Ремонт задней тележки
Этот ремонт оттягивали наверное больше года, с тех пор как я заметил трещину на левой бабочке.
Что планировалось изначально:
Вытащить целиком заднюю тележку, заменить левую бабочку, ось балансиров и втулки, переварить постели рессор и кронштейны реактивных штанг на заднем мосту. Так же заменить задний швеллер на кузове, и устранить течь антифриза на двигателе, а ещё заменить крылья, как задние так и на кабине.
Итак, встали на ремонт 22.09.21. Осложнялся ремонт тем, что приходилось нам с Пашей почти каждый день работать обоим на подменных машинах, мне достался 031 с уличной загрузкой. В первый день слесари всё открутили-отрезали, и вечером тележка была извлечена.
В общем хронологию по дням теперь трудно восстановить, напишу что сделали и встреченные нами трудности.
Были вынуты редукторы, с целью вернуть в них блокировки. Тут всё прошло без сюрпризов.
Были переварены 4 постели рессор и 2 кронштейна реактивных штанг на заднем мосту. Изначально все было нормально, но когда начал ставить в задний мост редуктор, обнаружил в чулке трещину по шву, уходящую под свежеприваренную постель.
Установлены новая ось балансиров, левая бабочка новая, бабочка верхних штанг — с разборки. Изначально левая бабочка тоже была с разборки, как сказали — с Севера. Только когда её прикрутили, протянули, накинули ось балансиров и начали затягивать — я обнаружил трещину.
Снова разбираем, и на следующий день привезли новую бабочку.
Новые втулки балансиров — бронза, токарь подогнал идеально в размер оси, правда по отдельности, целиком балансир в станок не влезает.
Коренные листы рессор новые, на наших выработка от постелей. На новые положили целиком старые, затем весь остальной пакет, таким образом увеличили жесткость подвески. Стремянки старые, просто прогнали резьбу.
Пакеты рессор собрали, затолкали мосты, повесили на рессоры. Хоть и всё новое, зазоры в постелях рессор по 10мм в каждой. Уплотняем кусками каких-то рессор. При вкладывании в 4ю, заключительную постель на среднем мосту, правая сторона, лопается новая постель…
Срезаем её на месте, зачищаем чулок, ставим новую…
Пальцы реактивных штанг на оси и на заднем мосту новые, не трогали лишь 2 штуки на среднем мосту. Можно было оставить и старые, но не хотелось иметь геморрой с их извлечением, просто сдули резаком. При протяжке резьбу на одном пальце сорвали, слабоват крепёж. Начали тянуть нежнее.
Тормозные трещетки на заднем мосту пришли в негодность. При замене потребовалось снять барабан, нашему взору представились стертые колодки. На правой стороне мы их ни разу не меняли. В итоге заменили колодки и проточили барабаны на трёх ступицах, левую заднюю не трогали там ещё нормально, меняли меньше года назад. Так же были заменены сальники на Средней Правой ступице.
Заменили передние крылья, тут заслуга Павла, я почти не касался.
Тоже работа не из лёгких, новые запчасти не очень подходят и плохо стыкуются меж собой. Старые запчасти раскручиваются только болгаркой.
29.09. Меня выгнали на линию, т.к. с подменой очень туго. Итого камаз стоял ровно неделю, 1 день из которой к нему вообще не подходили(выходной).
Что не успели сделать:
Течь антифриза по водяной трубе
Задние крылья
Еще хотели заменить пару пальцев на установке, но это скорее уже наши мечты. Так же в планах вынуть плиту для ремонта направляющей, переварить короб в кузове.
P.S. Был заменён правый средний энергоаккумулятор, шипел
Замена прокладки задней плиты грузовиков КамАЗ
Качественная замена прокладки задней плиты КамАЗ может быть сделана только в профессиональном автосервисе. Самостоятельно такие работы проводить не рекомендуется, т.к. они требуют больших знаний, умений и опыта.
Если течет масло с картера маховика, нужно заменить прокладку. Для этого надо:
- Снять КПП и сцепление полностью;
- Слить тосол;
- Демонтировать компрессор;
- Открутить насос ГУРа;
- Отвернуть болты крепления привода топливного насоса высокого давления;
- Под двигатель подставить домкрат и приподнять его;
- Под коллектор подложить доски;
- Убрать домкрат;
- Снять стартер.
После этого открывается доступ к картеру. После замены прокладки произвести сборку в обратном порядке.
Выгода замены прокладки КамАЗ в САС №1
Мастера нашего автосервиса в Москве умеют устанавливать причины любой неисправности грузового автомобиля. Мы проводим разборку и замену деталей, после чего снова все собираем и тестируем. Мы принимаем на обслуживание грузовики разных марок и моделей. Пригнать к нам свое авто может житель любого города или страны.
По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18
Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а
Электронная почта: mail@sas1.ru
Цены на ремонт автомобилей КАМАЗ
Все необходимые запчасти КАМАЗ от расходных материалов до узлов и агрегатов, обычно, имеются в наличии на нашем складе.
- Ремонт двигателя
- Ремонт топливной аппаратуры
- Ремонт кабины
- Смазка узлов, замена масел
- Ремонт ходовой части (ступицы, колодки, подшипники)
- Ремонт подвески (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
- Ремонт сцепления и коробки передач КПП
- Ремонт тормозной системы
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт электрооборудования
Ремонт двигателя КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика двигателя с составлением акта | 3600 |
| Измерение степени сжатия (компрессии) | 960 |
| Измерение давления масла (механическим датчиком) | 1080 |
| Мойка двигателя | 1200 |
| Двигатель Снятие и установка 740, 7403, 740.31, 740.63 | 20400 |
| Двигатель Снятие и установка 740.65-740.73 ЕВРО-4 | 21600 |
| Двигатель Снятие и установка CUMMINS 4ISBe | 18000 |
| Двигатель Снятие и установка CUMMINS 6ISBe | 21600 |
| Картер масляный (Поддон) Снятие и установка 740 | 1800 |
| Картер масляный (Поддон) Снятие и установка CUMMINS 4ISBe | 1800 |
| Картер масляный (Поддон) Снятие и установка CUMMINS 6ISBe | 2160 |
| ГБЦ КАМАЗ — Снятие и установка 8 шт (включая навесное оборудование) | 10800 |
| ГБЦ КАМАЗ — Снятие и установка 1 шт (включая навесное оборудование) | 4800 |
| ГБЦ КАМАЗ — Снятие и установка 1 шт (коллектор выпускной и труба водяная сняты) | 2400 |
| ГБЦ CUMMINS 4ISBe — Снятие и установка | 7200 |
| ГБЦ CUMMINS 6ISBe — Снятие и установка | 9600 |
| Регулировка клапанов (при снятых крышках головок цилиндров) — 8 цил. 740 | 2400 |
| Регулировка клапанов (при снятых крышках головок цилиндров) — CUMMINS 4ISBe | 2400 |
| Регулировка клапанов (при снятых крышках головок цилиндров) — CUMMINS 6ISBe | 3600 |
| Двигатель Ремонт (без снятия и установки) — 740, 7403 | 42000 |
| Двигатель Ремонт (без снятия и установки) CUMMINS 6ISBe | 45000 |
| Двигатель Ремонт (без снятия и установки) CUMMINS 4ISBe | 40080 |
| Двигатель Ремонт (без снятия и установки) — 740.31, 740.63 ЕВРО 2,3 | 45000 |
| Двигатель Ремонт (без снятия и установки) 740.65, 740.73 ЕВРО-4 | 48000 |
| Поршневая группа-Замена — 6 цил. (без снятия двигателя) CUMMINS | 30000 |
| Поршневая группа-Замена — 8 цил. (без снятия двигателя) 740, 740.31, 740.63 | 35004 |
| Замена водяного радиатора (нового типа) | 5400 |
| Замена водяного радиатора (старого типа) | 4800 |
| Замена насоса водяного КАМАЗ | 2400 |
| Замена насоса водяного CUMMINS | 1800 |
| Замена радиатора масляного | 1800 |
| Замена шторки радиатора | 1200 |
| Замена турбокомпрессора | 3504 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена крышки привода агрегатов предней | 12000 |
| Замена картера маховика (при снятой КПП ) | 6000 |
| Замена маховика | 1200 |
| Проточка маховика | 3600 |
| Замена вязкомуфты | 2400 |
| Замена крыльчатки вентилятора | 1200 |
| Замена термостата | 1200 |
| Замена ремней привода водяного насоса | 480 |
| Замена ремней привода генератора | 480 |
| Замена натяжного механизма ремня водяного насоса | 1440 |
| Замена правого (левого) выхлопного коллектора | 2400 |
| Замена трубы водяной | 1800 |
| Замена глушителя | 1560 |
| Замена щупа с оболочкой | 1200 |
| Замена теплообменника | 4800 |
| Гильзовка блока цилиндров CUMMINS 4ISBe | 18000 |
| Гильзовка блока цилиндров CUMMINS 6ISBe | 20400 |
Ремонт топливной аппаратуры КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика топливной системы (путем визуального осмотра) | 600 |
| Замена сальника привода ТНВД | 4800 |
| Замена форсунки | 720 |
| Установка угла опережения впрыска топлива | 960 |
| Снятие и установка ТНВД ЯЗДА | 3600 |
| Снятие и установка ТНВД BOSCH | 4008 |
| Замена шайб обратки | 1200 |
Ремонт кабины, рамы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена бокового стекла | 2400 |
| Замена стекла форточки | 2520 |
| Замена лобового стекла | 2640 |
| Замена бачка омывателя | 600 |
| Замена газового амортизатора на капот кабины | 480 |
| Замена гидроцилиндра подъема кабины | 2400 |
| Замена насоса подъема кабины | 1080 |
| Замена торсионов кабины | 4800 |
| Замена кронштейна передней опоры кабины верхнего | 2400 |
| Замена кронштейна передней опоры кабины нижнего | 3600 |
| Замена амортизатора кабины | 600 |
| Замена рессоры кабины | 1200 |
| Замена кронштейна рессоры кабины | 2400 |
| Замена запора (замка) кабины заднего | 1800 |
| Замена трапеции стеклочистителя | 2400 |
| Замена двери с переукомплектацией (стеклоподъемника, обшивки и ручек ) | 6000 |
| Замена замка двери | 1200 |
| Замена ручки двери наружной | 1200 |
| Замена ручки двери внутренней / стеклоподъемника | 360 |
| Замена сиденья водителя (механического) | 2400 |
| Замена сиденья водителя (пневматического) | 4800 |
| Замена сиденья среднего | 2400 |
| Замена кабины — однотипной первой комплектности | 27000 |
| Замена стеклоподъемника | 2400 |
| Замена радиатора отопителя кабины | 1800 |
| Замена рамы 2-осный автомобиль | 126000 |
| Замена рамы 3-осный автомобиль | 138000 |
Смазка узлов, замена масел КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена масла в бортовом редукторе | 720 |
| Замена масла в двигателе с заменой фильтра | 1680 |
| Замена масла в КП | 720 |
| Замена масла заднего моста (среднего) | 840 |
| Шприцовка тягача 2-мостового | 1080 |
| Шприцовка тягача 3-мостового | 1200 |
| Смазка подшипников передних колес | 1200 |
| Замена топливных фильтров т/о | 720 |
| Замена топливного фильтра г/о | 480 |
| Замена масла в подъемнике кабины | 600 |
| Замена фильтра влагомаслоотделителя | 360 |
| Замена прессмасленки | 120 |
| Замена воздушного фильтра | 600 |
| Снятие и установка защиты двигателя | 600 |
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Сервиc, ремонт
Телефон:
+7 916 202-29-82
E-mail: remont@besttm.ru
Как снять заднюю плиту на камазе
График работы:
Пн.- Пят. с 8:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto.ru
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
.jpg)
Задняя плита ДВС имеет второе название. Специалисты называют ее маховиком, поэтому, посещая станцию технического обслуживания, можно услышать обе вариации наименования этого узла. Снятие этого элемента проводится при диагностике неполадок и ремонте двигателя, а также в тех ситуациях, когда требуется проведение различных процедур, связанных с КПП.
Материалом изготовления механизма служит чугун. Деталь крепится на коленвале с помощью штифтов. Специалисты отмечают наличие приливов не детали и зубчатый венец как комплектующую запчасти.
Неисправность задней плиты КАМАЗ диагностируется часто и для этого есть весомые причины. Элемент состоит из нескольких составляющих, подлежащих износу по мере расходования ресурса эксплуатации. На СТО могут быть отмечены следующие поломки маховика:
- Срыв болтов, удерживающих заднюю плиту на коленвале;
- Износ элементов и производственный брак на деталях;
- Перетирание шипов, взаимодействующих с дисками сцепления;
- Смещение и поломка установочной втулки;
- Неполадки в работе вала и манжеты;
- Появление задир и трещин.
Демонтаж задней плиты КАМАЗ происходит в соответствии со стандартным алгоритмом действий и осуществляется при помощи торцевого ключа и отвертки. Мастер отсоединяет провода АКБ и устраняет коробку передач, а вслед за ним сцепление. Затем вместе со стопорной пластиной снимают крепежные элементы, удерживающие заднюю плиту. Маховик снимается в сборе, после чего мастер проверяет его состояние. Осматриваются зубья детали, анализируется наличие задиров и трещин.
Если деталь имеет исправное состояние, специалист водворяет ее на привычное место, применяя обратный порядок действий. В случае выявления повреждений, механизм заменяется.
Ремонт и замена агрегата требует использования специализированных инструментов, поэтому самостоятельное проведение подобных работ не рекомендовано производителем. Специалисты «Альфа-Авто» проводят ремонт и замену поврежденных запчастей с использованием качественных оригинальных и аналоговых деталей.