Начинается серийное производство нового поколения грузовых автомобилей Volvo
Обновленный модельный ряд Volvo FH, FH16, FM и FMX встает на конвейеры заводов Volvo в Швеции, Бельгии и в российской Калуге.
«Мы очень рады, что наша новая техника скоро начнет пополнять парки клиентов. Все четыре модели грузовиков были разработаны с сильным акцентом на улучшение условий вождения, безопасности и производительности транспортных средств. Это делает данную технику более эффективной, чем предшествующее поколение», — говорит президент Volvo Trucks Рогер Альм. Старт продаж новой линейки пришелся на осень 2020-го года и уже принес свыше 12000 заказов от клиентов. Премьерные показы и запуски продаж на рынках за пределами европейского континента продолжатся в 2021-м году. «Мы считаем абсолютно оправданными наши масштабные инвестиции в новый модельный ряд Volvo. Они внесут свой вклад как в повышение безопасности на дорогах, так и в дальнейшее снижение воздействия на окружающую среду. Начало серийного производства – это всегда ответственный этап. Требуется скоординированная работа всей организации, включая наших поставщиков, что является дополнительным вызовом с учетом того непростого года, который все vs пережили», — отмечает Рогер Альм. Укрепляя приверженность Volvo Trucks устойчивым транспортным решениям, новые грузовики Volvo FH, FM и FMX получат версии на электротяге. Их производство стартует в 2022-м году. Это означает, что переход наших клиентов на экологически чистый транспорт в будущем будет постепенным и плавным. Первоначально грузовики будут собираться на производственных мощностях Volvo Trucks в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия) и Калуге (Россия). Ключевые улучшения нового модельного ряда Volvo Trucks Грузовики Volvo FM и FMX получили совершенно новую кабину со спрямленными передними стойками, которые дают водителям до одного дополнительного кубометра пространства и увеличенную обзорность внутри кабины. Ее можно улучшить, добавив боковую камеру со стороны пассажира. Она позволяет видеть происходящее со стороны пассажирской части автомобиля, выводя картинку на информационный дисплей. Новая гамма FH и FH16 получила V-образные LED-фары с технологией адаптивного дальнего света. Они повышают безопасность всех участников дорожного движения благодаря возможности автоматического отключения сегментов при приближении к встречному или впереди идущему транспорту. Это – уникальное решение на рынке. Все автомобили оснащаются модернизированной приборной панелью. Она включает в себя новые вещевые отделения и полностью цифровой 12-дюймовый дисплей с высоким разрешением. Теперь водитель может переключаться между четырьмя различными меню и получать нужную ему информацию.
Также рабочее пространство дополнительно оснащено 9-дюймовым информационным дисплеем с поддержкой функций Infotainment, навигации, данными о перевозимом грузе и изображениями с камер. Новый джойстик АКП I-Shift стал более современным и эргономичным. Для удобства водителя режимы переключения передач теперь подсвечиваются. Также появились новые фунции для оптимизации производительности автомобиля. В версии Евро-6 клиентам предлагается 13-литровый турбокомпаундный двигатель с функцией I-Save, обеспечивающей уже до 10% снижения потребления дизеля. Для версии Евро-5 двигатель агрегатируется с системой Volvo Torque Assist, которая дает до 4% экономии топлива. Volvo FH и Volvo FM можно заказать с двигателем, работающим на сжиженном природном газе LNG. Это позволит добиться существенной экономии на разнице топливных издержек и обеспечит до 20% снижения выбросов СО2 в атмосферу. Уже известные системы безопасности Volvo Trucks дополняются задействованием круиз-контроля при спуске. Он устанавливает максимальную скорость, чтобы предотвратить нежелательное ускорение при движении вниз по склону. Новый адаптивный круиз-контроль (ACC) теперь работает на всех скоростях вплоть до 0 км/ч.
Электронная тормозная система (EBS) отныне входит в стандартную комплектацию нового автомобиля. В дополнение к ней можно заказать и динамическое рулевое управление Volvo с системой оповещения при перестроении и системой стабилизации курсовой устойчивости. Для особенно тяжелых условий в моделях FH16 и FMX может устанавливаться 38-тонная задняя тележка.
В Калуге перезапустили завод Volvo. Вот что там теперь собирают
В Калужской области возобновил работу бывший завод Volvo. Об этом в своем телеграм-канале написал губернатор региона Владислав Шапша, побывавший на открытии производства. Сейчас владельцем этого предприятия является российская ГК «Промышленные инвестиции».
Что будет выпускать завод? В сообщении Шапши сказано, что предприятие станет выпускать отечественные грузовики линейки Next. На фотографиях с завода можно узнать автомобили Ural Next, которые до сих пор делались на автозаводе «Урал» в городе Миасс Челябинской области. До конца 2023 года планируется собрать 50 таких машин, план на следующий год — 2 тыс. автомобилей, рассказал губернатор.
Фото: Shapsha_VV / Telegram
Что делали на заводе Volvo прежде? Завод в Калуге был построен концерном Volvo, который является одним из крупнейших производителей тяжелых грузовиков в мире. Отметим, что легковое подразделение Volvo Cars еще в начале 1990-х годов было отделено от головного концерна. Сейчас оно принадлежит китайской компании Geely и к шведскому холдингу Volvo Group отношения не имеет.
В Калуге выпускали тяжелые грузовики Volvo, а также грузовики Renault — грузовое подразделение французской марки также принадлежит концерну Volvo. Мощность завода составляла 15 тыс. автомобилей в год. Это было крупнейшее производство иностранных тяжелых грузовиков в России.
Станут ли модели Next заменой грузовикам Volvo? В модельной гамме Ural Next есть различные машины, включая самосвалы и седельные тягачи. Однако все они специализируются на движении по плохим дорогам и бездорожью.
Фото: Shapsha_VV / Telegram
В то же время Volvo и Renault в большей степени делали ставку на дорожные модели. Их ближайшими конкурентами со стороны российского автопрома являются не «Уралы», а, скорее, «КамАЗы».
Ранее Autonews.ru писал о том, что Volvo Cars прекратила всякую поддержку своих клиентов в России.
На бывшем заводе Volvo в России начали выпускать новые грузовики
В четверг, 14 декабря, стартовало производство российских грузовых автомобилей Next на бывшем заводе Volvo в Калуге. Ко дню открытия в сборке находится 18 грузовиков, сообщает РИА Новости.
Предприятие готово выйти на полные мощности, включая в работу весь производственный цикл, заявил губернатор Калужской области Владислав Шапша. Промышленный партнер завода неизвестен, но ранее появлялась информация, что в качестве претендента выступал «Урал».
До конца года предприятие планирует запустить в производство 50 машин, а в 2024 году — выпустить 2 тысячи авто. Шведский Volvo Trucks, который ранее владел заводом, стал одним из первых производителей, приостановивших продажу и производство автомобилей в России после начала боевых действий на Украине.
В сентябре 2023 года активы автоконцерна были переданы российскому инвестору, имя которого не было раскрыто. В конце октября завод приобрела группа «Промышленные инвестиции».
Автозавод Volvo в Калуге перезапустят 14 декабря. Что там будут выпускать
14 декабря в Калужской области будет перезапущен завод грузовиков Volvo, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на правительство региона. Он простаивал с конца февраля 2022 года. 23 ноября была закрыта сделка по продаже предприятия российской группе «Промышленные инвестиции».
Что будут делать на перезапущеном заводе? По данным телеграм-канала «Автопоток», новый владелец Калужского завода связан с собственниками автозавода «Урал» в Миасе, где выпускаются одноименные грузовики. Издание утверждает, что еще 8 декабря в Калуге стартовала тестовая сборка грузовиков «Урал» поколения Next. Не исключено также, что в будущем там развернут сборку грузовиков китайских марок.
Что выпускали на заводе Volvo до остановки производства? Предприятие концерна Volvo в Калуге было заложено в 2007 году и заработало в 2009. Оно выпускало тяжелые грузовики Volvo, а также Renault. Последнее связано с тем, что Renault еще в 2001 году передал свое грузовое подразделение Volvo в обмен на 20% акций шведского концерна.
Завод Volvo по производству грузовой и строительной техники в Калуге (Фото: Максим Шеметов / ИТАР-ТАСС)
Выпускались ли в России легковые модели Volvo? Нет, завод Volvo в Калуге делал исключительно тяжелые грузовики. Это связано с тем, что шведский концерн еще в начале 1990-х продал свое легковое подразделение американской корпорации Ford. Впоследствии легковое производство Volvo Cars перешло китайскому концерну Geely, который остается основным акционером этой компании до сих пор.
Грузовой концерн Volvo Trucks остается независимым и является одним из крупнейших производителей тяжелых грузовиков в мире.
Ранее Autonews.ru писал о том, что легковой завод Renault в России полностью перешел на производство автомобилей «Москвич».