Как правильно собрать ШРУС (нужен совет)
Opel Frontera B 1999, двигатель бензиновый 3.2 л, 205 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Opel Frontera, 2000
Новокузнецк
Opel Frontera, 1999
Каменск-Уральский
Opel Frontera, 1998
Северобайкальск
Opel Frontera, 1999
Комментарии 14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
мне это видео однажды помогло))) глянь и тебе поможет)) там отверстие под вал с двух сторон отличается тем, что с одной стороны оно ровное, а с другой немного на конус, чтоб при сборке стопорное кольцо на валу сжалось на входе и с обратной стороны разжалось на выходе, зафиксировав вал.И скошенные углы отверстий под шарики тоже должны быть в ту же сторону.
Спасибо. Посмотрел. Сама обойма, которая со скошенными углами под стопор входит и так и так. Меня интерисует как ставить сепаратор. Но если у него все правильно, то скошенные углы должны быть наружу
Всё правильно! И конусное отверстие и скошенные углы наружу.))
alextuylenev
Спасибо. Посмотрел. Сама обойма, которая со скошенными углами под стопор входит и так и так. Меня интерисует как ставить сепаратор. Но если у него все правильно, то скошенные углы должны быть наружу
Для примера попробуй вставь сепаратор одной стороной и другой и наклони ось.
В неправильном положении сепаратор с осью при малом угле будет клинить в корпусе при вращении.
Сам сепаратор на ось сажается гладкой стороной отверстия вверх.
Коллега выше правильно написал.
ШРУСы приводов
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14199
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.
эт чё такое?
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Рег.: 03.03.2006
Сообщений: 1402
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2123 2008г.в Geely Emgrand EC 7 2014
zipper_st
как собрать? помогите плиз. и есть ли смысл теперь?(
Смысл конечно есть. Буквально вчера помогал соседу по гаражу — он все разобрал, а собрать не может. Я понблюдал, как он кувалдой набивает шрус, поржал. Выяснилось, что он неправильно поставил внутренности, не той стороной.
В чем затруднения? Сепаратор должен сниматься в строону наружного ШРУСа.
Рег.: 14.06.2012
Сообщений: 37
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-21214 2004г.в., Subaru Impreza III 1.5AT
извините что апнул. я уже нагуглил как правильно внутренности вставить, но везде написано что надо краской помечать откуда какой шарик. а я этого не сделал. в стакане куда граната вставляется на стенках есть небольшая выработка. может с миллиметр. есть ли смысл этот шрус собирать? ещё вопрос. стопорное кольцо которое гранату уерживает — оно кольцо неразрывное, а то у меня с разрывом и я думаю может я его сломал пока выбивал шрус=)
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 38
Авто: 21213, 1994г
может с миллиметр.
это уже большая выработка. но если шрус работал нормально и не ржавый, то может работать и дальше.
везде написано что надо краской помечать откуда какой шарик. а я этого не сделал
делается это потому, что детали прирабатываются, и в уже приработанном состоянии =нагрузка равномерно распределяется на все 6 шариков, если их попутать местами, может сложиться,ч то часть шариков останется без нагрузки, пока не приработается все по новой.
но те, которые примут на себя избыточную нагрузку, могут выйти из строя.
рекомендую собрать его ка кнадо и не парится, если захрустит- тогда уже менять.
и еще, не знаю кто как, а я стал ставить на внутренние гранаты пыльники от внешних, гармошки. родные «юбки» ну не ходят, рвутся сами по себе.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза. но докатка, не машина.
Рег.: 14.06.2012
Сообщений: 37
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-21214 2004г.в., Subaru Impreza III 1.5AT
тогда соберу уж этот. пыльник уже купил юбку. тоже его поставлю. коли захрустит — куплю новый пыльник гармошкой и шрус. ребята, спасибо что помогаете!
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
zipper_st
выработка на глаз или тактильно пальцами ощущается.
если ощущается пальцами то уже хреновасто, хотя могут и ходить смело, собирай и смазки туда, должно быть все в порядке
Рег.: 19.01.2012
Сообщений: 27
Откуда: Мурманск
Возраст: 42
Авто: 21214 , 2005г.
Появился гул с левой стороны. Думал подшипник, оказалось шрус , скорее всего внутренний. На днях поменял все четыре пыльника. Внешние гранаты разбарал полностью и ничего не метил , т.е. шарики и всё остальное в произвольном порядке. Внутренние гранаты из стаканов не вытаскивал, так кистью и бензином промыл. Смазкой набил. После сборки с левой стороны захрустело.
Хрустит при трогании с места, но не всегда . И при подъёме с поворотом, на маленькой скорости, тоже не всегда. Но гул, как перекат, постоянно.
Вопрос — можно ли так ездить ?
Или срочная замена шруса ?
Хотелось бы на парудней в лес скататься, а потом ремонт.
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 38
Авто: 21213, 1994г
gex13
че то путанница какая то. внешние шрусы, которые неразборные по идее ты разобрал, а внутренние, которые свободно разбираются ты даже вынимать не стал?
Вопрос — можно ли так ездить ?
Хотелось бы на парудней в лес скататься, а потом ремонт.
я прокатился с хрустящей, больше не буду.
и вот вам яркий пример сборки в произвольном порядке- сразу захрустело. выкидывай гранаты и ставь новые.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза. но докатка, не машина.
Рег.: 19.01.2012
Сообщений: 27
Откуда: Мурманск
Возраст: 42
Авто: 21214 , 2005г.
Извиняюсь, не точно выразился. Внешние гранаты сбили, промыли, но не разбирали. Я имел в виду, что не по рискам ставили.
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
gex13
по рискам рекомендуют ставить, это когда совсем разбираете, с вытаскиванием шариков и т.д.
а если ничего не вытаскивали — то ничего и не собъется
Рег.: 19.01.2012
Сообщений: 27
Откуда: Мурманск
Возраст: 42
Авто: 21214 , 2005г.
КАК ПРАВИЛЬНО СОБРАТЬ СЕПЕРАТОР ВНУТРЕННЕГО ШРУСа?
Меняю сальники переднего моста, разобрал естественно внутренний шрус для промывки и замены пыльников, а накернил как оказалось слабо — керн мягкий — и теперь не знаю как собратьВот варианты (шарики не все и вал привода естественно для удобства не показан):ПЕРВЫЙ — БОЛЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (хорошо видно образующееся углубление) ВТОРОЙ — МЕНЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (образуется ровная плоскость) ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ С П А С И Б О . После сборки сделаю тему про то-как что делать.
#2 NikMont
Отправлено 07 мая 2010 — 16:18
NikMont
- ORG
- 2 106 сообщений
- Рязань@Москва
- Пара Монтереев дизель + бензин,Веха и Соренто 2.5 дизель+куча разного внедорожного хлама
сколько раз разбирал никогда ничего непомечал. на плоскости должен след остаться от шайбы которая вал фиксирует..посмотри внимательно под разными углами..а..глянул фотки. я немного непрото..как обойма ставится на эту хрень непомню..
#3 КВН
Отправлено 07 мая 2010 — 16:18
КВН
- Members
- 179 сообщений
- Ухта в Коми
- ОФБ, 2,2i, 1999, продал.
Меняю сальники переднего моста, разобрал естественно внутренний шрус для промывки и замены пыльников, а накернил как оказалось слабо — керн мягкий — и теперь не знаю как собратьВот варианты (шарики не все и вал привода естественно для удобства не показан):ПЕРВЫЙ — БОЛЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (хорошо видно образующееся углубление) ВТОРОЙ — МЕНЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (образуется ровная плоскость) ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ С П А С И Б О . После сборки сделаю тему про то-как что делать.
На моей углубление внутрь и ставится стопорное кольцо, т.е. вариант 2
#4 ISUZU1987
Отправлено 07 мая 2010 — 16:43
ISUZU1987
- Members
- 540 сообщений
- г. Курск, Россия
- ISUZU Trooper 87г., 4zd1, карб. 21083, ГАЗ/Бенз
На моей углубление внутрь и ставится стопорное кольцо, т.е. вариант 2
Т.е. вот так .
#5 КВН
Отправлено 07 мая 2010 — 16:46
КВН
- Members
- 179 сообщений
- Ухта в Коми
- ОФБ, 2,2i, 1999, продал.
Т.е. вот так .
#6 ISUZU1987
Отправлено 07 мая 2010 — 16:52
ISUZU1987
- Members
- 540 сообщений
- г. Курск, Россия
- ISUZU Trooper 87г., 4zd1, карб. 21083, ГАЗ/Бенз
Есть другие мнения.
#7 AnM
Отправлено 07 мая 2010 — 18:44
AnM
- Moderators
- 10 468 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
По моему . там можно проверять, одевая сепаратор на п/ось. Если не угадаешь — стопорное кольцо не одевается в канавку, ибо сия канавка получается не совсем доступна.
#8 ISUZU1987
Отправлено 07 мая 2010 — 20:22
ISUZU1987
- Members
- 540 сообщений
- г. Курск, Россия
- ISUZU Trooper 87г., 4zd1, карб. 21083, ГАЗ/Бенз
По моему . там можно проверять, одевая сепаратор на п/ось. Если не угадаешь — стопорное кольцо не одевается в канавку, ибо сия канавка получается не совсем доступна.
Проверялось, но. внутренняя «звездочка» «симметричная», садится и так и так, что и привело к обращению к советам на форуме.Обращение к наружнему Шрусу тоже не дало результата-там «симметричная» обойма (сепаратор), т.е. конуса одинаковые с обоих сторон.
#9 КВН
Отправлено 08 мая 2010 — 06:57
КВН
- Members
- 179 сообщений
- Ухта в Коми
- ОФБ, 2,2i, 1999, продал.
Проверялось, но. внутренняя «звездочка» «симметричная», садится и так и так, что и привело к обращению к советам на форуме.Обращение к наружнему Шрусу тоже не дало результата-там «симметричная» обойма (сепаратор), т.е. конуса одинаковые с обоих сторон.
Обратись к другой стороне машины и по аналогии собери
#10 ISUZU1987
Отправлено 08 мая 2010 — 07:40
ISUZU1987
- Members
- 540 сообщений
- г. Курск, Россия
- ISUZU Trooper 87г., 4zd1, карб. 21083, ГАЗ/Бенз
Обратись к другой стороне машины и по аналогии собери
Коллеги, ну я же не совсем тупой, а только частично, поэтому я ОДНОВРЕМЕННО разобрал обе стороны и одну для сборки накернивал, но твердость керна оказалась меньше, чем материала сепаратора и точек не видно + там присутствуют очаги коррозии, вот и не разобрать чтои какЯ же дал 2 варианта и прошу дать ответ по существу-все остальное пройдено вчера за несколько часов пробной сборки-разборки. ВАМ ЛИЧНО БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ
#11 Jay
Отправлено 08 мая 2010 — 08:20
Jay
- Members
- 5 485 сообщений
- Vyatka (43 RUS)
- Виртуальный джипер
Точно не отвечу, но..При артикуляции вала, идущего во внутренний ШРУС (при первом варианте сборки) он ,возможно, будет задевать, биться, тереться за выступающую обойму сепоратора, что ИМХО не правильно. Второй вариант сборки, кмк, это исключает, т.к. обойма и сепоратор собраны практически заподлицо.Как то так.. З.Ы.: на моей машине такой дуализм сборки данного узла не возможен, т.к. стопорное колечко устанавливается в единственно верном варианте.
#12 AnM
Отправлено 08 мая 2010 — 09:16
AnM
- Moderators
- 10 468 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
2 ISUZU1987 в обчем . мысля такая: если авто ездил на 4вд . и ездил в основном вперед ))) . то на сепараторе должны уже случиццо наддавчики от шариков .. если все промыть/протереть и внимательно посмотреть — станет видно, в какую сторону «работал» ШРУС. О как .
#13 ISUZU1987
Отправлено 08 мая 2010 — 22:46
ISUZU1987
- Members
- 540 сообщений
- г. Курск, Россия
- ISUZU Trooper 87г., 4zd1, карб. 21083, ГАЗ/Бенз
2 ISUZU1987
в обчем . мысля такая:
если авто ездил на 4вд . и ездил в основном вперед ))) . то на сепараторе должны уже случиццо наддавчики от шариков .. если все промыть/протереть и внимательно посмотреть — станет видно, в какую сторону «работал» ШРУС.
О как .
Вот тут БОЛЬШОЕ СПАСИБО, внимательный осмотр и чесание пальцем головы привели к подтверждению совета КВН и правильная позиция сепаратора такая
[color=#FF0000;]ВАРИАНТ 2[/color]
(благо, что с другой стороны состояние всего было несколько хуже и там удалось рассмотреть работу шруса по отметинам на корпусе шруса и на внутренней звездочке, а в сепараторе отверстия овальные как раз вдоль окружности и там шарик отметин не оставляет, вернее оставляет но не по движению авто, а как раз на поперечном направлении)
[color=#FF0000;]ВСЕ, ТЕМА ЗАКРЫТА. [/color]
Помогите собрать ШРУС 2109
Слетел пыльник левого ШРУСа. Граната вроде еще живая. Решил снять и промыть гранату сам. Гранату снял. Поставил метки нитрокраской на корпусе, сепараторе и внутренней обойме. Разобрал гранату, достал шарики, сепаратор, внутреннюю обойму (в книжке было написано в случае дефекта пыльника-разобрать гранату), промыл в бензине и обнаружил, что на сепараторе стерлись метки. Теперь не могу вспомнить какой стороной ставить сепаратор. Попробовал собрать в одном положении — очень тугой ход (от руки сепаратор и внутренняя обойма не двигается). Да и собиралась очень туго (чтобы поднять сепаратор и вставить шарики приходилось постукивать по нему молотком через дюралевый пруток).
Подскажите какой стороной ставить сепаратор (там с одной стороны фаска снята, а с другой нет)?