Запрашиваемая страница не найдена
Copyright © 1999 -2024, технология и дизайн принадлежат ООО «Техномедиа» .
Материалы сайта предназначены для лиц старше 18 лет (18+).
Сетевое издание «Правда.Ру» эл № ФС77-72263 от 01 февраля 2018 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель: Горшенин Вадим Валерьевич.
Главный редактор: Новикова Инна Семеновна.
Телефон: +7 (499) 641-41-69
Адрес, e-mail редакции, 105066, Россия, Москва, ул. Старая Басманная, д.16/1Б, [email protected]
*Meta Platforms признана экстремистской организацией, её деятельность в России запрещена, а также принадлежащие ей социальные сети Facebook и Instagram так же запрещены в России. Экстремистские и террористические организации, запрещенные в РФ: «АУЕ», «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия», «ИГИЛ» (ИГ, Исламское государство), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы». Полный перечень организаций, находящихся под судебным запретом в России, находится на сайте Минюста РФ
Как сэкономить на обслуживании автомобиля
При обслуживании и ремонте автомобиля существует целый ряд схем и решений, позволяющих владельцу многократно сэкономить. «РГ» приводит главные способы, как не разориться на автосервисе, а также объясняет, на чем выгадывать при обслуживании авто точно не стоит.
Первым и очень существенным вкладом в копилку экономии на вашем авто будет отказ от визитов к официальному дилеру. Такое решение будет вдвойне верным, если гарантийный срок обслуживания истек, и продлить его не представляется возможным.
Альтернативу в виде неофициального сервиса нужно будет искать при этом тщательно и с умом. Начать логично с изучения профильных форумов. Ваша задача — выбрать оптимальный вариант обслуживания по соотношению цена-качество и учесть положительные и отрицательные отзывы реальных клиентов.
Еще одна важная статья экономии — самостоятельная покупка необходимых деталей и расходников. Вам нужно будет лишь заранее договориться с сервисом о том, что ТО будет происходить с использованием расходников клиента. Эта схема, кстати, обкатанная, и многие сервисные площадки ее практикуют. Нелишним будет также заранее выяснить, какие детали можно заменить неоригинальными без угрозы навредить машине. Нужно лишь убедиться в качестве аналога, и здесь опять-таки интернет-сообщества вам в помощь.
Также нужно держать в уме, что при обслуживании автомобиля существует целый ряд работ, которые владелец может провести самостоятельно, сэкономив таким образом деньги, время, а нередко также и нервы. Список того, что вы можете «обслужить» в машине сами, кстати, достаточно большой. Прошерстив интернет, легко выяснить, как поменять лампочки в фарах или фонарях, заменить салонный и воздушный фильтры, поменять моторное и трансмиссионное масло, свечи зажигания или накаливания, а также тормозные колодки. Если же вы «на ты» с автомобилем, можно замахнуться также на самостоятельную промывку системы охлаждения и форсунок или, скажем, на смазку тормозной системы (если она досаждает скрипами).
Если же, к примеру, ваш автомобиль побывал в ДТП или произошла техническая неисправность, то при закупке необходимых деталей имеет смысл обратиться на авторазборки (сегодня БУ-запчасти приобретаются по большей части онлайн, после изучения предложений и даже каталогов). Таким образом можно снизить стоимость ремонта многократно. Однако нужно учитывать также и подводные камни.
На авторазборку имеет смысл отправиться вместе с экспертом, который поможет обойти стороной изношенную деталь. При приобретении БУ-рычагов подвески желательно проверить состояние сайлентблоков, а также осмотреть металл на наличие трещин. Для оценки же состояния приводов, карданного вала, мостов, балок при идеальном раскладе лучше провести проверку на стенде. Однако взгляд специалиста, как правило, сразу определяет качественную запчасть как по внешнему виду, так и по отсутствию характерных скрипов и люфтов.
Еще один важный момент — не следует выгадывать на фильтрах и смазочных материалах. Такая экономия непременно выйдет вам боком. Также мы не рекомендуем из экономии покупать подержанные аккумуляторы (внутренние повреждения и деформации, увы, не всегда удается отследить). Та же история — с б/у-тормозными колодками, дисками, барабанами и суппортами, шлангами и накопительными бачками. В таких деталях вполне могут быть микротрещины и другой износ, поэтому здесь действует правило «скупой платит дважды». Не стоит также покупать бывшие в употреблении подшипники и шарниры — работа по их установке обойдется в несколько раз дороже, чем новый расходник.
В то же время любые детали кузова и салона (двери, крылья, капоты, передняя панель, сиденья, карты дверей) рекомендованы к покупке на авторазборках и у частников. Здесь вполне можно найти деталь по цене в пять раз ниже рыночной. Та же история — с оптикой, генераторами, стартерами, топливными насосами и даже двигателями и коробками передач. Что касается последних, покупать их имеет смысл при предоставлении гарантии от продавца, равно как после серьезной проверки.
В случае с двигателем как минимум открутите масляный фильтр и изучите его содержимое. Специалисту это позволит установить реальное состояние агрегата. Также имеет смысл проинспектировать клапанную группу, открутив крышку маслозаливной горловины и воспользовавшись фонариком.
Бронзовый цвет металлических деталей просигнализирует о хорошем состоянии мотора, а вот желтый, бурый или сажевый — о его проблемности и износе. При оценке состояния б/у-коробки передач рекомендуется как минимум осмотреть щуп (масло должно быть прозрачным), а также снять поддон, изучив его содержимое на наличие стружки, запаха гари и подтеков масла. При обнаружении этих признаков от покупки такой детали нужно отказаться.
Как сэкономить на автосервисе
С каждым днем жизнь становится дороже. Поэтому для многих актуален вопрос сокращения расходов. Особенно для автомобилистов — одна поездка в сервис может съесть половину семейного бюджета. Рассказываем, как сэкономить на ТО — техническом обслуживании.
- Обязательно ли проходить ТО у официального дилера
- Как сэкономить на ТО у официального дилера
Многие дилеры настаивают, чтобы авто проходило ТО только в определенных автосервисах, что часто бьет по карману. Источник: unsplash.com
Обязательно ли проходить ТО у официального дилера
Любой владелец машины знает, что ее нужно периодически загонять в сервис, потому что попинать по колесу не всегда помогает. Нужна рука профессионала, которая и расходники поменяет, и жидкости перельет, и проверит основные узлы транспортного средства.
Какие бывают виды ТО автомобиля
Многие автовладельцы везут своих «ласточек» к «официалам», потому что так якобы спокойнее. Кроме того, в таких сервисах устанавливают оригинальные запчасти или очень качественные аналоги. А еще часть работ могут провести бесплатно.
Некоторые дилеры угрожают лишить гарантии, если автомобиль будет проходить обслуживание в другом центре. Но такое требование незаконно — вы можете отправиться в любой сервис.
При этом у «официалов» часто приходится платить за обслуживание больше, так как предоставленные материалы и запчасти дорогие, ведь на них можно «поднять» неплохую маржу.
Новое авто — это всегда гарантия и выгодные условия прохождения ТО. Копить на новую машину долго и невыгодно, так как они дорожают чуть ли не с каждым днем. Лучше взять автокредит: с его помощью можно уехать из салона на новой машине уже сегодня, чтобы не переплачивать за нее завтра.
Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С его помощью можно купить новое или подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!
Поэтому нет смысла спрашивать у специалиста официального дилера, можно ли приехать на ТО со своими «расходниками». В 99% случаев ответ будет отрицательным.
Но в этом есть и своя логика: центр не хочет отвечать за запчасть или расходный материал неизвестного происхождения.
Ведь если в автомобиле что-то сломается, то потребители с претензией обычно идут в автосервис, а не к производителю купленной детали или залитой жидкости.
Поэтому первое правило экономии: приобретайте расходники и отправляйтесь в сервис, где можно «со своим».
Часть работ можно выполнить самостоятельно, не оплачивая труд работников автосервисов. Источник: unsplash.com
Как сэкономить на ТО у официального дилера
У официального дилера работают, кажется, самые трудолюбивые люди, которые могут провести все работы, не упустив ни одного пункта. И когда вы при получении счета громко удивитесь, вам объяснят, что прошлись по всему списку из 20-40 пунктов.
Лучшим решением будет сказать заранее, какие работы проводить, а что из пунктов вам не нужно. Специалист сервиса, возможно, погрустнеет на глазах. Но не волнуйтесь, . даже если он скажет, что не сможет поставить очередную отметку о прохождении полного ТО.
Если вы собираетесь перепродавать авто, то вряд ли покупатель из-за этого откажется от покупки. А если планируется оставить авто у себя навсегда, то и подавно не стоит беспокоиться.
Самая мелкая русская монета выпущена в 1700 году. Она была медной и равнялась 1/3 копейки. Спустя год выпуск был прекращен из-за невыгодности.
Другой факт
Как найти хороший автосервис
Найти недорогой, но при этом хороший сервис — задача не из легких. Не стоит вестись на рекламу: как минимум стоимость объявления включат в ценник или сэкономят на «расходнике».
Наш путь — интернет. В сети огромное количество форумов, а в соцсетях много групп, в которых состоят автолюбители. Скорее всего, владельцы такой же марки и модели, как у вас, уже давно создали сообщество и делятся там своими впечатлениями и секретами.
Именно туда мы и отправимся. В группе можно поинтересоваться, кто где ремонтируется и проходит ТО. Наверняка у членов сообщества есть любимое место, которое проверено десятками пользователей. Поэтому риски минимальные.
Стоит отметить, что со временем у автосервиса может появиться негласный статус «клубного». Тогда владелец такого сервиса будет вынужден поддерживать хорошую репутацию, потому что именно сообщество будет обеспечивать ему поток постоянных клиентов.
Если есть собственный гараж, то экономия на ремонте и обслуживании может стать максимальной. Источник: unsplash.com
Стоит ли заниматься ремонтом самостоятельно
Автомобиль можно отремонтировать и самостоятельно. Понятно, что поменять двигатель или задний мост — долго, сложно и вообще требует определенных знаний и навыков. Но вот заменить лампу в фаре или проверить уровень масла может любой.
Если и возникли какие-то сложности, всегда можно обратиться к руководству по эксплуатации. Эта книжка с момента покупки обычно не покидает свое постоянное место жительства — бардачок.
В ней же, кстати, можно почерпнуть много нового и познавательного. Она может научить не только проводить мелкий ремонт, но и экономить на топливе, выбирая правильный режим и стиль вождения.
Важная часть экономии автовладельца — добровольное страхование автогражданской ответственности. Приобретайте полис ОСАГО в «Совкомбанк страхование» по выгодным ценам и получите возможность оплатить его в рассрочку.
Чтобы быть уверенным водителем, законопослушным гражданином, не волноваться при проверке документов и быстро оформлять ДТП по европротоколу, оформите ОСАГО в Совкомбанке по оптимальной цене. Страховку можно приобрести онлайн – на сайте или в приложении, оплатить Халвой в рассрочку на 12 месяцев и пользоваться круглосуточной поддержкой специалистов.
Как сэкономить на автомобиле
Одна из самых больших статей расходов автовладельцев — топливо. Но и на нем можно экономить, покупая качественный бензин или дизель:
- карта лояльности . Многие крупные АЗС готовы предоставить клиентам карты, которые помогут сэкономить. Например, давать каждый N-дцатый литр бесплатно. Так как заправляться все равно нужно постоянно, сумма экономии будет существенной;
- выключить все лишнее . Каждый включенный прибор — дополнительная нагрузка на мотор и условный стакан топлива на сотню километров;
- убрать все лишнее . То же самое касается и непредусмотренных производителем деталей на кузове — каждый их них ухудшает аэродинамику авто, следовательно, и расход;
- плавный разгон и торможение . Любите лихачить — готовьтесь платить за горючее больше. Хотите сэкономить — водите авто плавно, без резких разгонов и торможений.
Еще один пункт расхода — содержание в чистоте. Хороший вариант — мойки самообслуживания. Тут можно привести автомобиль в порядок, не переплачивая. Если поблизости таких нет, то выбирайте только необходимые услуги. Например, мойку шампунем и сушку.
Если отдали авто в ремонт, то придется покататься на такси. Но за каждую поездку вы можете получить щедрый кешбэк от банка.
получают владельцы Халвы за поездки на Яндекс GO
А чернение и так черной резины, подкачку колес воздухом со вкусом клубники можно смело вычеркивать. Покрытие воском — тоже сомнительная процедура. С одной стороны, это дополнительная защита, а с другой — авто с завода выходит и так с «сильной» ЛКП , поэтому еще один защитный слой не обязателен.
Салон можно помыть и пропылесосить самостоятельно.
Заключение
Автомобиль — знатная статья расходов у каждого владельца. Но и здесь можно сэкономить. Особенно если часть работ проводить самостоятельно и знать, как сократить расходы на заправке и автомойке.
Статьи на автотематику у вас в почте
Подпишитесь на подборку статей на автомобильную тематику. Все самое интересное из автомобильной рубрики будем присылать вам на почту.
Как сэкономить на ТО и на какие удочки могут попасться автовладельцы во время техобслуживания?
Регулярное и качественное техническое обслуживание автомобиля – залог его «здоровья и долголетия». И, конечно же, автомобилисты готовы выделить как минимум один день в году, чтобы быть уверенным в своей машине и испытывать удовольствие от сознания того, что «авто прошло ТО». Ощущение радости длится ровно до того момента, пока дилер не огласит цену: например, 15 тысяч рублей за 3 часа, что автомобиль провел в сервисе. И это еще не самая высокая цена. Автоэксперт Андрей Зисман рассказал, как можно сэкономить на ТО и чем рискуют автомобилисты.
Негарантийное авто и «официалы»
Если автомобиль сошел с гарантии, то ничто не обязывает вас ехать к официальному дилеру и тратить в два раза больше, чем с вас взял бы хороший и уважаемый, но далеко не официальный сервис за примерно тот же объем работ. По статистике, только 12% постгарантийных автомобилей возвращаются к дилеру на обслуживание.
Чем хорош официальный дилер? Наличием специального оборудования и заведомо качественных запчастей, доступом к информации. В целом, на этом его достоинства и заканчиваются. – Техобслуживание – набор простейших операций, а необходимое оборудование, пусть и неоригинальное, сейчас есть во многих сервисах. Не стройте иллюзий: масло на вашей машине будет менять обычный, возможно, не самый грамотный слесарь, а не высококлассный специалист, прошедший обучение в Германии. Качество работ у дилера – миф. Однако дилер действует в строгом соответствии с техдокументацией автопроизводителя и производит полный объем требуемых работ. Неофициальный сервис, как правило, выполнит лишь минимум работ либо даже только то, что прямо потребовал автовладелец, – прокомментировал автоэксперт Андрей Зисман. Но мы пытаемся сэкономить, а у официалов достаточно высокие цены на работы и материалы. Разве что вам повезет воспользоваться скидками и спецусловиями для постгарантийных машин. Кроме того, очень часто дилеры не допускают клиентов в ремзону без особой необходимости, и проконтролировать проведение ТО будет затруднительно.
Негарантийные машины и автосервисы
В любом случае желательно найти сервис, которому вы можете доверять и проводить ремонт и обслуживание вашего автомобиля там. Не стоит забывать и о рисках: у дилера вы гарантированно получите комплект документов, подтверждающих выполненные работы; обычный сервис не всегда предоставит нужные бумаги, что существенно затруднит решение возможных возникших проблем. С запчастями может получиться еще более запутанная история, так как известно: рынок наводнен подделками. – Те расходные материалы для ТО, которые вы самостоятельно закажете в известных интернет-магазинах, с огромной долей вероятности будут подделками. Примите это как данность: заказ через интернет-посредников без специальных знаний и информации – лотерея с крайне низким шансом выигрыша, – предупредил Андрей Зисман.
Вы, конечно же, можете попросить выполнить работы под ключ и это, возможно, будет правильным решением. Но помните, что сервис зарабатывает на запчастях порой даже больше, чем на работах и далеко не всегда заботится о происхождении закупаемых расходников, ориентируясь в основном на цену. Доказать же вину сервиса в случае проблем с машиной, как показывает судебная практика, будет непросто.
ТО гарантийного авто
Дилерские ТО стоят, мягко говоря, недешево. Однако если по самой услуге есть возможность выбирать только между дилерами, то на расходных материалах можно серьезно сэкономить. Не секрет, что ремонт и запчасти – основная статья дохода официального дилера. Зарабатывая на продаже машин крайне незначительные деньги, дилерские центры «добирают» на последующем обслуживании. Собственно, для этого они и продают машины. Не желая лишаться серьезных денег и бонусов, сотрудники дилерских центров идут на все возможные этичные, неэтичные и административно наказуемые меры для того, чтобы вы заплатили официалам сполна.
Развенчаем основные навязываемые ими мифы. К примеру, запчасти, масла и расходные материалы – основное, на чем автовладелец может существенно сэкономить. – Сотрудники дилерского центра определенно. лукавят, когда убеждают автовладельцев использовать только их дилерские «расходники», угрожая различными проблемами вплоть до снятия машины с гарантии. Это обман. Единственное, что может сделать дилер, – поставить отметку о предоставленных владельцем запчастях в сервисной книжке. Вы можете использовать абсолютно любые расходные материалы для ТО. Автомобиль – ваша собственность, и никто не вправе указывать вам, какие фильтры и колодки использовать и какое масло заливать, – предупредил Андрей Зисман. Но помните: используя свои «расходники», вы можете сэкономить во время прохождения ТО, но разориться в будущем, если эти детали окажутся поддельными и нанесут вред вашему авто.