Автомобильный кран КамАЗ 43118 КС-55713-5К-2
Кран стреловой автомобильный КС-55713-5К-2 грузоподъемностью 25 тонн предназначен для погрузочно — разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Крановая установка смонтирована на трехосном специальном подкрановом шасси автомобиля-вездехода модели КамАЗ-43118. Мощный двигатель шасси, односкатные широкопрофильные шины, система подкачки шин, позволяющая на ходу менять в них давление в зависимости от дорожного покрытия, наличия у шасси межосевых и межколесных блокировок(в том числе на все четыре колеса задней тележки одновременно) — все это делает данный кран незаменимым при использовании в труднодоступных местах с плохими дорожными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений.
Привод исполнительных механизмов
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку включения. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
Стрела и система телескопирования
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 10,0-24,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Все секции стрелы сделаны сделаны из двух гнутых цельнометаллических «корытообразных» профилей. Для их изготовления применяется высокопрочная сталь импортного производства. Все это в совокупности позволило существенно снизить общую массу удлиненной стрелы, повысив при этом ее прочностные показатели. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах,проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Дополнительная комплектация расширяет спектр возможностей
Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 7,5 м с возможностью установки под углом 0° и 30° по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства.
Функциональность и производительность
За счет большой размер опорного контура (4,9 х 6,1 . ) кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360 °, что позволяет обеспечить 100% рабочую зону и выполнять работу без перестановок. Таким образом, функциональность и производительность данной модели крана на рабочих площадках значительно привышает показатели существующих аналогов.
Надежность автокрана
Надежную работу автокрана обеспечивают комплектующие зарубежного производства, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.
Безопасность автокрана
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.
Удобное рабочее место крановщика
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов.
Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Гарантии
Гарантийный срок эксплуатации крана — 18 месяцев или 1 000 моточасов наработки в крановом режиме с момента передачи крана потребителю. Срок службы крана при 1,5-сменной работе в паспортном режиме составляет 10 лет. Каждый кран укомплектован индивидуальным комплектом ЗИП на базовое шасси и на крановую установку.
как включить крановую установку на кране МКТ-25 на базе камаза 43118?
Сам двигатель авто работает. А вот саму крановую установку не можем включить. Крановщик её как то включал. Он уволился.
Голосование за лучший ответ
ну тот кого вы наняли на его место должен знать как это делается.. если не знает то значит документы липовые.
по сути вопроса,
— Выжмите сцепление.
— Вытяните ручку включения механизма отбора мощности (или нажмите на кнопку включения КОМ).
— Медленно отпустите сцепление
— Убедитесь, что загорелась лампочка включения КОМ.
Включение гидравлического насоса — Насос автоматически включается после включения КОМ.
как включить крановую установку на камазе где включатель? заводская установка
На панели приборов повернуть ручку включения КОМ при выжатом сцеплении.Отпустить сцепление.
Всё.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Правила работы на манипуляторе. Инструкция.
Правила работы на кране-манипуляторе – это положения, которые не рекомендованы, а обязательны к исполнению. От их соблюдения зависят не только эффективность и скорость операций, безаварийная эксплуатация КМУ, но и безопасность членов рабочей команды, других людей.
Поскольку большинство кран-манипуляторных установок размещены на шасси грузовиков и другой техники, помимо пунктов по грамотному использованию погрузочно-разгрузочного и подъемного оборудования Правила работы на КМУ должны включать особенности безопасной эксплуатации грузовых автомобилей, тракторов. Как показывает практика, цена их несоблюдения часто оказывается запредельной – серьезные травмы и даже человеческие жертвы.
Все мероприятия, связанные с непосредственной работой на кран-манипуляторной установке, можно разделить на 3 этапа:
- Подготовка к пуску и развертывание.
- Выполнение рабочих операций и соблюдение эксплуатационных режимов.
- Приведение техники в положение для дальнейшей транспортировки.
Существуют дополнительные пункты, которые определяют безопасную работу в особых условиях – рядом с ЛЭП, связи, в ограниченном пространстве и других местах.
Правила подготовки тросовой кран-манипуляторной установки
Перед работойвыполняются пункты ежесменного технического осмотра и ряд дополнительных мероприятий:
- Определить уровень гидравлического масла в системе. При этом манипулятор должен находиться в транспортном положении. Допустимый уровень – между границамив окошкемаслоуказателя.
- Проверить целостность и закрепление грузозахватного приспособления, троса, крюка.
- Проверить состояние покрытия рабочей площадки и угол ее уклона, показатели давления в шинах автомобильного шасси. При необходимости давление довести до нормы, подготовить подкладки. Уклон не должен превышать 3 градуса от горизонтали.
- Стояночным тормозом зафиксировать неподвижное положение автомобиля с манипулятором.
- После запуска двигателя и регулировки оборотов выжать сцепление, включить КОМ.
- Установить опоры-аутригеры. При этом подпятники должны соприкасаться с поверхностью площадки, на зыбких грунтах применять подкладки.
- С целью прогрева гидравлического масла выполнить несколько рабочих операций на минимальной скорости, не используя нагрузку (поднять и опустить стрелу, выполнить телескопирование, повороты по горизонтали). Для надежного срабатывания автоматики эти действия необходимо производить до достижения рабочей температуры (в пределах 45-55 градусов).
Правила работы со стрелой КМУ
Манипуляции со стрелой тросового манипулятора заключаются в ее подъеме и опускании, телескопировании и складывании секций, повороте колонны, работе лебедки под нагрузкой.
Бортовой КамАЗ 43118 с КМУ TAURUS 087A
Стрела кран-манипуляторной установки:подъем и опускание, операции с гаком:
- Рычаги управления следует перемещать плавно. Это исключит возможные рывки, повышение нагрузки на кран-манипулятор.
- Во время выполнения операций следует руководствоваться кривыми, отображающимигрузовысотные характеристики для данной модели тросовой КМУ. В ходе работ с максимальными весами, определенными для каждой секции, скорость должна быть минимальной. Следует помнить, что с выдвижением стрелы на большее расстояние при подъеме и опускании грузов скорость увеличивается.
- Для безопасного опускания стрелы следует учитывать показания датчика нагрузки. В момент опускания стрелы с грузом увеличиваетсярабочий радиус, при этом грузоподъемность уменьшается.
- При проведении погрузочно-разгрузочных операций крюк не должен быть перегружен, а звуковой сигнализатор ограничителя подъема исправен и включен. Гак, поднятый до верхнего шкива, может стать причиной обрыва груза, повреждения троса и блока.
- Контролируйте намотку троса во время опускания груза. После касания земли его натяжение ослабевает, что может привести к неравномерности намотки и преждевременному выходу каната из строя.
- Если работа предусматривает опускание груза ниже уровня земной поверхности после размотки на барабане должно оставаться не менее 3-х витков троса.
- Следите за местонахождением крюка во время телескопирования и складывания секций стрелы КМУ. Он приближается к оголовку при выдвижении и отдаляется от него при втягивании. Во время раскладывания стрелы во избежание удара крюк не должен находиться близко к оголовку. В противном случае может произойти падение груза, повреждение катушки и троса. При складывании стрелы сначала задвигаются секции, имеющие меньшее поперечное сечение, при выдвижении первыми телескопируются секции с большим поперечным сечением.
- Поворот стрелы крана-манипулятора выполняется на пониженных оборотах автомобильного двигателя. Скорость перемещения снижается во время начала и окончания поворота колонны. Не допускайте резкого перемещения рычагов поворота. Это может стать причиной раскачивания груза, его повреждения при ударе об рядом стоящие объекты, перегрузки крана-манипулятора. Поворот стрелы с грузом над кабиной автомобиля или в задней части бортовой платформы снижает устойчивость спецмашины. В подобных ситуациях поворот осуществляется при нахождении груза как можно ближе к земной поверхности.
Порядок действий по окончанию работ на тросовой КМУ
После окончания рабочих операций следует привести кран-манипулятор в транспортное положение. Для этого:
- сложить выдвинутые секции стрелы тросовой КМУ.
- переместить сложенную стрелу в транспортное положение «по ходу движения» или «назад» (установить ее в положение, когда ограничительные метки совпадают).
- опустить стрелу (при этом гак не должен ударять по кабине или кузову автомобиля).
- зачалить крюк (не перетягивая чалки).
- убрать опоры-аутригеры, зафиксировать их защелками.
- рычаг акселератора установить на самую низшую скорость.
- выключить звуковую сигнализацию ограничителя подъема.
Данная Инструкция содержит общие Правила работы на манипуляторе в стандартных ситуациях, которые должны соблюдаться независимо от ее модели и производителя. Более подробная информация, содержащая особенности работы с разными модификациями крановой установки и Правила техники безопасности, изложена в «Руководстве по эксплуатации крана манипулятора» конкретной модели.