Как убрать сквозняки в салоне ВАЗ 2110
Пассажиры авто Ваз, которые располагаются на заднем сиденье, в холодное время года сетуют на сквозняки в ногах. Если присмотреться то можно увидеть, что даже во время стоянки в салон проходит холодный воздух и дует через отверстия вентиляции в задней двери. В данной статье мы исправим это.
В авто Ваз 2112 в нижней части задней двери установлены пластмассовые накладки. Именно то они и берут на себя функции вентиляционных накладок. Естественно, плюсы от такой вентиляции есть, но есть и минусы. Сначала очень большая вентиляция на большой скорости, в особенности в зимний период, существенно охлаждает салон.
Ограничим поток воздуха через систему вентиляции двери
Сначала необходимо открутить боковые пластмассовые накладки, которые расположен в нижней части задней двери Ваз, берем карпет и вырезаем его по форме самой накладки, не забываем оставить маленький запас для подвертывания. Правильно будет применять дышащий материал, он должен пропускать воздух, это нужно для проветривания и высыхания задней двери.
Теперь закрепим карпет на двери. Рекомендуем пользоваться спец клей для карпета, но если такового нет, то можно прошить данный материал. Выходит, что материал получит натяжку на лицевой стороне. Не надо применять резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластмассовой поверхности накладки.
Обрабатываем отверстие мовилем, на какое-то время двери правильно будет оставить открытыми, чтоб высох мовиль. Остается поставить готовую пластмассовую накладку с прошитым на ней карпетом. После тюнинга салона Ваз 2112, внутри сразу становится уютнее и теплее.
Сейчас нет никаких сквозняков, плюс к этому стала лучше звукоизоляция. Невзирая на карпет, минусов вентиляции не наблюдалось, на окнах не создается конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. К слову, если говорить о звукоизоляции, то не считая прямой функции — устранение шума в салоне авто, она еще и не выпускает тепло с салона.
Это важно в зимнее время. Если сравнивать машину с звукоизоляцией и без нее, то вы ощутите разницу, в шумоизолированной машине будет еще теплее и она дольше остывает даже при выключенном двигателе. Имеет смысл сделать звукоизоляцию салона, закрыть все щели, которые выходят прямо на улицу.
Такие есть даже в новой машине, что уже говорить о старом автомобиле. Перед приходом зимы необходимо проверить работу печки, работает ли он в во всех режимах. Было бы очень неприятно остаться с неработающей печкой при температуре на улице -20 градусов и более. Так что перед началом сильных холодов необходимо загнать в гараж и заняться его утеплением. Начиная работу с ограничения вентиляций задних дверей.
Нужны ли 10ке спойлер, дефлекторы, накладки?
Элементы навески могут оказаться полезными или вредными с позиц ий аэродинамики, и не только ее. При этом некоторые отрицательные эффекты предсказать умозрительно, без исследований в аэродинамической трубе, практически невозможно.
Накладка на капот, в народе именуемая “мухобойкой”
.
Предположительное назначение – защита ветрового стекла от насекомых.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе:
Увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 2,7%. Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 19,7%, на задней оси – на 10,2%.
Результаты экспертной оценки:
На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок. Реально “мухобойка” защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Крепится накладка опять же не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо всасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины.
Плюсы – сомнительные.
Минусы – некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации.
Резюме – “мухобойки” не просто бесполезны – в какой – то мере даже вредны.
Накладки на боковые стекла.
Предположительное назначение – уменьшает поддувание воздуха и попадание дождя в салон при открытых стеклах.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе:
На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.
Результаты экспертной оценки:
Значительно ухудшилась обзорность из –за “расширения” рамы ветрового стекла. Через накладки 2110 увидеть что – либо трудно – очень темные. Вместе с тем уменьшились сквозняки в салоне, особенно при частично открытом окне, в салон меньше проникает каплей дождя, хорошо вытягивается сигаретный дым.
Плюсы – ослабление сквозняков в салоне, защита его от дождя.
Минусы – ухудшение обзорности.
Резюме – меняем “шило на мыло”. Накладки улучшают воздухообмен в салоне, ослабляют сквозняки, но достигается это ухудшением обзорности.
Спойлер на крышку багажника.
Предположительное назначение – “для красоты”.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе:
Снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 1,5% и аэродинамической подъемной силы на передней оси на 7%, на задней – на 41,5%.
Результаты экспертной оценки:
При обычной эксплуатации изменений в поведении автомобиля не замечено. Дополнительный стоп — сигнал на спойлере признан полезным.
Плюсы – улучшение аэродинамических характеристик автомобиля.
Минусы – не отмечены.
Резюме – симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики.
По материалам журнала “За рулем”
Теги: спойлер, Ваз 2110, накладки, дефлектор
22 December 2011
43 комментария:
# dima 777 22 December 2011
Нахрен они не нужны!
# Крыжопник 22 December 2011
дефлораторы обязательно нужны!
# Petrovich714 22 December 2011
# so_negative.77rus 22 December 2011
дефлектор на двери нужен — дождь не льётся в салон
на капот — под ним гниль будет
спойлер в игнор..
# arthur459.16rus 22 December 2011
А если гниль уже есть, то им ее можно прикрыть)
# people.км/ч 22 December 2011
Без дефлектора дождь в салон тоже не льется.
# so_negative.77rus 22 December 2011
при стоянии и медленной езде зальёт всё
# people.км/ч для so_negative . 77rus 22 December 2011
Можно просто не открывать окна.
# so_negative.77rus для people . км/ч 22 December 2011
задохнуться и стёкла запотеть в полный алес?)
# people.км/ч для so_negative . 77rus 22 December 2011
От запотевания — — — — -аааааааа, ну да, это же 10ка. пля там нет кондея.
# Petrovich205.SFL48 для people . км/ч 22 December 2011
на ладе люди и в -30 с открытыми окнами гоняют! не надо ждать когда оттают и курить удобно дымя на улицу)))
# people.км/ч для Petrovich205 . SFL48 22 December 2011
Ааааа, ну если еще и курить, то точно они нужны)))
Но они реально портят вид авто.
# Petrovich205.SFL48 для people . км/ч 22 December 2011
Сток всегда красивее, но «колхоз-тюнинг» будет жить вечно!
# Petrovich714 для Petrovich205 . SFL48 22 December 2011
# arthur459.16rus 22 December 2011
Это если окно не открывать)
# Petrovich714 22 December 2011
У спойлера большой минус — геморойно мыть
# arthur459.16rus 22 December 2011
Водичкой облил и тряпкой аккуратненько вытер. Что сложного.
# TETaTET.ЮВАО 22 December 2011
На мойку отогнал! Что сложного? =)
# kartowkafree 22 December 2011
нахера.
она что с ними, что без них не едет
# arthur459.16rus 22 December 2011
Спойлер +100 л.с.)))
# arthur459.16rus 22 December 2011
А мухобойка все 300)
# kartowkafree 22 December 2011
да. там сразу в феррари превращается она
# Petrovich205.SFL48 для kartowkafree 22 December 2011
Феррари нервно в сторонке покуривает! Если на зеркале ванючка-ёлочка висит, то +100500 л.с.)))
# TETaTET.ЮВАО 22 December 2011
Мухлюойка как бы не от насекомых. Откуда такая информация.
Она отбивает камушки от кромки капота, предотвращая сколы, от которых кромка капота и загнивает, а не наоборот.
# Petrovich714 22 December 2011
на счет гнили спорный вопрос.
# TETaTET.ЮВАО 22 December 2011
тоесть по твоему гниёт свежепокрашенное место, нежели место с дыркой до металла от камня. о_О
# kartowkafree 22 December 2011
смотря, как мухобойка крепится, кстати. есть такие, от которых капот гниет очень быстро
# TETaTET.ЮВАО 22 December 2011
есть много чего =)
# Daemoon 22 December 2011
Спойлеры и накладки — их реальная польза
Несомненно, что вся эта «бижутерия» создана исключительно для эстетики и украшения вашего автомобиля. Cэтим все ясно. Тюнинг, сделанный в хорошем стиле и без фанатизма, может превратить даже «Запорожец» в элегантное или, что более вероятно, в интересное авто. Но мы поговорим об их практическом влиянии на аэродинамику машины, на обзорность из салона после их установки, на шум и вентиляцию внутреннего пространства.
Накладки на боковые стекла
Назначение от производителя — снижение поддувания воздуха и предотвращение попадания дождя внутрь салона, когда стекла открыты.
По результатам испытания в аэродинамической трубе не было выявлено никаких отклонений от нормы. Экспертная же оценка менее утешительна. Как выяснилось, при установке накладок обзорность боковых стекол резко снижается, так как рамы ветровых стекол «расширяются».
Все же сквозняков внутри салона стало намного меньше, также при дожде попадание капель в салон снижено, а кроме этого сигаретный дым при курении в салоне хорошо и быстро вытягивается.
Минусы и плюсы очевидны. С одной стороны движений воздуха в салоне меньше, да и дождь при открытых стеклах не помеха, с другой — ухудшение обзорности.
Накладки на капот «Мухобойка»
Назначение от производителя — предохранение ветровых стекол от насекомых.
Как показали испытания, проведенные в аэродинамической трубе, например, на ВАЗ 2110 увеличивается сопротивление аэродинамики на 2,7%, процент ее подъемной силы на передней оси возрос на 19,7% на задней — на 10,2%. На ВАЗ 2109 эти показатели немного выше. По результатам экспертной оценки стало известно, что автомобили, где имеются подобные накладки, мухи и жуки все равно не перестают облетать стороной и продолжают биться об стекла, а реальная защита от них есть только в том месте, где собственно установлена сама «мухобойка».
Да и крепление накладки осуществляется все-таки не к воздуху, а, следовательно, узкая щель между капотом и самой накладкой — прекрасное место для всасывания дорожной пыли и песка, убрать которые, не сняв «мухобойку» практически невозможно.
Вроде бы невелика проблема, но во время езды капот, как и прикрепленная к нему накладка, вибрируют, в результате чего песчинки и пыль портят лакокрасочное покрытие автомобиля, а при длительном пользовании «мухобоек» все больше и больше появляется глубоких царапин. Потому плюсы такой накладки весьма сомнительны, а вот минусов хоть отбавляй. Это, во-первых, небольшой рост расхода бензина и аэродинамических показателей, во-вторых, образование потертостей на лакокрасочном покрытии под накладками на кромке капота.
Спойлер на крышу багажника
Назначение от производителя — увеличение прижимной силы воздуха, а также для красоты.
После испытаний в аэродинамической трубе стало видно, что коэффициент аэродинамического сопротивления снижается на 0,005, а это 1,5%, также падает подъемная сила аэродинамики передней оси на 7% и задней — на 41,5%. Проведенная экспертная оценка показала, что никаких отклонений в работе автомобиля нет, а стоп-сигнал на самом спойлере, пожалуй, даже полезен.
Из плюсов аксессуара можно выделить улучшение аэродинамики автомобиля, минусов, видимо, нет вовсе.
Спойлер на пятую заднюю дверь
Как и в предыдущем случае, назначение спойлера в эстетических целях и аэродинамических.
Снижение коэффициента сопротивления аэродинамики автомобиля, после проведенных испытаний в аэродинамической трубе, произошло на 1,5: –0,007, подъемная сила задней оси снизилась на 14,6%, передней — практически не изменилась. Оценка показала, что на поведение автомобиля и его маневрирование на дороге, спойлер никак не влияет.
Из весомых его плюсов можно отметить тот факт, что при движении, стекло задней двери автомобиля пачкается гораздо меньше, так как спойлер препятствует этому, отсекая поток воздушных масс, поднимающих дорожную пыль, грязный снег и т.п.
Также как и на спойлере для багажника его стоп-сигнал является полезной деталью. Минусов отмечено не было.
Мойка салона Ваз 2110 в домашних условиях Часть 1
Всем привет! Мне очень важно чтоб машинка была в чистоте, особенно салон, чтоб сел в него и душа радовалась… и не важно иномарка у тебя или отечественный аппарат, чистоте достоин любой автомобиль!
Когда купил десятку салон был мягко сказать грязноват и естественно до меня за ним никто не ухаживал, и мало того в ней курили! В солнечную погоду в машине пахло табаком, дверные карты и потолок просто воняли сигаретами, это ужас для некурящего человека и ароматизаторы не помогали.
И вот решил отогнать её на мойку, чтоб почистили салон… потом подумал, да ну зачем я буду отдавать машину в чужие руки, сделаю всё сам, куплю всё необходимое и отмою!
Купил, «профам 2000» и «профам 3000» и «профам 4000 пена» ну и губок набрал для чистки) Почему профам?) а фиг знает просто я больше и не знаю чистящих средств)
Начал с дверных карт
1 Снял обшивку
2 Под напором воды промыл её
3 Нанёс по всей карте профам
4 Ждём минут 10-15 пока профам подействует
5 Берём обычную губку для мыться посуды, небольшую, и начинаем чистить с усилием удаляя грязь
6 Убедившись, что обшивка достаточно почищена, так же под напором смываете средство пока не смоется полностью!
Остаётся ждать когда обшивка высохнет полностью и можно ставить её на место!
Всё требует терпения и усилий, но оно того стоит, ведь это твоя машина, она будет очень очень благодарна тебе за такой уход)
Ну вообщем убедившись что средство действительно хорошо помогает я взялся за вторую дверную карту, отмыл её таким же методом как и первую)
Ну, а теперь пробуем отмыть потолок «пеной профам 4000»
потолок требовал особого внимания он был просто пропитан запахом курева, прям до тошноты, отвечаю!
Наносим пену на потолок и размазываем её губкой
оставляя тонкий слой пены и начинаем тщательно втирать пену в потолок губкой, желательно небольшими участками, так легче и эффективней
На потолок у меня ушло около 40 минут работы и вот собственно сам потолок после чистки)
в салоне теперь просто свежо, и не пахнет табаком, я доволен как слон!
Козырьки и ручки тоже были очень грязными, такое ощущение что в машине ездил до меня тракторист, вот гляньте
их и очистил профамом 2000, просто нежалёя напшикал на них средством протёр губкой грязь и смыл водой, всё очень легко!
Ну осталось мне отмыть ещё две дверные карты и сидушки с полом! Будут фото до и после!
Всем спасибо за внимание друзья!
Улучшаем вентиляцию салона ВАЗ 2110
Раннее туманное утро, пасмурная с дождиком погода, изморось с температурой около нуля градусов – и вот запотели или обмерзли стекла в десятке, ухудшилась видимость, ездить стало небезопасно.
- забившийся салонный фильтр, через который перестал в достаточном количестве поступать наружный воздух;
- плохая работа кондиционера, не справляющегося с осушением подаваемого воздуха;
- просто наличие избытка влаги в салоне, например, от мокрых тканевых ковриков или обивки.
Но если все эти причины устранены, а обмерзание и запотевание победить не удалось, то можно попробовать доработать не очень удачную в десятом семействе систему вентиляции салона.
Поступает воздух в автомобиль через салонный фильтр из подкапотного пространства, перед нижним краем лобового стекла. А вот удаляется, в десятке, через вытяжку в дверях и естественные зазоры, и щели. Более распространена и гораздо более эффективна вытяжка через багажник. Для седана, в меньшей мере для хетчбэка и универсала, это значит, что воздух из салона должен попастьв багажник, а уже из него наружу.
При изменении вентиляции «багажник вместо дверей» увеличивается скорость воздухообмена на 10–15%.
Это приводит к понижению температуры внутри автомашины на несколько градусов летом, повышению зимой, уменьшению запотевания стекол.
- Поставить заглушки на дверные вытяжки.
- Подготовить отверстия в багажнике.
- Установить в багажнике на вентиляционных выходах клапан.
- Обеспечить воздухообмен из салона в багажник.
Закрываем вентиляционные отверстия в дверях
В передних дверях снимаем обшивку и изнутри просто герметизируем решетки скотчем. Можно решетки демонтировать, отверстия изнутри проклеить звукоизоляционным материалом, а снаружи покрасить в цвет кузова.
Для задних дверей можно заклеить изнутри вентиляционную решетку в пластиковой дверной накладке. На фото это сделано с помощью куска нетканого материала и клея.
Чтобы устранить утечку воздуха из салона через естественные щели и увеличить эффективность вытяжки через багажник, желательно дверные уплотнители улучшить или поставить дополнительные.
Делаем в багажнике дополнительные вентиляционные отверстия
Моем машину, снимаем задний бампер, убираем его в сторону в надежное место.
- с одной стороны открывалось в багажник;
- с другой между ним и бампером было достаточно места для выхода потока воздуха;
- по размерам совпадало с имеющимся клапаном.
Размечаем, прикладывая клапан, сверлим углы, выпиливаем по размеру электролобзиком.
Острые края обрабатываем мелким напильником, стараясь обеспечить плотную посадку клапана и не допустить попадания стружки и опилок внутрь багажника. Обезжириваем, грунтуем все места с голым металлом, через 2–4 часа дополнительно промазываем мовилем или другим антикором.
После высыхания устанавливаем клапан, дополнительно можно использовать герметик для устранения зазоров между клапаном и металлом кузова.
Если расстояние между кузовом и бампером мало, то отверстия в самом бампере делать все равно не надо, достаточно убрать несколько ребер жесткости в месте выхода вытяжки.
На фотографиях показаны возможные варианты мест под вентиляционные отверстия на ВАЗ 2110
и ВАЗ 2111
Устанавливаем клапан
Клапан пропускает воздушный поток только в одну сторону, из салона наружу, и не позволяет выхлопным газам попасть внутрь автомобиля. Клапан выбирайте исходя из ваших возможностей и предпочтений. Можно использовать вытяжные дефлекторы штатные десятого семейства, от «Калины», классики, иномарок.
На фото примеры клапанов от Мерседеса
и Калины
Умельцы могут сделать дефлектор с клапаном самостоятельно. Из пластикового короба-стойки для бумаг изготавливаем корпус, а из диэлектрических перчаток шторку клапана. На фотографиях видны штатные решетки с прикрепленным самодельным дефлектором.
Делаем доступ воздуха из салона в багажник
Размещаем в задней полке решетки вентиляции салона от девятки или любые другие. Их выбор, место установки, количество и размеры определяются вашим дизайнерским вкусом.
В хетчбэке и универсале можно сделать вентиляционные отверстия на боковых пластиковых накладках багажника. Можно просто аккуратно их прорезать, а можно установить решетку с небольшой глубиной и без клапана. Обратите внимание, большой резиновый коврик багажника не должен закрывать отверстия для вытяжки.
Простые варианты сделать вентиляцию через багажник.
Самый простой способ – удалить часть уплотнителя вокруг замка.
Конечно, тут возможно проникновение пыли и влаги в багажник, особенно, если «прохватить» с ветерком по трассе, но вентиляция улучшится буквально после одной минуты работы острым ножом. Можно сделать вентиляционные отверстия непосредственно в крышке багажника.
Но тут выше требования к качеству жестяных работ и окраске, ведь дефлекторы видны всем окружающим, а не спрятаны под бампером.
Для повышения пропускной способности некоторые автомобилисты устанавливают 12-вольтовые компьютерные кулеры.
Осторожно, в этом варианте опасайтесь сквозняков.
Улучшить вентиляцию без больших переделок может помочь доработка штатной вытяжки в дверях. Используя половинку дефлектора от «Калины» и небольшой лист вибропласта, можно переоборудовать заводские отверстия в передних дверях, и клапан не позволит холодному воздуху проникать с улицы в салон.
Вентиляция через багажник эффективнее вентиляции через двери. После доработки, если все сделано правильно и аккуратно, стекла будут обмерзать и запотевать гораздо реже, летом в машине станет прохладнее, а зимой теплее. Но все равно следите, чтобы печка и кондиционер работали исправно, проверяйте качество дверных уплотнителей, вовремя меняйте салонный фильтр. И ваша машина будет надежной и комфортной.
Автор: Силин Виталий. Тихорецк, Краснодарский край.