AFS OFF — в чем может быть дело?
Всем доброго времени суток!
Ситуация следующая: автомобиль покупался в Брянске и перегонялся в Москву в темное время суток. Было замечено, что свет от фар слишком опущен вниз и не было заметно что система AFS хоть как-то работает, но при этом ошибок не было.
По приезду в Москву, загнали машину в сервис, вручную отрегулировали высоту фар. После чего однократно появлялась ошибка AFS, но затем сама ушла.
Загнали машину в Толекс на диагностику, но там мастера ничем помочь не смогли, сказали что ошибка осталась в памяти авто, но сейчас никаких признаков не подает. На диагностике внешних проблем не выявили, фары при запуске автомобиля автоматическую корректировку выполняют (опускаются и поднимаются).
Через несколько дней ошибка опять загорелась.
Что это может быть за фигня и как с этим бороться?)
27 октября 2016 Метки: поломка
AFS OFF — что это Тойота?
Приветствую. Данная заметка расскажет об одной ошибке, которая может встречаться в автомобилях Тойота.
Описание
AFS OFF — значит неисправность автоматической регулировки фар, которая зависит от положения руля, скорости авто, высоты кузова и других параметров (зависит от модели).
Разбираемся
- Сперва нужно понять что такое AFS — это система адаптивных фар, они поворачиваются в зависимости от положения руля, высоты кузова, скорости машины. Поворачивают и тем самым улучшают освещение в ночное время суток. Данную систему могут содержать не только машины Тойота, но и другие, например Инфинити.
- Ошибка AFS OFF говорит и неисправности этой системы. Особо критического ничего нет, просто свет фар будет гореть всегда вперед.
- Часто причина ошибки — замена задних амортизаторов, так как в области их расположения присутствует датчик, который после замены амортизатора — неправильно выставляют.
- Например на Инфинити часто причиной ошибки — неправильная установка фар, их нужно ставить строго в пазы. Решается переустановкой фар. Возможно в машинах Тойота это тоже может быть причиной.
Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра.
Запись опубликована 19/07/2021 автором 990x в рубрике Разное.
AFS OFF моргает
Ошибка была уже давно и в один из дней, фары в линзах разъехались и не шевелились вообще никак.
По сканеру было установлено целая гирлянда ошибок по AFS.
Методом научного подхода :))) заменен датчик высоты кузова, т.к. тяга отвалилась, да и сам датчик не отвечал никак на прозвон.
После замены датчика высоты кузова, осталась единственная ошибка b2521.
После замены блока управления, фары вернулись в свое нормальное состояние.
Косяки, которые могут давать AFS OFF на панели приборов.
1)Если заменили лампы, то скорее всего неправильно ее вставили и (или) защелкнуди не до конца в место крепления.
2) Если линзы дрожали, ошибка то появилась, то исчезала, при движении по прямой то скорее всего глючит датчик высоты.
3)Ошибка появляется при повороте направо или налево, то скорее всего дело в фаре -в моторчика (возникает в своем большинстве от кривой установки и вмешательства в фары)
4)Да, бывает и такое, что умирает блок управления AFS, но это редко.
26 октября 2021
Поделиться:
Комментарии 22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Где находиться этот блок?
Без машины
Насколько я понял, блок в салоне под правой ногой водителя, квадратный.
Без машины
Где находиться этот блок?
Проблема какая у тебя? Вижу, что указан Камри, тут про финики.
Методика проверки AFS разная на этих машинах.
Но, в целом, на Тойотах и Лексуса, это ремонтируется быстрее 🙂
У меня после поворота руля налево до упора начинает моргать afs off, при пластроном включении зажигания все встаёт на место
Без машины
Методика работы AFS в принципе идентичны на всех машинах.
Если налево до упора, то по идее одна из линз либо не поворачивается, либо обратно не уходит в нейтральное положение.
Она поворачивается, если немного повернуть то она возвращается обратно а вот если доткала повернуть то уже обратно не возвращается
Без машины
Считать бы ошибку в этот момент, скорее всего дело в фаре
Без машины
Она поворачивается, если немного повернуть то она возвращается обратно а вот если доткала повернуть то уже обратно не возвращается
Если встают обратно после включения зажигания, то скорее всего проблема в силе тока, который передается от датчика к мотору AFS. Тут надо смотреть, это у Вас на Мазде?
AFS в целом работает от сопротивления, поворота руля и датчика высоты. На разных машинах, это реализовано немного по — разному (но, смысл один).
Всего три блока, датчик под днищем, отвечает за поворот и коррекцию по высоте (это на Лексусах и Тойотах), на Ниссан и Инфинити (только за высоту, за поворот уже блок управления AFS), на Мазде пока не знаю. Но, думаю, скорее всего второе.
Вообще один в один такая же история. ��бесит уже, решить не могу. Тяга датчика тоже отвалилась уже как 2 года. Но ошибка вылезла недавно.
Без машины
А линзы разъехались?
Ага, в разные стороны.
Без машины
Проверьте диагностическим сканером -кол ошибки.
В принципе, скорее всего блок управления AFS, я ставил б.у.
b2521 Вот я думаю также придётся менять блок похоже.
Без машины
Сканером посмотреть можно, откликаются ли линзы?
Там через сканер можно шевелить линзы и т.д.
А, в целом, если блок, то я ставил б.у. за 4500 руб
Не откликаются. Сканер не видит толи блок, то ли сами фары. Это я еще осенью в сервисе проверял. Мне даже блок чистили, на разъёме были окислы. Ничего не помогло в итоге. Раза 3 уже ковыряли. Сервис сдался и предлагал найти хорошего электрика и фары разбирать смотреть внутри них может что-то. Но раз фары разъезжаются значит моторчики работают. Только они замирают в этом состоянии намертво и больше не двигаются.
Без машины
Нет, точно дело не в фарах, на форумах — они там насоветоют. Мне каждый первый хотел в фары залесть!
Если, блок чистили, то прозванивали они его или нет? Скорее всего нет, т.к. чтобы его прозвонить, нужен «сервисный мануал», он есть в интернете, но им особо не пользуются в обычных сервисах, во — первых, на — английском, во — вторых, у нас мало добротных электриков.
Если разъехались (это у них аварийный режим), да и обо мотора сразу не умрут.
Перекинь блок на время с рабочего авто, чтобы проверить (если есть возможность).
У меня так же было, сканер не видел фары, линзы не двигались на тесте через сканер и это все уже происходило при рабочем датчике высоте (после замены).
Как блок АФС поменяли, так сразу линзы встали в нейтральное положение и ошибка по AFS ушла.
Сканер, через блок «видит» линзы. Если блок мертвый, то сканер их не увидит.
Кстати, до этого в фаре треска не было? До того, как они умерли?
Вообще случайно. Ехал по дороге и на перекрестке повернул налево. Треска не было. После этого загорелась ошибка.
Аварийный режим это вроде когда они тупо прямо сморят. Мои прям в крайние положения встали. Их 2 раза вручную выравнивали. Но со временем они снова разъезжаются сами.
З.ы. Электрик вряд ли смог прозвонить сам блок. Хотя говорил что он вроде рабочий. На сервисе он слабоват конечно в электрике. Это факт.
Без машины
Как раз в аварийном режиме, на Лексусах стоят прямо (и дрожат), на Инфинити (разъезжаются).
Если датчик положения кузова на Инфинити умрет, то в фарах начинается жужжание (недели на две) и потом жужжать перестает, корректор в фаре умирает (все Ниссаны и Инфинити с такой проблемой) — просто, многие, этот треск не слышат. При этом ошибки AFS нет.
Я тоже выравнивал руками, хватало максимум на 3 месяца, а если повороты и т.д., то и меньше месяца — это при горящей ошибке.
Вот также обе линзы были (как на фото)!
Блок прозванивается с учетом прозвонки датчика высоты (под кузовом) — это согласно мануалу. Там целая «эпопея»… Один конец провода туда, второй сюда и т.д.
Одним словом, могу сказать, что проблема:
1) Точно не в фарах (вот точно не в них).
2) 70% — в блоке управления AFS.
3) 30 % в датчике на днище. Но, на сколько я понял, Вы уже с убитым датчиком высоты катались и линзы работали.
Просто они связаны, с точки зрения сопротивления в целом.
Б.У. датчик высоты 3500 и блок управления 4500 и вся проблема уйдет (это максимум).
А, фары разбирать не отдавайте (могут так разобрать, что …) Что у Фиников и других авто, все одинаково, ну, не ломается там заводское, пока туда «руки» не полезут кривые, вот поверьте.
Найдите б.у и то и это (датчик и блок), поставьте и будет счастье.
Тем более ошибка, как у меня, я ее проходил уже.
Вот, 100%, фары у тебя живые.
Одним словом AFS -это влево и вправо, корректор линз — это вверх и вниз.
В фаре, два моторчик -, моторчик корректора и моторчик AFS.
Ооо, кстати я как раз это жужжание постоянно слышал, но никак не мог понять что жужжит.��со временем перестало.
Спасибо за совет!
Ruschan1983
Как раз в аварийном режиме, на Лексусах стоят прямо (и дрожат), на Инфинити (разъезжаются).
Если датчик положения кузова на Инфинити умрет, то в фарах начинается жужжание (недели на две) и потом жужжать перестает, корректор в фаре умирает (все Ниссаны и Инфинити с такой проблемой) — просто, многие, этот треск не слышат. При этом ошибки AFS нет.
Я тоже выравнивал руками, хватало максимум на 3 месяца, а если повороты и т.д., то и меньше месяца — это при горящей ошибке.
Вот также обе линзы были (как на фото)!
Блок прозванивается с учетом прозвонки датчика высоты (под кузовом) — это согласно мануалу. Там целая «эпопея»… Один конец провода туда, второй сюда и т.д.
Одним словом, могу сказать, что проблема:
1) Точно не в фарах (вот точно не в них).
2) 70% — в блоке управления AFS.
3) 30 % в датчике на днище. Но, на сколько я понял, Вы уже с убитым датчиком высоты катались и линзы работали.
Просто они связаны, с точки зрения сопротивления в целом.
Б.У. датчик высоты 3500 и блок управления 4500 и вся проблема уйдет (это максимум).
А, фары разбирать не отдавайте (могут так разобрать, что …) Что у Фиников и других авто, все одинаково, ну, не ломается там заводское, пока туда «руки» не полезут кривые, вот поверьте.
Найдите б.у и то и это (датчик и блок), поставьте и будет счастье.
Тем более ошибка, как у меня, я ее проходил уже.
Вот, 100%, фары у тебя живые.
Одним словом AFS -это влево и вправо, корректор линз — это вверх и вниз.
В фаре, два моторчик -, моторчик корректора и моторчик AFS.
На счёт жужжания не соглашусь, у меня корректоры жужжат больше двух лет, при этом AFS работает, у многих слышал как жужжит, понял что это их специфический звук) либо они так со временем начинают жужжать����♂️
Моргает лампа AFS OFF в чем может быть причина
Ошибка по фаре адаптивного освещения,диагностику делайте.Возможно мог выйти из строя один из датчиков высоты дорожного просвета, сервопривод в фаре,а возможно просто где-то провод оторван в этой системе.
Все ответы
Ответов: 342 Лучших: 164
Ошибка по фаре адаптивного освещения,диагностику делайте.Возможно мог выйти из строя один из датчиков высоты дорожного просвета, сервопривод в фаре,а возможно просто где-то провод оторван в этой системе.