Ошибка EPB и Auto Hold, всем обладателям электро ручника!
Вся история началась с того, что появился скрежет и щелчек при постановке авто на ручник с заднего колеса водительской стороны. В один прекрасный день утром сел в авто ехать а умное авто заблокировало заднюю ось, высветилась ошибка EPB и Auto Hold. Заглушил двигатель, подождал минуту, завел, УРА!, отпустила, поехали. Далее, от греха подальше, ни электронным ручником ни системой Auto Hold не пользовался.Занялся изучением причины проблемы. В интернете много информации, но в основном проблема коснулась собственников Santa Fe. Поехал к мастеру, поставил на ручник, после этого авто окончательно ушло в аварийный режим, ручник стоял колом. Первая блокировка была именно сигнальной и система дала уехать с возможностью обратиться в сервис. Когда приехал к мастеру вторая уже соответсвенно была конечной. Начали разборку. Было выявлено следующее: первопричина всех проблем с электронным ручником это то, что надо регулировать колодки ручника периодически, то есть немного разводить их. Иначе тросики начинают разводить колодки дальше дозволенного системой. Контрольный датчик в блоке управления ручником это фиксирует и подает сигнал о блокировке задних колес, типа хозяин все приехали, надо своевременно обслуживать авто! На просторах интернета еще встречаются случаи отслоения ferodo колодок и как следствие блокировки системы. Однако у меня визуально колодки были новые.При разборке мастер отверткой поддел ferodo одной колодки и она отвалилась, вывод- скорее всего отслаивание ferodo это уже следствие того, что когда первые разы система блокирует ручник водитель начинает пытаться сдвинуть авто с места, некоторые пытаются разблокировать систему раскачкой, в результате клей не выдерживает нагрузки и ferodo отваливается.
Что в итоге было сделано: новые колодки поставлены, все узлы очищены, в блоке ручника к контактам двигателя который стягивает и распускает троса ручника подключен провод на плюс и минус соответсвенно. Данный провод выведен в багажник. Теперь в случае если система опять заблокирует ручник просто подключаем +12 к этим проводам и сервопривод распускает троса ручника, ошибка исчезает и спокойно едем в автосервис на обслуживание тормозной системы.
Основной вывод следующий: электронный ручник сложная система ( в блоке ручника огромная плата с кучей микросхем) но при всем этом довольно надежная, основной постулат это надо своевременно и правильно обслуживать авто.
Самое интересное, что официалы данную проблему знают. Регулировку тормозных колодок они не делают. При обращении с такой проблемой как у меня приговаривают блок управления ручником на замену (60000 тыс стоимость блока), плюс клиент ждет его приход из Корее около 30 дней по статистике.
Всем добра!
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 100 000 км
21 мая 2021 Метки: своими руками
16. Ошибка EPB.
Добрый день!
На прошлой неделе поехал с работы домой. Проехал километров пять, как вдруг на панели загорелись жёлтенькие значки EPB и Auto-Hold. Остановился, заглушил, ошибка пропала. На следующий день утром ситуация повторилась. Перезапуска машины хватало километров на 15-20, потом ошибка вылезала снова. Записался к ОД на диагностику, всю неделю ездил, думал пройдёт — не прошло.
В субботу приехал к ОД. Подцепили сканер, сканер считал в памяти ошибку замыкание цепи электромотора. Оставил машину и уехал домой.
Через четыре часа забрал. Мастер сказал что почистили и просушили какой-то разъём, плюс его поджали. Со слов — ошибка такая бывает у многих, особенно во влажную погоду. Вода попадает в разъём и начинает замыкать. Пока вроде ошибки нет. Буду наблюдать.
Попросил посмотреть эндоскопом движок и катализатор. Сделали бесплатно, всё ОК. Договорились ближе к 100000 ещё посмотреть пока гарантия на катализатор не кончилась.
Плюсом ко всему чипанул у них движок. Заплатил 3600. Всё официально, с заказ-нарядом. Пока не могу сказать что что-то кардинально изменилось, но резвости прибавилось, самое главное — пропали тычки при переключении, коробка стала работать намного плавнее.
На этом всё. Всем здоровья!
Цена вопроса: 3 600 ₽ Пробег: 78 500 км
27 апреля 2020 Метки: поломка
Электрический стояночный тормоз (EPB). Лучше, чем просто «ручник»
ООО «Киа Россия и СНГ» (115054, г. Москва, Валовая ул., д. 26) ведет деятельность на территории РФ в соответствии с законодательством РФ. Реализуемые товары доступны к получению на территории РФ. Мониторинг потребительского поведения субъектов, находящихся за пределами РФ, не ведется. Информация о соответствующих моделях и комплектациях и их наличии, ценах, возможных выгодах и условиях приобретения доступна у дилеров Kia. Товар сертифицирован. Не является публичной офертой.
© 2024 ООО «Киа Россия и СНГ»
Epb в машине kia что это
Доброго времени суток, проблема такая, пробег ровно 40000, 2017 г.в., 2,4 gdi, сегодня с утра загорелось все разом auto hold оранжевым цветом загорелся +epb+esp+check engine, глушу мотор завожу заново остается только check engine, трогаюсь и загорается все остальное. ранее было подобное вылечил сбросом ошибок, в чем суть помогите, не хочу гнать к тупым мастерам, не уверен что ОД в Махачкале что то реальное посоветует.
Ответить
| Меню пользователя Магомед 76062 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Магомед 76062 |
| Найти все сообщения от Магомед 76062 |
Администратор
Hyundai Sonata 2017
Сообщений: 2,038
393 
229
В клубе с 28.12.2016
23.09.2020 12:01
Коды ошибок сначала считайте.
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Младший научный сотрудник
HYUNDAI SONATA 2019
Сообщений: 369
59 34
В клубе с 14.05.2019
23.09.2020 13:03
Я то думал в Дагестане Hyundai это западло))) Не занизишь как надо)))
Ответить 1
| Меню пользователя СЕВАСТОПОЛЕЦ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные СЕВАСТОПОЛЕЦ |
| Найти все сообщения от СЕВАСТОПОЛЕЦ |
| Эту рекламу можно отключить. |
Младший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2018
Сообщений: 464
123 91
В клубе с 08.10.2018
23.09.2020 13:36
@Магомед 76062, где читал что у hyundai это типичная проблема, хотя владею третьим корейцем — ни разу не встречал. Первое что выдал поиск :
После утреннего запуска на панели загорелись жёлтым и не тухнут индикаторы:
EPS — контрольная лампа системы электроусиления рулевого управления;
ESC — индикатор системы динамической стабилизации;
DBC — индикатор системы управления торможением при движении на спуске:
AUTO HOLD — индикатор автоматического удержания.
Отклика на включение соответствующих функций нет. Изменений в поведении авто не замечено.
Во время запуска авто самодиагностика показывает положение колёс влево, при любом повороте руля.
После визита в «гаражную» диагностику выявлена проблема с калибровкой датчика положения колёс (823 гр.).
Сегодня посетил сервис офдилера. Проблема не вызвала у них удивления. Алгоритм действий:
1. Диагностика сканером.
2. Проверка и регулировка углов установки колёс.
3. Калибровка датчика поворота колёс.
Удивило, что проблема, по их словам, в углах установки колёс задней оси.
После проведённых работ гирлянда потухла, все системы функционируют в штатном режиме.
Иногда еще встречается проблема сдатчиком АБС — тоже влечет за собой гирлянду.
Ответить
| Меню пользователя Babr93 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Babr93 |
| Найти все сообщения от Babr93 |