Замена топливного фильтра.
Всем привет кто еще следит за моим Бортовым журналом.
Данная запись пойдет о Замене топливного фильтра.
После покупки машины мной был сделан вывод, что предыдущий хозяин просто катался и убивал машину, а не следил за ней как DRIVEцы.
Спрашивал у друзей по чем стоит:»средняя цена 500 рублей«.Многие скажут «500 руб не такая уж и большая цена, но я студен и мне деньги пригодятся в другом деле. Да и тем более че там 2 гайки открутил и поменял, но везде есть свои хитрости и я постараюсь их рассказать
Первое с чего я начал пошел в магазин и купил все необходимое для работы
— фильтр бензиновый фирма SCT ST330 (германия)
— 2 уплотнительных кольца
— книжку чтоб было нагляднее, делать ремонт
Затем будет 2 варианта как спустить давление в топливной системеесли говорить про себя я делал все 2 варианта
Для наглядности покажу что крутить и на что нажимать красными стрелками
1. Открываем капот и ищем с левой стороны ниппельс черным колпачком
2. Затем рукой отворачиваем его
3. У нас виднеется ниппель, и нажимаем на него можно отверткой, палочкой и т.д ждем пока выйдет весь бензин под давлением(если бензин просто льется а не вылетает под давление-не есть гуд). У меня это заняло несколько секунд. Делается это для того что бы
4. Дальше отсоединяем клемму аккумулятора
1. Лезем в салон и снимаем заднее сиденье.
а) снимаем защитный кожух
б) находим 2 болта на «10» и накидным ключом отворачиваем их
в) вытаскиваем сиденье и находи люкпод уплотнителем
г) берем крестовую отвертку и отворачиваем 2 болта на крышке
д) снимаем крышку и ищем фишку
е) вытаскиваем ее
2. Заведите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за выработки бензина в топливо проводе. НЕ ЗАБУДЬТЕ В КОНЦЕ ПОДСОЕДИНИТЬ ОБРАТНО
3. Дальше отсоединяем клемму аккумулятора
Дальше начинается самое интересное лезем под машину у кого низкая = яма, если как у меня то = можно и так
1.Залезаем под машину и ищем фильтрбанка с 2 трубками
2.Ослабляем затяжку гаек крепления наконечников шлангов к топливному фильтру.
3.Ослабляем затяжку гайки держателя фильтра.
4.Окончательно отворачиваем гайки и отсоединяем наконечники шлангов от фильтра. При этом учтите, что из фильтра и шлангов выльется небольшое количество топлива.
у меня было прилично
5.Вытаскиваем фильтр из держателя.
6.Снимаем уплотнительные кольца с наконечников шлангов. Проверьте их состояние. Порванные или потерявшие упругость кольца замените.у меня были нормальные но я их все равно заменил
7. Устанавливаем новый фильтр в порядке, обратном снятию. При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по направлению потока топлива.
Ну и конечный результат
Ну вот вроде бы, если что то не понятно или я что то не так написал поправляйте,
Замена топливного фильтра. Дёргание продолжается.
Всем привет. Как я уже писал ранее, меня беспокоила проблема, что машину троит и дёргает при езде. После визита в сервис было выяснено, что виной тому поизносившиеся свечи. Поэтому я купил NGK V-Line №13 и поставил. Троить перестало, и на первый взгляд проблема исчезла. На новых свечах динамика возросла, появилось больше тяги. Так что я доволен, но как оказалось при интенсивном ускорении всё равно поддёргивает, при этом ошибки не вылезают. А при запуске, двигатель раскручивается с неохотой: обороты как бы на секунду зависают сначала в районе 500 об\мин, потом в районе 1000 об\мин, а потом уже выходит на 1100 об\мин. Да и на холостом слегка поддёргивает. Обороты не плавают.
Спустя десять дней вылезли уже знакомые ошибки:
0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
Логика подсказывает, может виновато топливо? Залил на другой заправке 95 Пульсар – ничего не поменялось. Может топливный фильтр засорился? С нашим-то топливом элементарно. Возможно, он при ускорении мешает поддерживать давление в магистрали, поэтому и возникает дергание. Посмотрев сервисную книжку, выяснилось, что замена производиться каждые 30 тыс. км. Так что с покупки машины ещё не меняли. Поэтому решил поменять. Купил Mannol.
Причём фильтр для Самар с двигателем 1,6 отличается, от Самар с двигателем 1,5. На 1,6 фильтр на защёлках (вроде как на Шеви Ниве), а 1,5 на гайках.
Загнал машину на яму. Сам фильтр находится сзади бака.
Работа конечно грязная. Для начала надо сбросить давление в топливной магистрали, чтобы топливо не брызнуло. Для этого заводим машину и отключаем клемму на бензонасосе, под задним сиденьем.
Секунд через 5-10 машина начнёт чихать и заглохнет. Далее скидываем минус с аккумулятора. Затем берёмся за топливный фильтр. Отсоединяем шланги с топливного фильтра. Затем ослабляем хомут и вытягиваем фильтр в сторону. Ну конечно немного грязного бензина вытекло, как ржавая вода, но я ожидал худшего. Ну да ладно. Ставим новый фильтр, и вылез косяк с направлением.
Стрелочка на фильтре указывает направление топлива, а направление топлива идёт к заднему левому колесу. Так и поставил новый фильтр. Но старый был установлен наоборот (видно на фото). А никакого направления на нём не нарисовано, ну или я не нашёл. Порыл интернет, книжку, везде ставиться, как я поставил новый фильтр. Форма у него по бокам разная, не перепутаешь. Так значит фильтр неправильно поставили на заводе?
Ладно, будем считать что теперь стоит правильно. Затем хорошо бы прочистить сеточку на бензонасосе. Велика вероятность, что и она забита.
Вынул бензонасос, увидел, что в баке бензин чистый, без мусора, без осадка, воды и прочего. Чтобы достать сетку, надо разобрать всю эту байду. Короче говоря глянул в бак и не стал доставать сетку, за ненадобностью.
Сажусь, завожу, и…логика подвела, всё точно также. Ничего не поменялось. Что делать не знаю, поеду в сервис, пусть смотрят. Ведь проблема может быть в чём угодно, возможно какой-нибудь датчик глючит. А самому гадать можно бесконечно. Хотя я думаю проблема пустяковая.
To be continued…
Замена топливного фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать!
Топливный фильтр – благодаря этому агрегату и происходит очищение топлива от инородных веществ которые по сути не должны в нём содержаться, к примеру вода или же просто грязь находящаяся в бензине. Но со временем как и любая другая деталь, топливный фильтр приходит в негодность и его нужно менять, но не все люди знают как это сделать и поэтому специально для этих людей мы составили данную статью, в которой подробно описали процесс замены топливного фильтра в машине.
Примечание!
Для замены фильтра вам нужно будет запастись: Всего лишь набором гаечных ключей и возможно пригодится так же тряпка, для того чтобы очистить фильтр от налипшей на него грязи для удобства в работе!
Краткое содержание:
- Замена топливного фильтра
- Дополнительный видео-ролик
Из-за чего топливный фильтр приходит в негодность?
Начнём сперва с ответа на данный вопрос, потому что этот вопрос нам задают очень часто, так вот данный фильтр приходит в негодность только лишь из-за некачественного бензина в котором находятся частички грязи, воды и ржавчины а так же других веществ из-за которых фильтр и приступает к работе, вследствие чего понемногу изнашиваясь.
Где находится топливный фильтр?
В основном на всех инжекторных автомобилях Вазовского семейства он стоит в одном месте, а именно он расположен рядом с бензобаком автомобиля в задней его части, поэтому если вы его захотите беспрепятственно увидеть, тогда вам для этого придётся наклониться найти в задней части бензобак и только после этого вы сможете разглядеть топливный фильтр, более подробное его местонахождение смотрите на фото чуть ниже:
Когда нужно менять топливный фильтр?
Вообще он подлежит замене каждые 15.000-30.000 тыс. км, почему такая разница в этих цифрах и ближе к каким цифрам нужно придерживаться, спросите вы? Объясняем! Как вы уже поняли прочитав текст чуть выше, топливный фильтр приходит в негодность из-за некачественного топлива которое заливают в наши машины на заправках, поэтому если вы уверены то что топливо которое вы заправляете хорошее и соответствует тому качеству которое надо, тогда данный фильтр можно смело менять каждые 30.000 тыс. км, а если топливо которое вы заливаете на заправке очень некачественное и в нём содержаться всякие инородные вещества, тогда приступайте к замене данного фильтра уже через 15.000 тыс. после установки нового.
Но всё же эти цифры многого не значат, потому что данный фильтр может загрязнится и быстрее, а первые признаки которые автомобиль будет подавать, так это плохая неустойчивая работа двигателя, а так же потеря динамики при разгоне и при резком нажатии на педаль, а так же автомобиль при засорении фильтра может просто начать ехать рывками.
Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание!
Прежде чем приступать к замене данного агрегата, обязательно возьмите в руки гаечный ключи и при помощи него отверните гайку которая крепит минусовую клему на выводе аккумулятора для того чтобы ток в двигателе пропал и можно было нормально работать! (О том как скинуть клему, см. в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», пункт 1)
Снятие:
1) В самом начале операции стравите давление из системы питания двигателя. (О том как стравить давление, см. в статье: «Снижение давления в системе питания»)
2) Затем в продолжение операции при помощи двух гаечных ключей, чуть ослабьте гайки которые крепят топливные трубки высокого давления к топливному фильтру.
Примечание!
Обратите особое внимание как эти гайки нужно ослаблять, то есть одним ключом нужно будет зацепиться за гайку которая находится на корпусе топливного фильтра и тем самым удерживать её, а другим ключом вам нужно будет зацепится за вторую гайку и после чего при помощи данного ключа начать по чуть чуть ослаблять гайку крепления топливной трубки к данному фильтру!
3) Когда обе гайки будут ослаблены, отвёрткой полностью выверните гайку болта крепления стяжного хомут, который в свою очередь крепит сам фильтр.
4) После того как гайка крепления стяжного хомута вместе с болтом будет лежать на полу, а вы будете удерживать сам фильтр в руки, то возьмите после этого снова гаечный ключ и полностью отверните им все гайки которые крепят топливные шланги высокого давления к фильтру, а после отсоединения отведите в сторонку кончики топливных трубок высокого давления от самого фильтра и тем самым полностью снимите фильтр.
Примечание!
При выворачивании гаек крепящих трубки, учтите то что в системе останется давление и поэтому при отсоединении трубок от самого фильтра, будьте готовы к тому что из этих шлангов потечёт бензин самая малость, поэтому будьте осторожны и смотрите чтобы он при отсоединении труб не брызнул вам в глаза!
А ещё обязательно проверьте когда снимите данный фильтр, состояние наконечников топливных трубок, там на них есть уплотнительные кольца, так вот снимите их и после чего проверьте их состояние, все порванные или же деформированные кольца замените на новые!
Установка:
Новый топливный фильтр устанавливается на своё место в обратном порядке снятию.
Примечание!
Обязательно обратите своё внимание на стрелку на фильтре, она должна быть строго направлена по направлению потока топлива, то есть от бензобака к двигателю автомобиля!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробная инструкция по замене данного фильтра, вы сможете увидеть в виде-ролике который приведён чуть ниже, но только замена данного фильтра на ролике показывается на примере автомобиля ВАЗ 2110, вы не пугайтесь, так как данный фильтр на обоих автомобилях заменяется аналогично, поэтому смотрите замену данного фильтра на десятке и тем самым делайте так же в своём автомобиле.
Как правильно заменить топливный фильтр
Топливный фильтр предназначен для очистки топлива от грязи и является расходным материалом. Крепления патрубков к топливному фильтру отличаются в зависимости от двигателя: топливный фильтр для двигателя 1,5 л имеет шестигранное крепления, для двигателя 1,6 л – пружинный фиксатор.
Как часто менять топливный фильтр?
На вопрос, когда менять топливный фильтр, нет однозначного ответа. Завод рекомендует заменять топливный фильтр после каждых 30 тысяч км. пробега, но на деле же всё совсем по другому: многое зависит от качества бензина, и нужно смотреть не на пробег, а на признаки загрязнения топливного фильтра.
Признаки загрязнения топливного фильтра
Если вы столкнулись хотя бы с одним из следующих признаков, то возможно, что ваш топливный фильтр забит и требует замены.
- Повышенный расход топлива (Причины большого расхода топлива на ВАЗ).
- Нестабильный холостой ход.
- Провалы при наборе оборотов.
- Плохой запуск двигателя.
- Троит двигатель.
По мимо топливного фильтра, данные признаки также указывают на неисправность следующих элементов: ЭБУ, Свечи, Высоковольтные (ВВ) провода, ДПКВ, ДМРВ, ДД, ДПДЗ, Регулятор холостого хода. Так что, заменяя топливный фильтр, имейте это ввиду.
Где находится топливный фильтр?
Чтобы узнать, где стоит топливный фильтр, нам понадобится эстакада или яма. Фильтр расположен на днище автомобиля под багажником.
Как заменить топливный фильтр?
Что нам понадобится для замены:
- топливный фильтр;
- уплотнительные кольца;
- ключи на 10, 17, 19;
- пустая чистая ёмкость для бензина.
Снятие старого фильтра
- Сбрасываем давление из топливопровода: Как сбросить давление в топливопроводе?
- Обрабатываем крепление фильтра проникающей смазкой (wd-40) если у вас двигатель 2111 1,5л.
- Берём ключи на 17 и на 19. Одним удерживаем фильтр от вращения, другим снимаем штуцер подводящего топливопровода.
- Берём пустую ёмкость объёмом 0,5 л и выливаем остатки бензина из топливопровода.
- Отворачиваем штуцер отводящего топливопровода.
- Отсоединяем трубки топливопровода от фильтра и ключом на 10 отварачиваем стяжной болт топливного фильтра.
С топливным фильтром двигателя 1,6л всё намного проще – снимаем трубки топливопровода с фильтра, нажав на фиксаторы топливопровода.
Установка топливного фильтра
- Первым делом меняем уплотнительные кольца на концах патрубков топливопровода.
- Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
Единственное, что нужно учесть, это направление фильтра. На корпусе бензинового фильтра установлена стрелка, указывающая направление потока бензина. Если у вас двигатель 1,5, то стрелка должна быть направлена к левому борту, если 1,6 – то к правому борту.
Проверка соединения
- Включаем зажигание на 6-7 секунд, затем смотрим на топливный фильтр и ищем следу подтёков.
- В случае необходимости , нужно плотнее насадить патрубки топливопровода на фильтр.
Сколько стоит топливный фильтр
Ориентировочная стоимость рядового топливного фильтра составляет 100-400р.