Как Снять Подлокотник На Шевроле Круз
Видео о том как демонтировать бокс подлокотника на Шевроле Круз дорестайлинг. Разборка и сборка подлокотника как снять подлокотник на шевроле круз.
Как Поменять Ручку Мкпп На Шевроле Круз
Как Включить Ближний Свет На Шевроле Круз
Как Заменить Корпус Ключа Шевроле Круз
Как Включить Печку В Машине Шевроле Круз
Как Отключить Иммобилайзер На Шевроле Круз
Как Заменить Задние Колодки На Шевроле Круз
Как Ослабить Трос Ручника Шевроле Круз
Как Прошить Ключ От Шевроле Круз
Как На Шевроле Круз Включить Дальний Свет
Как Проверить Крышку Расширительного Бачка Шевроле Круз
Как Снять Ручку Мкпп Шевроле Круз
Как Заменить Батарейку В Ключе Шевроле Круз
Как Запитывать Подсветку Ручек На Шевроле Круз
Как Снять Центральную Консоль Шевроле Круз
Как Снять Блок Рециркуляции Шевроле Круз
Как Снять Накладку На Руле Шевроле Круз
Как Разобрать Ключ Шевроле Круз 2012
Как Поменять Фильтр Салона На Шевроле Круз
Приемник Американской Машины Шевроле Круз Как Настроить
Как Поменять Трос Ручника На Шевроле Круз
Решение проблемы с подлокотником Шевроле Круз
Наличие штатного подлокотника на Шевроле Круз меня порадовало. На прежних автомобилях я его устанавливал дополнительно, приходилось подбирать подходящий в автомагазине, да еще потом мучится и устанавливать. Здесь такого нет, точнее, не должно было быть. Однако через некоторое время я понял, что подлокотник здесь не очень удобный. Дело в том, что здесь фиксации никакой нет, а еще нельзя его открыть в тот момент, когда он выдвинут.
Смотрел в интернете методы решения вопроса и нашел сразу три рабочих жизнеспособных варианта, среди которых мне предстоит выбрать самый надежный и простой.
Модернизация предполагает присоединение к стандартному толкателю дополнительный элемент. Именно она будет фикировать подлокотник и позволять открывать крышку в любой момент. На сайте было написано, что в этом случае мне не потребуется даже демонтировать подлокотник, а это классно.
Рекомендуем:
Другой способ более сложный. Здесь из инструментов понадобится отвертка с крестовым наконечником, сверло диаметром 4,3 миллиметра, пару гаек М4, небольшая пружинка для сжатия и линейка. Здесь демонтировать подлокотник придется, после чего мы его вскрываем и отворачиваем 6 винтов крепления. Тем самым мы открываем себе доступ к кронштейну, на котором и держится подлокотник. Отвернув еще 4 винта удаляем кронштейн. Толкаем подлокотник вперед до максимума и делаем дырку диаметром 4,3 миллиметра.
Отворачиваем следующие 4 самореза и удаляем упор вместе с подушкой подлокотника. Далее делаем отверстие в нижней крышке, туда просовываем болт и вдеваем пружину. Затем заворачиваем две гайки, зазор между ними — 10 миллиметров. Во время сборки болт направляем в просверленную дырку. В штатном положении подлокотника болт торчит примерно на 5 миллиметров. Во время выдвигания подлокотника болт, под силой воздействия пружины, попадает в отверстие подушки и блокирует ее ход. Для задвигания нужно поднять и оттянуть винтик.
Ну а третий вариант самый простой, но при этом дорогостоящий. В общем здесь мы не будем ни с чем заморачиваться, просто покупаем новый подлокотник, где нет минусов штатного девайса и меняем его.
Лично я воспользовался вторым вариантом. Он хоть и сложнее, но зато более эффективнее и экономичнее.
Решаем проблему штатного подлокотника Шевроле Круз
Наверное, многие владельцы автомобилей Шевроле Круз уже столкнулись с определенным неудобством штатного подлокотника. Вся проблема заключается в отсутствии фиксации и невозможности открытия подлокотника в выдвинутом положении. Есть несколько решений этой проблемы.
Первый способ модернизации подлокотника Шевроле Круз
Суть данной доработки состоит в следующем. К штатному толкателю присоединяется еще одна деталь, которая не дает возможность подлокотнику Шевроле Круз отъезжать назад, а также позволяет производить открывание крышки подлокотника в выдвинутом положении. По словам изготовителя данной детали, установка ее проста и не требует демонтажа штатного подлокотника Шевроле Круз.
Видео доработки штатного подлокотника Шевроле Круз
Приобрести деталь для модернизации штатного подлокотника можно на сайте
Второй способ модернизации штатного подлокотника
Подготовим необходимый инструмент и материалы:
- Крестовая отвертка
- Сверло на 4.3 мм
- 2 гайки м4
- Пружинка на сжатие
- линейка
Для начала необходимо полностью снять подлокотник. Для этого открываем его и откручиваем шесть винтов как показано на фото.
Решаем проблему штатного подлокотника Шевроле Круз
- После этого имеем доступ к кронштейну, на котором крепится подлокотник, откручиваем четыре винта и снимаем его.
- Выдвигаем подлокотник до упора и просверливаем отверстие диаметром 4.3 мм. После чего откручиваем четыре самореза, которые указаны на фото, затем снимаем упор и подушку подлокотника.
Решаем проблему штатного подлокотника Шевроле Круз
- Затем просверливаем отверстие в нижней крышке
- Просовываем болт через отверстие в крышке и надеваем на него пружину, после чего накручиваем на него две гайки, оставив примерно 1 см. резьбы.
Решаем проблему штатного подлокотника Шевроле Круз
- Теперь при сборке подлокотника направляем болт в заранее просверленное отверстие.
- При задвинутом положении болт выпирает примерно на 5 мм.
- Теперь при выдвигании подлокотника под действием пружины болт попадает в дырку подушки подлокотника и тем самым блокирует ее.
- Теперь, чтобы задвинуть подлокотник нужно его поднять и оттянуть винт
Решаем проблему штатного подлокотника Шевроле Круз
Смотрите также: Замена передних тормозных колодок на Шевроле Круз
Третий способ доработки подлокотника
Еще одним способом усовершенствования штатного подлокотника Шевроле Круз является приобретение другого, более удачной конструкции .
Еще записи по по ремонту Chevrolet
- Регламент технического обслуживания Шевроле Лачетти
- Как снять декоративные накладки дверей Chevrolet Epica
- Модернизируем систему стеклоподъемников Шевроле Авео
Замена крышки подлокотника Cruze на Mazda 6 GH.
Здрасьте!
.
.
.
Все крузоводы знают, что штатный подлокотник, кхм, не удобный. Маленький, вечно уезжающий назад. Кто-то колхозит пластинки, чтоб не уезжал. Кто-то шарики. Кто-то довольствуется тем, что имеет)
Я, в свою очередь, ездил со штатным, безо всякого колхоза и тихонько его ненавидел) Но как-то, несколько месяцев назад, в ленте проскочила запись о замене штатной крышки подлокотника на крышку от Мазда 6 в кузове GH. Вот он. И тут я призадумался… Тема-то рабочая. И начал неспешно посматривать на Авито варианты, где бы прикупить. Выстрелил удачный вариант — за 1300 руб, кожаный! подлокотник в идеальном состоянии)
Чтобы сделать всё максимально аккуратно, я решил сначала разобрать его. В первую очередь снимаем верхнюю крышку. Она на защёлках. Тянем аккуратно вверх.
Следующим этапом надо снять кнопку открывания. Она крепится на три защёлки — две с одной стороны и одна с другой. Подсовываем что-нибудь тонкое и отжимаем их.
Кнопка снята, необходимо извлечь механизм кнопки. Он держится на четырёх фиксаторах — по два на сторону.
Дальше нужно приподнять кнопку — фиксатор
Подлокотник разобран. Необходимо приделать петлю от штатной крышки. Для этого убираем петлю от маздовского крепления.
Для внедрения штатной петли всё готово. Идём к машине и снимаем крышку подлокотника. Для этого откручиваем 6 винтов на самой крышке изнутри, достаём коврик со дна подлокотника.
Крепить петлю к маздовскому подлокотнику я решил обычными винтами. Для этого приобрёл 4шт винта 5×20мм потай.
Чтоб шляпки винтов были на виду это как-то некрасиво. Достал из закромов шпатлевку и зашпатлевал.
Пошёл ставить в машину. Готовый результат:
Результат оправдал старания. Удобно. Отлично. Ручнику крышка не мешается ни в задвинутом, ни в выдвинутом положении. Подлокотник самовольно не задвигается. Надо нажать на кнопку. В общем каеф)
Единственное, теперь щель около сантиметра между крышкой и подлокотником сзади. Но видно её только если наклониться, сидя на заднем сидении. Нужно придумать, как её спрятать. Но удобство от подлокотника перекрывает этот недостаток)