Если автомобиль гарантийный, то его можно эксплуатировать как попало?
Помните те времена, когда водитель грузовика или автобуса обязательно должен был разбираться в техническом устройстве автомобиля и уметь в дороге чинить поломки? Это все в прошлом: сейчас водитель обязан только следить за дорогой, а для обслуживания современных автомобилей на сервисе имеется оборудование, которое связывает автомобиль напрямую с заводом.
Мы съездили посмотреть, как обслуживается коммерческая техника Volkswagen, и поговорили с Сергеем Мурашко, управляющим СООО «Атлант-М Восток», о том, почему в компаниях по-разному относятся к эксплуатации коммерческих автомобилей и зачем приезжать на официальный сервис после истечения гарантии на авто.
«Есть аппарат, который работает на грануляте скорлупы грецкого ореха»: как устроен дилерский автосервис
— Чем отличается сервисное обслуживание коммерческой техники от обслуживания машин личного пользования?
— С точки зрения обслуживания — ничем. Для нас не имеет значения, кто владелец автомобиля — частное лицо или компания. Каждый автомобиль обслуживается по чек-листам завода-изготовителя: механик «проходит» по пунктам, и все, что прописано в регламенте, проверяет и заменяет.
Но у каждой модели свои регламентные работы. Условно говоря, чек-листы у Polo и Crafter разные: в легковом авто инспекционный сервис проводится через 15 тыс. километров, а у семейства коммерческой техники — через 20 тыс. километров.
Также нужно понимать, что производитель закладывает в регламент базовые вещи, а дальше нужно смотреть еще и режим эксплуатации автомобиля. Если автомобиль ездит по пыльным грунтовым дорогам, то воздушный фильтр нужно менять чаще. Частая езда с прицепом, по горной местности, на короткие поездки — все это требует разного обслуживания.
— Cервисом коммерческой техники занимаются отдельные специалисты?
— Специального подразделения по ремонту коммерческих автомобилей у нас нет. Но есть некая специализация мастеров, которая связана с тем, что подъемник для легковой машины — на 3,5 тонны, а для большого буса — 5−6 тонн. И так как у нас механики закреплены за рабочими местами, то на более мощных подъемниках они чаще обслуживают коммерческую технику. Но это не значит, что этот же механик не сможет отремонтировать и обслужить легковой автомобиль.
— Что за формат сервиса — ServicePlus?
— Этот формат предполагает соблюдение комплекса стандартов от завода-изготовителя, направленного на удовлетворение пожеланий наших клиентов — владельцев бизнесов в отношении обслуживания их автопарка коммерческой техники Volkswagen. А именно это означает, что предприятие способно произвести полный комплекс обслуживания для любой модели коммерческого автомобиля Volkswagen, включая самую длиннобазную и при этом с самой высокой крышей и самую тяжелую модификацию Crafter (т.к. есть требования по габаритам въездных ворот и рабочего места, а также требования к грузоподъемности подъемников). Также предприятие должно предоставить индивидуальный сервис для клиентов с парком коммерческих автомобилей (флит-клиентов). Например, возможность обслужить или произвести ремонт автомобиля в приоритетном порядке за рамками стандартного рабочего времени. У нас даже был опыт обслуживания автомобилей маршрутных такси и служб доставки ночью. Как правило, для флит-клиентов предоставляется персональный консультант сервиса, который персонально их ведет и помогает.
Кроме регламентов от завода мы разработали свой расширенный чек-лист по дополнительной проверке автомобиля. Таким образом, на официальном сервисе клиент может получить максимальную картину состояния своего автомобиля.
— Какое оборудование сейчас используется в сервисе?
— В сегодняшних машинах очень много датчиков и устройств (например, пассивной безопасности), которые нужно поддерживать в рабочем состоянии. И это одним набором гаечных ключей не сделаешь.
От завода приходят рекомендации по приобретению оборудования, и мы как официальный дилерский сервис должны его покупать, несмотря на большую стоимость — чтобы соответствовать определенным требованиям и обеспечивать качественный ремонт автомобилей Volkswagen по технологии завода-изготовителя.
Например, на стенде развал-схождения у нас установлено уникальное оборудование для калибровки систем пассивной безопасности. И если мы меняем ветровое стекло, то потом обязательно проверяем и калибруем камеру, которая должна работать в автомобиле правильно.
Или вот купили специальный прибор, который позволяет чистить нагар на клапанах без снятия головки блока. Он работает на грануляте скорлупы грецкого ореха: металл не повреждается, нагар снимается, а образовавшаяся пыль потом сгорает.
Сейчас пошли автомобили с матричными светодиодными фарами — для их регулировки мы приобрели отдельный прибор.
В диагностическом оборудовании тоже периодически обновляем программное обеспечение, поддерживая его актуальное состояние.
Сейчас активно готовимся к приему электрических автомобилей — в 2023–2025 годах они должны и у нас появиться в продаже.
Мы обязаны все это закупать, чтобы работать по стандартам завода-изготовителя — именно это, наряду с выполнением ремонта и обслуживанием по технологии, в первую очередь отличает дилерское предприятие от обычных гаражных мастерских.
Но нужно понимать, что мы закупаем оборудование для тех автомобилей, которые продаются в Беларуси.
— А если на сервис приедет модель, купленная в других странах?
— Тогда смотрим: если можем отремонтировать — то делаем и несем ответственность. Если нет — рекомендуем клиенту обратиться за обслуживанием в соседние страны, где эту модель способны отремонтировать, направляя к коллегам в Польшу, Литву или Россию, партнерские связи у нас налажены. Но за все время работы такие случаи были единичными — диагностическое оборудование универсально, а технологии проведения ремонта и обслуживания у нас есть.
А вообще наша задача — обслуживать клиента, и здесь нет ограничительных рамок, что это только на территории Беларуси. Наши клиенты попадали в неприятные ситуации и в других странах, и по программам помощи в пути мы решали их проблемы.
По Беларуси у нас действует сервис помощи в пути по программе «Гарантия мобильности». Если что-то случилось в дороге, клиента проконсультируют, при необходимости приедет эвакуатор и доставит обездвиженный автомобиль к нам. Или решит проблемы на месте, если это возможно.
«У каждой компании свой тайминг, и мы подстраиваемся»: как бизнес использует сервис
— Как много автомобилей Volkswagen, которые эксплуатируются бизнесом, обслуживаются на фирменном сервисе во время гарантии и после ее истечения?
— Из тех машин, что мы обслуживаем, только 50% находятся в гарантийном периоде. Еще 50% обслуживаются уже после гарантии.
— Все «гарантийные» приезжают на официальный сервис?
— Грузовые «бусы» — как правило, все. А вот автомобили, которые работают в такси, мы редко видим. Но там другая модель бизнеса — владельцы считают расходы на 100 километров пробега, годовые пробеги у автомобилей большие, и используется автомобиль только два-три года. Поэтому на официальном сервисе зачастую экономят, осознанно жертвуя гарантийным обслуживанием. Хотя и для них у нас есть специальные предложения для обслуживания.
— Как привлекаете компании не отказываться от обслуживания машин на фирменном сервисе и после окончания гарантии?
— Ездить к нам на обслуживание или нет — это решение собственника автомобиля. Да, мы чуть дороже, но зато несем ответственность, предоставляя гарантию, даем подменные автомобили, у нас есть доставка водителей, консьерж-сервис и много-много всяких полезных опций. Проходя обслуживание у нас по регламенту, автомобиль получает право на пользование программой «Гарантия мобильности» на период до следующего ТО по регламенту.
Предлагаем компаниям купить продленную гарантию — расширить ее на пробег или на определенный период. На мой взгляд, это выгодно — минимизирует риски, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля в постгарантийный период. И если в парке компании несколько машин, и хоть одна будет отремонтирована по этой расширенной гарантии, то затраты окупятся.
Опять же, есть формат ServicePlus, о котором мы говорили выше.
У нас есть возможность прописывать индивидуальные условия в договоре. Компании, с которыми мы уже долго работаем, нам доверяют, и им проще иметь такой договор и в случае поломки быть уверенными, что автомобиль будет быстро отремонтирован.
Еще предлагаем оформить договор сразу на несколько сервисных обслуживаний вперед: таким образом, можно в будущем приезжать к нам на сервис и не зависеть от цен и инфляции.
Вообще, все зависит от специфики бизнеса: кто-то сдает машины в пятницу и забирает в понедельник, а кто-то отдает вечером и забирает утром. У каждой компании свой тайминг, и мы стараемся подстраиваться. В сервисе коммерческой техники нужен индивидуальный подход, и все вопросы мы решаем через переговоры.
— Насколько критично для компаний время ремонта их рабочих машин?
— Я бы сказал, что им даже более важна не скорость ремонта, а выполнение обязательств: если при сдаче машины мы договорились на три дня, то значит, в этот срок она должна быть отремонтирована.
— Как у вас налажена связь с заводом-изготовителем? Есть ли возможность проконсультироваться по сложным ремонтам?
— Сейчас все делается через интернет. Если раньше мы получали от завода пароль на конкретную машину и только потом могли там что-то диагностировать, то сейчас наши сотрудники под своим логином подключаются к машине и заводской системе, и дальше все происходит автоматически — человеческий фактор исключен максимально, программа подсказывает, какое ПО нужно обновить, что проверить, настроить, заменить.
А еще мы на завод отправляем информацию о неисправностях для анализа: если какая-то проблема часто появляется в разных странах, то производитель имеет возможность разобраться и выслать рекомендации, как ее устранять.
У наших мастеров есть специальные компьютеры, которые выдают рекомендации, что нужно посмотреть и сделать при той или иной неисправности: находишь характерные симптомы, читаешь, что нужно сделать — и все получится. То есть нашим мастерам не нужно изобретать велосипед, достаточно просто почитать технологию и рекомендации от производителя.
— А можно позвонить на завод в Германию условному инженеру Гансу и получить консультацию?
— Сами как дилер мы позвонить не можем. Коммуникация с заводом строится через импортера. Иногда это переписка, решение проблемы с ведением ее в специальной заводской программе, звонок сотруднику импортера. А уже сотрудник импортера при необходимости и позвонить может.
«Сервис — это прибыльно»: как устроен бизнес на обслуживании и ремонте авто
— Кто сейчас работает в сервисе? И какова ситуация с наличием профессиональных мастеров на рынке?
— Ищем таких людей, у которых на первом месте не деньги, а что-то другое — например, желание хорошо сделать свою работу. А если есть это «что-то другое», то будут и деньги. Мы посещаем профильные институты и колледжи, приглашаем к себе студентов — на практику, стажировку, а потом берем и на работу. Но опять же — выбираем людей, которые хотят работать с автомобилями, а не просто пришли учиться, чтобы не идти в армию.
— Задерживаются молодые у вас? Или набираются опыта и уходят?
— По-разному бывает, но мы относимся к этому спокойно: если на рынке труда с нашей помощью появятся специалисты, которые понимают, как нужно ремонтировать и обслуживать автомобили правильно, то это хорошо.
— Мастера из гаражей приходят к вам на работу?
— Ограничений на то, откуда приходит кандидат, нет. Но нужно понимать, что у нас работа по стандартам, и после «гаражного» опыта не все готовы по ним работать. Поэтому иногда легче взять парня из колледжа и научить, чем перевоспитать опытного.
— Как компании относятся к своему транспорту? Берегут или нещадно эксплуатируют?
— Мы общаемся с руководителями транспортных подразделений, и я могу сказать, что ситуации бывают разные — в зависимости от бизнеса, руководителей и той культуры, которая прививается в компании.
У одних компаний водители придерживаются принципа, что раз машина гарантийная, то ее можно эксплуатировать как попало — гонять на скорости 160 км/ч, прыгать по бордюрам, перегружать и т.д.
Мы же на сервисе не всегда можем проверить, что именно привело к поломке, и в неоднозначных случаях зачастую становимся на сторону клиента, производим ремонт в рамках гарантийного обслуживания.
А в других компаниях следят за поведением водителей за рулем. Потому что понимают, что каждый день простоя машины на ремонте стоит бизнесу определенную сумму денег.
Мы, кстати, по запросам корпоративных клиентов проводим обучение водителей — о безопасности, об экономичном вождении. Как правило, такое обучение заказывают компании с большим парком автомобилей.
— Согласны ли вы с тем, что вот раньше машины были надежные, а теперь — «одноразовые»? Мы же видим, что старые Volkswagen Transporter все еще бегают по белорусским дорогам.
— Думаю, что машины всегда приблизительно одинаковые. Просто сейчас в автомобилях много разной дополнительной электроники — а чем сложнее система, тем больше вероятность, что могут возникнуть неисправности. Может, из-за этого складывается впечатление, что современные машины менее надежны?
Я уверен, что если ухаживать за автомобилем, соблюдать все рекомендации, заливать правильные жидкости, то он будет долго ездить. Кстати, мы недавно ради интереса разбирали двигатель Polo после 500 тысяч километров пробега — там все в рамках допустимого износа. Потому что при обслуживании использовались оригинальные запчасти, масло и технические жидкости, а также соблюдались регламенты. У другой компании в машине «потухла» панель — а так происходит через миллион километров пробега. И ничего, машина заводится, едет, выполняет свои задачи, а двигатель при этом даже не ремонтировали.
— Сервисное обслуживание автомобилей приносит прибыль?
— Конечно, оно прибыльно. Но нельзя сравнивать прибыльность одной сервисной сделки с прибыльностью сделки по продаже автомобиля. Если при продаже автомобиля клиент приносит компании большую прибыль сразу, то при обслуживании на сервисе генерирует небольшие суммы, но на протяжении длительного периода времени.
К тому же сервису нужны большие площади, оборудование, технологии, программное обеспечение, люди — все это стоит недешево.
А вообще, у нас же дилерский бизнес полного цикла, и получается, что все направления (продажи, сервис, кузовной ремонт, трейд-ин, переоборудование и т.д.) работают в комплексе и помогают друг другу зарабатывать.
Гарантия производителя
Выбирая надежный автомобиль Volkswagen, Вы получаете от бренда гарантии качества и максимально комфортные условия в период владения автомобилем. На новые автомобили марки Volkswagen, купленные на территории Российской Федерации, предоставляется 2-летняя гарантия без ограничения пробега с даты продажи автомобиля официальным дилером компании Volkswagen.
Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg
На автомобили моделей Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg нового поколения (производство с апреля 2018 г.) предоставляется 4-х летняя гарантия производителя. При этом в течение первых двух лет гарантия предоставляется без ограничения пробега, а в течение третьего и четвертого года — до достижения пробега 120 000 км с момента покупки автомобиля, в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия на Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Taos
На автомобили моделей Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta (с 14.03.2016), Volkswagen Tiguan нового поколения и Volkswagen Taos, произведенных на территории РФ, предоставляется 3-х летняя гарантия производителя. При этом два года гарантии предоставляется без ограничения пробега, а третий год — до достижения автомобилем 100 000 км с момента его покупки, в зависимости от того, что наступит раньше.
Volkswagen Passat и Volkswagen Arteon
На автомобили моделей Volkswagen Passat и Volkswagen Arteon, предоставляется 3-х летняя гарантия производителя. При этом два года гарантии предоставляется без ограничения пробега, а третий год — до достижения автомобилем 100 000 км с момента его покупки, в зависимости от того, что наступит раньше. Программа послегарантийной сервисной поддержки
Гарантия на лакокрасочное покрытие и сквозную коррозию
- 3 года без ограничения пробега на отсутствие недостатков лакокрасочного покрытия кузова;
- 12 лет без ограничения пробега на отсутствие сквозной коррозии.
Только дизельное топливо класса 5 — залог безупречной работы двигателя вашего Volkswagen
Не идите на компромиссы. Выбирайте качество, достойное Вашего автомобиля
На основании результатов, проведенных концерном «ФОЛЬКСВАГЕН» проверок * дизельного топлива, имеющегося в продаже на территории Российской Федерации, подтверждаем, что дизельное топливо, предлагаемое на автозаправочных станциях сетей «Лукойл», «Башнефть», «Газпромнефть», «Татнефть», BP, Shell, в период проверки по содержанию серы соответствовало экологическому классу 5. Обращаем Ваше внимание, что использование дизельного топлива, не соответствующего экологическому классу 5, может привести к поломке двигателя автомобиля, которая считается эксплуатационным дефектом и не покрывается гарантией изготовителя.
* Проверки проводились в период c 06.2015 по 02.2017 (не менее трех проверок топлива, предлагаемого каждой из указанных сетей).
Гарантия на оригинальные детали и аксессуары
На оригинальные детали и аксессуары, приобретенные у официального дилера Volkswagen, предоставляется 2-х летняя гарантия без ограничения пробега с момента покупки детали в официальной дилерской сети Volkswagen.
На оригинальные детали, установленные при гарантийном (бесплатном) ремонте, гарантия распространяется до окончания срока основной гарантии на автомобиль.
Гарантийные обязательства не распространяются на естественный износ и повреждения, возникшие вследствие перегрузок, внешнего воздействия. ненадлежащего обслуживания или внесения недопустимых изменений в конструкцию продукции.
Программа помощи на дорогах «Гарантия мобильности»
В случае наступления события, приведшего к обездвиженности Вашего Volkswagen, мы поможем максимально быстро устранить причины, мешающие Вам продолжить движение, а также обеспечить Вам комфортные условия в период ожидания автомобиля.
ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» отдает приоритет выполнению своих обязательств, предусмотренных законодательством РФ, по удовлетворению требований покупателей автомобилей, в отношении которых ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» является изготовителем или импортером. Учитывая это, ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» не несет ответственности за качество автомобилей, импортированных с других рынков третьими лицами, а также за их соответствие установленным в Российской Федерации обязательным требованиям и не обязано по законодательству РФ удовлетворять требования, связанные с недостатками качества таких автомобилей. При покупке автомобиля рекомендуем требовать от продавца документ, в котором должна содержаться информация об ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» как импортере данного автомобиля.
Как быть владельцам свежих иномарок ушедших из России брендов
Выведенные из-под влияния санкций путем отказа от эйрбегов, ABS и некоторых опций отечественные модели, импортозамещение компонентов, а также налаживаемый параллельный импорт новых машин и запчастей — это все, безусловно, хорошо для российских автовладельцев и основательно просевшего автомобильного рынка.
Но ведь есть и те, кто успел урвать новую иномарку какого-то из брендов, впоследствии объявивших об уходе из России, а теперь не знает, радоваться этому или нет. Ведь помимо возможных проблем с расходниками и деталями, есть еще гарантийные обязательства, которые кто-то должен исполнять.
Что делать владельцам свежих иномарок в сложившейся ситуации и где искать защиты? Авто Mail.ru спросил у экспертов рынка.
Как быть с гарантийным ремонтом, техобслуживанием и запчастями?
«К сожалению большая часть владельцев столкнется с проблемами в гарантийном обслуживании своих автомобилей. Запчасти и расходники для ТО еще можно будет найти, их будут ввозить в Россию дилеры, используя параллельный или серый импорт, и зарабатывать на обслуживании парка проданных автомобилей», — рассказал основатель/CEO проекта «Сток Про» Артем Потехин.
«Гарантийный ремонт, сейчас по факту, отдан на откуп брендам и их представлениям о том как нужно заботиться о своей репутации, — утверждает эксперт. — Некоторые помогают дилерам в осуществлении гарантийного ремонта, и даже если не могут предоставить запчасть, то помогают ее найти и компенсировать расходы на привоз. Другие бренды, говорят, мол извините, мы ушли и нести никакие обязательства в этой ситуации не хотим и не будем».
На гарантийные случаи у дилеров приходится от 10% до 40% всех производимых ремонтов автомобилей.
Пока еще есть дилеры, которые продолжают исполнять обязательства перед клиентами. «На текущий момент все бренды, с которыми мы сотрудничаем, поддерживают гарантийные обязательства в полном объеме. Сформированный запас запчастей и их доступность на центральных складах автопроизводителей позволяет обслуживать автомобили в соответствии с действующим регламентом, используя оригинальные запчасти, — заверила Авто Mail.ru директор по коммуникациям ГК Автодом Анна Уткина. — Послепродажная поддержка будет осуществляться так же, как и прежде. Это касается не только гарантии, но и сервисного обслуживания».
Что говорят в защиту автовладельцев законы?
«Гарантия на автомобиль регламентируется Законом о защите прав потребителей и условиями гарантии, описанными в сервисной книжке на автомобиль. В настоящее время большинство автопроизводителей продолжают гарантийную поддержку проданных автомобилей через свои дилерские сети, — рассказала директор по развитию автохолдинга “КлючАВТО” Юлия Овчинникова. — Производители, которые покинули рынок России, передали функции поддержания гарантии своим партнерам, например, Renault в АвтоВАЗ».
Читайте также
Эксперт рассказал, какие качества позволяют сделать машину привлекательной для вложения средств
«С точки зрения закона ничего не изменилось. Дилер и производитель обязаны нести ответственность перед потребителем за все гарантийные случаи. На форс-мажор сложившуюся ситуацию списать нельзя, — подтверждает топ-менеджер проекта “Сток Про” Артем Потехин. — Также никто пока не отменил 45 дневный срок, за который дилер обязан устранить неисправность. Однако дилеры уверены что в ближайшее время это срок будет увеличен законодательно, так как в настоящей реальности 45 дней это минимальное время за которое можно просто привезти нужную запчасть».
С кого требовать исполнения обязательств и кто за все заплатит?
«Закон о защите прав потребителей позволяет предъявить требования, связанные с гарантийным ремонтом, широкому кругу лиц: это непосредственно изготовитель, уполномоченное лицо (к ним относятся официальные дилеры), импортер или продавец, — рассказала Авто Mail.ru старший юрист антимонопольной практики ЮК “Центральный округ” Анна Кононова. — Стоит обратить внимание на то, что большинство ушедших из России брендов автомобилей (их российские подразделения) хоть и заявили о приостановке своей деятельности, но как юридические лица не ликвидировались и по факту продолжили свою работу».
Читайте также
«Ничего не мешает потребителю обращаться как непосредственно к продавцу (это может быть официальный дилер либо другое лицо), так и к импортерам (российским подразделениям брендов), ведь их гарантийные обязательства сохраняются и от них можно потребовать проведения гарантийного ремонта. — поясняет юрист — Если недостаток производственный, то дилер или импортер будут обязаны устранить его за свой счет. Либо другой вариант — потребитель может провести ремонт авто у любого третьего лица и требовать у продавца, дилера или импортера возмещения его расходов на устранение недостатков. Но без первоначального обращения к дилеру этот вариант влечет скорее больший риск судебного разбирательства для выяснения причины повреждения, а не выплату денег в кратчайшие сроки».
Но ситуация может повернуться и не в пользу автовладельца, считает Артем Потехин из «Сток Про»: «По традиции платить за все будет самое незащищенное звено в цепочке — потребитель. Если, например, у него автомобиль не заботящегося о своей репутации бренда и близкого к разорению дилера, то все бремя расходов в моменте ляжет на него. Он встанет перед выбором — чинить автомобиль за свои деньги и вступать в судебные тяжбы с дилером и производителем или не тратить деньги и все равно судиться, не имея рабочего авто. Перспективы таких процессов однозначно на стороне автовладельца, но все упирается во временные и финансовые затраты. Владелец через суд обяжет дилера либо оплатить ремонт, либо вернуть рыночную стоимость машины. Дилер в свою очередь взыщет свои убытки с бренда. Но заплатит ли бренд?».
Что делать владельцам фольксваген
После долгих изнурительных поисков автомобиля (в приоритете были корейцы), совершенно случайно оставил заявку на Taos на оф. сайте Volkswagen. В течение нескольких минут мне перезвонил менеджер Василий Смирнов и моментально подкупил своим максимально адекватным и трезвым подходом к делу. Диалог с Василием выстроился максимально быстро, и уже буквально через 2 дня автомобиль был заказан. Ни одна договоренность не была нарушена, от взаимодействия было получено сплошное удовольствие. Сегодня уехали из салона на новом полностью подготовленном Taos. Кстати, цены в Автотрейде на август 2021 года самые приятные на рынке. Большое спасибо, будем с супругой рекомендовать всем друзьям и коллегам!
Отдел продаж новых автомобилей
Volkswagen Polo
Автомобиль просто супер! Спасибо большое менеджерам по продажам, все доступно преподнесли, ответили на все вопросы, помогли во всем разобраться и самое главное теперь у меня есть моя ласточка!
Юлия Смирнова
Отдел продаж новых автомобилей
Пришли в АВТОТРЕЙД по рекомендации друзей за новым автомобилем фольцваген тигуан. СПАСИБО. За то, что вы в период ажиотажа на автомобили, прежде всего остаётесь людьми и не пытаетесь продать по завышенной цене. Заказали автомобиль, и через 3 месяца он приехал. Приятные коммуникабельные сотрудники и дружелюбная атмосфера! Отдельное спасибо сотрудникам Евгению Кузнецову, Василию Смирнову, Андрею Буланову. Будем точно вас рекомендовать другим.
Отдел запасных частей и аксессуаров
Очень удобный сервис по заказу запасных частей для автомобиля. Быстро оформили, быстро доставили.
Отдел продаж новых автомобилей
Volkswagen
Красивая и удобная машина. Ездить на ней одно удовольствие.
Отдел запасных частей и аксессуаров
Получила хорошую консультацию,приобрела все нужные запчасти и нужные аксессуары.Приемлемые цены, обслуживание на уровне.
Отдел продаж новых автомобилей
Купил новый Тигуан у данного автодилера 18.04.2021. Хочется сказать огромное спасибо менеджеру Смирнову Василию за квалифицированную помощь в подборе машины. На протяжении всего времени переговоров Василий показал себя не только как прекрасный менеджер, но и как замечательный человек. Очень понравилось его отношение — он не только хотел продать машину, но и проявил настоящие человеческие качества в плане подбора именно того автомобиля, который я и хотел, а также оказал огромную поддержку на всех этапах сделки. Также хотелось бы выделить работу отдела трейд-ин — менеджер Иван провел оценку моего старого автомобиля, которая меня очень удовлетворила. Хотелось бы порекомендовать компании фольксваген побольше таких замечательных дилеров. Следующий семейный автомобиль я без сомнений буду покупать именно в этом автосалоне.
Отдел продаж новых автомобилей
Я бы хотела поблагодарить компанию Автотрейд-АГ, менеджера отдела продаж Василия Смирнова и его коллег за большую помощь в выборе и оформлении покупки автомобиля. Понравилось: 1). Честный, профессиональный подход 2). Отличное знание продуктов Фольксваген, что помогло нам точно выбрать модель и дополнительные детали к нему 3). Подбор автомобиля под наши потребности без навязывания дополнительных опций. Как например, кредиты сторонних банков под большие проценты и с дорогостоящим невозвратным страхованием жизни 4). Доверительное отношение. Нам поставили в резерв автомобиль без предоплаты, по телефону, хотя модель и комплектация очень востребованы. Нам также помогли оформить ОСАГО, КАСКО, записаться на гос.регистрацию автомобиля и пр. Сделали хорошие скидки на дополнительное оборудование Провели подробный инструктаж, я бы даже сказала, тренинг по пользованию авто. Вроде бы то же самое, что и в других салонах Фольксваген, но далеко не то. Этот салон отличает персонифицированный, честный и клиентоориентированный подход. Вернёмся сюда обязательно за вторым семейным автомобилем. Я бы хотела пожелать Автотрейд-АГ успехов в работе. А Компании Фольксваген Россия побольше таких партеров.
Отдел продаж новых автомобилей
Купили новый Tiguan у данного дилера. Очень понравилась слаженная и четкая работа персонала, чувствуется командный дух всего коллектива. Большое спасибо менеджеру отдела продаж Георгию Меладзе за профессиональную помощь в подборе комплектации автомобиля, быстрое оформление всех документов по покупке и особая благодарность ему за то что вёл нас не только до конца сделки, но и после её завершения уделяя внимание на мои вопросы по телефону типа а что это за кнопка, а как это работает, а как то выключить, настроить и т.д. Искренняя поблагодарность старшему менеджеру отдела продаж Крячуну Алексею Валентиновичу за помощь в решении некоторых деликатных вопросов. Так же хочу отметить и поблагодарить за отличную работу ведущего специалиста отдела страхования и кредитования Елизарову Марию, спасибо за оперативную помощь в подборе страховой компании, оформлению страховых полюсов, поиске банка по кредитованию с комфортными платежами. И отдельное спасибо ещё одному сотруднику чья должность и имя остались для нас загадкой. Её стол слева от Елизаровой Марии. Одним звонком то-ли представителю VW в России то-ли в их банк ей удалось сократить время на оформление и получение нового автомобиля как минимум на сутки. Спасибо Вам!
Сервисный центр по обслуживанию автомобилей
Большое спасибо за профессионализм, честность и внимательное отношение к клиенту Докторову Дмитрию
Отдел продаж новых автомобилей
В разгар кризиса, обычно, о скидках не может быть и речи. Зачем, если все машины и так раскупят? Но дилер «Автотрейд АГ», в такие сложные времена, все-таки смог сделать скидку 6%, без кредитов и трейд-ин. Очень хорошо, как по мне. Еще и коврики подарили. Остальные дилеры, которые звонили с предложениями, были шокированы такими условиями. Сама сделка прошла нормально, никакого навязывания допов, четкое соблюдение сроков. Менеджер Александр Лупин — большое ему спасибо.
Антон Омельяненко
Отдел продаж автомобилей c пробегом
Шкода октавия
Благодарность Ивану Алехину менеджеру отдела автомобилей с пробегом за профессионализм и человеческое отношение
Отдел продаж новых автомобилей
Хочу выразить признательность за чуткое и внимательное отношение к клиентам во время оформления покупки нового автомобиля Александру Лупину.
Алексей Чепров
Отдел продаж автомобилей c пробегом
Skoda Fabia
Так получилось, что судьба связала с данным автосалоном, хотя мы далеко не из Москвы. Вообщем увидели нужный нам б/у автомобиль из ТРЕЙД-ИНа в автосалоне Автотрейд-АГ, который продавался по программе Das Welt Auto, т.е. на автомобиль дается дополнительная гарантия. Кому интересно может ознакомиться о программе DWA для автомобилей марок SKODA и VW. Позвонив в Автосалон, попал на менеджера по продажам автомобилей с пробегом Романа Р., на все мои ответил и выслал всю необходимую для меня информацию фотографиями (а не словами) по Ватцап. Ну и принято решение ехать покупать (сам от себя в шоке, решившись на покупку авто, причем б/у по фотографиям). По автомобилю были недочеты, типа замены стоек стабилизаторов и т.д., а также прохождение ТО-6 (90000 км). Согласовав с Европа Асист, что Автотрейд-АГ оф. дилер Фольцваген имеет право произвести регламентное ТО на автомобиле Skoda, сделав при этом сервисную отметку в книжке. Прибыв 21 февраля 2019 года в 9-30 утра нас встретил другой менеджер Виталий, который полностью владел ситуацией, еще не купив автомобиль, автосалон дождавшись нас, начал производить все необходимые работы в нашем присутствии, отметку поставили о прохождении ТО-6 поставили. Что сказать в целом про Автосалон: Нормальный автосалон, люди все отзывчивые, никогда никто ни в чем не отказал, всегда отвечали на любой заданный вопрос, все как то даже помогали. Хотя мне все говорили зачем Вы туда едете почти за 2000 км, Вас там обманут, эта же Москва. Но благодаря работникам отдела по продажам автомобилей с пробегом в автосалоне мы себя чувствовали очень комфортно и не веяло каким то обманом, как и обещали заранее, что в связи с ремонтными работами по авто и прохождению ТО-6 мы автосалоне проведем времени не менее 6 часов. Примерно так и случилось. Поэтому в связи с вышеизложенным хотелось бы лично выразить свою благодарность Руководителю отдела Рябову Сергею за уместный торг (хотя по телефону говорили, что скорее не уместен, так как автомобиль в хорошем состоянии + 1 год гарантии), а также спасибо менеджеру Виталию за помощь в поисках в новой зимней резины и в целом за гостеприимство, которое он обеспечил. Спасибо Роману за быстрые ответы не словах. Желаю Вам высоких продаж, уважения и больших премий от Руководства Автосалона Автотрейд-АГ. С уважением к Вашему профессиональному делу, Константин и Альбина из Екатеринбурга. P.S. Извиняемся за сумбурный отзыв.