Как снять педаль сцепления
Всем доброго дня! Сцепление берет в самом начале. Сцепление и диск менялся около 10 ткм.
Имеется свободный ход педали около 2 см до начала давления педали на металический шток. Должен ли быть этот свободный ход? Может изнасилась белая вставка в педали?
Как снять педаль сцепления?
13 июля 2018
Поделиться:
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я час мучился снимал педаль, разжать эту втулку не чем не получалось. Я её снял открутив педаль полностью и потянул на себя, шарик в распор встал и там уже широкой отверточкой расширил и она снялась. Главное не торопиться чтобы не сломать.
У меня тоже ход свободный есть, ваще не знаю должно быть так или нет))
Точный алгоритм уже не вспомню, года три прошло. В памяти только эмоции.
Посмотри на этот съемник, и все поймешь
Чисто, по последнему вопросу…
Я снимал и ставил на место свою педаль сцепления. Есть, кстати, в наличии и педаль и втулки к ней. Исходя из своего личного опыта скажу следующее :
1) без специального съёмника еб**сь с ней можно бесконечно долго, рискуя ещё и обламать шток ГЦС
2) чтобы, уже при монтаже, снова не испытывать теже эмоции, следует запастись новой «белой вставкой». Она, по сути, одноразовая. Тк при демонтаже распадается на две полковники, и в таком виде защелкнуть её в педаль и, одновременно, на шток ГЦС… ну очень непросто, мягко говоря.
3) обязательно смазать все трещиеся пов-ти специальной полиуретановой смазкой VAG G00045002
Снятие педали сцепления, ремонт педали сцепления, устранил скрип
Даю сразу совет! у кого еще не скрипит педаль поменяйте втулочку и штифт сразу что бы потом обойтись без сварки и съема педали!
Мне не повезло, скрип был давно, передачи в последнее время стали очень плохо включаться. Я решил устранить этот косяк. Конечно помучиться пришлось, неудобственно там под панелью лазить. Но ни чего. Расскажу немного технологию снятия педали:
1) снимаем пластик рулевой колонки (сразу за рулем идет, которая подрулевой переключатель закрывает)
2) берем головку на 14 и откручиваем на пару тройку оборотов два болта крепящих рулевую колонку к торпедо
3) лезем под капот и откручиваем гайку главного цилиндра сцепления (стрелочкой проказал)
4) лезем под торпедо и снимаем штифт педали тормоза
5) откручиваем на пару оборотов гайки крепящие рамку педали тормоза к кузову авто и гайки крепящие рулевую колонку к рамки педали тормоза
6) на четверть поворота снимаем концевик выключения сцепления с педали сцепления
Гайки полностью откручивать не надо их достаточно ослабить чтобы вся конструкция подалась немного вперед и не мешала снятию педали сцепления.
7) откручиваем и отодвигаем в сторону блок управления круиз-контролем (у кого он есть)
8) откручиваем педаль сцепления
9) хорошей длинной отверткой с плоским жалом отодвигаем конструкцию педали тормоза вместе с рулевой колонкой отодвигаем от пола на себя примерно на сантиметр
10) снимаем педаль сцепления
Выработку заварил и обработал надфилем. Все смазал. Установка в обратном порядке. После производим регулировку педали сцепления.
Цена вопроса: 300 ₽
Запчасти
Втулка педали сцепления
Как снять педаль сцепления
Снятие ( Обратная установка
) — Отвернуть крышку бачка с тормозной жидкостью и опорожнить гидравлическую систему управления сцеплением. См. Работа. 0010T67 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ — УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА 1. Нажать педаль сцепления. 2. Сжать края приспособления для фиксации (2a) с помощью инструмента (2b) и открепить штифт главного цилиндра сцепления (2c) в сборе с приспособлением для крепления педалей.
| Инструмент | Наименование | Назначение | Действительно для |
|---|---|---|---|
| 2000010500 | Клещи | Отсоединение главного цилиндра от педали сцепления |
1. Извлечь штифт (1a) и снять педаль сцепления (1b).
Обратная установка ( С ) — Установить педаль сцепления на место и закрепить штифтом. — Подсоединить штифт главного цилиндра вместе с блокирующим приспособлением на педали сцепления. Работа. 0010T67 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ — УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
Педаль сцепления и её кронштейн — снятие и установка
Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом, выключить зажигание, отсоединить клемму «–» от АКБ (ключ «на 10»).
Снять выключатель сигнала положения педали сцепления (см. тут).
Рисунок 11-1 — Отсоединение штока главного цилиндра сцепления:
1 — педаль сцепления;
2 — шток главного цилиндра сцепления;
3 — фиксаторы головки штока главного цилиндра сцепления
Завести жало плоской отвертки в зазор между головкой штока 2, рисунок 11-1, главного цилиндра сцепления и педалью 1 сцепления и, преодолевая сопротивление фиксаторов 3, отсоединить шток от педали сцепления (отвёртка плоская).
Рисунок 11-2 — Снятие педали сцепления:
1 — кронштейн педали сцепления;
2 — скоба стопорная;
3 — ось;
4 — скоба крепления жгута проводов;
5 — педаль сцепления
Снять стопорную скобу 2, рисунок 11-2, извлечь ось 3 и снять педаль сцепления (отвёртка плоская).
Отсоединить скобу 4 крепления жгута проводов от кронштейна 1 педали сцепления и убрать жгут проводов из зоны проведения работ.
Рисунок 11-3 — Снятие кронштейна педали сцепления:
1 — скоба крепления жгута проводов;
2 — гайка крепления;
3 — кронштейна педали сцепления
Отвернуть три гайки 2, рисунок 11-3, и снять кронштейн 3 педали сцепления (головка «на 13», удл.).
Установить кронштейн 3, рисунок 11-3, педали сцепления на шпильки крепления и завернуть гайки 2.
Момент затяжки гаек 18. 24 Н.м (1,8. 2,4 кгс.м) (головка «на 13», удл.).
Рисунок 11-4 — Педали сцепления:
1 — ось;
2 — педаль сцепления;
3 — втулка оси;
4 — ось крепления штока главного цилиндра сцепления;
5 — скоба стопорная
Проверить состояние втулок 3, рисунок 11-4, и при необходимости заменить.
Установить втулки 3 оси в отверстие педали сцепления.
Установить педаль 5, рисунок 11-2, в кронштейн 1, установить ось 3 и зафиксировать ее стопорной скобой 2.
Присоединить шток 2, рисунок 11-1, к оси педали сцепления и убедиться в его надежной фиксации.
Установить выключатель сигнала положения педали сцепления.
Присоединить скобу 4, рисунок 11-2, крепления жгута проводов к кронштейну 1 педали сцепления.
Присоединить клемму «–» к АКБ и затянуть гайку крепления.
Момент затяжки гайки 4. 6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка «на 10»).