Как снять гбц ваз 2112 16 клапанов

замена прокладки ГБЦ своими руками

Процесс замены для 16 клапанного авто
Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

набор накидных и гаечных ключей;
динамометрический ключ;
новый расходный материал;
тару для слива ОЖ;
чистые тряпки.
Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Моторный отсек ВАЗ 2112
Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов
Этапы
В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
Далее снимается термостат.
После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.
Снятие головки блока цилиндров
Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой
Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.
Отверстие для прохода масла
Отверстие с медной оконтовкой
Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.
Схема закручивания крепежных болтов
Схема закручивания крепежных болтов
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

Замена прокладки гбц и полное описание на ваз 124 моторе 1.6 16 клапанов

Добрый день, дорогие друзья и любители самоучки хочу рассказать о замене прокладки гбц и всех подводных камней, пожалуй начнем у меня калина хетчбэк и у меня установлен 124 мотор и моя проблема в том что прогорела прокладка гбц и был на холодную стук в гбц предположительно гидра компенсаторы. Приступаем к разборки, снимаем бачок омывающей жидкости, отворачиваем кожух ремня грм, далее потдомкрачиваем правое колесо, выставляем метки, снимаем колесо просим товарища включить пятую передачу и нажать на тормоз, это нужно для того что бы отвернуть шкив коленвала, далее когда отвернули шкив снимаем ремень грм и приступаем к снятию впускного коллектора, для этого понадобится снять защиту Картера, отсоединяем клейму минус на аккумуляторе, и производим отсоединения генератора он крепится двумя болтами один сверху другой снизу, ни чего сложного в этом нет . Далее берем трещетку с коротким удлинителем и головку на 13 и приступаем к демонтажу впускного коллектора он крепится на 4 гайках и 2 болтах, после отвинчиваем шестигранником
два болта которые держат топливную рампу, уж подробно описывать не стану все мелочи сами поймете . И самое не забудьте снять щуп, после тянем аккуратно рампу на себя и выводим её в правую сторону, ура мы сняли впускной коллектор и перед собой мы видим гбц далее производим демонтаж выпускного коллектора он крепится на 6 гайках и 3 внизу ура сняли без проблем отводим его в сторону, дальше отворачиваем шестерни распредвалов и приступаем разбору гбц отворачиваем клапанную крышку, далее мы видим передсобой крышку коренных подшибников распредвалов отворачиваем ее, и тут наступает самое интересное у меня был стук явно похожий на гидро компенсаторы проверяем их давим на каждый из них если они легко прожимаются то они явно не исправны, можно их промыть я заморачиватся не стал и купил новые за 4500 луковские, если у вас тоже имеется стук не спешите раньше времени, я снял гидро компенсаторы и установил распредвалы без гидриков сверху затянул их крышкой и обнаружил что у меня имеется люфт распредвалов, вуаля проблема стука найдена позвонил людям которые ремонтируют головы и поинтересовался сколько стоит такой ремонт на что мне сказали шкурка выделки не стоит, дальнейший план моих действий открытием авито где как по волшебству мне на глаза попалась новая гбц но значительно дешевле чем в магазине я быстренько созвонился с человеком и договорился о встрече, мы с ним сразу проехали в магазин где я сразу прикупил два новых распредвала так как на моих была выробатка и я уж решил менять так менять, спросите почему мы сразу проехали в магазин просто по той причине что бывают случаи что распредвалы зажимает крышкой коренных подшипников и нету теплового зазора а он должен быть. Дальше я довольный полетел в гараж для продолжения работы, сразу купил прокладку гбз, под впускной колектор, под выпускной, масло сьемные колпачки, притирочную пасту, новое масло шел 5/40 синтетику, масляный филтр и пару литров бензина и еще пару флаконов очистителя карбюратора лишней не будет . приступаем к демантажу старой гбц сразу говорю под гбц лучше купить новые болты они считаются как расходный материал они не дорогие, открутили аккуратно снимаем гбц и приступаем к расухариванию этот процесс не трудоемкий берем головку либо на 16 либо на 21 точно не помню одеваем на нее удлинитель ставим и резко стучим молотком что бы сухарики вылетели, все это дело замачиваем в бензине шайбы пружинки и клапана, я клапана положил в разнобой но если вы не меняете гбц то сохраните их порядок но все равно притрите их, все отмыли нагар с клапанов убрали канцелярским ножом, приступаем к чистки поршней и плоскости блока аккуратно щеткой по металу трем плоскость и брызгаем очиститель карбюратора так же и на поршни, все это дело протираем моем продуваем что бы не было грязи в целиндрах, дальше самая жопа это засухаривание клапанов, фууу с этим справились ура приступаем к установки гбц все еще раз протираем промываем отгрязи пыли и всякого г.на и устанавливаем аккуратно гбц в направляющие втулках на блоке цилиндров, установили, берем новые болты под гбц ааа и ещё забыл сказать все отверстия под гбц на блоке цилиндров тщательно продуваются что бы они были пустые и чистые и момент на гбц есть клапан масляный его нужно прочистить его вы увидете на фото, продолжаем, смазываем все болты и протираем их что бы не чего не капало начинаем их затягивать момент протяжки вы так де увидите на фото и в каком направлении их затягивать, мне затягивал их друг без динамометрического ключа сказал что у него руки уже как динамометрический ключь ��За столько лет работы на сто, все гбц притянули приступаем к установки распредвалов, все постели хорошо смазываем маслом и шейки распредвалов тоже и друзья мои не мажте не каким силиконовым герметиком для этих моторов идет специальный в шприце не жалейте цена у них одинаковая, единственно силиконовым можете сальники промазать и заглушки в гбц, порядок промазывание герметик вы увидете на фото, после установки распредвалов аккуратно прокрутите их что бы все смазалось хорошо, гидра компенсаторы уж не буду расписывать как установить там труда не составит, ну и все остальное собираем в обратном порядке, всем спасибо всего доброго )))

Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) на ВАЗ-2112 16 клапанов

Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

Видео о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

Необходимый для замены инструмент

Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

• Набор ключей.
• Динамометрический ключ.
• Тара для охлаждающей жидкости.
• Ветошь.
• Непосредственно сама новая прокладка.

Процесс замены прокладки

Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

Снимаем ремень ГРМ

Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

Выбор прокладки ГБЦ

Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

• Асбестовые . Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
• Металлические . Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
• Безасбестовые . Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Прокладка ГБЦ металлическая

Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

Причины выхода из строя

Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

• Износ . Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
• Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
• Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.

Признаки замены

Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

• Из выхлопа начинает идти белый пар;
• На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
• В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
• В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
• Около заливной крышки образуется пена.

Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

Выводы

Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основная функция прокладки ГБЦ — это уплотнение сопрягаемых плоскостей головки и БЦ. Также прокладка уплотняет масляные каналы и препятствует смешиванию ОЖ с маслом.

В этой статье разберем процесс замены прокладки ГБЦ на примере на 16-клапанной ВАЗ 2112, перечислим инструмент для работы, а также расскажем о признаках замены прокладки.

Стоит отметить, что процедура замены прокладки ГБЦ на 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111 аналогична.

Признаки замены

• Потеки масла или ОЖ на стыке блока цилиндров и ГБЦ;
• При работающем двигателе на холостых оборотах из выхлопной трубы идет белым дым или практически пар;
• Пена в расширительном бачке ОЖ. При пробитой прокладке отработанные газы попадают в систему охлаждения и вспениваются;
• Эмульсия в расширительном бачке ОЖ;
• На щупе белый налет. Это говорит о том, что ОЖ смешивается с моторным маслом.

Выбор запчасти

Оригинальный каталожный номер прокладки ГБЦ для 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 — 2112-1003020. Рекомендуем к установке прокладку от производителя Victor Reinz — 613666000.

Инструменты для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Силовой вороток;
• Головка на восемь, десять, тринадцать;
• Два рожковых ключа на семнадцать;
• Накидной ключ на пятнадцать;
• Мощный магнит;
• Герметик;
• Динамометрический ключ;
• Таз для сбора жидкости;
• Шлицевая и крестовая отвертки;

Пошаговый процесс замены

1. Откройте капот и выкрутите четыре болта крепления декоративной накладки двигателя. Болты под головку на восемь.

Болт крепления звезды левого РВ откручиваем по аналогии, только переставляем стопорную головку вниз.

Будьте внимательны и следите за тем, чтобы не потерять шпонки.

Отодвинуть коллектор в сторону может мешать тепловой экран. При необходимости открутите три болта крепежа теплового экрана и снимите его.

1. Проверьте плоскости блока цилиндров и головки.
2. Измерьте длину болтов крепления ГБЦ, если она превышает 95 мм, то их следует поменять.
3. При установке ГБЦ удостоверьтесь, что она села на направляющие.
4. Перед установкой прокладки плоскость блока цилиндров и головки нужно обезжирить.
5. Болты ГБЦ нужно затягивать по схеме представленной выше в три подхода. Сначала затянуть болты с усилием 20 Нм, затем довернуть все болты на 90 градусов и подождать 20 минут. Далее третьим подходом довернуть все болты еще на 90 градусов.
6. Болты крепления шестерен распределительных валов закручиваются с усилием 70 Нм.
7. Не перепутайте местами распределительные валы, они отличаться по кулачкам. Также при необходимости замените сальники.
8. Перед установкой верхней плиты распределительных валов нанесите герметик как показано на ниже.

Наглядно процесс замены ГБЦ на 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

Резюмируем

При наличии инструмента и небольшого опыта в обслуживании автомобилей вполне реально самостоятельно произвести замену прокладки ГБЦ на 16-клапанной ВАЗ 2112. На станциях технического обслуживания такая работа стоит от 2,5 до 4 тыс. рублей.

• Автор: redactor
• Просмотров: 57940
• Комментариев: 0