Как снять генератор на ваз 2107

Снимаем генератор(как снять генератор через верх без ямы )

Сначала отворачиваем гайку натяжителя ремня, затем ослабляем гайку которая фиксирует гену на движке, снимаем ремень, далее откручиваем все гайки .
Теперь нужно выбить из крепления болт который крепит гену к движку, выбиваем его и спокойно вытаскиваем генератор ))
И не нужно никакой ямы, не нужно снимать защиту, а ларчик просто открывался ))

28 сентября 2017 Метки: поломка

Замена генератора на ВАЗ-2104-2107

Генератор автомобиля предназначен для вырабатывания электрической энергии и питания бортовой цепи автомобиля. Он приводится в действие путем передачи на его шкив вращающего момента от шкива коленчатого вала двигателя. Конструкция генератора состоит из статора, ротора, крышки и выпрямителя, преобразовывающего переменный ток в постоянный.

ВАЗ 2107 комплектуются генераторами переменного тока моделей 372.3701 или 9412.3701.

Неисправности

К основным неисправностям генератора ВАЗ 2107 относятся:

• износ щеток;
• выход из строя диодного моста (выпрямительного блока);
• выход из строя подшипников ротора;
• замыкание в обмотке возбуждения;
• обрыв или замыкание в обмотке статора.

Признаками неисправного генератора являются:

• отсутствие загорания контрольной лампы на приборной панели;
• нахождение стрелки вольтметра в красной зоне;
• искрение внутри генератора;
• шум при работе (гул или вой);
• дым и запах горелого со стороны генератора.

Нужно ли менять генератор

Определить причину выхода из строя генератора, не имея понятия в электротехнике, достаточно сложно, поэтому с целью его ремонта лучше обратиться к специалистам. Чаще всего в автомобилях ВАЗ 2107 генератор выходит из строя вследствие износа щеток, возникающего из-за израсходованного ресурса или механических повреждений коллектора. Кроме этого нередко происходит замыкание или обрыв цепи в выпрямителе, что «лечится» заменой диодного моста.

Гул или вой генератора свидетельствует о поломке подшипников, что также поддается ремонту. Но если вдруг произошло замыкание в какой-то из обмоток, придется, либо договариваться с доморощенными специалистами о наматывании новой обмотки, что довольно-таки рискованно, либо же менять генератор на новый. Последний вариант здесь будет уместней всего, особенно, если на него еще и гарантию дадут.

Цена

Новый генератор в зависимости от модели и производителя может стоить от 2800 до 5000 рублей. Замена его на станции техобслуживания обойдется примерно в 500 рублей.

Каталожный номер штатного ВАЗовского генератора на «семерку» — 21083701010.

Замена генератора ВАЗ 2107 своими руками

Если вы не хотите переплачивать за работу по установке нового генератора, его можно установить самому, тем более что ничего сложного в этой процедуре нет.

• торцевой ключ с «карданом» на 17 (для моделей 372.3701) или такой же на 13 (для моделей 9412.3701);
• торцевой ключ на 19;
• торцевой ключ на 10.

Порядок выполнения работ

1. Установите автомобиль на эстакаду или автомобильную смотровую «яму», зафиксируйте его стояночным тормозом.
2. Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
3. Для удобства доступа к креплениям генератора демонтируйте АКБ при помощи ключа на 10;
4. Торцевым ключом на 17 или на 13 (в зависимости от модели) отверните гайку фиксации генератора к регулировочной планке.
   
5. Спуститесь в смотровую яму и демонтируйте защиту двигателя.
6. Снимите ремень генератора с его шкива.
   
7. Отсоедините колодку провода от контактов генератора.
8. Отодвиньте резиновый защитный колпачок, и ключом на 10 выкрутите гайку фиксации наконечников электропроводов к «плюсовому» выводу генератора, соединенного с соответствующей клеммой аккумулятора.
9. С помощью торцевого ключа на 19 отверните гайку фиксации статора генератора к кронштейну блока цилиндров.
10. Извлеките фиксирующий болт и снимите генератор через низ моторного отсека.
    
11. Установите на место новый генератор.
12. Наденьте ремень на его шкив, а также на шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
13. Зафиксируйте генератор и присоедините защиту двигателя.

Заключение

Но на этом установка нового генератора не закончена. Здесь важно правильно натянуть его ремень. В случае его слабого натяжения, ремень будет пробуксовывать, особенно при повышенной влажности. Это чревато его быстрым износом, а также проблемами с работоспособностью водяного насоса. Если ремень перетянуть, это выведет из строя подшипники генератора и помпы. Регулировка осуществляется путем вращения гайки на регулировочной планке.

Для определения правильности натяжения отверткой или другим предметом надавите на отрезок ремня между шкивами водяного насоса и коленвала. Прогиб должен составлять 12-17 мм. После перепроверьте на участке между шкивами насоса и генератора. Здесь прогиб должен быть в пределах 10-15 мм.

Если с натяжением все правильно, запускайте двигатель и проверяйте работу генератора.

Замена генератора на 73А

Вчера 08.02.2012 нервы сдали, лампочка аккумулятора горела и зарядки с генератора не было.

Ремонтировать его уже не хотел, ремонты дороже обходятся и это только на время, и опять продолжается тоже самое, те же самые признаки, влет на деньки.

Много читал в инете, что меняют генераторы с ВАЗ 2110, и нашел на drive2.ru у ребят что есть гены на 80А от Старт Вольт. Начал поиск на авто базаре, в магазинах, то про такие даже и не слышали. У одного мужика на базаре поспрашивал, говорит что можешь смело брать на 73А., но рядом лежал на 65А, он говорит что у меня такой, думаю разница не большая чтобы менять на 73А, всего лишь 8А. Позвонил своему другу Максу, говорю так и так. Он собрал консилиум на роботе, и сказал мне постараться добраться к генератору посмотреть какой у меня стоит, фоткал на телефон, с раза пятого получилась четкая фотка, смотрю а там 55А стоит.

Было решено покупать на 73А, разница уже ощутимая 18А.

На машине смысла ехать не было работала только от аккумулятора., пошел пешком., думал не успею. успел. Взял его. Думаю а теперь где менять, к своему гаражу не доеду, замело снегом, звоню куму говорю так и так нужна помощь и нужен твой гараж. Он сразу сказал ОК, пробуй доехать, если не доедешь, затяну на буксире. Доехал нормально но с тревожностью.

Загнал машину в гараж, снял аккумулятор, открутил верхнюю гайку на генераторе, ослабил ремень, залез в яму, снял две защиты чтобы можно было добраться к генератору.

Теперь стало видно старый генератор, открутил клеммы ключиком на 10, открутил шпильку, выбил ее молотком, демонтировал генератор.

Далее все делаю только в обратном порядке, монтирую новый генератор, надеваю ремень, закрепляю верхнюю гайку, нижнюю шпильку, закрепляю провода которые шли к нему, и все вуаля, генератор стоит на своем месте.

Надеваю защиту обратно, завожу машину, беру тестер в руки и проверяю напряжение.

Ребята скажу честно, за два года мучений со старым генератором, сегодня я себя чувствую счастливым человеком. Осталось зарядить аккумулятор, и можно ездить и слушать громко музыку.

Скажу спасибо своему Куму Роману, другу Максу (на проекте он Doping-Max) за поддержку и помощь.

Как снять генератор на ваз 2107

master151 Стажер
Сообщения: 11 Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 3:07:05 Модель авто: ваз 2107 доработак нету ,(еду в сервис Откуда: москва Благодарил (а): 3 раза

замена генератора

Непрочитанное сообщение master151 » Сб июл 09, 2011 14:42:34

всем привет ,вот что хотел спросить реально ли самому поменять генератор на ваз 21070 прям на улице без ямы ,мне хоть до сервиса доехать и какое время это займет ,пмоги так-же советом генераторы на ваз все одинаковые или какой лучше купить.
С У важением ,MASTER151

master151

Shim Классиковод со стажем
Сообщения: 376 Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43 Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Брянск Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 40 раз Контактная информация:

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение Shim » Сб июл 09, 2011 14:48:28

Генераторов на классику как минимум 3 разновидности, два их которых как правило встречаются на карбюраторных.
Чтобы можно было снять генератор прямо на улице, через верх, я в свое время маленько болгаркой подрезал подставку под аккумулятором. Без этой манипуляции генератор, по моему, снимается только через низ и, в принципе, это можно сделать на улице самому.

Shim

Rebel Стажер
Сообщения: 12 Зарегистрирован: Ср июл 06, 2011 17:53:05 Модель авто: ВАЗ 21053 Откуда: 98 rus Благодарил (а): 2 раза

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение Rebel » Сб июл 09, 2011 15:06:06

Сам менял таким образом,снимал диффузор,потом вентилятор и вытаскивал.

Rebel

master151 Стажер
Сообщения: 11 Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 3:07:05 Модель авто: ваз 2107 доработак нету ,(еду в сервис Откуда: москва Благодарил (а): 3 раза

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение master151 » Сб июл 09, 2011 15:09:51

у меня карбюраторная семерочка ,а на улице через низ долго .

master151

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 41763 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2598 раз Поблагодарили: 4956 раз

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение Буйный » Сб июл 09, 2011 17:26:18

master151 писал(а): ,а на улице через низ долго .
Это самый простой вариант

Буйный

mik58 Отец русского классиководства
Сообщения: 2027 Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09 Модель авто: 21074-30-11 инжектор Откуда: Санкт-Петербург Поблагодарили: 217 раз

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение mik58 » Сб июл 09, 2011 17:30:56

master151 писал(а): у меня карбюраторная семерочка ,а на улице через низ долго .
да не очень
сначала защиту если есть
пыльник
и вот он генератор ( клемму с акку снять не забыли )

mik58

GoBLIN Отец русского классиководства
Сообщения: 2183 Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42 Модель авто: бэлый 21053’92. Vista SV35 4WD Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Ачинск. Красноярский край Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 51 раз Контактная информация:

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение GoBLIN » Сб июл 09, 2011 17:38:18

у меня к примеру старая карбюраторная машиниа. нет ни пыльников, ни защит, ни механического вентилятора. гена снимается минут за 5. скидываем аккум, ооткручиваем гайку натяжного винта, снимаем ремень, откручиваем болт крепления, гена вываливаеться вниз, откручиваем провода. делов даже при отсутствии опыта минут на 10-15 от силы. главно потом когда ставить будешь нормально ремень натяни и все будет пучком

GoBLIN

master151 Стажер
Сообщения: 11 Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 3:07:05 Модель авто: ваз 2107 доработак нету ,(еду в сервис Откуда: москва Благодарил (а): 3 раза

Re: замена генератора

Непрочитанное сообщение master151 » Сб июл 09, 2011 19:00:23

GoBLIN писал(а): у меня к примеру старая карбюраторная машиниа. нет ни пыльников, ни защит, ни механического вентилятора. гена снимается минут за 5. скидываем аккум, ооткручиваем гайку натяжного винта, снимаем ремень, откручиваем болт крепления, гена вываливаеться вниз, откручиваем провода. делов даже при отсутствии опыта минут на 10-15 от силы. главно потом когда ставить будешь нормально ремень натяни и все будет пучком