Посоветуйте мозги на ВАЗ 2114
Уважаемые владельцы авто вазов, посоветуйте пожалуйста! У меня стоят мозги бош на ВАЗ 2114, но как говорят бош хуже… Вот думаю стоит ли менять на январь? И какой январь лучше 5.1 или 7.2? А может другое что или оставить бош?
Заранее благодарен Вам!
Без машины
Скакой целью менять собрался? Чем бош хуже? Только тем что хуже шьется. Если двиг сток, то можно и бош прошить, если чето серьезное с двигателем, то ставь январь 5.1…41 или 5.1…61. Только придется еще проводку менять под него., но зато на январе че-угодно настроить можно.
Как узнать какие мозги ?
Lada 2114 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Красноярск
Mazda CX-5, 2018
Hyundai Solaris, 2015
Renault Duster, 2017
Красноярск
Toyota Camry, 2020
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Это Автэл М73, но его можно перепаять в Я7.2.+
сканером на диагностике считать.
М73 говно редкостное.
Они под евро 3. Поршивые у меня такие же стояли. Купил на разборе январь 7.2 не на радуюсь. На м73 в мороз прогрев плохой обороты плавают итд их ставили с 2008 по 2010
У меня 10г м73 стоят.Евро 3.От евро 3 отличие только в о 2м датчике кислорода, который диагностирует каталик.Е2 и Е3 едут абсолютно одинаково.Что там у тебя с прогревами я не знаю, может прошивка левак.Греется обычно, в мороз 1500 и плавно понижается.
Машину я брал новую, не тюнинговал и проблем с мозгами не имел.
Как определить модель ЭБУ если нету шильдика.
Автомобиль ВАЗ 2110, инж, двиг (21124) 1,6 16V.
Как определить модель ЭБУ без наклейки (она отвалилась и потерялась).
ribbon
Авторемонт
Регистрация: 09.07.2009 Сообщений: 8,691 Адрес: Краснодар
#2 тихорчанин, 17.05.2010 23:56
тихорчанин
Без образования но умею
Регистрация: 19.11.2006 Сообщений: 11,429 Адрес: Майкоп или Кот 01
#3 мурзик, 18.05.2010 00:17
Или вскрыть и посмотреть.
мурзик
ChipTuner.RU
Регистрация: 17.01.2001 Сообщений: 22,486 Адрес: Волгоград
#4 Sим, 18.05.2010 00:31
Отваливаются и теряются наклейки только на Январях 7.2, 7.2+ и M73. И то, не не всех, а только если крышка силуминовая.
Sим
ribbon Завсегдатай
Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 3 Адрес: Украина
#5 ribbon, 18.05.2010 10:13
Сообщение от мурзик: ^
Или вскрыть и посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Я постараюсь сфотографировать внутренности, надеюсь вы мне поможете опознать
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от мурзик: ^
Или вскрыть и посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Сообщение от мурзик: ^
Или вскрыть и посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть.
сделаю фотку внутренностей, надеюсь поможете опознать
Последний раз редактировалось ribbon; 18.05.2010 в 10:15 . Причина: Добавлено сообщение
ribbon
Диагностика, чиптюнинг, ТО
Регистрация: 12.02.2007 Сообщений: 12,702 Адрес: Миллерово Ростовской обл
#6 MMAGS, 18.05.2010 11:04
дык по корпусу однозначно ясно январь это или нет, нужен маленький опыт, а вот замечание по наклейкам верное, скорее всего там автеловский январь 7.2
MMAGS
ремонт авто
Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 4,182 Адрес: Мордовия «Зубова Поляна»
#7 matveev, 18.05.2010 11:11
Сообщение от ribbon: ^
Я постараюсь сфотографировать внутренности, надеюсь вы мне поможете опознать
Нажмите, чтобы раскрыть.
А смысл.Самый быстрый способ опознания — сканер.Узнаете прошивку и по ней точно определите,что у вас за блок.
Очень любопытно узнать,с какой целью идет опознание блока,для чего такая точность нужна.Допустим для ремонта авто,то сканер все равно понадобится.А делать фотографию и по ней определять что за блок это как заходить домой через окошко на чердаке.
matveev
zpr Посетитель
Ремонт авто
Регистрация: 15.06.2006 Сообщений: 412 Адрес: Екатеринбург
#8 zpr, 18.05.2010 18:43
Х. знает, порой даже сканером не понять какой блок стоит. Например, приходит Калина, смотрю Сканматиком- Бош М7.9.7.
B1CO2G05, Евро-3. Достаю блок на нём B102CG05, Евро-3 но плюсовой получается. Прошил как плюсовой Бош под Евро-2,
B101CR02. Так что х. знает.
zpr
Великолепная
Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 6,911 Адрес: Тольятти
#9 Башкиров Владимир, 18.05.2010 21:18
Сообщение от zpr: ^
B1CO2G05, Евро-3. Достаю блок на нём B102CG05, Евро-3 но плюсовой получается. Прошил как плюсовой Бош под Евро-2,
Нажмите, чтобы раскрыть.
А там с оборотной стороны ЕБУ ешо шильдик с плюсавыми значениями
Башкиров Владимир
ribbon Завсегдатай
Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 3 Адрес: Украина
#10 ribbon, 18.05.2010 22:52
Ребята всем большое спасибо за ответы.
Я общался на многих авто форумах по разным вопросам, но тут приятно удивлен оперативностью ответов и количеством желающих помочь. тем более в разделе для новичков
Добавлено через 6 минут
Сообщение от matveev: ^
А смысл.Самый быстрый способ опознания — сканер.Узнаете прошивку и по ней точно определите,что у вас за блок.
Очень любопытно узнать,с какой целью идет опознание блока,для чего такая точность нужна.Допустим для ремонта авто,то сканер все равно понадобится.А делать фотографию и по ней определять что за блок это как заходить домой через окошко на чердаке.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Решил освоить новую для меня технику!
Раньше все «крутил» Солексы, а сейчяс, с появлением ВАЗ 2110 хочется попробовать самому разобраться и прошить ЭБУ.
p.s. раз уж такой разговор пошел . . . ткните пожалуста в минимальный(всмысле недорогой) набор для диагностики-прошивки ВАЗовских ЭБУ и соответствующий манул к нему.
Спасиба .
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролер)
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.
ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем(ЭСУД), контролёр, мозги, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД, ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.
Где находится эбу (контролёр, мозги)?
Электронная система управления двигателем (ЭБУ,ЭСУД) крепится под центральной торпедой панели приборов вашего автомобиля. Чтобы получить доступ к нему, нужно открутить крепления бокового каркаса торпеды крестовой отвёрткой.
Принцип работы контролёра (ЭБУ)
Электронный блок управления двигателем в течении всей работы двигателя получает, обрабатывает, управляет системами и датчиками, влияющими как на работу двигателя, так и на второстепенные элементы двигателя (система выхлопа).
Контролёр пользуется данными следующих датчиков:
- ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала).
- ДФ (Датчик фаз).
- ДМРВ (Датчик моментального расхода воздуха).
- ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости).
- ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки).
- ДК (Датчик кислорода).
- ДД (Датчик детонации).
- ДС (Датчик скорости).
- И другие датчики.
Получая данный от источников, перечисленных выше, ЭБУ контролирует работу следующих датчиков и систем:
- Топливная система (Топливный насос, регулятор давления, форсунки).
- Система зажигания.
- Регулятор холостого хода (ДХХ,РХХ).
- Адсорбер.
- Вентилятор радиатора.
- Система само диагностирования.
Так же, ЭСУД (эбу) имеет три вида памяти:
- Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ); Содержит в себе так называемую прошивку, т.е. программу, в которую забиты основные показания калибровок, алгоритм управления двигателем. Данная память не стирается при отключении питании и является постоянной. Поддаются перепрограммированию, чип-тюнингу.
- Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ); Представляет собой временную память, в которой хранятся ошибки системы, измеряемые параметры. Данная память стирается при отключении питания.
- Электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). Данный тип памяти, можно сказать, является охраной автомобиля. В ней временно хранятся коды и пароли противоугонной системы автомобиля. Иммобилайзер и ЭРПЗУ сравниваются данными, после чего возможен пуск двигателя.
Виды ЭБУ (эсуд, контролёр). Какие ЭБУ устанавливаются на ВАЗ?
“Январь-4”, “GM-09”
Самые первые контролёры на SAMARA были Январь-4, GM – 09. Они устанавливались на первые модели до 2000 года выпуска. Данные модели выпускались как с резонансным датчиком детонации так и без него.
В таблице представлены две колонки: 1 колонка – номер ЭБУ, вторая колонка – марка «мозгов», версия прошивки, норма токсичности, отличительные особенности .
| 2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо (резистор), 1-я сер. версия |
| 2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо, 2-я сер. версия |
| 2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо, 3-я сер. версия |
| 2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо, 4-я сер. версия |
| 2111-1411020-20 | GM,GM EFI-4 ,2111,с дк, США-83 |
| 2111-1411020-21 | GM, GM EFI-4, 2111, с дк, ЕВРО-2 |
| 2111-1411020-10 | GM,GM EFI-4 2111,с дк |
| 2111-1411020-20 ч | GM, рсо |
Ваз 2113-2115 с 2003г. оснащаются следующими типами ЭБУ:
“Январь 5.1.х”
Различаются следующие виды аппаратной реализации:
- одновременный впрыск;
- попарно – параллельный впрыск;
- фазированный впрыск.
Взаимозаменяема с “VS (Ителма) 5.1”, “Bosch M1.5.4”
| 2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
| 2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
| 2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
| 2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
| 2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
| 2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
| 2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
| 2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
| 2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
“Bosch M1.5.4”
Различаются следующие виды аппаратной реализации:
- одновременный впрыск;
- попарно – параллельный впрыск;
- фазированный впрыск.
Взаимозаменяема с “VS 5.1”, “Январь 5.1.х”.
| 2111-1411020 | без дк, рсо |
| 2111-1411020 | без дк, со (регулируется СО сканером) |
| 2111-1411020-70 | BOSCH, без дк,со |
| 2111-1411020-70 | BOSCH, без дк,со |
“Bosch MP7.0”
Как правило данный тип контролёра выпускается на рынок, на заводе устанавливается в единичном объёме. Имеет стандартный 55-ти контактный разъём. Способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
“Bosch M7.9.7”
Данные мозги начали входить в состав автомобиля с конца 2003г. Данный контролёр имеет собственный разъём, несовместимый с разъёмами, выпускавшимися до этой модели. Данный тип ЭБУ ставится на ВАЗ с нормой токсичности ЕВРО-2 и ЕВРО-3. Данный ЭСУД имеет более лёгкий вес и меньшие габариты, чем предыдущие модели. Так же имеется более надёжный разъём с повышенной надежностью. Имеют в своём составе коммутатор, что в целом повысит надёжность контролёра.
Данный ЭБУ никак не совместим с предыдущими контролёрами.
“VS 5.1”
Различаются следующие виды аппаратной реализации:
- одновременный впрыск;
- попарно – параллельный впрыск;
- фазированный впрыск.
“VS 5.1” взаимозаменяема с “Bosch M1.5.4”, “Январь 5.1.х”.
“Январь 7.2.”
Данный вид ЭБУ выполнен на другой вид проводки (81 контактный) и аналогичен Бошевским 7.9.7+. Данный вид ЭБУ выпускается как на производстве Ителмы, так и на Автэл. Взаимозаменяемы с Бош M.7.9.7. Что касается программного обеспечения, то 7.2 является продолжением 5-го Января.
В данной таблицы представлены вариации ЭБУ BOSCH, 7.9.7, Январь 7,2, Ителма, устанавливаемых исключительно на ВАЗ 2109-2115 с двигателем 1,5л 8кл.
| 2111-1411020-80 | BOSCH, 7.9.7, Е-2, 1,5 л, 1-я сер. версия |
| 2111-1411020-80ч | BOSCH, 7.9.7, Е-2, 1,5 л, тюнинг версия |
| 2111-1411020-80 | BOSCH,7.9.7+, Е-2, 1,5 л |
| 2111-1411020-80 | BOSCH,7.9.7+, Е-2, 1,5 л |
| 2111-1411020-30 | BOSCH,7.9.7, Е-3, 1,5 л, 1- сер. версия |
| 2111-1411020-81 | Январь 7,2, Е-2, 1,5 л, 1-я версия, неудачная, заменить A203EL36 |
| 2111-1411020-81 | Январь 7,2, Е-2, 1,5 л, 2-я версия, неудачная, заменить A203EL36 |
| 2111-1411020-81 | Январь 7,2, Е-2, 1,5 л, 3-я версия |
| 2111-1411020-82 | Ителма, дк, Е-2, 1,5 л, 1-я версия |
| 2111-1411020-82 | Ителма, дк, Е-2, 1,5 л, 2-я версия |
| 2111-1411020-82 | Ителма, дк, Е-2, 1,5 л, 3-я версия |
| 2111-1411020-80 ч | BOSCH, 7.9.7, без ДК, Е-2, дин,1,5 л |
| 2111-1411020-81 ч | Январь 7.2, без дк, со, 1,5 л |
| 2111-1411020-82 ч | Ителма, без дк, со, 1,5 л |
Ниже представлена таблица с теми же ЭБУ, но на двигатели объёмом 1,6л 8кл.
| 21114-1411020-30 | BOSCH,7.9.7, Е-2, 1,6 л, 1-я сер, (глючное ПО). |
| 21114-1411020-30 | BOSCH, 7.9.7, Е-2, 1,6 л, 2-я сер |
| 21114-1411020-30 | BOSCH, 7.9.7+, Е-2, 1,6 л, 1-я сер |
| 21114-1411020-30 | BOSCH, 7.9.7+, Е-2, 1,6 л, 2-я сер |
| 21114-1411020-20 | BOSCH, 7.9.7+, Е-3, 1,6 л, 1-я сер |
| 21114-1411020-10 | BOSCH, 7.9.7, Е-3, 1,6 л, 1-я сер |
| 21114-1411020-40 | BOSCH, 7.9.7, Е-4, 1,6 л |
| 21114-1411020-31 | Январь 7.2, Е-2, 1,6 л, 1-я серия – неудачная |
| 21114-1411020-31 | Январь 7.2, Е-2, 1,6 л, 2-я серия |
| 21114-1411020-31 | Январь 7.2, Е-2, 1,6 л, 3-я серия |
| 21114-1411020-31 | Январь 7.2+, Е-2, 1,6 л, 1-я серия, новая аппаратная версия |
| 21114-1411020-32 | Итэлма 7.2, Е-2, 1,6 л, 1-я серия |
| 21114-1411020-32 | Итэлма 7.2, Е-2, 1,6 л, 2-я серия |
| 21114-1411020-32 | Итэлма 7.2, Е-2, 1,6 л, 3-я серия |
| 21114-1411020-32 | Итэлма 7.2+, Е-2, 1,6 л, 1-я серия, новая аппаратная версия |
| 21114-1411020-30 ч | BOSCH, дк, Е-2, дин, 1,6 л |
| 21114-1411020-31 ч | Январь 7.2, без дк, со, 1,6 л |
“Январь 5.1”
Все виды контролёра своего типа построены на одинаковой платформе и имеют отличия чаще всего в коммутации форсунок и подогревателя ДК.
Давайте рассмотрим следующий пример прошивок ЭБУ Январь 5.1: 2112-1411020-41 и 2111-1411020-61. Первая версия имеет фазированный впрыск и датчик кислорода, вторая версия отличается лишь тем, что у ней параллельный впрыск. Вывод – отличие данных эбу находится только в прошивках, поэтому их можно взаимозаменять.
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-61 | Январь5.1, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-62 | Ителма, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-62 | Ителма, дк, Е-2 |
| 2111-1411020-60 ч | BOSCH,без дк, рег.СО |
| 2111-1411020-61 ч | Январь5.1,без дк, со |
| 2111-1411020-62 ч | Ителма,без дк, со |
“М7.3.”
Ошибочное название – Январь 7.3. Это последний тип контролёров, который по настоящее время устанавливается на АвтоВАЗе. Данный тип ЭБУ устанавливается с 2007г. на ВАЗ с нормой токсичности ЕВРО-3.
Производителями данного ЭБУ являются две российские фирмы: Итэлма и Автэл.
Ниже, в таблице представлены ЭБУ для двигателей с нормой токсичности ЕВРО-3 И Евро-4.
Euro-3 двиг 1.6, 8 кл
Euro-4 двиг 1.6, 8 кл
Как определить ЭБУ?
Чтобы узнать, как определить свой контролёр, вам придётся снять боковой каркас торпеды. Запомните номер вашего ЭБУ и найдите его среди наших таблиц.
Так же, некоторые Бортовые компьютеры показывают тип ЭБУ и номер прошивки.
Диагностика ЭБУ
Диагностика ЭБУ представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контролёра. Чтение выполняется с помощью спец оборудования: ПК, шлейф и т.д. через диагностическую К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функции чтения ошибок ЭСУД.