Какое масло лить в скутер 2т

Какое масло заливать в скутер

Любой владелец скутеров заинтересован в том, чтобы его машина служила ему безотказно как можно дольше.

Известно, что скутеры могут быть оснащены, как двухтактными, так и четырехтактными двигателями. В отличие от двухтактных мотоблоков, у современных скутеров с двигателем 2Т отсутствует необходимость вручную смешивать бензин с маслом. Двухтактные машины имеют раздельную систему смазки, дисковые тормоза, электростартер. (см. «Объем двигателя скутера»)

Но, несмотря на то, что техника даже за последние десять лет шагнула далеко вперед, это не значит, что она не нуждается в постоянном уходе. Обслуживание скутеров подразумевает в числе прочего, своевременную смену расходных материалов. И первое правило — применять масла и присадки, предназначенные только для скутеров, а не для другой техники.

Какое масло заливать в скутер? Этот вопрос интересует многих владельцев-новичков. Следует знать, что в скутерах применяется два вида масла — моторное и трансмиссионное. Чтобы обеспечить стабильную работу всех узлов скутера, масло периодически следует менять, и при этом выбирать тот класс масла, который рекомендован производителем. Техника в этом отношении не терпит экспериментов. Купить моторные и трансмиссионные масла для скутеров Вы можете в нашем Интернет магазине.

Моторное масло для скутера

Какое масло заливать в скутер с двигателем 2Т

Моторное масло предназначено для двигателей. Масла для двухтактных двигателей призваны надежно смазывать детали, предохраняя их от коррозии, а также, образовывать качественную смесь с бензином, чтобы, сгорая, получать как можно меньше дыма и нагара. Данные требования связаны с определенными сложностями.

В продаже имеются минеральные и синтетические масла, которые можно использовать в качестве базовой основы для заправки двигателя. Синтетические масла намного дороже минеральных, но именно их рекомендуется применять для скутеров с двигателем 2Т. Дело в том, что минеральные масла обладают существенным недостатком — повышенной зональностью. Из-за этого, в процессе сгорания, в двигателе образуется большое количество нагара, забивающего и глушитель, выпускной такт, и камеру.

Нагар — опасный враг мотора: оседая на поршне и кольцах, он утяжеляет ход компрессионных колец, создавая их работе дополнительную нагрузку. От этого снижается мощность двигателя, а со временем засорение мотора твердыми отложениями неизбежно приведет к ремонту всего двигателя. Так что, экономия на масле может вылиться в более дорогостоящий капитальный ремонт двигателя, а то и его в замену.

Производители моторных масел выпускают масла, созданные специально для двухтактных двигателей мототехники. В основном, такие масла маркированы пометкой «Two stroke» или «2Т scooter».

Какое масло заливать в скутер с двигателем 4Т

Для четырехтактных моторов японские производители рекомендуют применять масла от SAE 5W-20 до 10W-40. Класс SAE свидетельствует о степени вязкости моторного масла. В условиях повышенной температуры лучше работает масло с более высоким индексом вязкости.

Кстати, для четырехтактных скутеров выбор масла не ограничивается марками, предназначенными для мототехники. Для четырехтактников можно использовать масла, применяемые для такой техники, как бензопилы, мотоблоки, газонокосилки и т.д.

Один нюанс: жидкое масло имеет высокую проникающую способность, и использование такого масла в старом моторе способно вызвать проблемы с сальниками и уплотнениями. Во избежание неприятностей, перед очередной сменой масла в «походивших» двигателях, настоятельно рекомендуется посоветоваться с механиком.

Скутер в городе

Масло для редуктора

Масла со степенью вязкости свыше SAE 60 относятся к трансмиссионным. Для заднего редуктора можно использовать обычное автомобильное масло с высокой степенью вязкости и индексом GL-4, GL-5 по API.

Приветствуются синтетические или полусинтетические масла проверенных торговых марок, так как поломка редуктора целиком выводит скутер из строя. Да и смена масла требуется каждые 5 тысяч километров пробега, и, как правило, его хватает на весь сезон. Поэтому одной литровой фляжки масла хватит, практически, до конца «жизни» скутера.

Периодичность смены моторного масла

Частота смены моторного масла скутера чаще всего указывается производителем. В среднем, масло меняют после пробега каждых 3 тысяч километров для обкатанного двигателя.

Если скутер только куплен, перед началом полноценной эксплуатации, машина нуждается в обкатке. Обкатка подразумевает определенный период, в течение которого происходит притирка узлов и механизмов, чтобы продлить срок службы техники. На этапе обкатки следует менять масло чаще. Схема замены моторного масла примерно следующая:

1. 300 км пробега
2. 1000 км пробега
3. 2000 км пробега
4. каждые 2-4 тысячи км пробега

Масло в редукторе скутера в период обкатки меняется каждые 4-6 км пробега.

Скутер для молодежи

Воздушный фильтр скутера

Состояние воздушного фильтра в скутере имеет большое значение для работы системы питания. Главное требование — фильтр должен быть всегда чистым! Нередко в скутерах используют фильтры «нулевого» сопротивления, изготовленные из специального поролона и требующие особенного ухода. Такие фильтры следует регулярно промывать и пропитывать специальным маслом для фильтров во избежание проникновения в двигатель воды, пыли и грязи. Такие масла можно купить в готовом виде, но можно использовать смесь моторного и трансмиссионного масла.

Читать другие статьи по теме «Скутеры»

Масла для двухтактных двигателей Sintec

Ищете, какое моторное масло для двухтактных двигателей купить? Моторное масло 2Т Sintec идеально подходит для 2-тактных моторов. Для заказа свяжитесь со специалистами компании.

Моторные масла 2Т предназначены для использования в современных двухтактных двигателях с воздушным охлаждением. Смазки применяют для скутеров, мопедов, мотороллеров, газонокосилок, бензопил, другой сельскохозяйственной и садовой техники. Материалы изготовлены на качественных основах с добавлением пакета малозольных присадок. Правильный выбор и грамотное использование масел для двухтактных двигателей позволяет значительно увеличить ресурс мотора.

Особенности двухтактных двигателей

Тактом в работе ДВС является один ход поршня вверх и вниз. За один оборот коленвала совершается 2 такта. Двухтактные двигатели, в отличие от четырехтактных, не имеют отдельной системы маслопроводов. Смазка в таких моторах осуществляется смешиванием масла марки 2Т с бензином в определенной пропорции. В двигатель поступает смесь, состоящая из топлива, воздуха и частиц смазки. При выгорании жидкости в узле масло выгорает одновременно с ней. После этого происходит продувка цилиндра.

Смешение топлива и смазки возможно двумя способами:

• жидкости заливаются в отдельные баки. Топливно-масляная смесь образуется во впускном патрубке, расположенном между цилиндром и карбюратором. Агрегаты с таким типом подачи смазки более массивные и тяжелые за счет наличия дополнительного бака, подающих магистралей и насоса плунжерного типа. Но заливка в отдельную емкость позволяет точнее и экономнее дозировать масло. Чем больше топлива подается в двигатель, тем выше поступление смазки. Соблюдение баланса сокращает расход продукта, агрегат меньше дымит и медленнее коксуется;
• масло для моторов 2Тзаливают непосредственно в бак с бензином. Смешение осуществляют в пропорции, рекомендованной производителем конкретного вида смазки.

Особенности масел для двухтактных двигателей

Смазки 2Т для моторов горят в двигателе вместе с топливом, поэтому к ним предъявляются особые требования:

• хорошая смешиваемость с бензином при низких температурах;
• высокие противоизносные, смазывающие, антикоррозийные, защитные свойства при высоких температурах;
• предельно низкое содержание кокса и золы. Идеальный вариант – полное выгорание смазки;
• минимальное количество дыма;
• способность очищать свечи зажигания и предотвращать преждевременное воспламенение;
• хорошая текучесть и прокачиваемость по трубопроводам (для масла для двухтактных двигателей с раздельными баками);
• экологическая безопасность, способность к быстрому разложению в окружающей среде.

Для придания смазкам стандарта 2Т особых свойств в их состав вводят растворитель. Он позволяет маслу эффективнее распределяться внутри двигателя, но при этом снижает его смазывающую способность. Поэтому количество растворителя не должно превышать 20 %, а для нейтрализации его негативного влияния увеличивают вязкость жидкости.

Состав масел для моторов 2Т следующий:

• минеральная, синтетическая или полусинтетическая основа – 60 %;
• растворитель – 20 %;
• присадки – 3–15 %;
• вакуумный остаток – 5–17 %.

Классификация масел для двухтактных двигателей

По системе API

Различают следующие марки смазочных материалов:

• ТА – для небольших мопедов, газонокосилок и т. д.;
• ТВ – для маломощных мотоциклетных двигателей;
• ТС – для моторов техники, работающей без контакта с водой. Смазка может применяться в случаях, когда двигателям рекомендована смазка класса API TA или API TB;
• TD – масла для подвесных приводов.

По системе JASO

Японская организация автомобильных стандартов классифицирует смазки для двигателей мотоциклов и других видов мототехники:

• FA – материалы соответствуют стандартам развивающихся стран;
• FB – смазки отвечают требованиям эксплуатации в Японии;
• FC – маркировка бездымных смазочных материалов;
• FD – бездымные масла с улучшенными характеристиками по чистоте мотора (наивысший стандарт смазок для двухтактных агрегатов в Японии).

По стандартизации ISO

По системе международной организации смазочные материалы классифицируют на три категории:

• ISO—L—EGB(иJASOFB): смазочные свойства – 95, дымность – 45, отложения в системе выпуска – 45, чистота поршня – 85 после 1 ч. испытаний, моющий эффект – 85 после 1 ч. испытаний;
• ISO—L—EGC(иJASOFC): смазочные свойства – более 95, дымность – 85,2, отложения в системе выпуска – 90, чистота поршня – 90 после 1 ч. испытаний, моющий эффект – 90 после 1 ч. испытаний;
• ISO—L—EGD: смазочные свойства – более 95, дымность – 85, отложения в системе выпуска – 90, чистота поршня – 95 после 1 ч. испытаний, моющий эффект – 125 после 1 ч. испытаний.

Как выбрать масло для двухтактного двигателя

Способ применения. Масла 2Т продаются концентрированными и готовыми к применению. Готовая смазка уже разбавлена, ее сразу заливают в канистру с топливом и тщательно перемешивают. Концентрированные составы предварительно разводят строго по инструкции производителя.

Тип основы. При выборе смазки для моторов 2Т необходимо ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя. Если для конкретного агрегата рекомендована синтетическая смазка, в него нельзя заливать минеральную, и наоборот. Также учитывайте пробег двигателя. В изношенных моторах часто используют минеральное масло из-за большого объема нагара, а в современных новых приводах с системой дозирования или впрыска – синтетические жидкости.

Назначение. Выбирайте только специальные масла для двухтактных двигателей. Запрещено использовать смазки для дизельных и четырехтактных бензиновых ДВС. В таких маслах много присадок, которые быстро выведут технику из строя.

Практические рекомендации по использованию смазок

Масла 2Т рекомендуется смешивать с неэтилированным бензином марки не ниже АИ-90. Следует учитывать требования для конкретной техники. Пропорции чаще всего составляют 1 : 50, то есть 100 мл масла на 5 л топлива. Для смешения используют канистру или другую емкость с мерными указателями. Важно точное дозирование компонентов. Недостаток смазки увеличит износ двигателя, а излишек приведет к образованию нагара на свечах и поршнях.

В первую очередь в чистую емкость заливают бензин. Необходимо исключить риск попадания воды и пыли в жидкость. Затем доливают масло до нужной отметки и несколько раз наклоняют емкость без рывков. После смешения жидкость приобретет однородный оттенок (цвет зависит от типа смазки).

Готовую смесь можно хранить в течение 2 недель в металлической канистре с плотно закрытой крышкой. Если инструмент не будет использоваться длительное время, следует слить топливо из бака.

Для приготовления топливно-масляной смеси запрещено использовать пластиковые бутылки из-под соков и других напитков. В процессе хранения бензин растворяет пластик. Частицы полимеров попадают в топливо, а затем в двигатель, выводя из строя карбюратор.

Возможные последствия ошибочного выбора масла

Небрежное отношение владельцев к собственной технике приводит к тому, что в двигатель заливают масло низкого качества или используют смазку, не предназначенную для конкретного вида моторов. В результате это может привести:

• к закоксовыванию поршневых колец;
• износу элементов ЦПГ;
• образованию нагара в цилиндрах;
• отложению золы на наконечниках свечей, которое приводит к калильному зажиганию и т. д.

При покупке смазки 2Т для мотора, цена не должна быть ключевым параметром. Следует отдавать предпочтение материалам надежных производителей, уже зарекомендовавших себя на рынке и способных гарантировать качество продукции. Крупные компании дорожат своей репутацией, они не экономят на компонентах масел.

Масла 2Т Sintec Lubricants

Компания Sintec Lubricants – один из крупнейших производителей моторных масел в России. Мы используем новейшие научные разработки НИИ Автомобильного транспорта, тестируем продукцию в собственной исследовательской лаборатории, что позволяет нам гарантировать высокое качество продукции. В нашем ассортименте представлены моторные масла 2Т для малокубатурных двигателей сельскохозяйственной и садовой техники, а также смазка для снегоходов, мотоциклов и других машин.

Наши преимущества:

• индивидуальные коммерческие предложения для представителей различных сфер бизнеса;
• организация комплексных поставок масел и других материалов для удовлетворения специфических потребностей предприятий;
• специальные прайсы для дилеров, гибкая система рассрочек и скидок.

Для заказа масел для двухтактных двигателей свяжитесь со специалистами компании по телефону, указанному на сайте. Мы всегда готовы обсудить условия сотрудничества.

Какое масло лить в скутер 2т

Часы работы:
пн-пт: 09:00-21:00
сб-вс: 10:00-21:00

info@motul-ishop.ru
+7 (495) 960-01-67

• Главная ›
• Каталог ›
• Скутеры ›
• Масло в двигатель

• Автомобили
  • Масло в двигатель
    • 100% Синтетика (MOTUL 8100)
    • 100% Синтетика (Specific)
    • Полусинтетика (Technosynthese)
    • Спортивная линейка 300V
    • Для АКПП
    • Для МКПП
    • Масло в мост
    • Масло в двигатель
      • 4-х тактные
        • 5w30
        • 5w40
        • 10w30
        • 10w40
        • 10w50
        • 10w60
        • 15w50
        • 15w60
        • 20w50
        • Масло в двигатель
        • Трансмиссия
        • Вилочное масло
        • Антифриз
        • Тормозная жидкость
        • Промывки
        • Уход
        • Уход за воздушным фильтром
        • Смазочные материалы
        • Масло в двигатель
        • Трансмиссионные масла
        • Антифриз
        • Тормозная жидкость
        • Уход
        • Уход за воздушным фильтром
        • Масло в двигатель
        • Трансмиссионное масло
        • Антифриз
        • Масла для подвесных моторов
        • Масла для Гидроциклов
        • Масла для легковых автомобилей
          • Масло в двигатель
          • Масло в трансмиссию

          Последние новости
          Выводить по: 36 48 72
          Сортировать по: Цене Алфавиту Популярности
          Артикул: 106604

          MOTUL Scooter Expert 2T

          Моторное масло 2T Technosynthese®. Предназначено для применения в скутерах с раздельной и смешанной системой смазки. API TC, ISO-L-EGC, JASO FD

          Количество
          Товар добавлен в корзину
          Общее количество этого товара:
          Артикул: 104028

          MOTUL 510 2T

          Масло для высокотехнологичных 2-х тактных двигателей с автоматической подачей или с предварительным смешиванием масла с топливом. TECHNOSYNTHESE®, малодымное.

          Количество
          Товар добавлен в корзину
          Общее количество этого товара:
          Артикул: 104034

          MOTUL 710 2T

          Масло для высокотехнологичных 2-х тактных двигателей с автоматической подачей или с предварительным смешиванием масла с топливом. 100% синтетическое, на основе сложных эфиров (эстеров), малодымное.

          Количество
          Товар добавлен в корзину
          Общее количество этого товара:
          Артикул: 104062, 104063

          MOTUL 5100 4T 10W-30

          Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов. Technosynthese® , на основе сложных эфиров (эстеров).

          Количество
          Товар добавлен в корзину
          Общее количество этого товара:
          Артикул: 104066, 104067, 104068

          MOTUL 5100 4T 10W-40

          *Хит продаж

          Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов. Technosynthese® Ester Technology.

          Количество
          Товар добавлен в корзину
          Общее количество этого товара:
          Артикул: 104089, 104090

          MOTUL 7100 4T 10W-30

          Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов. 100% синтетическое, на основе сложных эфиров (эстеров).

          Количество
          Товар добавлен в корзину
          Общее количество этого товара:
          Артикул: 104091, 104092

          MOTUL 7100 4T 10W-40

          *Хит продаж

          Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов. 100% синтетическое, на основе сложных эфиров (эстеров).

          Какое масло лить в мотоцикл, газонокосилку или скутер? Давайте разберемся.

          MOTUL, CASTROL, CHEVRONи VALVOLINE – одни из немногих компаний, производящих всю линейку моторных и прочих масел для мототехники газонокосилок, тракторов и т.д.

          В нашем магазине вы сможете подобрать масло абсолютно для любого двигателя мотоцикла или скутера, исходя из его характеристик.

          Так как же правильно выбрать масло для мотоцикла?
          
          Автомасло и мотомасло.

          В первую очередь нужно понимать, что моторное масло для мотоцикла и моторное масло для автомобиля – это совершенно разные по своей структуре и свойствам масла.

          Масло для мотоцикла должно обладать рядом характеристик, отличающих его от других масел. Это обусловлено конструктивными особенностями мотоциклов.

          Моторное масло для мотоциклов должно быть адаптировано для работы как в моторе, так и в сцеплении, т.к. оно обычно погружено в масляную ванну.

          
          Минералка или синтетика?

          При выборе масла обращайте внимание на рекомендации производителя (а если таковые найти не получается, то пригодятся советы более опытных мотовладельцев) конкретно по вашей модели.

          Масла различаются по своей основе. Она бывает минеральной – грубо говоря, это очищенный нефтепродукт. Полусинтетические масла – это минеральные масла, очищенные особым способом и обогащённые комплексом синтетических присадок. И, наконец, синтетическими – полностью из синтезированных элементов (полиальфаолефинов или наиболее технологичных – сложных эфиров эстеров).

          И разным моторам подходят разные типы масел. То есть, несмотря на то, что синтетические масла по характеристикам намного лучше минеральных, такое масло может не подойти двигателю вашего мотоцикла.

          
          Какая вязкость?

          Следующая характеристика, на которую обязательно нужно обратить внимание – вязкость масла. Она также должна быть выбрана исходя из типа двигателя мотоцикла.

          Вязкость обозначается аббревиатурой SAE и выглядит, например, следующим образом:SAE 5W-30. Такое масло называется всесезонным, 5W означает зимнее значение вязкости, 30 – летнее.

          
          Ещё тонкости.
          
          Не забывайте, что масла для четырёхтактных и двухтактных двигателей также отличаются.

          Обязательно выбирайте масло, которое сделано специально для вашего типа двигателя. Тогда мотор проживёт дольше и будет меньше подвержен поломкам.

          В линейке вы найдёте как масло для 2х-тактных двигателей, так и масло для 4х-тактных двигателей различных видов мототехники.

          
          Масла также могут разделяться по сериям.

          Так, например, в линейке MOTUL есть масло «гражданской» серии 7100 для мотоциклов, эксплуатирующихся в нормальных условиях. А есть высокотехнологичная серия 300V – для гоночных и спортивных мотоциклов.

          
          С какой периодичностью нужно менять масло в мотоцикле?

          В целом, опять же, нужно следовать указаниям производителя: возможно, что масло в вашем мотоцикле нужно менять каждые 2000 км, а может, каждые 10.

          В среднем же, масло рекомендуется заменять каждые 5 тысяч километров пробега, а также после каждой консервации мотоцикла на зиму или просто долгого простоя.

          
          Подведём итог
          
          Итак, масло — это один из важнейших компонентов, призванных сохранять двигатель вашего мотоцикла.
          Поэтому к его выбору нужно подходить с особой ответственностью.

          Продукция, которую предлагаем мы, полностью соответствует заявленным характеристикам и стандартам, вы можете быть на 100% уверены в её качестве. А чтобы быть до конца уверенным.

          Подберите у нас масло для своего мотоцикла — прямо сейчас!
          Вы можете выбрать наиболее удобный для себя способ:

          • Сделать самостоятельный подбор масла в каталоге «Автотерритории»
          • Обратиться к нашим специалистам по телефону 8 (423) 2 469 468 Владивосток
          Похожие публикации:

          1. Airpods pro оригинал и копия как отличить
          2. Как установить плей маркет на телевизор hisense
          3. Как установить штрих код на телефон
          4. Ошибка датчика столкновения пылесос xiaomi что делать