8.2 Снятие и установка КПП
Для снятия КПП необходимо поднять автомобиль как можно выше. Снятие КПП требует наличия определённого опыта. Поэтому здесь приводится описание только основных положений, ориентированных на опытного механика.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
2. Изолируйте из соображений безопасности клемму кабеля, идущего к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, чтобы исключить таким образом случайный контакт с полюсами батареи.
3. Поднимите автомобиль и снимите нижнюю облицовку, обратитесь к Разделу Снятие и установка крышки двигательного отсека со стороны днища.
Только после этого отсоедините заднюю балку двигателя/КПП.
4. Подведите опору под КПП в виде гаражного домкрата и деревянной прокладки.
6. Отсоедините держатель крышки двигательного отсека (4).
7. Отсоедините держатель системы выпуска (5).
8. Снимите приёмную трубу (5).
9. Отсоедините задний глушитель у подвески в районе дополнительного глушителя, немного опустите его и закрепите его в этом положении проволокой.
10. Отверните снизу полосу массы между КПП и кузовом.
11. Снимите стартёр, обратитесь к Разделу Снятие и установка стартёра.
12. Рассоедините разъём индуктивного датчика спидометра.
13. Снимите карданный вал, обратитесь к соответствующему разделу.
14. Снимите крышку тяги переключения передач у КПП и отсоедините тягу от КПП.
15. Отсоедините от центрального блока, предварительно сняв стопорный палец.
16. Отсоедините тягу переключения.
17. Отсоедините КПП от блока цилиндров.
18. Медленно опустите гаражный подъёмник, при этом немного опускается КПП. Снимите горизонтально КПП назад с направляющих штифтов и выньте из сцепления.
19. Опустите КПП.
1. Перед установкой проверьте сцепление, обратитесь к Разделу Снятие, установка и проверка сцепления.
2. Проверьте лёгкость хода подшипника выключения сцепления. Если перед снятием при выключении сцепления был слышен шум подшипника выключения сцепления, замените подшипник.
Меняем задний сальник коленвала, ч.2: как снять коробку передач
Продолжение эпопеи об увлекательном путешествии к заднему сальнику коленвала на Патриоте-Бегемоте. 🙂
Многие товарищи регулярно спрашивают, нафига я снимаю многочасовые сериалы, дескать — «а вот мы с другом за 3 минуты всю раму одной отверткой открутили а дочка-пятиклассница, пока мы чай пили, одна её с машины сдернула — и нефиг тут всё усложнять…»
Могу скать лишь одно: я безумно рад за всех слесарей-автомехаников 36-го левела, которые за час могут перебрать мотор, сняв его в обеденном перерыве с машины в одно лицо. Да вот беда: почему-то все эти асы никак не желают делиться подробностями своих подвигов с общественностью… Обычно, все подобные «отчёты» заключаются в краткой записи с несколькими фото, или, в лучшем случае — видеоролике на 3.5 минуты, где на полу-мегапиксельную камеру старого-доброго «Сименса» снимается сюжет по принципу «вот коробка на машине, а вот она уже на полу — ничего сложного». Ну реально, ребята, если все вокруг такие спецы от бога — то почему же информацию о нюансах какой-то более-менее сложной операции порой приходится часами выискивать среди бесполезных записей «Драйва» или тонн флуда на форумах, объясните? Где же ваши сакральные знания, когда они так нужны другим? 🙂
Короче — в данном видео постарался показать свой вариант съема КПП «Даймос» с Патриота в подробностях. От официального «руководства» немного отступил, но мне так было удобнее. И можно долго рассуждать, что вот здесь можно было проще, а вот тут я сделал неправильно — но тем не менее я сделал, и спешу поделиться с другими. И если хотя бы одному человеку после просмотра это облегчит предстоящую работу — я уже старался не зря.
——
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! 🙂
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Снятие коробки передач
6 сообщений • Страница 1 из 1
VitalikOrlov Сообщений: 2 Зарегистрирован: Вс ноя 28, 2010 19:43 Онлайн статус: Не в сети
Снятие коробки передач
Сообщение VitalikOrlov » Вс ноя 28, 2010 19:49
Возникли проблемы со снятием коробки передач. Не добраться до 2 верхних болтов. Подскажите как их снять с наименьшими сложностями. Спасибо.
Машина УАЗ Патриот 2007 года
VitalikOrlov
Помор Сообщений: 115 Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 17:57 Откуда: Москва, Куркино Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Re: Снятие коробки передач
Сообщение Помор » Вс ноя 28, 2010 20:12
VitalikOrlov писал(а): Возникли проблемы со снятием коробки передач. Не добраться до 2 верхних болтов. Подскажите как их снять с наименьшими сложностями. Спасибо.
Машина УАЗ Патриот 2007 года
Добраться можно, но сложно.
Поперечину рамы уже открутили?
Чтобы с наименьшими сложностями, то сначала лифтануть кузов на 5 см и всё становится легкодоступно.
www.nkvd4x4.ru — Клуб Народный Комиссариат Внедорожных Дел
Только внедорожник даёт настоящую свободу передвижения!
Помор
demivan Сообщений: 613 Зарегистрирован: Пн сен 17, 2007 12:25 Откуда: Москва Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Re: Снятие коробки передач
Сообщение demivan » Вс ноя 28, 2010 20:12
VitalikOrlov писал(а): Возникли проблемы со снятием коробки передач. Не добраться до 2 верхних болтов. Подскажите как их снять с наименьшими сложностями. Спасибо.
Машина УАЗ Патриот 2007 года
обратись к «пианисту» он ужо два раза сам снимал и ставил в одиночку. Думаю что он как ни кто сможет рассказать все тонкости этого дела.
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
demivan
VitalikOrlov Сообщений: 2 Зарегистрирован: Вс ноя 28, 2010 19:43 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение VitalikOrlov » Вс ноя 28, 2010 20:26
Хорошо,попробую. Спасибо!
VitalikOrlov
Danila Сообщений: 28 Зарегистрирован: Чт апр 09, 2009 23:10 Откуда: Москва, Митино Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Danila » Вс ноя 28, 2010 20:53
Я откручивал поперечину на коробке и затем опускал все в сборе (мотор, коробку с раздаткой) до появления этих самых 2 х болтов. Тк работал с трансмиссионной стоикой на яме все получилось довольно неплохо. Единственный момент когда задняя часть движка опускается вместе с коробкой и раздаткой надо следить чтобы вискомуфта не сломала че нить об кожух радиатора. А так после съема коробки движок висит на 2 опорах вполне нормально.
Danila
Помор Сообщений: 115 Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 17:57 Откуда: Москва, Куркино Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Помор » Вс ноя 28, 2010 21:01
Danila писал(а): чтобы вискомуфта не сломала че нить об кожух радиатора
Лучше заранее ослабить болты крепления кожуха к радиатору и убедиться что у кожуха будет ход пара сантиметров.
www.nkvd4x4.ru — Клуб Народный Комиссариат Внедорожных Дел
Только внедорожник даёт настоящую свободу передвижения!
Помор
6 сообщений • Страница 1 из 1
- КЛУБный раздел
- ↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
- ↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
- ↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
- ↳ Итоги прошедших мероприятий
- ↳ Третий Фронт
- ↳ Познавательные экскурсии
- ↳ Путешествия и экспедиции
- ↳ Общеклубные вопросы
- ↳ Настенный календарь клуба.
- ↳ Год 2019.
- ↳ Год 2020
- ↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
- ↳ FAQ по работе с форумом
- ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
- ↳ Правовая информация
- Информационный раздел
- ↳ Партнеры
- ↳ UAZ Patriot
- ↳ UAZ Patriot — Общая информация
- ↳ UAZ Patriot F.A.Q
- ↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
- ↳ Обсудим автомобили
- ↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
- ↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
- ↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
- Технический раздел
- ↳ Сервисы и СТО
- ↳ Про Тюнинг
- ↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
- ↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
- ↳ Двигатель
- ↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
- ↳ Трансмиссия и подвеска
- ↳ Сцепление
- ↳ КПП
- ↳ Раздаточная коробка
- ↳ Передний мост
- ↳ Задний мост
- ↳ Мосты «общая»
- ↳ Карданные валы
- ↳ Подвеска
- ↳ Блокировки
- ↳ Главные пары и дифференциалы
- ↳ Общий раздел
- ↳ Рулевое управление
- ↳ Тормозная система
- ↳ КУЗОВ
- ↳ Остекление и зеркала
- ↳ Замки и ручки
- ↳ Железо
- ↳ Лако-красочное покрытие и защита.
- ↳ Колеса, Резина, Диски
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Общая тема
- ↳ Пуск, питание, зарядка
- ↳ Реле и предохранители
- ↳ Блоки управления
- ↳ Панель приборов
- ↳ Освещение
- ↳ Электрооборудование моторного отсека
- ↳ Электрооборудование салона
- ↳ ЭСУД
- ↳ Ошибки электронных блоков
- ↳ БК и диагностика
- ↳ Электросхемы
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
- ↳ Климатическое оборудование
- ↳ Hi — Fi оборудование
- ↳ Навигация и картография
- ↳ Противоугонные системы
- ↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
- ↳ САЛОН
- ↳ Прицепы
- СТРАНА ПАТРИОТОВ
- ↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
- ↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
- ↳ Москва и Подмосковье
- ↳ Объявления
- ↳ Москва
- ↳ Подмосковье
- ↳ Разное
- ↳ Кузбасс
- ↳ Курск
- ↳ Новосибирск
- ↳ Томск
- ↳ Центральный федеральный округ
- ↳ Владимир
- ↳ Воронеж
- ↳ Иваново
- ↳ Калуга
- ↳ Кострома
- ↳ Рязань
- ↳ Смоленск
- ↳ Тверь
- ↳ Тула
- ↳ Ярославль
- ↳ Северо-Западный федеральный округ
- ↳ Архангельск
- ↳ Великий Новгород
- ↳ Карелия
- ↳ Мурманск
- ↳ Псков
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Южный федеральный округ
- ↳ Волгоград и Астрахань
- ↳ Краснодар
- ↳ Крым
- ↳ Ростов-на-Дону
- ↳ Севастополь
- ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
- ↳ Ставрополье
- ↳ Приволжский федеральный округ
- ↳ Башкортостан
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Пермь
- ↳ Самара
- ↳ Татарстан
- ↳ Ульяновск
- ↳ Димитровград
- ↳ Уральский федеральный округ
- ↳ Екатеринбург
- ↳ Тюмень, Югра и Ямал
- ↳ Челябинск
- ↳ Сибирский федеральный округ
- ↳ Алтай
- ↳ Бийск
- ↳ Иркутск
- ↳ Красноярск
- ↳ Омск
- ↳ Дальневосточный федеральный округ
- ↳ Камчатский край
- ↳ Комсомольск-на-Амуре
- ↳ Сахалин
- ↳ Хабаровск
- ↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
- ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
- ↳ БЕЛАРУСЬ
- ↳ Соревнования и Экспедиции
- ↳ Наши партнёры
- ↳ БАРАХОЛКА
- ↳ СНГ
- ↳ Украина
- ↳ Молдова
- ↳ Казахстан
- ↳ ЕВРОПА
- ↳ Скандинавия
- ↳ Италия
- ↳ Болгария
- ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
- ↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
- ↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
- ↳ ТОРГМАШ
- ↳ ТЕХИНКОМ
- ↳ АВТОСАЛОНЫ
- ↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
- ↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
- ↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
- ↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
- ↳ Клубные закупки
- ↳ Барахолка
- ↳ ТНП — товары народного потребления
- Общий раздел
- ↳ Объявления
- ↳ Мероприятия других клубов
- ↳ 9 Мая посвящается
- ↳ ПОКАТУШКИ
- ↳ КОНКУРСЫ
- ↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
- ↳ 2005 год
- ↳ 2006 год
- ↳ 2007 год
- ↳ 2008 год
- ↳ 2009 год
- ↳ 2010 год
- ↳ 2011 год
- ↳ 2012 год
- ↳ 2013 год
- ↳ 2014 год
- ↳ 2015 год
- ↳ 2016 год
- ↳ 2017 год
- ↳ 2018 год
- ↳ 2019 год
- ↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
- ↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
- ↳ Живой Уголок
- ↳ Леди Клуб
- ↳ Детская ветка
- ↳ НА ОХОТУ
- ↳ НА РЫБАЛКУ
- ↳ Юмор, Лирика и Живопись.
- ↳ Темы не по теме
- ↳ Школа выживания
- ↳ Помощь в поиске пропавших людей
- ↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
- ↳ Школа off-road
- ↳ Поздравления
- ↳ Свадьбы Патриотов
- Административный раздел
- Вопросы и ответы
- ↳ Вопросы представителям производителя
- ↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
- ↳ Развитие Сайта
- ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
- ↳ Служба страхования
- ↳ 9 МАЯ
- ↳ Архив информ. раздела
- ↳ Клубный Архив
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
- СайтФорум
- Часовой пояс: UTC+03:00
- Удалить cookies конференции
- Наша команда
- Связаться с администрацией
Снятие КПП УАЗ Патриот
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:
— повышенный (по сравнению с привычным) шум;
— затрудненное переключение передач;
— самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
— утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и пр.).
Коробку передач можно снимать в сборе с раздаточной коробкой, но для удобства работы рекомендуем снимать коробку передач и раздаточную коробку в отдельности. В статье описано снятие коробки передач со снятием раздаточной коробки.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», отвертка с плоским лезвием.
Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Слейте масло из коробки передач.
Снимите карданные валы
Снимите декоративный чехол рычага управления коробкой передач.
Выверните стяжной болт клеммового крепления рычага управления коробкой передач.
разожмите отверткой с плоским лезвием клеммовое соединение и снимите рычаг.
Аналогично снимите рычаг управления раздаточной коробкой.
Разъедините колодку жгута проводов выключателя света заднего хода
Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления
отведите цилиндр в сторону и закрепите любым доступным способом так, чтобы он не мешал работе.
Выверните два болта крепления стартера.
Выверните болт крепления прижимной планки приемной трубы глушителя
снимите прижимную планку
Отверните четыре пары гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору (на каждой шпильке установлено по две гайки).
Опустите приемную трубу вниз.
Установите под коробку передач и двигатель надежные опоры и снимите поперечину рамы.
Откручиваем гайку нижнего крепления кронштейна приемной трубы глушителя
Откручиваем гайку верхнего крепления кронштейна приемной трубы глушителя
Отверните гайку нижнего болта крепления коробки передач к двигателю
Выверните два болта с правой стороны коробки передач
Откручиваем три болта с левой стороны
Снимаем коробку передач
Установите детали коробки передач в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала
Залейте масло в коробку передач.