снятие задних стекол (операция анти-колхоз)
(ссылка на гайд)
Один болт который крепит направляющую я убрал, но она по прежнему не поддается (такое ощущение что направляющая приварена к верхнему ободу форточки) буду завтра искать с фонариком второй крепежный болт
Сдвижное стекло вообще как я понял ничем не закреплено (хотя в книге написано отверните шурупы слева и справа)
Перед тем как завтра опять ехать в гараж подскажите может я что то не так делаю?
5 января 2021 Метки: другое
Как происходит замена стекол на авто
Многих автолюбителей интересует вопрос, можно ли самостоятельно заменить стекла на авто. Это сделать вполне реально, и ниже будет подробно рассказано, как проводится замена.
Алгоритм ее различается в зависимости от применяемых клеевых составов, марки авто, места установки стекла и других особенностей. Некоторые модели ставятся на резиновый уплотнитель. Поэтому операция на каждой марке автомашины имеет свои особенности.
Что нужно для замены стекол на авто
- Отвертки и гаечные ключи для снятия декоративных элементов.
- Канцелярский нож или стамеска для очистки пазов от клея-герметика.
- Отвертка для отгибания резиновых уплотнителей.
- Крючки-присоски для переноски стекла.
- Струна с двумя ручками для извлечения стекла из посадочного места.
- Пистолет для нанесения клея.
- Моющее средство для стеклянной поверхности.
- Обезжириватель или ацетон.
- Активатор, снимающий остатки старого клея.
- Грунтовка.
- Клей-герметик для установки нового изделия.
- Скотч, с помощью которого стекло фиксируют до высыхания клея.
Замена лобового стекла на авто
Чтобы получить доступ к стеклянной поверхности, нужно снять декоративные элементы:
- Стеклоподъёмники и расположенную рядом с ними декоративную пластиковую площадку. Для этого нужно поднять капот.
- Резиновые молдинги, дефлекторы, датчики, зеркала, другие элементы тюнинга, которые мешают доступу.
- Пластиковые накладки на стойках в салоне. Для этого следует расстегнуть на них специальные защелки. Делать это нужно очень осторожно, поскольку пластмасса при неправильном демонтаже нередко ломается. На некоторых моделях авто их не снимают.
Все действия нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить съемные элементы. Демонтированные детали убирают в сторону, чтобы по окончании работ установить обратно. Деформированные, треснутые, резиновые и пластиковые элементы заменяют новыми.
Старое лобовое стекло спиливают с помощью инструмента — струны, имеющей две ручки. Одна из них снимается, клеевой слой под стеклом прокалывается с помощью Т-образного шила, и в прокол заводится свободный конец струны. Снятая ручка надевается на место.
Зачем, держа струну за две ручки и двигая ей вперед-назад, отпиливают стекло от кузова. Это напоминает пилку дров двуручной пилой, поэтому операцию лучше проводить вдвоем. Чтобы случайно не повредить внутреннюю обшивку, в месте пропила со стороны кузова подкладывают кусок картона или пластика.
Спиленное стекло снимают с автомобиля. Старый клеевой слой срезают с помощью канцелярского ножа или стамески. Поверхность зачищают и смазывают активатором, снимающим остатки клеящего вещества. Контуры места, куда будет устанавливаться стекло, отмечают маркером.
Новое стекло освобождают от рекламных наклеек, моют и сушат. Лучше это сделать до установки, поскольку потом это будет сделать гораздо сложнее. Затем надевают резинки, снятые со старого изделия.
Край стекла, обезжиривают с помощью специального состава или ацетона. Ими же протирают место на кузове, где стояло старое изделие. После высыхания на обезжиренную поверхность наносится праймер-активатор, который сохнет всего 2-3 минуты.
На новое стекло крепятся две ручки-присоски, с помощью которых оно переносится и ставится на место. Чтобы упростить этот процесс, место установки присосок сбрызгивают жидкостью для мытья окон. Ручки для переноски нужно устанавливать надежно, но аккуратно, чтобы не разбить и не повредить стекло. После этого стеклянную поверхность еще раз протирают.
На край стекла, куда ранее был нанесен активатор, наносится клей с помощью шприца или пистолета, создающих ровный аккуратный клеевой слой. Так же обрабатывают место установки.
Стекло ставится на место, куда была нанесена разметка. Стыки хорошо промазывают этим же составом. Лишний клей убирают. После его высыхания – примерно через 3-4 часа — на место ставятся стеклоочистители, декоративные накладки, датчики и другие снятые элементы.
Замена боковых стекол на авто
Вначале надо снять внутреннюю обшивку двери – «шубу», ручки стеклоподъемников и другие элементы, затрудняющие доступ к стеклу. Кнопки стеклоподъемников снимать не нужно — их оставляют висящими на проводах.
Демонтируется уплотнитель — бархотка, расположенный в нижней части стекла. Старые бархотки при снятии рвутся, поэтому их заменяют новыми.
Затем нужно открутить крепёжные винты. Стекло опускают так, чтобы в отверстиях на двери показались их шляпки. Через эти отверстия винты откручивают и аккуратно вынимают.
После этого вынимается само стекло. Для этого его двигают вниз и вытаскивают через наружную сторону автомобиля.
С нового изделия снимают декоративные наклейки, затем его моют и сушат. Стекло аккуратно вставляют на место старого, попадая во все пазы, и крепят болтами. Обратно монтируют «шубу», бархотки, ручки, декоративные элементы.
Как происходит замена заднего стекла на авто
При покупке нового изделия нужно учитывать не только размеры стекла и его конфигурацию, но и марку машины, тип кузова и даже год выпуска авто. Большинство таких стекол имеют систему подогрева, поэтому они должны идеально «вписаться» во всю электрическую схему автомобиля. После установки неподходящей «чужой» модели стекло не будет греться.
Алгоритм замены такой же, как и на лобовом стекле:
- Со стекла снимаются все декоративные элементы, молдинги, резинки, мешающие доступу. Затем оно срезается при помощи струны с двумя ручками. Т-образным шилом делается отверстие на нижней линии соприкосновения стекла и кузова. Снимается одна ручка, струна просовывается в отверстие, сделанное шилом, и ручка крепится обратно. Затем, двигая струну в направлении поперёк стекла, его отпиливают, отделяя от кузова. Желательно отметить маркером место, где находился старый элемент кузова. Это позволит точно установить новое изделие.
- Срезается слой клея, а полученная поверхность зачищается канцелярским ножом. Оставшийся старый клеевой слой снимают с помощью праймера – активатора. Место приклейки обезжиривают специальным обезжиривателем или ацетоном.
Стекла, установленные на резиновый уплотнитель, снимаются легче. Для этого резинку просто отгибают с помощью отвертки. Теоретически уплотнители можно использовать повторно, но лучше заменить резинки новыми.
- С приобретённого стекла снимают наклейки, этикетки, его поверхность протирают и просушивают. Прикрепляют резинки и молдинги, снятые со старого элемента кузова. К стеклянной поверхности крепятся ручки-присоски, за которые затем будут переносить стекло на место монтажа. Чтобы ручки лучше держались, стекло сбрызгивают жидкостью для мытья.
- Край нового изделия обезжиривают, а после высыхания состава – обрабатывают праймером-активатором. Затем с помощью специального пистолета или шприца на это место наносится клей. Все пятна, оставшиеся от растворов, нужно убрать, поскольку потом после монтажа стекла в машину их будет гораздо сложнее удалить. Клеевой слой наносят на край кузова в месте будущего прикрепления стекла.
- Затем стеклянный элемент ставят на место, держа на ручки-присоски. По окончании монтажа ручки отсоединяют. Все щели и стыки замазывают клеем, остатки которого аккуратно убирают.
- Стекла на резиновом уплотнителе вставляются в пазы резинки и закрепляются резиновым замком, который отличается от обычной резинки более выраженным блеском.
- После застывания клея, то есть примерно через 4 часа, провода, питающие систему подогрева, присоединяют к общей электрической системе авто. Устанавливают остальные декоративные элементы – молдинги, жалюзи, шторки и автомобиль будет готов к эксплуатации.
При кажущейся простоте замена любых стекол на авто – сложный и трудоемкий процесс, требующий практических навыков. Ошибки обходятся очень дорого – можно повредить стеклянную поверхность и даже нарушить конфигурацию кузова, снизив управляемость автомобиля на дороге. Иногда неправильно установленные стёкла вылетают и разбиваются.
Поэтому при отсутствии уверенности в своих силах, лучше доверить такую работу профессионалам, обратившись на автостекольную станцию. Здесь можно не только заменить стекло, но и провести тренировку нового изделия. Только так можно быть уверенным, что этот элемент автомобиля будет правильно функционировать и не создаст проблем.
Как снять заднее стекло
Бывает так, что из-за непредвиденных обстоятельств, автомобилист разбивает заднее стекло. И тут, перед ним становится выбор: поменять его самим или доверить дело профессионалу.
В случае, если вы не разбираетесь в ремонте автомобилей, лучшим вариантом будет последний.
Обращение к хорошей компании по ремонту и замене автомобильных стекол обеспечивает передовую техническую помощь со стороны квалифицированных и опытных технических специалистов, которые понимают важность разбитого автомобильного стекла и принимают необходимые меры в кратчайшие сроки.
Что такое заднее стекло?
Вы можете подумать, что заднее стекло — это просто кусок стекла, через который вы можете видеть заднюю часть автомобиля. Но это стекло имеет гораздо большее значение, чем кажется.
Это не просто деталь, а ключевой компонент целостности конструкции и любое его повреждение снизит его способность защитить вас и вашу семью в случае аварии.
Заднее стекло обычно изготавливается из закаленного стекла, которое многократно нагревается и охлаждается для повышения его прочности и безопасности.
Если его сильно повредить – оно разбивается на тысячи крошечных кусочков, менее острых, чем большие осколки.
В него также встроен нагревательный элемент, который предотвращает запотевание стекол, когда температура снаружи ниже, чем в автомобиле.Но нет ничего плохого в том, чтобы немного ознакомиться с процедурами, прежде чем прибегать к помощи. Итак, здесь мы собрали несколько пунктов, в которых подробно описывается, как произвести замену заднего стекла. Взглянем.
Как правильно заменить заднее стекло
1. Снимите существующее заднее стекло.
Первым делом следует позаботиться о снятии пластиковых накладок с заднего стекла, а затем подумать о том, как аккуратно и без сюрпризов отделить стекло от заводского шва. Используйте специальный нож или бритву, чтобы отрезать сварной шов изнутри или снаружи. Затем вам нужно вырезать уретан, прочный и гибкий клей на основе полимера. Всегда старайтесь разрезать его изнутри, иначе может возникнуть серьезная трудность, если стекло будет располагаться неправильно, а именно, близко к шву, который приваривают при изготовлении. Некоторые компании также выбирают электрорезы, потому что они имеют лучшую скорость, хотя они могут повредить металлический сварной шов. Взявшись за стекло снаружи автомобиля, приподнимите его за сварной шов.
2. Подготовьте сварной шов.
Затем вы должны подготовить сварной шов, и для этого вы должны сначала очистить видимые загрязнения либо простой водой, либо щеткой, потому что это может снизить качество сцепления уретана и лобового стекла. Теперь удалите с него любую ржавчину и заклейте место вокруг пятна или любой другой участок, который не был отшлифован. Далее вам нужно будет защитить салон вашего автомобиля с помощью накидок. После этого загрунтуйте любой оголенный металл, чтобы сохранить целостность адгезии и предотвратить дальнейшую ржавчину.
3. Установите новое заднее стекло.
Большинство компаний, занимающихся ремонтом и заменой автомобильных стекол, наносят уретан с помощью электрического пистолета для уплотнения. Затем вы должны тщательно выровнять боковые стороны и нижнюю часть, а затем установить лобовое стекло, надев его на верхнюю часть сварного шва. Очевидно, вы можете заклеить его, пока уретан не высохнет. После этого замените прокладку лобового стекла и верните фиксаторы лобового стекла на место.
Это были простые и легкие способы замены заднего заднее стекла.
Особенности замены заднего стекла. На что обратить внимание
Полезные советы
Поскольку заднее стекло является ключевым элементом структурной целостности автомобиля, разбитое или поврежденное заднее стекло следует заменить как можно скорее.
Всегда привлекайте утвержденного специалиста по автостеклам для замены заднего стекла, чтобы гарантировать правильную установку. Это позволит избежать возможных протечек воды, шума ветра и других проблем с установкой.
Насколько важна замена заднего стекла?
Четкое представление о том, что находится позади вас, является важной частью повседневной езды, но оптимальная работа функций безопасности вашего автомобиля – еще одна причина заменить заднее стекло, как только оно будет повреждено.
Вывод
Замена заднего стекла – занятие не для новичков. Если у вас отсутствует опыт, лучше обратитесь в автосервис. Но если вы все же решитесь приступить к ремонту, следуйте советам специалистов.
Чем замена заднего стекла на вашем автомобиле отличается от замены лобового?
Заднее стекло вашего автомобиля может разбиться, если вы попали в аварию или если в него чем-то ударили. Иногда стекло лопается из-за низкого качества или других причин. Если это случится, то вы захотите заменить его как можно быстрее, чтобы предотвратить попадание дождя и грязи в ваш автомобиль. Замена стекла также поможет предотвратить легкий доступ воров к вашему автомобилю.
Но в автостекольной мастерской вы можете узнать, что замена заднего и переднего лобового стекла имеют разную цену. Вот несколько причин, почему замена заднего стекла на вашем автомобиле отличается от замены лобового стекла.
Заднее стекло сделано из другого типа стекла
Во-первых, передние и задние стёкла сделаны из разных типов стекла. Лобовые стёкла производятся из многослойного стекла (его ещё называют «триплекс»). Оно сделано из 2 или 3 стекол, склеенных между собой специальным образом. Такое стекло очень крепкое, поэтому при попадании в него тяжелых предметов оно не бьётся, предотвращая повреждение лица и глаз осколками. Заднее же стекло – закалённое. Оно спроектировано, чтобы разбиться при сильном ударе. Но бьётся оно на множество мелких осколков, не имеющих острых частей. Технологии производства этих видов стёкол отличаются, так же как и цены на них.
При замене заднего стекла часто требуется уборка
Как мы уже сказали, заднее стекло разбивается при сильном ударе. При этом оно разрушается на сотни и тысячи кусочков, которые попадают в салон автомобиля. Поэтому потребуется тщательная уборка этих осколков перед установкой нового стекла. Лобовое же стекло обычно не бьётся, его надо только аккуратно снять.
Заднее стекло имеет обогрев
Последнее различие заключается в том, что задние стекла обычно имеют электрообогрев. Он изготавливается в виде специальной сетки, нанесённой на стекло. Обогрев помогает растопить лёд и снег на заднем стекле в холодный зимний день. На подключение обогрева тратится время, что является еще одной причиной, по которой стоимость установки заднего и лобового стёкол может отличаться.
Обращаем ваше внимание, что на дешевых некачественных стёклах обогрев часто или не работает или требует дополнительного времени на его подключение. Также низкое качество нередко является причиной саморазрушения заднего стекла при нагрузках или перепадах температуры.
Мы рекомендуем обращаться к профессионалам и выбирать качественные автомобильные стёкла. Тогда у вас не возникнет проблем ни с их установкой, ни с их эксплуатацией.