Люфт руля на УАЗ. Конец всем УАЗам. (Страница 1 из 11)
Третий год наши гаишники лютуют, в этом году вообще с ума сошли. Поскольку внесение изменений в конструацию ТС уже почти у всех в городе есть, они нашли новую фишку, суммарный люфт руля проверять. Спецотдел ГИБДД так называемый «ТЕХНАДЗОР» выполняет внеплановые рейды по УАЗИКам, справляться с поставленной задачей отиметь все эти машины они научились. Найдена отличная уловка, это люфт руля. Патрулька технадзора ГИБДД, вооружившись люфтомером, отправляют одну за одной машинки эвакуатором на штрафстоянки. Дело в том что дыра в документации в совокупности с устройством этих автомобилей привела нас к огромной проблеме. Помогите.
Начали мы углубляться в проблему, ведь работать то и зарабатывать хочется. Приобрели сертифицированный люфтомер какими пользуются на линиях техосмотра, и увидели, что из десятка тщательно подготовленных машин где по нашему мнению убраны все люфты, только одна укладывается в ГОСТ. На этой машине стоит гидрач типа ZF и дал он люфт 9 градусов. Гуры Стерлитамак и Борисов дают 12-16 градусов, причем под нагрузкой. В руках на снятом редукторе люфт выбран в ноль, даже немного с подклиниванием в середине. Пробовали затягивать и ослабевать наконечники и шкворня, тяга панара в идеале, в рулевом карданчике практически без люфта, накачивать и сдувать шины, мягкие и твердые поверхности под колёсами, ну что ещё?
Думали найти дырку в законе прочитав здесь https://www.drive2.ru/l/4053244/ статью решили что всё окончено и что правда теперь на нашей стороне. Берём книжку от нового патриота и радуемся что там написано максимальный люфт 20, для успакоения берём находим книжку от хантера и остальных машин с гидрачами и с горестью находим там 10.
Руки опустились. На сколько я, свою жизнь посвятив этим машинам, разбираюсь во всех мелочах агрегатов и подвески данных автомобилей, развожу руки , просто не знаю что делать . Договариваться с ними дорого т.к. со всеми ими денег не хватит договориться, поэтому обращаюсь к вам УВАЖАЕМЫЕ форумчане, может кто-то что-то знает и сможет подсказать что в этой ситуации сделать, и как быть?
Если вдруг вы стали для кого-то плохим, значит много хорошего было сделано для этого человека.(Лев Толстой.)
Люфт Руля В Рулевой Колонке. Решение Здесь! Уаз Патриот Евро-2.
Руль сорвать самому не удалось 🙁 Обратился к гуру УАЗов — сделано!
Из трубы высыпались шарики подша, выковырилась отвертками разбитая обойма и прочий мусор от умершего…
Пришло время для установки нового, ноооо не тут то было :о!
Диаметр трубы, которая является конусообразной (к низу рулевой колонки идет сужение трубы), где, в определенном месте должен фиксироваться конусный же подшипник увеличился, буквально на пару мм!
Все, фиксации подшипника не происходит — он проваливается в низ, до самого дна (черный контур), от чего вся конструкция продолжает люфтить!
Решение пришло моментально! Решено было кернить трубу в пяти местах, для фиксации обоймы подшипника на нужном уровне:
Таким образом ограничили ход подшипника в трубе! А что бы он не проскальзывал радиально (обойма подшипника не крутилась вместе с ним в трубе), была сделана «шуба» — прокладка над обоймой из тонкого алюминия (пивная/газировка банка).
После сборки, все стало просто идеально! Никаких вертикальных и продольных люфтов, болтанки и вибраций на неровностях!
Быстрое и простое решение, для улучшения комфорта пилота 😀
Тема: Люфт руля Уаз Патриот.
Люфт руля Уаз Патриот.
Решил улучшить управляемость автомобиля. Машина Уаз патриот 21г.в. В целом все хорошо, но есть люфт руля примерно 2-3 см,* который слегка утомляет в дальних поездках.
По ровной дороге машина едет хорошо — можно отпустить руль на несколько секунд — автомобиль продолжит ехать прямо. Но идеальных дорог почти нет, обычно есть колея, колеса чуть гуляют и приходится их искать) Особенно неприятно на скоростях от 90 км/ч. Как вы понимаете, 2-3 см бывают очень даже важны)
Вопрос — кто сталкивался с подобной проблемой и как решал? Вариант «забить» тоже принимается.
Хотел попросить желающих помочь патриководов на выезде проехаться и оценить, насколько это норма)
20.02.2022, 19:01 #2
Администратор Регистрация 29.06.2009 Адрес Хлевино Сообщений 18,678
Да, есть такая же проблема.
Думаю подрегулировать рулевой редуктор.
Леонид +7-926-233-72-12
20.02.2022, 20:35 #3
Катаюсь с клубом Регистрация 10.11.2020 Адрес Серпухов Сообщений 102
Абсолютно та же история, и началась только этой зимой, либо раньше не замечал.
Начал с проверки рулевой, и обнаружил гнутую рулевую тягу, привет Чухлома) В ближайшее время планирую замену тяги и регулировку схождения.
Так же для себя решил обновить рулевой демпфер, так как чувствую что пропала «упругость», и наконец сделать кастор +8. И если это не поможет буду смотреть дальше по инструкции )
Михаил / 8-926-885-10-10 / bataevm@gmail.com / instagram.com/bataevms/ drive2.ru/users/bataevms/
20.02.2022, 23:30 #4
Катаюсь с клубом Регистрация 03.09.2021 Адрес Москва Сообщений 54
Ниже видео, где про руль и подруливание довольно толково рассказывается, особенно для нового Патра (смотреть на скорости 1.25).
У меня задний мост, кстати, криво стоит. Но не развёрнут, а смещён в сторону. После просмотра указанных видео, как раз обратил на это внимание. Причём с рулеткой этого не определить: расстояние между осями одинаковое, но, линии между точками пересечения плоскостей вращения колёс (проходящих через центр колеса) и осей колёс, образуют не прямоугольник, а параллелограмм.
Ещё где-то услышал толковый совет качать колёса на задней оси больше, чем на передней. Качаю сзади 2.4 — 2.5, а спереди 2.2. Стал гораздо лучше дорогу держать и на этом я пока остановился. Но мост, конечно, надо ставить ровно.
20.07.2022, 15:57 #5
Катаюсь с клубом Регистрация 20.11.2021 Адрес Дедовск МО Сообщений 5
Сообщение от AndreyFiz 
Всем доброго дня!
Решил улучшить управляемость автомобиля. Машина Уаз патриот 21г.в. В целом все хорошо, но есть люфт руля примерно 2-3 см,* который слегка утомляет в дальних поездках.
По ровной дороге машина едет хорошо — можно отпустить руль на несколько секунд — автомобиль продолжит ехать прямо. Но идеальных дорог почти нет, обычно есть колея, колеса чуть гуляют и приходится их искать) Особенно неприятно на скоростях от 90 км/ч. Как вы понимаете, 2-3 см бывают очень даже важны)
Вопрос — кто сталкивался с подобной проблемой и как решал? Вариант «забить» тоже принимается.
Хотел попросить желающих помочь патриководов на выезде проехаться и оценить, насколько это норма)
Заранее всем спасибо!
У меня было 4 автомобиля с рулевым редуктором. И на всех присутствовал люфт, на Мицубиси, Тойоте и в том числе на Патриоте 21 года. Изучая вопрос, я понял, что в принципе люфт на таких машинах — это норма.
На своём новом Патриоте я решил отрегулировать редуктор — с ним всё нормально. Люфтов в подвеске нет, а руль всё равно люфтит.
Так что у Вас скорей всего тоже всё «в заводском допуске» :))) Но проверить редуктор и подвеску будет не лишним )
Люфт рулевого колеса, танцы с бубном и не только.
Всем привет, ну вот и я столкнулся с проблемой люфта рулевого колеса. Причем оговорюсь сразу ОД Торгмаш на 88км официально заявляют, что это у всех УАЗов такой люфт на рулёвке и это норм. Как по мне, это нихрена не норм, машина гуляет по полосе словно пьяный боцман в день получки. Постоянное подруливание после 90 км. Я понимаю, что ОД наплевать, они машину уже продали, но обосновывать реально такой косяк… Ну да бог с ними…
Что мной было предпринято:
Первый удар в бубен.
Ессесно первым делом бросился делать развал, т.к. на предыдущем Патрике его с завода не было как такового.
Однако был разочарован или наоборот обрадован, что развал в норме и не надо на него грешить. Однако подумал я и…
Второй раз ударил в бубен.
Поднял машину и сделал протяжку всего, до чего можно дотянутся, в том числе и передние рулевые тяги, сошку рулевки и дальше по списку… Результат оказался конечно не таким, как я уже(возомнил себе.(епта второй Патрик, я тут все мели знаю…))) Рулится стал чётче но рысканье и люфт руля никуда не делись. Без колейности ещё ничего, но как только появляется лёгкая колейность машина начинает жить своей половой жизнью…
Третий удар в бубен,
не предпринимал, но логика и здравый смысл подсказывают, что надо лезть в редуктор подтягивать гайку. Но я не такой уж специалист и боюсь наломать дров. Странно, но на первой машине у меня отродясь такой проблемы не было. Помню читал на Драйве, как кто то решал данную проблему но не помню как. Отсюда вопрос уважаемые знатоки… КАК РЕШИТЬ ЭТО ЗЛО? Или где в Москве есть нормальные спецы, которые помогут в решении этого странного поведения машины на дороге? Принимаются как реальные советы, так и гипотезы! Для того у нас и есть данный бортжурнал)))
Пробег: 2 000 км
16 января 2020 Метки: другое