Проверка батареи и чистка вентилятора батареи!
Сделали диагностику на наличие ошибок и работы батареи!
Была какая-то незначительная ошибка на навигацию, которую сразу сбросили.
Батарея в отличном состоянии, но 9 10 и 6 элемент по напряжению чуть меньше чем остальные…, но мне сказали, что авто долго стояло и надо покататься после чего эти пропуски должны уйти! Через пару недель проверю!
Кстати сегодня пришла готовая Выписка из ЭПТС (09.08.2022г)
Так же почистили систему охлаждения батареи:
9 августа 2022 Метки: визит на сервис
Проверка состояния ВВБ Lexus CT200 (Openport 2.0+Techstream)
Думаю как и многие остальные владельцы гибрида, после покупки машины заинтересовался способами оценить состояние ВВБ. Изучил информацию в интернете, как оценить состояние ВВБ и попутно посмотреть другие важные параметры. Безусловно максимально точные данные можно узнать только сняв батарею и установив на стенд, но я не хотел бы данных сложностей и выбрал диагностику с помощью ПО. В качестве адаптера J2534 с поддержкой CAN шины, я приобрел китайский шнурок Tactrix Openport 2.0 и установил дилерское ПО — Techstream V16.00.20.
Промежуточные фото данных:
Основное по важности, что мы можно увидеть в данной программе — это разница между банками. В моем случае она ничтожна и показывает что батарейка жива и вполне бодрая. Так же можно глянуть температуру, дату последней очистки ошибок.
Delta SOC — 0,0%
«Delta soc» это разница напряжения между парами; если будет не нулевое значение значит батарея уже умирает и должна выскакивать ошибка.
Cooling FAN Mode — 0
Скорость работы вентилятора ВВБ
после 41’C никелевые ВВБ начинают деградировать
Хотел попытаться вытянуть прошивку из ЭБУ, но безуспешно.
Так же сверил свою версию софта ЭБУ ДВС, она вроде была последняя, если кто шарит поправьте меня
Лексус гибрид — ремонт (ВВБ) высоковольтной батареи
Слово «Lexus» ассоциируется с классом «люкс» как по звучанию, так и по потребительским качествам этого знаменитого бренда. Миллионы довольных владельцев и множество наград подтверждают то, что автомобили Lexus – особенные.
Особенным является и сервис данных машин. Поэтому мы, регулярно производя ремонт ВВБ Лексус гибрид, считаем своим долгом рассказать Вам о его основных тонкостях и особенностях.
Многообразие ВВБ Лексус
Линейка моделей гибридных Лексусов до недавнего времени была самой обширной среди всех производителей гибридов. Такой же обширной является и линейка высоковольтных батарей Lexus, и даже линейка их элементов ВВБ. Чтобы проще было разобраться в этом множестве, сразу введем условную классификацию.
Классификация ВВБ Лексус
ВВБ Lexus можно разделить на три группы по типу элементов.
Первая группа:
Батарея самого шикарного седана Lexus LS600h состоит из двадцати уникальных элементов ВВБ, напряжением 14,4 V.
Вторая группа:
Батареи кросоверов RX состоят из тридцати элементов ВВБ напряжением 9,6 V, которые также применяются на гибридных Toyota Highlander.
Третья группа:
Все остальное множество высоковольтных батарей Лексус собрано из стандартных элементов ВВБ Prius напряжением 7,2 V которые применяются на большинстве гибридов Тойоты.
Поскольку, как говориться, лучше один раз увидеть, все три типа элементов ВВБ Lexus представлены на фото.
Каждой группе высоковольтных батарей Лексус мы посвятим отдельную статью, и начнем с особенностей ремонта ВВБ Лексус третьей группы, потому что в этой группе находится подавляющее большинство моделей ВВБ Lexus.
Ремонт ВВБ Лексус на базе стандартных элементов Toyota
Давайте взглянем на разнообразие ВВБ Lexus данной группы в разрезе количества элементов:
- ВВБ Lexus CT200h — 28 элементов
- ВВБ Lexus GS300h — 32 элемента
- ВВБ Lexus IS300h — 32 элемента
- ВВБ Lexus HS250h — 34 элемента
- ВВБ Lexus NX300h — 34 элемента
- ВВБ Lexus ES300h — 34 элемента
- ВВБ Lexus GS450h — 40 элементов
Ремонт ВВБ Лексус — первая особенность
Она связана с количеством элементов. Чем их больше, тем выше вероятность быстрого появления ошибки по причине разбалансировки. Соответственно растут требования к качеству ремонтного сервиса. Поэтому ремонт ВВБ Lexus GS450 нужно делать очень тщательно. А лучше просто заменить все модули на максимально качественные. По итогу Вы получите максимальную выгоду в долгосрочной перспективе.
Ремонт ВВБ Лексус — вторая особенность
Она связана с высокими электрическими нагрузками. Несмотря на одинаковую с Тойотой элементную базу, все ВВБ Lexus более нагружены, чем ВВБ Toyota, поэтому для того, чтобы батарея служила долго после обслуживания, необходимо тщательно подобрать элементы по остаточной ёмкости и по внутреннему сопротивлению как на постоянном токе, так и на высокой частоте.
Например, ВВБ Lexus CT200h точно такая же, как батарея Toyota Prius 30, но «слепая» замена одной-двух пар модулей после компьютерной диагностики, которая иногда может продлить жизнь ВВБ Приус 30, не прокатит для ВВБ CT200h: индикация ошибки не заставит себя долго ждать.
Потому что для правильного ремонта высоковольтной батареи Лексус необходимо одновременное соблюдение двух важных условий:
- измерение остаточной ёмкости и внутренних сопротивлений на постоянном токе и на высокой частоте каждого модуля, если вы делаете ремонт ВВБ Лексус;
- наличие на складе достаточно большого количества модулей с заранее измеренными вышеуказанными параметрами.
Только в таком случае можно подобрать нужное количество максимально близких по параметрам модулей.
Поэтому не следует доверять ремонт ВВБ Лексус мастерской, у которой нет стенда для измерения остаточной ёмкости и высокочастотного оборудования для измерения внутреннего сопротивления. А так же если нет большого выбора (запаса) элементов для замены.
А о «гаражном» ремонте ВВБ Lexus не может быть и речи вообще!
Ремонт ВВБ Лексус — третья особенность
Учитывая всё вышесказанное, в большинстве случаев целесообразным является не ремонт ВВБ Lexus, а её замена. Причем эта целесообразность растёт с увеличением количества элементов в батарее. Но тут есть сложности и подводные камни:
- Цены на новые ВВБ неоправданно высокие.
- Покупка батареи б/у на разборках имеет риск найти «дохлую» или «уставшую» ВВБ, и этот риск растёт с увеличением числа модулей в ней. В частности, найти хорошую ВВБ GS450h практически нереально. Да и проверить износ модулей батареи без специального оборудования невозможно.
Чтобы Вам преодолеть эти сложности и не попасть на подводные камни мы подготовили два варианта решения, причем в обоих случаях Вы уже экономите на том, что вместо замены всей ВВБ вы меняете только комплект модулей, т.к. остальные части батареи не изнашиваются. Вот эти два варианта:
- Меняем все Ваши старые модули на комплект новых, с двухлетней гарантией, компании Ennocar, представителями которой мы являемся.
- Меняем старые модули ВВБ на бывшие в употреблении, но свежих годов выпуска и с измеренной по всем параметрам минимальной деградацией.
Кроме этого, в обеих случаях чаще всего есть возможность дополнительно сэкономить Ваши деньги.
Ремонт высоковольтной батареи Лексус – хотите узнать, как сэкономить?
Звоните ☎ +380(98)019-40-40 и получайте консультацию как можно сэкономить на ремонте ВВБ Лексус в Вашем конкретном случае.
Lexus ct 200h как проверить батарею
bogdan13
Просмотр профиля
18.5.2016, 14:17
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 18.5.2016
Город: Киев
Авто: Lexus CT200H
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Привет друзья, в конце года заканчинается гарантия на гибридную систему и есть сомнения в полноценной работе батарейки ( спускаюсь с горки показывает полный заряд и включается двигатель на повышенных оборотах.видимо для разряда.а в пробке хватает на пару минут)
На официале сделали диагностику,почистили радиатор поменяли антифриз и сказали все идеально. Но ничо не поменялось.
ВОПРОС. Как продиагностировать батарею максимально подробно,но без вскрытий ,чтоб не слитеть с гарантии. .
3D3D3D
Просмотр профиля
21.5.2016, 5:54
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 257
Регистрация: 2.6.2012
Город: Новосибирск
Авто: Prius (20 кузов) правый руль.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 25 раз(а)
| (bogdan13 @ 18.5.2016, 17:17) |
| Привет друзья, в конце года заканчинается гарантия на гибридную систему и есть сомнения в полноценной работе батарейки ( спускаюсь с горки показывает полный заряд и включается двигатель на повышенных оборотах.видимо для разряда.а в пробке хватает на пару минут) На официале сделали диагностику,почистили радиатор поменяли антифриз и сказали все идеально. Но ничо не поменялось. ВОПРОС. Как продиагностировать батарею максимально подробно,но без вскрытий ,чтоб не слитеть с гарантии. . |
||
Сканером, на ходу, в разных режимах.
Как вариант засечь максимальный пробег на батарее(тоже показатель).
Кстати при спуске с горы, повышенные обороты — это норма, т.к. машина пытается тормозить ДВС.
bogdan13
Просмотр профиля
21.5.2016, 11:05
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 18.5.2016
Город: Киев
Авто: Lexus CT200H
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
двигатель на пов. оборотах не во время спуска, а сьехал ,остановился на светофоре и бац завелся и орет в 2100 об., а каким сканером ?, на какие значения обращать внимания? сколько проеду на заряде засеку.
3D3D3D
Просмотр профиля
21.5.2016, 18:28
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 257
Регистрация: 2.6.2012
Город: Новосибирск
Авто: Prius (20 кузов) правый руль.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 25 раз(а)
| (bogdan13 @ 21.5.2016, 14:05) |
| двигатель на пов. оборотах не во время спуска, а сьехал ,остановился на светофоре и бац завелся и орет в 2100 об., а каким сканером ?, на какие значения обращать внимания? сколько проеду на заряде засеку. | ||
По поводу сканера, хватит даже обычного елм327 и программки ТОРК на телефон, смотреть надо на разницу вольтажа между элементами. В норме не должна превышать 0.2в что на месте, что при разгоне\торможении.
Реклама партнёров