Замена бензонасоса, топливного фильтра и шлангов, крепеж защиты ДВС
Начала возникать проблема. Суть в том, что давление нагнеталось очень слабо. После того, как я глушил машину и она даже немного постояла — приходилось крутить стартером двигатель минимум секунд 4-5. Я начал грешить на регулятор давления топлива. Решил сначала изучить информацию и выяснил, что бывает 2 вида регуляторов: 1 — это регулятор, который крепится у рампы под капотом и такой ставился на модификации с бензонасосом на штуцерах железных, 2 — это регулятор, который стоит прямо в корпусе бензонасоса в баке и он ставился на модификацию бензонасоса на пластиковых защелках.
Судя по тому, что под капотом я регулятора не нашел и бензонасос у меня оказался на защелках — мне нужен был регулятор 2 модификации.
Посмотрел, а он стоит порядка 500-600 рублей. Решил взять бензонасос в сборе б\у — стоит также, но при этом будет еще некоторое количество запчастей в довесок.
С другим насосом машина стала заводится на порядок лучше, видимо с его регулятором все в порядке. Однако уровень топлива эта конструкция показывает не совсем верно — при полном баке не доходит до максимума около 3 мм. В последствии буду делать гибрид из старого и нового насосов: корпус старый, датчик топлива старый, насос старый, регулятор от нового, и сетку нижнюю вообще новую установлю — она мне бесплатно досталась от бывшего владельца. Но это позже — пока так поезжу.
Хомут червячный «Norma» 8-12 мм (3 шт) — 75 р. (1267565010)
Хомут червячный «Norma» 8-12 мм (5 шт) — были (1267565010)
Шланг топливный 2101 «БРТ» 800 мм — 137 р. (2101-1104090Р)
Топливный фильтр на защелках Largus «Lada» — был (LS000-1117010-81)
Бензонасос 2110 в сборе «Утес» (б\у) — 500 р. (21101-1139009)
Замена гофрированных шлангов бензонасоса
В общем началась эта моя история несколько дней назад. Еду я из области километров 110 в час и тут вдруг раз — небольшой провальчик (очень похожий на резкий порыв ветра в лоб) и все. Ну, думаю, бывает. Потом целый день катался по городу — все нормально. На следующий день поехали в деревню с женой. Снова на трассе почувствовал провальчик, только уже при резком нажатии на педаль газа, и снова все хорошо. Думаю, ну опять наверно ветер. И тут вчера едем мы из деревни домой и началось…сначала маленький провальчик, потом еще и еще, и еще…потом начало дергать…Остановились, я начал думать, что может быть. Чек не загорелся, значит датчики в поряде. Свечи — они не диагностируются эбу как ошибка и если одна из свечей засралась, то симптомы похожи, но чек не горит (у меня уже было подобное). Ругаясь на дорогие свечи (купленные перед зимой), полез в багажник за стоявшими до этого NGK. Поменял — все тоже самое… Уже матерясь кое-как доехали до дома — дергало уже при любом нажатии на газ, плюс стреляло из воздухозаборника… Короче полный пи…ц! Опечаленный пошел домой, уже думая куда ехать завтра на диагностику (время было уже около 20.00) Но все равно решил поискать подобные проблемы в нете. Через полчаса бесполезных поисков вдруг наткнулся на пост одного чувачка, который почти год назад на lkforum описывал симптомы прям как у меня, но ему там рекомендовали смотреть дмрв, форсунки и всякую хрень… Спасибо ему, что отписался в чем в итоге была проблема — дырка в гофрированном шланге бензонасоса. Сразу пошел снимать свой бензонасос. Но на первый взгляд все было в норме и только после тщательного осмотра увидел небольшую лопину на шланге. Довольный побежал домой и наутро следующего дня были куплены оба гофрошланга и заодно сеточка (хоть и менял в прошлом году, но лишним не будет)
Теперь сама замена. Начал с сеточки — снять не проблема, а вот поставить новую тяжеловато (туго она идет, да и давить неудобно). Сделал так
Самое главное, чтобы сеточка села до конца
А трудно идет из-за вот этого стопорного кольца (назовем его так)
Дальше достал регулятор давления топлива
Промыл очистителем карбюратора сеточку от грязи и ещё какой-то хреноты.
Далее поставил рдт на место и вместо родной пластиковой скобки
Поставил обычную проволоку и затянул ее
Рассказываю зачем я это сделал. Защелки скобы смотрят внутрь корпуса бензонасоса — как раз в том месте проходит изгиб одного из шлангов (который у меня прохудился кстати). Шланг трется об эти самые защелки скобы и со временем протирается, что и произошло у меня. Поэтому, чтобы этого не произошло снова, я отказался от этой скобки (кстати на lkforum об этом узнал сегодня, там тоже от этих защелок у многих шланги протерлись)
Далее примерил шланг — видно, что диаметры не совпадают и его как-то жестко придется натягивать…
Сначала попробовал таким способом: довел до кипения воду в кострюльке и опустил туда шланг, подержал минутку и попробывал натянуть — идет, но очень трудно… После нескольких попыток на пальце вылезла волдырь-мазоль (к тому времени я уже смог натянуть два шланга с одной стороны)
Дальше сделал проще и, как оказалось, быстрее и практичней — просто нагревал над газом конец трубки, он становился мягким и без труда налазил куда нужно. Трубки на месте
Далее собираем корпус и подключаем все провода
Напоследок протер спиртом контакты датчика уровня топлива, а то он глючит иногда у многих со временем.
Далее поставил все обратно на авто. Все работает!
Всем удачи!
Как поменять шланг бензонасоса?
Сообщение от KOT29Rus
Ну я так и понял, что если не снимать бак, то на надо днище резать. А интересно, если вырезать в днище отверстие небольшое напротив соединения шланга с трубкой, сильно тогда жесткость упадет?
я думаю бак легче и бысрее снять, чем резать кузов, тем более рядом с бензином.
29.04.2011, 10:08 #5
Как поменять шланг бензонасоса?
Вот такая же беда, надо менять шланг на бензонасосе! Старый я весь распушил на конце, пробовал подтянуть его и обрезать — не тянется. Вчера заправился под завязку — запахло в салоне, снял сиденье, смотрю потеки на крышке бензонасоса, смотрю шланг неплотно обжимает штуцер на бензонасосе. Стал снимать его, а он от старости весь разорвался. Неужели для того чтобы его заменить надо снимать бензобак полный бензина. Может есть варианты? Подскажите люди опытные!
29.04.2011, 10:21 #6
Как поменять шланг бензонасоса?
представь такую ситуацию:
двигаешься по городу с полным баком шланг вырывает (давление 3-5 кГ/см), двигатель какое то время работает на остатке и глохнет, но авто катится насос работает, пока не выключишь зажигание и ссыт под машину.
И если рядом искра, бычок и т.д. не избежать возгорания авто.
29.04.2011, 12:21 #7
Автор темы
Как поменять шланг бензонасоса?
Шланг не поменять без снятия бака — это точно. Он достаточно короткий (во всяком случае должен быть таким) и добраться до него нереально. Хотя можно попробовать опустить бак немного, если повезет, то доберетесь.
У меня вообще оба шланга заменены бывшими хозяевами, подающая трубка обрезана ниже бака. Как временный вариант можете также сделать, это наверно проще. Но если честно меня этот вариант не устраивает, хотя уже пол года так езжу, но трубки все уже купил, как потеплеет менять буду.
29.04.2011, 23:43 #8
Как поменять шланг бензонасоса?
Есть идея. Не знаю правда жизнеспособна она или нет. Отвернуть металлическую трубку подающего топливопровода от фильтра, подсоединить к старому шлангу со стороны бензонасоса новый (на хомут) и тянуть за трубку вниз. Если шланг нигде не пережат то он должен новую трубку вытянуть под днище, там я его присоединяю к трубке взамен старого и тяну из салона обратно, затем обрезаю, когда все встанет на свои места, и подключаю на бензонасос. Как думаете прокатит?
30.04.2011, 00:18 #9
Автор темы
Как поменять шланг бензонасоса?
Думаю, что нет. Трубка металлическая сложной формы, скорее всего не выйдет полностью. Еще я вспомнил что она закреплена к днищу. Без снятия бака не добраться никак вообще.
Хотя можно попробовать, но придется трубку резать. На обрезок около фильтра натягивать шланг и тащить длиннющий шланг к насосу. Все это не очень надежно и не очень безопасно. Так что решайте что важнее. Я вот наоборот мечтаю избавится от этой конструкции.
30.04.2011, 00:37 #10
Как поменять шланг бензонасоса?
Я сегодня с утра погорячился, грешил на топливный шланг подающий, что он травит. Весь его разлохматил. А оказалось что это не он пропускает, а прокладка бензонасоса. Так вот я шланг то перемотал изолентой, хомут потуже затянул — держит. А из под прокладки сочится бензин — так как полный бак заправил и он на неровностях сильно плещется. Проблемы с бензином у нас, вот и заправился под завязку!
Как снять топливный шланг с бензонасоса — Подробная информация
Добро пожаловать, автолюбители! В этой статье я расскажу вам, как снять топливный шланг с бензонасоса. Эта процедура может потребоваться в случае замены шланга или для доступа к другим компонентам системы топлива. Будьте внимательны и следуйте моим пошаговым инструкциям.
Подготовка
Прежде чем начать снятие топливного шланга, необходимо выполнить несколько предварительных шагов:
- Первым делом, обязательно отключите зажигание автомобиля и снимите ключ из замка зажигания. Это предотвратит возможность случайного запуска двигателя или системы топлива.
- Убедитесь, что в баке автомобиля нет остатков топлива. Если бак полный, предварительно сливите топливо.
- Для безопасности и минимизации рисков возгорания, подготовьте несколько ёмкостей, для сбора топлива, которое может пролиться во время снятия шланга.
Снятие топливного шланга
Теперь, когда вы подготовлены, можно приступать к снятию топливного шланга с бензонасоса. Следуйте инструкциям:
- Локализуйте место, где шланг подключается к бензонасосу. Обычно это находится вблизи топливного бака или в двигательном отсеке автомобиля.
- Осмотрите шланг и бензонасос на предмет крепежных клипс или зажимов, которые могут удерживать шланг на месте. В некоторых случаях, для снятия шланга потребуется открутить или отжать такой зажим.
- Если на шланге нет зажимов, просто аккуратно потяните его с бензонасоса, чтобы отсоединить их. Убедитесь, что подготовленные емкости находятся рядом, чтобы собрать вытекающее топливо.
- Если шланг удерживается зажимом, аккуратно отжмите его, чтобы освободить шланг от бензонасоса. Обратите внимание, что может быть необходимо использовать специальные инструменты, такие как плоскогубцы или шланговое клещи, для облегчения снятия.
- После снятия топливного шланга, убедитесь, что весь топливо собрано в емкости и не вытекает в окружающую среду. Никогда не допускайте попадания топлива на горячие поверхности или источники возгорания.
Теперь вы знаете, как снять топливный шланг с бензонасоса. Помните, что данная работа может быть опасной из-за взрывоопасности топлива. Если у вас нет опыта или соответствующего оборудования, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику. Берегите себя и свой автомобиль!