До скольки атмосфер накачивать ватрушку

Санки-ватрушки, памятка по эксплуатации

Выполнение этих рекомендаций увеличит срок службы ваших санок.

1. Перед катанием застегните молнию, т. к. камешки, попавшие внутрь между камерой и оболочкой, могут повредить дно. После катания извлекайте из снаряда попавший туда мусор, чтобы он не повредил ткань оболочки.
2. Не катайтесь по льду — это небезопасно и приводит к ускоренному износу скользящей поверхности.
3. Не используйте металлические колпачки ниппеля камеры с острым верхним краем, наверните на ниппель пластиковый защитный колпачок.
4. Перед хранением санки необходимо высушить. Хранить их следует в затемненном месте. Не допускайте попадания агрессивных сред.
5. Для предотвращения потемнения оболочки рекомендуем хранить санки-ватрушки в разобранном виде, вынув из оболочки камеру.
6. В случае пореза ткани оболочки используйте клей «Уран» (или сходный) для ремонта изделий из ПВХ. Клей продается в обычных хозяйственных магазинах. Заплатка наклеивается изнутри оболочки. Инструкция есть на тюбике с клеем. ВНИМАНИЕ! Резиновый клей для ремонта ткани оболочки непригоден.
7. Можно заклеить порез и «серебряным» скотчем.
8. Если вы накачивали или подкачивали ватрушку на холоде, то внося ее в теплое помещение, или в салон автомобиля рекомендуется выпустить часть воздуха из камеры. Если ватрушка была сильно надута холодным воздухом, то в тепле воздух начнет расширяться и камера может лопнуть.

Как правильно накачать тюбинг-ватрушку?

Накачивать тюбинг необходимо на станциях технического обслуживания а/м или на автозаправках, где есть услуга подкачки автомобильных колес; так же камеру можно накачать самостоятельно ножным или ручным насосом, автомобильным компрессором.

Достаньте автомобильную камеру из упаковочного пакета.

Вставьте камеру в чехол тюбинга так, чтобы ниппель находился со стороны буксировочного троса и был направлен вниз оболочки тюбинга строго по оси изделия.

Открутите колпачок ниппеля и начинайте накачивать камеру.

По мере накачки камеры расправляйте чехол, чтобы камера находилась по центру.

На место, где появляется вздутие, надавите рукой или коленом, чтобы воздух растянул другую часть камеры. Если это не помогло, то разверните камеру так, чтобы «вздутие» находилось с противоположной стороны от буксировочного троса.

Не перекачивайте камеру! Чехол не должен быть идеально ровным. Продавливание накачанного тюбинга пальцем на 2 – 2,5 см говорит о том, что камера накачана до допустимых значений.

Возможное появление «грыжи» не является дефектом изделия.

До скольки атмосфер накачивать ватрушку

Пожалуйста, выполняйте эти инструкции для сохранности санок и личной безопасности.

• Сани предназначены для катания только по заснеженной поверхности;
• Перед катанием, желательно убедиться в отсутствии на трассе твердых, острых предметов и ледяной поверхности, которые могут привести к повреждениям скользящей поверхности санок и надувной камеры;
• Нежелательно производить резкие рывки и останавливать движение санок-ватрушек за буксировочный трос;
• Для предотвращения изменения цвета наружной оболочки санок, желательно сдувать камеру после катания;
• При длительном хранении санок, камеру желательно сдуть и вынуть, а чехол просушить;
• Санки не должны находиться вблизи источников тепла и открытого огня
• Для предотвращения падения катающегося во время движения на санках, необходимо держаться за ручки;
• Категорически запрещается кататься на санках-ватрушках в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Рекомендации при сборке

• Достаньте автомобильную камеру;
• Расправьте ее и визуально убедитесь, что в ней нет проколов и механических повреждений;
• Камеру рекомендуется устанавливать таким образом, чтобы ниппель был направлен в сторону дна (вниз);
• Открутите колпачок ниппеля, убедитесь, что ниппель плотно закручен в вентиль и начинайте накачивать камеру. Ориентировочно, давление в камере должно быть около 0,3-0,5 кг/см2 (пример: давление в колесе автомобиля, примерно 2кг/см2). Для нормального катания — требуется объем, а не давление;
• По мере накачивания автомобильной камеры расправляйте ее, чтобы она находилась по центру санок;
• Если у Вас нет манометра или Вы сомневаетесь в правильности его показаний, то визуально давление в камере можно проверить, нажав на камеру пальцем или ладонью. Камера должна продавиться на 1,2-2 см. Натяжка ткани нужна только на днище, для более хорошего скольжения (натяжки верхней части не требуется).
• Не перекачивайте камеру слишком сильно. Вы не сможете расправить все технологичные складки чехла и сделать его идеально ровным (это неизбежно);
• Санки в надутом состоянии должны быть мягкими и упругими, а перекачанная, как натянутый барабан, камера может взорваться и повредить наружный чехол санок;
• Накачав камеру, надеть на ниппель колпачок и чехол на камеру. Застегнуть молнию, при ее наличии.

Небольшое пояснения к частозадаваемому вопросу.

Многие наши клиенты считают, что правильно ватрушки надо надувать до определенного давления. ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! У резины (камеры) нет такого понятия как давление — ее главное свойство это тянучесть (на сколько сильно она может растянуться). Вы можете качать до тех пор, пока она не взорвется — и монометр Вам не покажет изменений в давлении. Иными словами: давление создает чехол, а не камера.

Если, при надувании камеры внутри ватрушки, начало расти давление, то это означает — камера достигла чехла тюбинга. Давление на себе держит чехол.

Так, какое же давление может выдержать чехол? Зависит от конкретной модели, конкретного производителя. Мы рекомендуем качать до 0,4-0,5 бар. в среднем. Свыше 0,8 накачивать не рекомендуем, т.к. встречаются бюджетные модели ватрушек, швы которых могут не выдержать. Некоторые выдерживают, гораздо бОльшее давление, но оно уже не требуется для спуска с горок.

Наш интернет магазин комплектует ватрушки российскими автомобильными камерами. Их плюсы в большой тянучести и долговечности. Вам может показаться, что камера мала для данной модели — но благодаря своим свойствам, она легко раскачивается до необходимого размера и упругости. Единственный их минус — они могут накачиваться неравномерно, но благодаря крепким швам в ватрушках — камеры распрямляются при подаче дополнительного давления. Китайскими камерами не торгуем — да, они идеально ровные и красивые, они бОльшего размера и требуют меньше усилий для накачивания, но срок их службы крайне мал. Выбирайте Российских производителей.

Замечение : если в насосе имеется встроенный манометр, он может показывать неверное значение в момент накачивания. Чтобы замерить точное давление — остановите подачу воздуха из насоса.

Давление камеры в тюбинге

Скажите пожалуйста, какое всетаки должно быть давление в камере тюбинга Элитный 102 см, т.к. на глазок и по вышим фото, определить это крайне сложно! У, Вас богатый опыт эксплуатации тюбинга и хотелось-бы знать определенные цифры давления при катании по различным горкам ( снег, лед, трамплины)? Заранее благодарен, с уважением Сергей К А. С Новым годом! Дата добавления: 05.01.2011 Автор: Сергей

ответ: Давление в тюбинге не превышает 1 атмосферы. Причем это давление устанавливается уже при минимальном накачивании тюбинга, когда камера еще имеет размер значительно меньше внешнего чехла. Потом камера раздувается, а давление в ней практически не меняется. Так что качать нужно на глаз — пока чехол полностью не раздуется. Если камеру перекачать, это тоже Вам сразу будет видно — внутри тюбинга она начнет складываться заломами. Если качать дальше, камера может заполнить все внутреннее пространство тюбинга без остатка. Проверить, что случится раньше — камера лопнет или разорвет по швам чехол, мы не знаем, до такой степени его не качали:) Поэтому советуем качать на глаз: чтобы чехол был достаточно натянут, а складки камеры внутри не слишком сильные. Кстати, на трамплинах, вообще то, мы не советуем кататься — можно и перевернуться ( читайте « Паспорт изделия»).

Подпишитесь на нашу рассылку и получайте лучшие спецпредложения: