Не работает парктроник
Сегодня ни с того, ни с сего перестал работать парктроник. Перечитав драйв почистил датчики, открывал/закрывал машину, но ничего не помогло. При чем ни один не работает, звука нет. При нажатии на кнопку парктроника она мигает и выключается. Есть мысли?И если дело в 1 датчике, то как узнать какой парктроник именно перестал работать?
Всем добра!
22 февраля 2017 Метки: поломка
Сервис: парктроник [замена парктроника]
Год назад весной начал отлючаться и иногда включаться парктроник. Летом всё наладилось. Но пришла осень и опять сообщение сервис: парктроник. В этот раз в арсенале появился сканер, который выдал ошибку: b0959 parking assist rear sensor left middle circuit — левый средний парктроник. Если сканера нет, то можно просто втыкать новый парктроник вместо всех 4 поочерёдно и так найти вышедший из строя.
Либо еще проще способ проверки парктроников: включить зажигание но не заводить машину, включить заднюю передачу, подойти сзади и прикладывать палец к каждому из парктроников. Работающие парктроники будут потрескивать, неработающий будет молчать. Делать это не на дороге а в тишине чтобы слышать треск.
Я ненавижу малоизвестные бренды, а тем более всё китайское, но тут все поголовно трубят что заказывают на алиэкспрессе эти же парктроники за 5 долл вместо 50 и у большинства это прекрасно работает. В итоге решено так же попробовать. Заказан 13242365 на алиэкспрессе. А так как пишут что они долго не живут заказано сразу 4 штуки:) И как оказалось не зря… Продавец лукавит, что это 13242365, на самом деле номер другой хотя и он работает без проблем:
Замена занимает 15 минут времени если менять только один зная какой.
Для того чтобы заменить парктроник нужно лечь под задний бампер и будет доступ ко все 4 парктроникам. Нужно отстегнуть 2 защелки с парктроника и вынуть его. С заменой парктроника за трубой посложнее поэтому лучше его вынуть наружу в щель между трубой и бампером.
Чтобы присоединить от провода нужно поддеть защелку тонким узким нижем внутри фишки и обогнув защелку покачивая вынуть парктроник из фишки провода. Хотя может можно обойтись и без ножа если попробовать вдавить небольшой выступ с обратной стороны фишки — он должен отогнуть защёлку.
Чтобы вставить в фишку новый парктроник пришлось сбрызнуть силиконом СНАРУЖИ парктроник или смазать пальцем антифризом (антифриз то есть у каждого опелевода в кузове j:) так как в фишке очень плотный резиновый уплотнитель не давал вставить парктроник:
Как и у всех парктроник под защитной резиной был влажный:
Думаю это и была причина его нестабильной работы.
Сломался второй парктроник на пробеге ~70 000км
Отказал самый левый со стороны водителя парктроник. Как узнать? Включить зажигание на заглушенной машине и переключить передачу на заднюю. Прикладывать палец к парктроникам и тот который не трещит — не рабочий.
Заменен тоже на такой же с aliexpress на пробеге 77000км в январе 2024г. Да, долго каталась машина без парктроников — не такие они и нужные)
Установка передних парктроников
В планах есть установка передних парктроников. Для этого нужно купить блок 13354532 на 3 фишки, а у меня сейчас блок 22810362 на 2 фишки. Остальной список запчастей нашел тут www.drive2.ru/l/526487949894748779/, кстати кронштейны для датчиков можно как в посте, а можно от Cruze 96990987.
А вообще были такие модификации:
UD4 — 4 парктроника сзади
UD5 — 4 парктроника сзади и 4 спереди
UDP — 6 парктроников спереди (например в стоковом бампере от cascada) и 4 сзади
UDQ — 6 спереди и 6 сзади
Причем эти дополнительные 2 боковые парктроники отличаются от основных у 6ипарктрониковых комплектаций.
По каталогу проводка для astra j на ПТФ и парктроники: 13282338 и 13306058 (для 5и дверки и универсала), 13374985 и 13374988 и 13374984 и 13374987 (5 двер, седан, универсал), 13352265 (except ecoflex) и 13352268 (ecoflex) для GTC/OPC. Как видно номера все разные для разных типов кузовов. А что такое ecoflex — это то ли все машины на дизеле то ли с активной заслонкой перед радиатором.
Стал искать эти запчасти на Авито по их номерам. Нашлось немного. А вот когда поискал по запросу Передний парктроник astra j то нашел косу с парктрониками недалеко от себя)
Почему не работает парктроник: причины, диагностика
Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.
Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.
Оглавление: 1. Конструкции парктроников 2. Почему не работает парктроник 3. Как определить причину неисправности парктроника - Диагностика датчика парктроника - Диагностика металлизированной ленты парктроника - Диагностика «мозга» парктроника 4. Как избежать поломок парктроника
Конструкции парктроников
В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.
Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.
Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.
Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.
Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.
Почему не работает парктроник
Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:
Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.
Как определить причину неисправности парктроника
Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.
Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.
Диагностика датчика парктроника
В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.
Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.
Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:
- Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
- Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.
Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.
Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.
Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.
Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:
Диагностика металлизированной ленты парктроника
Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.
Диагностика «мозга» парктроника
Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.
Как избежать поломок парктроника
От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:
Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.
Проверка парктроника тестером?
У современных автовладельцев имеется большой арсенал электронных помощников, что делают процесс управления автомобилем более простым и безопасным. Среди них важное место занимает парктроники.
Водители в больших мегаполисах, которые вынуждены ежедневно проявлять чудеса маневрирования, чтобы пристроить своё авто на забитой машинами площадке, давно оценили пользу этого девайса. Благодаря этому небольшому прибору, каждый новичок сможет припарковать машину даже в самых неблагоприятных условиях.
Разумеется, чтобы прибор давал правильные подсказки, он должен быть исправен. Если устройство вышло из строя, толку от него будет немного. Почему парктроники выходят из строя, как провести диагностику прибора при помощи тестера, и как починить поломку своими руками – мы расскажем в этой статье.
Почему парктроник вышел из строя?
Если вы заметили, что во время температурных перепадов девайс работает нестабильно, или вы периодически получаете ложные сигналы о преградах позади авто, скорее всего, датчики ультразвукового сонара пришли в неисправность. Причины поломки могут быть разными. Самые распространённые из них:
— механическая поломка вследствие сильного удара (аварии);
— бракованное изделие;
— неисправная электропроводка;
— износ вследствие эксплуатации.
Впрочем, не столь важно, почему парктроник поломался. Намного важнее вовремя обнаружить, что устройство неисправно, и заменить либо починить его.
Простые способы диагностики ультразвукового сонара
Методов диагностики датчиков парктроника существует множество, но мы расскажем про самые простые из них, которые вы сможете применить самостоятельно.
1. Подойти к датчику на максимально близкое расстояние. Если он в исправном состоянии, вы услышите звук щелчка.
2. Провести пальцами по датчику — если устройство в порядке, вы должны почувствовать лёгкую вибрацию.
3. Воспользуйтесь тестером. О том, как это сделать, мы расскажем немного подробнее.
Для первого и второго методов необходимо, чтобы автомобиль был заведен и установлен на ручной тормоз.
Как проверить датчик парктроника при помощи тестера?
Такая проверка займёт несколько часов времени, но зато даст наиболее точные результаты. Прежде, чем приступить к проверке, нужно отключить и снять с машины все датчики ультразвукового сонара.
Взяв датчик в руки, вы увидите несколько контактов. К одному из них нужно подключить щуп тестера. Переключите мультиметр в положение измерения сопротивления с порогом 2000к и прикоснитесь щупами к контактам датчика. При этом действии на экране вы увидите значение сопротивления. Если оно не равно нулю или бесконечности, датчик парктроника работает исправно.
Этот метод хорош тем, что позволяет проверить исправность не только самого датчика, но и проводки, с помощью которой он присоединяется к приёмному блоку. Как мы уже говорили, неисправная электропроводка тоже может служить причиной некорректной работы ультразвукового сонара. Поэтому если уж вы взялись за диагностику этого девайса, «прозвоните» заодно и проводку. Таким нехитрым способом вы сможете обнаружить, где нарушена целостность провода, и либо запаять его в месте обрыва, либо заменить на новый.
Как починить парктроник своими руками?
Чтобы починить ультразвуковой сонар, чаще всего достаточно просто заменить вышедший из строя датчик. Если покупаете замену на авторынке, будьте готовы к тому, что вам их продадут в количестве от трёх штук — поштучно их продавать не очень выгодно.
Приступая к установке, не забудьте заглушить мотор автомашины, и снять плюсовую клемму от аккумулятора. Иначе рискуете стать жертвой короткого замыкания, что, согласитесь, не очень приятно. Установите новенький датчик на место старого, и подключите проводку. Если всё сделали правильно, после запуска двигателя ваш электронный помощник будет вновь в строю!