Как снять привод на ваз 2114
Перейти к содержимому

Как снять привод на ваз 2114

  • автор:

43. Пособие по замена ШРУСа (гранаты) ВаЗ

Сегодня очередные будни тазовода, и на повестке дня замена шруса.

Летом при замене передней подвески, пульник шрус который я не менял, был нормальный, через неделю когда я поехал подтягивать шаровые, заметил что пыльник шруса порвался, ну думаю, вот не мог он сразу порваться когда я менял подвеску… но да ладно, решено было заменить заменить позже шрус когда он захрустит, а захрустел он через 3 месяца…

Решил сделать подробную инструкцию с фото 😀 как разбирать и менять ШРУСеГ)

Первым делом снимаем колпачек пластиковый ступичной гайки если у вас таковой имеется))
И пытаемся открутить эту самую ступичную гайку.

Фото в бортжурнале Lada 2114

Следщий этап, поддомкрачивание машины, и снятие колеса…

Лезем в яму… и видим пациента)) ыгыгы

Фото в бортжурнале Lada 2114

Откручиваем тормозной суппорт в сборе, прям с колодками… 2 болта на 17

Фото в бортжурнале Lada 2114

Привязываем его проволкой к пружине, чтобы не мешался

Фото в бортжурнале Lada 2114

Выкручиваем направляющие из тормозного диска

Фото в бортжурнале Lada 2114

Так же откручиваем защитный кожух тормозного диска

Фото в бортжурнале Lada 2114

И имеем вот такой вот видок.

Фото в бортжурнале Lada 2114

Снова залазием в яму и откручиваем 2 болта шаровой опоры

Фото в бортжурнале Lada 2114Фото в бортжурнале Lada 2114Фото в бортжурнале Lada 2114

Далее отводим стойку в сторону и вытаскиваем ШРУС из ступицы

Фото в бортжурнале Lada 2114Фото в бортжурнале Lada 2114Фото в бортжурнале Lada 2114Фото в бортжурнале Lada 2114

Берем кувалдочку и начинаем бить по ШРУСу, чтобы он слетел с вала (скалки), не забывая при этом придерживать рукой сам вал, иначе он вылетит у вас из коробки и польется масло 🙂

Фото в бортжурнале Lada 2114Фото в бортжурнале Lada 2114

А вот и виновник торжества…

Фото в бортжурнале Lada 2114

Очищаем вал от старой смазки… если нужно меняем стопорное кольцо на конце…

Фото в бортжурнале Lada 2114

Монтажкой (я гвоздодером) либо ещё чем-нибудь оттягиваем рычаг вниз и заводим ШРУС в ступицу…

Фото в бортжурнале Lada 2114

Ну и собираем все в обратном порядке… и получается готовый вид.

Фото в бортжурнале Lada 2114

Замена заняла у меня 1 час, учитывая что некоторые болты тоже не легко откручивались 🙂

Снятие приводов ВАЗ 2108, 2109, 21099

К сожалению машины стареют, а новых уже не выпускают. Поэтому мы должны всегда поддерживать рабочее состояние Вашего автомобиля. Сегодня разберем с Вами хруст при вхождении в повороты. Самая распространенная проблема это ШРУС. Подшипники внутри рассыпаются и вызывают хруст при движении. Для устранения причины необходимо снять приводы с ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Артикулы:
— Вал приводной в сборе (левый): 2108-2215011
— Вал приводной в сборе (правый): 2108-2215010
Снятие привода:
Для того, чтобы снять приводы передних колес ВАЗ 2108, 2109, 21099, Вам потребуется слить масло с коробки передач. После этого расконтрим ступичную гайку.
Расконтрим гайку ступицы ВАЗ 2109
Затем срываем гайку ступицы, но не откручиваем её. В этом время машина должна стоять на земле с колодками под колесами.
Срываем гайку ступицы ВАЗ 2109
После этого ослабляем гайки на колесе. Затем поднимаем машину на подъемнике. Теперь откручиваем и снимаем переднее колесо. Затем выкручиваем ступичную гайку и вытаскиваем шайбу с помощью отвертки.
Снятие шайбы ВАЗ 2109
Следующим действием будет отсоединение рулевого наконечника от поворотного рычага.

Замена Вала привода правого колеса 21099

Доброго времени суток.
И так замена ВАЛА привода правого колеса в сборе с гранатами довольно интересный процесс!
Все по мурзилке за исключением слива масла про это подсказал Stayterok за что спасибо ОГРОМНОЕ. Вывод: При замене вала сливать масло с коробки обязательно.
Процесс довольно прост:
1 — Купить вал и сразу смазку ШРУС — 4 (ниже написал для чего):

2 — Открутить гайку ступици (перед этим слить масло можно и в другой момент)
3 — Съемником снять рулевую тягу со стойки
4 — Снять защиту
5 — Вытащить диск с суппортом и колодками
6 — Откручиваем 2 болта поворотного кулака
7 — Монтировкой вытащить Вал (не сольете масло вытечет на пол ну или ловить будете)

ДАЛЕЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ!

Вскрыть пыльники нового ВАЛА и вот для чего:

Далее запихиваем новый вал. Аккуратно засовываем пытаемся попасть в пазы и вбиваем с помощью молотка (бить приходится довольно сильно).
После всего заливаем масло назад в коробку(я его профильтровал на всякий случай)
Ну и наконец собираем все обратно и любуемся:

Конечно все должно быть безопасно!

Всем СПАСИБО. Надеюсь кому-нибудь будет полезно.

Замена наружного шруса (гранаты) ВАЗ 2113, 2114, 2115

Замена гранаты ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Попробуем заменить наружный шрус (гранату) привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115).

Причем проделаем это быстрым и простым способом, без демонтажа самого привода целиком. Так как в таком случае придется сливать масло из коробки передач, что увеличивает трудозатраты и время ремонта.

Для успешного проведения замены шруса необходимо запастись кое-каким инструментом и выполнить определенные подготовительные работы.

Необходимые инструменты приспособления и запчасти

Выколотка из мягкого металла

Ключ на «30» (вороток с головкой)

Ключ на «17» (головка или торцевой)

Плоскогубцы (желательно раздвижные)

Шлицевая отвертка или съемник стопорных колец

Металлическая щетка для очистки грязи и ржавчины с деталей

Новый наружный шрус — гранату (они одинаковы для приводов обоих колес автомобиля, их каталожные номера см. в примечаниях внизу статьи)

Новое стопорное кольцо шрус

Смазка шруса (ШРУС-4 или аналог) 40 гр

Новая ступичная гайка

При необходимости пыльник шруса и хомуты к нему

Подготовительные работы

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и надежно фиксируем его (ручник, упоры под колеса)

При помощи тонкого зубила отгибаем края ступичной гайки колеса (они загнуты с целью фиксации гайки в паз хвостовика шруса)

Ослабляем затяжку ступичной гайки переднего колеса (где будет производится замена) при помощи ключа на «30»

Поддомкрачиваем и вывешиваем оба передних колеса автомобиля (так мы снимаем прижимное усилие стабилизатора поперечной устойчивости на подвеску и тем самым облегчаем демонтаж нужных деталей)

Очищаем от грязи детали передней подвески и привода колеса

Порядок замены наружного шруса (гранаты) автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115, без снятия привода

1. Отворачиваем гайку ступицы колеса.

Используем ключ на «30». Гайку и шайбу под ней снимаем.

2. Отсоединяем шаровую опору.

Она крепится двумя болтами под ключ на «17» к нижней части поворотного кулака. Болты отворачиваем и снимаем.

Отсоединяем шаровую опору передней подвески

3. Отсоединяем хвостовик наружного ШРУСа от ступицы колеса.

Перемещаем переднюю стойку на себя, а хвостовик вытягиваем из отверстия в ступице. При этом стараемся, чтобы внутренний ШРУС не вытащился из коробки передач (стараемся сильно не перемещать привод на себя). На этом этапе могут возникнуть трудности с извлечением хвостовика из ступицы так как там шлицевое соединение, которое со временем «закисает». Для облегчения демонтажа можно стукнуть пару раз молотком через деревянную проставку (брусок) по концу хвостовика.

Извлекаем хвостовик ШРУСа из отверстия в ступице колеса переместив переднюю стойку на себя

4. Снимаем пыльник ШРУСа.

Хомуты со ШРУСа нужно снять оба — большой и маленький. Используем отвертку и плоскогубцы для рассоединения замка хомутов. После снятия хомутов сдвигаем пыльник вверх по «палке» привода (чтобы не мешал).

Снимаем хомут пыльника ШРУСа с помощью отвертки

5. Демонтируем наружный ШРУС («гранату») с вала привода.

Поворачиваем ШРУС так чтобы была видна его внутренность. Сбиваем его с вала привода при помощи выколотки из мягкого металла. Удары наносим по обойме. При этом стараемся удерживать привод, чтобы он не выскочил из коробки передач. По сепаратору и шарикам внутри него бить нельзя. Обычно хватает пары ударов, так как ШРУС крепится на пружинном стопорном кольце, которое легко сжимается.

Сбиваем ШРУС с вала привода при помощи выколотки из мягкого металла и молотка

Отверткой или съемником поддеваем и снимаем стопорное кольцо. Упорное кольцо снимать не нужно.

Упорное и стопорное кольца ШРУСа 2108, 2109, 21099

6. Устанавливаем новый ШРУС.

Очищаем от старой смазки шлицевой наконечник вала привода. Смазываем его тонким слоем новой смазки.

При необходимости заменяем старый пыльник шруса новым. Если такой необходимости нет, то очищаем от смазки старый пыльник.

Закладываем в корпус шруса новую смазку 40 гр.

Устанавливаем на вал привода новое стопорное кольцо. Шрус ставим ровно и набиваем на вал молотком через выколотку. Устанавливаем на место пыльник. Ставим хомуты. Замки хомутов стягиваем плоскогубцами. Перед затяжкой выдавливаем из под пыльника воздух немного сжав его.

Примечания и дополнения

— Каталожные номера деталей для замены.

ШРУС (граната) — 21100-2215012-00

Хомут пыльника большой — 21080-2215036-00

Хомут пыльника малый — 21080-2215034-00

Стопорное кольцо наружного шруса — 21080-2215104-00

Пыльник (чехол) шруса — 21080-2215068-00

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *