Как обмануть тахограф
Тахограф – это специальный прибор бортового типа, который устанавливается в салон автомобиля и служит для регистрации многих показателей. Так, данное устройство ставится вместо спидометра или совместно с ним и регистрирует непрерывно скорость движения машины, пройденное расстояние, время работы и отдыха экипажа. Устройство позволяет узнать уровень квалификационной подготовки водителя, а так же обезопасить поездку. Сейчас тахографы в обязательном порядке ставят в коммерческий транспорт: пассажирские автобусы, большегрузные машины и т.д. Степень защиты информации тахографа высока, а так же имеется возможность подключения к системе ГЛОНАСС.
Интересен интерфейс такого устройства, ведь он наднациональный, т.е., представитель любой нации сможет его понять. Используются тут вместе слов специальные пиктограммы, которые графически отображают все показатели, начиная от режима работы и заканчивая командами.
Полный список документов, необходимых для оформления карты
Главная цель такого устройства будущего – это свести к минимуму аварии коммерческого автотранспорта. Ведь ДТП происходят чаще всего из-за превышения скорости и усталости экипажа, что тахограф сможет предвидеть и пресечь. Но как обмануть тахограф, если есть в этом необходимость и возможно ли это осуществить? У каждого водителя есть свои причины для такого обмана.
Способы обмануть аналоговый тахограф
Возможность обмана такого контрольно-измерительного современного прибора, как тахограф, зависит от вида данного устройства. Считается, что проще обмануть аналоговый тахограф, чем его цифрового собрата. Существует четыре популярных и действенных способа:
- 1) Отключение питания. В этом случае прибор перестаёт вести какую-то ни было регистрацию. Для отключения нужно установить в цепь выключатель, которым можно будет пользоваться по необходимости. Такое вмешательство является нарушением закона и ведёт штрафные санкции, а кроме этого, скорее всего прибор придётся перекалибровывать, что довольно затратное дело.
- 2) Отключение тахографа от датчика скорости. На приборе возникнет ошибка, которая потребует обязательно посещения мастерской. Запись ошибки инспектор сможет легко обнаружить.
- 3) Установка магнита. Такая манипуляция так же от глаз инспектора не укроется, ведь прибор будет выдавать ошибку работы.
- 4) Блокировка механических элементов тахографа, путём установки скрепок, проволоки и других предметов. Данные действия приведут вероятнее всего к поломке устройства и его дорогостоящему ремонту.
Как видно, все эти виды обмана легко разоблачаются и ни к чему хорошему не ведут.
Как обмануть цифровой тахограф
На этот вопрос дать однозначный ответ невозможно. В меню аппарата есть подраздел «События и ошибки», в котором фиксируются сбои, неполадки и отключения прибора. Всю информацию можно распечатать. В ней прописано, снят ли аккумулятор, использовался ли транспорт без карты водителя, а также записываются временные промежутки превышения скоростного режима и трудового распорядка. В оборудовании фиксируются такие виды вмешательства:
- воздействие магнитом на датчик скорости;
- отключение питания от аккумулятора;
- выключение проводов зажигания;
- отключение датчика скорости.
Вся информация записывается во внутреннюю память устройства. Повлиять на возможность отключать записи событий и ошибок в цифровых устройствах контроля нельзя, именно поэтому такие модели наиболее предпочтительны к установке. Кроме того, подключение по каналу дает возможность тахографу обмениваться информацией с бортовым компьютером. Отключка устройства приводит к сбоям в работе информационных панелей, которые могут неправильно отображать скорость и прочие важные показатели.
В аппарате обязательно должны присутствовать:
- электронная карта и датчик движения;
- модули приема GPS и ГЛОНАСС;
- антенны приема GSM/GPRS;
- пломбы на корпусе, противовзломное исполнение;
- криптографическая защита и соответствующее ПО;
- наличие датчиков, средств оповещения.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Важная информация о расхождении с системой навигации, спутником и датчиками отображается в энергонезависимой памяти прибора. Пытаться подобрать на форуме способы, как обмануть тахограф, смысла нет. Изменить записанные данные невозможно. Они фиксируются в цифровом виде с использованием сложных криптографических алгоритмов шифрования. Целостность информации контролируется модулем безопасности данных. Использование неисправного оборудования запрещено и чревато внушительными штрафными санкциями. Некоторые водители советуют использовать специальные антитахографы, которые не оставляют следов вмешательства в памяти системы. Они непригодны для цифровых моделей.
Какое наказание ждет водителя
За использование неисправной аналоговой модели либо вскрытие его механической части водитель заплатит штраф около 3 тысяч рублей. Если он является должностным лицом, ему грозит административное взыскание от 10 тысяч рублей. В будущем штрафные санкции планируют пересмотреть в сторону увеличения. Устройство обязательно должно устанавливаться на таких видах транспортных средств:
- перевозящих опасные грузы;
- пассажирских автомобилях массой свыше 5 тонн;
- грузовых авто с массой 3,5-12 тонн;
- грузовом транспорте с массой более 12 тонн.
Согласно российскому законодательству с 1 января 2018 года любой тип тахографа должен иметь криптозащиту. На автомобилях, выпущенных до 01.01.2014 года, допускается установка устройств, соответствующих нормативам Евросоюза. При выявлении нарушений в использовании аналоговой модели инспектор имеет право изъять диски за 28 дней использования аппарата и текущий диск с целью изучения ситуации и выявления правонарушений. Если за этот период дополнительно найдены нарушения, на каждый случай возлагается штраф:
- водителям за отсутствие прибора – 1-3 тысячи рублей;
- нарушение режима труда – 1-3 тысячи рублей;
- за вмешательство в работу, несанкционированную модификацию – до 3 тысяч рублей;
- администрации предприятия за отсутствие оборудования – 5-10 тысяч рублей.
Предварительно все пункты нарушения излагаются в протоколе. Это является основанием для отправки транспортного средства на проверку технического состояния. На предприятие направляется выездная комиссия, которая фиксирует все нарушения по другим транспортным средствам в автопарке, а также по режиму труда и отдыха водителей. При выявлении таких фактов предприятие лишается лицензии, поэтому прежде чем обмануть аналоговый тахограф, подумайте о негативных последствиях.
Кто ответственный за проверку устройства
Следует знать, что установку должна выполнять только ФБУ «Росавтотранс». При подключении аппарата устанавливаются пломбы со специальной маркировкой. По этому идентификатору можно определить мастерскую, в которой установлено оборудование. Обязательно монтируют электронную карту на автомобиле, второй экземпляр – на предприятии. Получение карт занимает до 2 недель. Выдают их ООО «РусАвтокарт» и ООО «РусТАХОНЕТ».
Внутренняя память аппарата способна хранить информацию за прошедшие 28 дней, поэтому по истечении данного периода необходимо технологическое обслуживание оборудования. Данные из внутренней памяти переносятся на компьютер и хранятся в течение года. Допускается хранение данных в бумажном варианте при распечатке непосредственно с тахографа. К этому пункту прибегают, если по техническим причинам перенести данные на компьютер невозможно. Информацию в печатном виде необходимо хранить в кабине автомобиля. Нарушение этих требований чревато штрафами.
Контроль работоспособности аппарата, его замену осуществляют мастера специализированных центров, имеющих соответствующую лицензию. Проверка включает осмотр подключения всех датчиков, корректности записи данных, отсутствие подсоединения сторонних модификаций. Контроль работоспособности может проверить транспортная инспекция либо сотрудники ГИБДД.
В процессе проверки контролирующие органы имеют право:
- попросить на проверку текущие таходиски аналоговых приборов и комплекты за предыдущие дни;
- взять информацию с цифровых устройств в печатном виде;
- самостоятельно снять показания с использованием собственной карты контролера;
- визуально осмотреть оборудование на комплектность, целостность;
- проверить информацию с карты водителя, попросить ее для осмотра;
- просматривать содержимое внутренней памяти тахографа с помощью специального ПО.
Выявленные нарушения фиксируются в акте и передаются в транспортную инспекцию, которая принимает решение о дальнейших действиях по отношению к нарушителям и транспортному средству. Если автомобиль используется только для перевоза груза для собственных нужд, аппарат устанавливать нет необходимости.Его обязательно устанавливают на транспортных средствах категории M2, M3 и N2, N3 независимо от того, личный это транспорт либо он находится на балансе предприятия. Прибор должен быть рабочий в целостном корпусе.
Следует помнить, что изъять карту водителя из системы может только сам водитель по окончании смены при подтверждении прекращения работ на маршруте. Перед выпуском транспортного средства на линию необходимо самостоятельно сделать проверку наличия в кабине запасных дисков к аналоговой модели и бумаги к цифровой. Распечатки с тахографа являются документальным подтверждением нарушений, они прикладываются к протоколу после подписания водителем. Проверенные диски и распечатки помечаются соответствующими надписями контролирующих органов с указанием даты и времени проверки.
Оформить заказ — на карту для тахографа.
Многие водители интересуются, можно ли обмануть тахограф после последней проверки. Прибор и карта осуществляют двухсторонний обмен данными, поэтому аппарат запоминает, какие карты к нему подключались, а карта помнит все приборы, с которыми работала. Все случаи проверки автоматически сохраняются в памяти оборудования, при выполнении распечатки выдается информация о последней проверке.
На основании всего этого можно сделать смелый вывод, что современную аналоговую, а уж тем более цифровую модель тахографа обмануть без последствий не получится. Да и зачем это делать, если это устройство создано для нашей безопасности и служит только благим целям.
Замена тахографа на автомобилях Scania
Замена тахографа на автомобилях Scania Обнаружение проблемы Не так давно к нам в Мастерскую для установки тахографов обратился клиент. Поставить устройства контроля режимов работы и отдыха необходимо было в 6 автомобилей Scania серии P. Вернее, даже не поставить, а произвести замену тахографов ЕСТР на тахографы с блоком СКЗИ. Что бы по закону владелец мог их эксплуатировать на территории Российской Федерации. И мастера нашей мастерской столкнулись с проблемой, о которой только слышали. Как выяснилось при замене штатных тахографов (Siemens-VDO 1324 или Stoneridge SE5000), установленных на заводе изготовителе, на устройство с блоком СКЗИ, возникают проблемы с работой, при подключении диагностического оборудования. Т.е. сами по себе транспортные средства могли перемещаться и тахограф в них работал нормально, без проблем и сбоев. Но при подключении диагностического оборудования, появлялись ошибки в работе тахографа и других систем автомобиля. Может показаться что проблема не настолько существенная, но данные автомобили использовались очень активно и на диагностику заезжали практически каждый день. И соответственно сообщения об ошибке о не корректной работе тахографа и других систем автомобиля, возникали каждый день, что очень огорчало главного механика и всех причастных лиц. Разумеется, главный механик спешил поделиться этой информацией с нашими мастерами, в красках рассказывая какие неудобства доставляют ему ошибки, появляющиеся при подключении диагностического оборудования. Для нас обратившийся к нам клиент, был интересен в первую очередь тем, что находился он поблизости от наших прямых конкурентов (в одном дворе). И с его проблемой там ему помочь не смогли. Для нас как мастерской это был своего рода вызов! И мы разумеется приняли его. Решение проблемы Совместно с представителями компании АТОЛ, наши специалисты мастерской прошлись по всем тонким моментам настройки. И совместно пришли к выводу, что без изменения прошивки самого тахографа устранить проблемы невозможно. В течении месяца совместно с техническими специалистами компании АТОЛ ДРАЙВ, находясь в постоянной переписке и ежедневно по нескольку раз созваниваясь искали выход из этой ситуации. Сверяя данные с монитора диагностики, программисты АТОЛ ДРАЙВ, что называется «он-лайн», дописывали программное обеспечения для тахографа. Продемонстрировав глубокое понимание технически тонких моментов работы программного обеспечения для грузовых автомобилей. И всего через одну итерацию, после получения обратной связи от наших мастеров, смогли выдать обновленную версию прошивки для тахографов АТОЛ. Разумеется, до её официального релиза. Мы обновили ПО на установленных в грузовиках тахографах. И все проблемы снялись. Все тахографы заработали, переставая зависать и перезагружаться, при подключении устройств диагностики. Что не могло не обрадовать наших специалистов и обратившегося к нам клиента. На этой сложной установке, мы смогли выйти на новый уровень взаимодействия с производителем цифровых тахографов АТОЛ ДРАЙВ. Совместная работа с такими интересными случаями, дает бесценный опыт работы как нам, так и техническим специалистам компании АТОЛ ДРАЙВ. Наши специалисты очень рады что им посчастливилось принять участие в решении такой интересной технически сложной задачи. Подобные случаи взаимодействия позволяют выйти на новый уровень сотрудничества между производителем тахографов и мастерской занимающейся их установкой.
Как снять тахограф с машины скания
Сообщение Andrey » Чт янв 31, 2013 6:16 pm
Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает
Andrey
pino Сообщения: 539 Зарегистрирован: Чт ноя 25, 2010 6:49 pm Откуда: петрозаводск Контактная информация:
Сообщение pino » Чт янв 31, 2013 10:42 pm
магнит от чего не помогает от головы и для чего тахограф отключать
pino
den_2001 Сообщения: 3542 Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am Откуда: Россия, Москва
Сообщение den_2001 » Чт янв 31, 2013 10:59 pm
Сними разьемы с тахографа и спрячь его.
Нет тахи и нет пробега)))))))))))))
den_2001
Andrey Сообщения: 56 Зарегистрирован: Чт июл 19, 2007 5:24 pm Откуда: Минск, Беларусь
Сообщение Andrey » Пт фев 01, 2013 12:03 am
pino писал(а): магнит от чего не помогает от головы и для чего тахограф отключать
нарушать режим труда и отдыха
Andrey
Andrey Сообщения: 56 Зарегистрирован: Чт июл 19, 2007 5:24 pm Откуда: Минск, Беларусь
Сообщение Andrey » Пт фев 01, 2013 12:06 am
den_2001 писал(а): Сними разьемы с тахографа и спрячь его.
Нет тахи и нет пробега)))))))))))))
Как при этом будет ехать машина?
Слишком серьезные остануться следы вмешательства (это нежелательно)
Andrey
k0ldun Сообщения: 1813 Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Re: Отключение тахографа
Сообщение k0ldun » Пт фев 01, 2013 2:04 am
Andrey писал(а): Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает
А вот после этого поста я вас КОЛЛЕГОЙ не назову, да и есть ли на этом форуме у вас коллеги .
Мне кажеться надо сменить вам подпись, вместо ремонта написать —
калечу автомобили и прицепы, ну а телефоны естественно надо оставить, пусть страна знает своих героев.
Изменение пробега во время эксплуатации или перед продажей — это нужно квалифицировать как ВОРОВСТВО, а тем, кто помогает это делать — пособничество в воровстве .
ИМХО.
k0ldun
Ратибор77 Сообщения: 283 Зарегистрирован: Ср июл 27, 2011 11:42 am Откуда: Волгоград Контактная информация:
Re: Отключение тахографа
Сообщение Ратибор77 » Пт фев 01, 2013 10:16 am
Andrey писал(а): Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает
Еще ограничитель скорости снимете, и примочками повысит мощность движка, если уж делать снаряд, так чтоб рванул так рванул, ну чтоб известно было на весь мир.
Ратибор77
Antart Сообщения: 216 Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 10:52 pm Откуда: Ижевск Удмуртия Контактная информация:
Re: Отключение тахографа
Сообщение Antart » Пт фев 01, 2013 12:59 pm
Ратибор77 писал(а):
Andrey писал(а): Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает
Еще ограничитель скорости снимете, и примочками повысит мощность движка, если уж делать снаряд, так чтоб рванул так рванул, ну чтоб известно было на весь мир.
Antart
Andrey Сообщения: 56 Зарегистрирован: Чт июл 19, 2007 5:24 pm Откуда: Минск, Беларусь
Re: Отключение тахографа
Сообщение Andrey » Пт фев 01, 2013 1:38 pm
k0ldun писал(а):
Andrey писал(а): Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает
А вот после этого поста я вас КОЛЛЕГОЙ не назову, да и есть ли на этом форуме у вас коллеги .
Мне кажеться надо сменить вам подпись, вместо ремонта написать —
калечу автомобили и прицепы, ну а телефоны естественно надо оставить, пусть страна знает своих героев.
Изменение пробега во время эксплуатации или перед продажей — это нужно квалифицировать как ВОРОВСТВО, а тем, кто помогает это делать — пособничество в воровстве .
ИМХО.
Отключать ничего не собираюсь, да и нет такой возможности. Хочу объяснять всем желающим это сделать, технически правильно обосновывая свою точку зрения. А не просто говорить «нет». Поэтому и спрашиваю у тех кто знает принцип работы новых систем.
Как снять тахограф с машины скания
На тягачах Scania 5 серии устанавливается три вида сидений в зависимости от модели и комплектации. Ниже рассмотрим соответствующие три варианта того, как снять сидения на Scania и установить их обратно.
Как снять сидения Scania (BeGe, пассажирское)
1. В основании сидения сбиваем фиксаторы.
2. Поворачиваем штифты на 90 ° и достаём их.
3. Размыкаем соединение обогрева, если есть.
4. Поднимаем сидение ровно вверх – готово.
Как поставить сидения Scania (BeGe, пассажирское)
1. Ставим сидение scania на посадочное место, проверяем, правильность расположения.
2. Подключаем соединение обогрева, если есть.
3. Устанавливаем штыри в основании.
4. Поворачиваем штыри на 90 ° – фиксируем.
Как снять сидения Scania (Isringhausen)
Снимать сидения этого вида удобнее вдвоём. Перед демонтажем не забываем спустить из сидения сжатый воздух. Для работы потребуется шланг подкачки – это приспособление с фирменным номером 98411, а также щипцы для водяного насоса или отвёртка с разводным гаечным ключом
1. Подключаем шланг подкачки к контуру аксессуаров и спускаем весь воздух. Процесс шумный, стоит надеть наушники.
2. Передвигаем сидение scania вперёд.
3. Отключаем обогрев сидения.
4. Отключаем пневматический шланг от муфты: сначала вдавливаем внутреннее кольцо, потом вытягиваем шланг.
5. Поворачиваем штифты на 90 ° и достаём их. Для этого применяем щипцы для водяного насоса или гаечный ключ с отвёрткой.
Как поставить сидения Scania (Isringhausen)
Устанавливать сидения этого вида тоже проще вдвоём, порядок действий обратный.
1. Ставим сидение на место.
2. Ставим штифты, поворачиваем на 90 ° вниз, также с помощью щипцов для водяного насоса или разводного гаечного ключа с отвёрткой.
3. Сдвигаем сидение вперёд.
4. Подключаем обогрев сидения и соединение сжатого воздуха.
5. Наполняем сидение сжатым воздухом.
6. Проверяем работу сидения.
Как снять сидения Scania (RECARO)
Для демонтажа и установки сидения этого типа потребуется фирменное приспособление с номером 98411 – шланг подкачки.
1. Поднимаем сидение как можно выше.
2. Передвигаем сидение вперёд.
3. Откручиваем винты сзади.
4. Передвигаем сидение назад.
5. Откручиваем винты спереди.
6. Спускаем воздух из контура аксессуаров, присоединив к нему шланг подкачки.
7. Снимаем крышку перед переходником.
8. Отключаем электро — пневморазъёмы от переходника сидения.
9. Снимаем сидение с переходника.
Как поставить сидения Scania (RECARO)
1. Ставим сидение на переходник.
2. Подключаем электрические и пневматические разъёмы к переходнику.
3. Поднимаем сидение максимально высоко.
4. Передвигаем сидение назад.
5. Вворачиваем винты в салазки перед сидением.
6. Передвигаем сидение вперёд.
7. Вворачиваем винты в салазки за сидением.
8. Надеваем крышку перед переходником.