Hyundai IX35 Замена рамки радиатора и ремонт переднего бампера.
В методиках ремонта автомобилей и в медицине хорошо разбираются все половозрелые человеки нашей планеты. И уж выбрать небитую машину на базаре — как два пальца об асфальт!
Сосед купил у перекупа себе колесницу — не бита, не крашена, ездила девочка. Специалисты одной уважаемой фирмы, продающей сей бренд в нашем славном городе Б., на диагностике определили, что бампер передний окрашен. Больше косяков нет. Каково же было удивление соседа (когда он слегка боднул впереди идущий «лексус») увидеть торчащую из трещины в пластике сетку… Меня же удивила не сетка, а то, что от незначительного, в сущности, удара зазоры по капоту ушли миллиметров на 8. Пришлось сделать то, чего не сделали специалисты на диагностике: нагнуться под капот и посмотреть на рамку радиатора изнутри. Результат был ожидаем для меня и печальным для соседа: Пластиковая рамка радиатора была раздавлена и кое-где, кое-как, как попало склеена паяльником и сеткой. Осталось загадкой как она продержалась до «Лексуса». Она могла рассыпаться и от тяжёлого косого взгляда. Можно сказать повезло…
Чтобы не ударить в грязь лицом и менять рамку уверенными движениями крутого специалиста, поискал в интернете ссылки на фразу «Замена рамки радиатора Hyundai IX35″… и ничего не нашёл. Скачал букварь по ремонту. И опять ничего не нашёл кроме «с/у радиатор».
Ну, значит мои ползанья на коленях вокруг машины будут кому-то полезны. Это меня радует! Начали!:
Сначала снимаем бампер. Снимается он не просто, а очень просто: Откручиваем в районе фар 2 болтика М6 и снимаем по кругу все клипсы. Лёгким движением руки отрываем бампер от передних крыльев и он оказывается в Ваших сильных и уверенных руках. остаётся только отсоединить 2 разъёма: на ПТФ и датчики парковки.
Далее очередь фар.
2 болтика м6 сверху хорошо видны, а вот не зная о третьем, можно и фару сломать. Он находится по центру фары внизу и откручивается из подкапотного пространства.
Далее крутим всё подряд.
Снимаем нижнюю «губу» (6 гаечек м6).
Снимаем брус бампера переднего (8 болтов М8). Эти же болты в основном держат рамку радиатора на лонжеронах.
Снимаем 2 хреновины, торчащие вперёд по бокам радиаторов (8 гаечек и болтиков М6).
Снимаем 2 держателя радиаторов справа и слева сверху радиаторов (4 болтика М6).
Откручиваем 6 болтов (2 болта М6 и 4 болта М8) по краям рамки радиатора. Болты М8 располагаются один чуть выше другого, а болтики М6 откручиваются сбоку.
Ну, вроде и всё. Можно снимать. НО…
О чём думали конструкторы данной колесницы, проектируя систему кондиционирования воздуха, неизвестно. Ясно одно — не о потребителе и не о сохранения озонового слоя нашей маленькой планеты. По моему неразумному мнению не произошло бы никакого удорожания машины, если трубку изогнуть так, чтобы она подходила к конденсатору в щель между ним и рамкой радиатора а не в обход.
Далее ремонтирую бампер.
Поскольку бампер уже жгли паяльником, мне не остаётся ничего другого. Выпаиваю старую рваную сетку и с двух сторон впаиваю новую покрепче.
Шпатлюю шпатлёвкой «JetaPro Plastic»
Далее окраска, полировка, сборка, подгонка.
Зазорчики по капоту сказочные. Клиент счастлив.
Ну, и я доволен.
Материалов много, скоро ещё чего-нибудь расскажу. Пока.
замена решётки радиатора
как говорят дурная голова рукам покоя не даёт.решил обновить внешний вид, нашёл в инете решётку MOBIS, заказ купил и установил . так же заказал ПТФ MOBIS, как придут установлю и выложу фото.
17 апреля 2016 Метки: аксессуары
Как снять решетку радиатора ix35
Альбом создал
dodge
Снимаем бампер для начала…
Откручиваем под капотом 2 болта (1-2 на рисунке слева) ключем на 10, и 4 пласиковый клипсы фигурной отверткой (на рисунке слева 3-6).
В колесной арке откручиваем 3 пластиковые клипсы отверткой и один саморез звездочкой (по-моему на 30) — (на рисунке справа 1-4)
Лезем под бампер и ключем на 10 откручиваем 6 болтов.
Видим какие огромные дыры в решетке нового туссана
Видим какие огромные дыры в решетке нового туссана
У тех, у кого есть омыватель фар, надо их поддеть, вытянуть на себя, снять заглушки. Думаю разберетесь.
Со стороны колеса, как на рисунке, подсовываем руки, и тянем бампер на себя. Он легко отщелкнется. Проделываем так с каждой стороны.
Стягиваем бампер вперед — далеко не тяните. Необходимо отключить ПТФ и ДХО. С каждой стороны по 2 фишки. Нажимаете на клипсу, все легко снимается. Фотки не выбрасываю из-за ограничения по фото. На этом же этапе те, у кого система LKAS, удержания в полосе, посмотрите, как она крепится. Отключите фишки. У меня их нет.
фишки ПТФ и ДХО
фишки ПТФ и ДХО
Все бампер снят. И что мы видим…
Немного мух, парочка мелких заломов сот. Если поездить годик -другой, думаю радиатор будет никакой. Я тоже много читал и долго думал по поводу снижения потока воздуха из-за защитной сетки радиатора, и как следствие, возможное ухудшение охлаждение движка. Но, думаю, все это фигня. Плохое охлаждение будет при мятых сотах. А от этого сетка спасет отлично.
На фото в снятый бампер. На этом этапе подложите под бампер покрывало, чтоб не поцарапать его. По середине бампера идет паралоновая полоса, через нее бампер прижат к раме авто. Прижимаем 2 крепежа, как на фото, похожих на лезвие — снимаем этот паралон.
Вот как выглядит тушканчик без мордашки.
Вот как выглядит тушканчик без мордашки.
Бампер без сетки.
Ставим сетку — выравниваем по центру. В инструкции указано, сверлом на 3мм в нужных местах просверлить отверстия. Что и делаем. Сверлите сверху, чтоб не было видно стяжек. Некоторые прикручивают сетку на саморезы. Решайте сами. Если решили стяжками, крепите от центра к краям, это даст возможность приподнять сетку, просунуть стяжку, и сетка не пойдет волной (так может быть если прикрутите по краям и будете гнать к центру, в центре может образоваться волна — хотя это надо постараться). Стяжки я затягивал плоскогубцами, так крепче прижимается, если просто руками, то сетка дребезжит от неплотного притяжения. Оставляем 1 см стяжки после замка, остальное отрезаем ножницами.
Таким же образом крепим сетку за решеткой радиатора. Я же решетку меняю. Поэтому мне необходимо снять старую.
Дальше читать тем, кому необходимо снять решетку радиатора. Для крепления защитной сетки этого делать не надо.
Окручиваем 14 саморезов (на рисунке 1-14), и отщелкиваем защелки (на рисунке обведено желтым цветом)
Вынимаем решетку из бампера. Все откручивается фигурной отверткой.
Вот как выглядит бампер без решетки радиатора.
Вот как выглядит бампер без решетки радиатора.
Снятая решетка радиатора идет вместе с площадкой сверху. Для их разделения откручиваем 2 самореза, как на фото.
Сверху на фото — старая решетка, снизу новая — хромированная. Как по мне, так хром выглядит намного лучше.
Все! Дальше идет сборка в обратном порядке.
— Скручиваем решетку радиатора с верхней площадкой 2 саморезами.
Вставляем решетку в бампер, вставляем защелки (желтые круги) и прикручиваем 14 саморезов, обозначеных черным цветом на фото. Затем снимаем фиксаторы паралона в виде лезвия, ставим паралон на место.
Приставляем бампер к машинке, подключаем ПТФ и ДХО, ставим бампер на место. Закручиваем 6 болтов снизу, в арках со стороны колеса 4 шурупа, и сверху под капотом 2 болта ключем на 10 и отверткой 4 шурупа.
Итак смотрим что получилось.
- 3 изображения
- 0 комментариев
3 изображения
- Сортировка
- Последние обновления
- Последний ответ
- Подпись
- Наивысший рейтинг
- Дата начала
- Самые комментируемые
- Больше отзывов
- Самые просматриваемые
решетка бампера переднего для Hyundai I35, 2010 — 2015 гг. (865612Y000)
Данная деталь подойдет для Хундай И35 следующих годов выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Чтобы купить запчасти — выберите подходящее товарное предложение по цене, наличию и условиям поставки. Посмотрите контакты продавца, свяжитесь с ним и оформите заказ.
Сделай сам
Как заменить передний бампер Хундай И35 (2010 — 2015 гг.) своими руками
Как снять передний бампер Hyundai iX-35
HYUNDAI IX35 (2010 — 2015 гг.) дорестайл, рестайлинг
Передний бампер , Снятие / установка