Замена штатного руля на деревянный! W221
Штатный руль был обернут в какую-то китайскую шкурку. Это кощунство! Ну как так можно ?! Это же не Яндекс такси ���� В итоге нашёл деревянный не дорого и успешно вживил )
Что понадобилось:
Торкс Т30,
Удлинитель с трещеткой,
Бита 10ка для выкручивания центральной заглушки руля .
Подушку оставил оригинал так как в коже она стоит каких-то диких денег. Как по мне вид имеет и так) клеммы не скидывал, возможно поэтому вылезла ошибка по подушке руля. К слову плату руля оставил с родного на всякий . Хз мало ли )
Ошибку скинули компом за 2 минуты. Проблем нет! Сплошное удовольствие Теперь
Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 280 000 км
5 сентября 2020 Метки: стайлинг
Замена руля Mercedes с сенсорными панелями
При установке нового руля с сенсорными кнопками образуется зазор между рулевым колесом и подрулевым модулем. Зазор появляется из-за разницы посадочного места руля старого и нового.
Кольцо выполнено из пластика и окрашено черной структурной краской. Закрепляется кольцо на подрулевом модуле и не поворачивается вместе с установленным рулем.
Замена руля Mercedes-Benz
Мы сами разрабатываем необходимые адаптеры и переходники, чтобы сохранить функционал штатных рулевых кнопок.
Если у Вас по каким-либо причинам нет возможности приехать в наш установочный центр, Вы можете выслать нам свой руль, который хотите установить или можете выбрать из нашего ассортимента рулей. Мы подготовим руль под самостоятельную установку на Ваш автомобиль.
Адрес: Москва, индекс 129075, улица Новомосковская дом 1 ж, DolCar
Плата рулевых кнопок
Рестайлинг руля на Mercedes
Установка руля (перепайка плат, проточка, монтаж)
Подготовка руля под самостоятельную установку
Подключение подрулевых лепестков, если их не было
Переходное кольцо для установки руля
При установке нового руля, например от w205, w222, w166, на автомобили w230, w221, w164, w463 образуется неприятный зазор между рулевым колесом и подрулевым модулем. Зазор образуется из-за разницы посадочного места руля старого и нового. Проставочное кольцо служит для устранения зазора.
Кольцо выполнено из пластика и окрашено черной структурной краской. Закрепляется кольцо на подрулевом модуле и не поворачивается вместе с установленным рулем.
Замена руля
Давно не писал, решил исправиться.
Данную работу проделал 25000 км назад, но подготовка была еще дольше.
С самой покупки машины очень сильно напрягал кожаный руль. Ощущение постоянно было что сижу в такси. Хотя руль был в отличном состоянии почти сразу начал мониторить рынок на наличие руля с деревянными вставками.
Помимо замены руля с кожей на руль с деревянными вставками заинтересовала также возможность установить подогрев руля.
Выбор б/у руля осложнялся еще тем, что нужен был руль с встроенным вибромотором и платой под опцию ассистент удержания полосы. Новый руль на заказ с такими опциями начинал свою стоимость от 110к и до космоса.
Также начал потихоньку покупать сопутствующие запчасти и изучать литературу по требуемым действиям для установки руля и систем.
Оказалось, что замена руля на руль с деревянными вставками — это вполне официальный ретрофит, который допускается компанией Мерседес. А что еще лучше, установка подогрева также является официальным ретрофитом (например можно заменить руль с деревянными вставками на руль с деревянными вставками и подогревом официально). А так как функции официальные, то в EPC есть перечень запчастей, затронутых при ретрофите.
Изучив WIS, EPC и публикации в интернете решил, что именно хочу и что нужно.
Хотелки:
1. Деревянные вставки «корень ореха» в цвет дерева салона
2. Сохранение функции вибрации руля для системы удержания в полосе (код опции 476)
3. Подогрев руля (код опции 443)
4. Внесение изменений в карту данных автомобиля для легализации изменений.
Нужно:
1. Купить руль с функцией подогрева и функцией вибрации
2. Купить подрулевой переключатель с функцией включения обогрева и индикацией (совмещен с регулировкой рулевой колонки)
3. Купить новый шлейф с функцией подогрева
4. Установить все на автомобиль
5. Закодировать функцию подогрева
6. Составить запрос у дилера в компанию мерседес на внесение изменений в карту автомобиля.
В один прекрасный момент обнаружил объявление, человек продает руль от 221-го реста со всеми необходимыми мне функиями за 35к. Оказалось что руль совсем новый, на машине не стоял, на нижней деревянной вставке с обратной стороны справа есть небольшая царапинка меньше сантиметра в длину, слегка помята кожа на верхнем левом луче (уже выпрямилась). В общем за эти деньги шикарнейший вариант. Номер его А2214609501 9E38
Перед покупкой руля уже успел купить переключатель с подогревом (). На 221-м стоит переключатель от 164-го, цена его 500-1500 рублей. Я взял за 1к, так как за 500 они были все просто страшные. Номер его А1645403145
Шлейф я купил уже после первичной примерки руля на машину. Для работы обогрева нужен шлейф с номером
A1714641018. Нашел такой от 216-го за 4500
Так как у меня рест и есть дистроник с полосами, то уже стоит последний MRM (блок управления рулевой колонки) с номером A2219004103 (Коды 233 (DIST.PLUS), 238 (FAP), 239 (DISTRONIC PRO) и
476 АВТОМАТИЧЕСКОЕ РАСПОЗНАВАНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ), а значит менять его не надо. Вроде на всех рестах идет уже такой, а вот на дорестах нужно менять.
Процесс установки весьма прост
Сначала отсоединяем аккумулятор и ждем не менее 10 минут дабы не получить вдруг подушкой по лицу и не заиметь значок мерседеса там 🙂
Выдвигаем руль по максимуму и откручиваем 2 торкс винта сзади руля в углублениях, удерживающих подушку безопасности.
Отодвигаем подушку, отстегиваем аккуратно разъемы подушки (желтый и зеленый), для этого нужно подцепить и выдвинуть оранжевые защелки. Также отключаем разъем для кнопок слева.
Откручиваем шестигранником на 10 центральный болт и отключив 3-й разъем шлейфа от платы снимаем руль покачивая его.
Теперь надо снять весь MRM с рулевой колонки, чтобы поменять переключатель. Для этого нужно открутить всего один винт торкс снизу в отверстии пластика.
MRM держится в пластике всего на 2 винтах, выкручиваем винты и снимаем лишний пластик.
Теперь откручиваем винты, удерживающие MRM на стрекозе и стягиваем его с разъема
На стрекозе откручиваем 2 винта и меняем переключатель
Собираем все в обратной последовательности, не забыв поменять подрулевой шлейф. Конструкция такая, что он не провернется, пока не будет установлен руль. Устанавливаем руль и затягиваем. Подключаем и устанавливаем подушку.
Осталось закодировать обогреватель и можно донимать дилера.
На удивление, обогрев не кодируется в MRM, включается он в переднем SAMe, так что подключившись своим опенпортом захожу в блок SAM со стороны водителя — диагностирование по указанию завода — кодирование блока — вариантное кодирование — меню «Verbauyuzustand LRK». Ставим vorhanden и вариант включения на постоянную или с автоматическим выключением через 24 минуты. Себе оставил постоянное включение.
Далее жмем F3 и переносим кодировку в блок. После кодирования идем в активации и находим пункт «сброс блока».
Проверяем работу и радуемся теплому рулю.
По факту внесения изменений, не думаю что это сейчас доступно в нашей стране, но в кратце процесс представляет собой запрос в котором мы перечисляем коды опций, которые были добавлены в машину, номера документов из WIS по которым были выполнены работы (снятие установка руля и т.д.), а также перечень установленных запчастей. Далее дилер получит ответ, в котором либо будет подтверждение о внесении изменений, либо отказ с пояснением причин, в таком случае просто добавляем необходимую информацию и повторяем запрос.
После положительного решения ждем денек и можно проверять по онлайн базам Vedoc карту данных, там появятся необходимые коды и информационная табличка о дате внесения изменений. К сожалению эта информация скорее всего не появится в офлайн базах даже со временем (типа elcats).
Теперь вид и функционал полностью меня удовлетворяет. Имею по факту новый руль с подогревом и вибрацией.
Старый руль отдал Гарику на эксперименты, кожа уже потихоньку начала вытираться и зеленеть.