Chery Tiggo – основные этапы становления Тигра
Китайских автомобилей в нашей стране с каждым годом становится больше. Одной из самых популярных моделей сегодня является Chery Tiggo. Причин успеха у машины несколько. Доступная цена сочетается с хорошим качеством изготовления. Диагностика Чери Тиго, как обслуживание и ремонт, освоили многие автосервисы. Купить нужные расходники или детали также просто, как и найти запчасти Breez или X60. Но всего этого китайцы достигли не сразу.
Краткая история марки
Chery Automobile Co., Ltd. – это государственное предприятие, которое производит автомобили и запасные части к ним. Головной завод расположен в городе Уху провинции Аньхуэй. Название компании в переводе на русский может иметь значение «процветание» или «стремительный».
Производство автомобилей этой марки налажено в разных странах мира. В России машины с логотипом этой китайской фирмы появились относительно недавно, но стремительно стали пользоваться спросом.
Особенности Chery Tiggo
Одним из самых удачным представителей Поднебесной на отечественном рынке считается Чери Тиго («Тигр»). Машина является легким внедорожником, но в отличие от аналогичных собратьев из Китая она собрана из качественных материалов.
Кроссовер в настоящее время на равных конкурирует с машинами европейских и японских производителей:
- Автомобиль оснащен надежным мотором, созданный по лицензии Mitsubishi. Одна модификация имеет объем 2,0 л и мощность 125 л. с. Версия с 2,4-литровым двигателем развивает 129 л. с. Расход бензина составляет около 9-12 л на 100 км пробега.
- Салон «Тигра» выгодно отличается дизайном. Прочный пластик отлично гармонирует с тканевыми вставками. Очень удобные кожаные кресла, приятная глазу синяя подсветка приборов. Эти и многие другие элементы отделки свидетельствуют о солидности и комфортабельности авто.
История бренда Chery: от начала до Exeed
За 26 лет своего существования китайский автогигант Chery Automobile прошел невероятный путь, превратившись в могущественного игрока на российском авторынке.
На уровне мировых брендов Chery постоянно обновляет и дополняет свой ассортимент, планируя завоевать сердца российских покупателей также своими премиум-марками, такими как Exeed, а также будущими новинками под марками Omoda и Jetour. Так что если интересно, кто производитель Chery Tiggo, как фирма пришла к успеху, эта статья поможет расставить точки над i.
История производителя автомобиля Chery
Основанная в 1997 году в городе Уху компания Chery сначала планировала производить лишь комплектующие и двигатели. Однако улавливая пульс времени и потребности рынка, она быстро трансформировалась в полноценного автопроизводителя. Название Chery в переводе с китайского означает “особенный”, имеет приятное созвучие с английскими словами “вишня” и “весёлый”. Удачный нейминг хорошо сработал на имидж производителя машины Черри, что оказалось важным на старте.
Конец 90-х стал для Chery моментом прорыва: в декабре 1999 года выпущен дебютный авто. Это был Fengyun — автомобиль, который получил множество имен и вариаций, включая известные в России как Chery Amulet и Vortex Corda. Фактически, редизайн испанского Seat Toledo, созданный в начале 90-х. Элегантный и функциональный корпус от итальянского дизайнера стал основой для создания автомобиля, который смог удовлетворить потребности китайских потребителей. Но для страны производителя Chery Tiggo такое “заимствование” оказалось закономерным.
Взгляд в прошлое показывает, как далеко ушла компания за эти годы. Постоянное стремление к нововведениям и открытию новых горизонтов сделало фирму одним из наиболее перспективных участников мирового автомобильного рынка.
Производитель авто Чери на российском рынке
С 2006 по 2008 год в Калининграде на заводе «Автотор» шла сборка автомобиля Chery Amulet. Однако после краш-теста, проведенного в 2007 году газетой «Авторевю», многие потенциальные покупатели отказались от этой модели из-за низкой безопасности. Тем не менее, несмотря на свои недостатки, Chery Amulet обрел второе дыхание в России. Начиная с 2010 года, автомобиль производился на ТагАЗе под названием Vortex Corda.
На рубеже десятилетий Chery выпустила кроссовер Tiggo, который был очень похож на Toyota RAV4. Этот китайский “Равик”, пережив несколько модернизаций, стал очень популярным среди россиян благодаря доступной стоимости. Отношение к китайским авто было неоднозначным, ведь многие считали их дизайн “подделкой”. Некоторые даже не знали, чья машина Чери Тигго. Но сегодня китайские производители стали более оригинальными, хотя и продолжают вдохновляться успехами конкурентов. Chery активно ищет свой уникальный дизайнерский путь.
Что в настоящем?
Производитель Чери Тигго страны СНГ продолжил покорять активными темпами. В 2019 году на российский рынок пришли обновленные кроссоверы Chery: Tiggo 4 и Tiggo 7. Эти автомобили заметно отличались от предыдущих моделей марки дизайном и ходовыми характеристиками. Благодаря этим новинкам Chery привлекла внимание бывших владельцев автомобилей из Кореи, Японии и Европы.
В 2022 году самой популярной моделью Chery в России стал кроссовер Tiggo 7 Pro с продажами в 5141 единицу. Ещё больше бы людей выбрали этот автомобиль, если бы у него был классическая автоматическая коробка передач и полный привод, хотя бы в топовых комплектациях. Однако вопросов по поводу того, чье производство Chery Tiggo, теперь не возникает.
Exeed
В 2020 году на российский рынок пришел премиальный бренд Chery — Exeed, который начал свою историю в Китае в 2018 году. Изначально для российского рынка бренд назывался Cheryexeed, но позже вернулся к оригинальному названию. Сейчас автомобили Exeed продаются в России через отдельную дилерскую сеть, и у Chery и Exeed разные веб-сайты для российских потребителей.
Геополитические изменения, произошедшие в начале текущего года, повлияли на российский рынок автомобилей. В свете ухода многих европейских, американских и японских премиум-брендов из России, потребители стали активнее обращать внимание на более дорогие модели из Китая. При этом прямой импорт автомобилей, попавших под ограничительные меры, стал менее привлекателен из-за отсутствия стандартных гарантий.
Компания Chery, оценивая изменения на российском рынке, решила представить новые бренды. Вскоре российские автолюбители увидят новый бренд Omoda, предназначенный специально для российского рынка. Позиционирование марки будет между основным брендом Chery и премиальным Exeed. Первая модель под этим брендом, кроссовер C5, будет оснащаться 1,5-литровым турбодвигателем и вариатором.
Что ещё?
В своей стране производитель Чери Тигго сталкивается с жесткой конкуренцией. Но это его не останавливает. Так, Chery начала экспансию за границы Китая в 2001 году, а с 2005 года фирма активно работает на российском рынке. Сегодня присутствие марки ощущается в многих уголках мира, покрывая все континенты, кроме Антарктиды. Однако завоевать рынок Северной Америки, включая США и Канаду, компании пока не удается, несмотря на неоднократные попытки.
Что касается российской истории Chery, то после проблем с ТагАЗ, фирма начала сотрудничать с заводом “Дервейс” в Черкесске. Но и это сотрудничество завершилось, и Chery перешла к сборке на “Автоторе” в Калининграде.
Несмотря на постоянные разговоры о возможности создания собственного производства в России, конкретных шагов в этом направлении не было предпринято. Недавние слухи говорят о возобновлении интереса к вопросу о создании завода, хотя для Chery нет явной экономической выгоды в создании местного производства, учитывая успешный экспорт из Китая. Однако российское правительство выражает интерес к локализации китайских автомобилей, что может привести к интересным предложениям для Chery. Возможно, на российской земле у Chery все же появится свой завод, учитывая текущую доступность производственных мощностей.
Нельзя отрицать очевидное — в таком сотрудничестве Россия заинтересована намного больше, чем сам бренд. Но ситуация может измениться. В любом случае этот производитель предоставляет россиянам сейчас уже ставшую редкой возможность купить новый автомобиль с полным пакетом сервисного обслуживания. Также при совершении данной сделки можно не волноваться по поводу поиска оригинальных запасных частей, что немаловажно.
Chery Tiggo 5: Есть ли смысл покупать китайский кроссовер
Марка Chery продолжает увеличивать продажи в России. В первом квартале эта компания реализовала на 25% больше автомобилей, чем годом ранее. А в рейтинге лучших китайских компаний в нашей стране Chery уступает лишь Lifan. «РГ» взяла на тест Tiggo 5, чтобы понять, какие есть плюсы у кроссовера из КНР.
Как снаружи
Китайские компании раньше частенько обвиняли в том, что они занимаются воровством у более именитых брендов: копируя буквально каждый винтик и каждую кнопочку. Но сейчас, глядя на машины из КНР, все реже находишь заимствования, которые сразу бросаются в глаза. С каждым годом клонов все меньше и меньше.
Вот и Tiggo 5 — абсолютно оригинальный автомобиль, разработанный в Шанхайском техническом центре компании на новой платформе iAUTO. Над внешним обликом модели трудились известные европейские дизайнеры Джеймс Хоуп и Хакан Сарахоглу. Первый работал в Ford и General Motors, а второй — в самом Porsche.
Нельзя сказать, что Tiggo 5 выглядит как-то особенно, но его облик скроен по всем законам сегодняшнего времени. Плавные изгибы по всему кузову, фары с «волнистыми» светодиодными вставкам, противотуманки в бампере. Машина смотрится строго, солидно и гармонично.
Ну и немного цифр. Длина кроссовера — 4506 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1740 мм, колесная база — 2610 мм. Он больше даже Renault Duster.
Как внутри
Салон выглядит по-европейски. Вопреки стереотипам — сборка с ровными зазорами, ничего не болтается, не скрипит и не отваливается. Везде качественный пластик, да он жестковат, однако я ничего другого и не ожидал, ведь это все-таки бюджетный кроссовер.
Машина, которая была у нас на тесте, прошла 35 000 километров — и за это расстояние с кожзамом (а здесь не настоящая кожа, увы) ничего не произошло. Сиденья от новых не отличить.
Главным украшением салона стал 8-дюймовый дисплей на центральной консоли. У мультимедийки жесткий диск на 20 Гб, а также интерфейс Cloudrive, позволяющий интегрировать ее со смартфонами. Автомобиль без проблем подружился с IOS. Но есть и недостаток: на солнце экран очень сильно бликует, да так что изображение пропадает почти полностью. Хотя к концу теста я уже привык — просто выучил расположение нужных мне радиостанций.
Отдельно надо остановиться на большом количестве кармашков и полочек, между креслами расположился бокс-подлокотник. Есть полноценные подстаканники, а в нишу за селектором ложится смартфон. Так что у вас не будет болеть голова из-за того, куда распихать мелочевку.
Насчет эргономики — и здесь полный порядок. Все нужные клавиши под рукой, их найти не составит труда. Кнопки настройки климатической установки выполнены в виде человека. И такой подход, кстати, можно встретить и у других брендов. Похожая компоновка у Ford Kuga, который был у нас на тесте не так давно. Впрочем, ничего плохого в этом нет — удачные решения не грех и позаимствовать.
А вот от неудачных можно и нужно избавляться. Например, от таких: кнопки аварийки и запуска двигателя расположены рядом, шанс их перепутать очень велик. Учитывая, что в городе аварийкой сейчас используют почти все (ведь как не поблагодарить коллегу-водителя, который быстро пустил тебя в свой ряд).
За рулем удобно, минус только в том, что отсутствует регулировка руля по вылету. Проблемы с посадкой могут возникнуть лишь у очень высокого водителя. Задний диван расположен выше передних кресел. На втором ряду вполне вольготно могут разместиться и три пассажира. Но есть нюанс. Центральный тоннель на полу — он вряд ли понравится тому, кто будет сидеть по центру.
У задних пассажиров в распоряжении откидной подлокотник с подстаканниками и, к сожалению, все. USB, розеток и прочих новомодных прелестей нет.
По паспортным данным объем багажника — 370 литров. Это на 115 литров меньше, чем, например, у Renault Duster, на 60 — чем у Nissan Qashqai и на 50 — меньше, чем у Hyundai Creta. При сложенных задних сиденьях суммарный объем багажника вырастает до 1000 литров. Для среднестатического горожанина вполне достаточно.
В плане силовых агрегатов выбор небольшой. Точнее его совсем нет. Только 2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель, выдающий 136 л. с. Коробки передач — механическая пятиступенчатая, либо вариатор.
Машину с вариатором динамичной точно не назовешь. Вроде и «лошадей» не так уж и мало, но чтобы заставить Tiggo 5 как следует ускориться, приходится продавливать педаль газа в пол, а затем слушать вой мотора на высоких оборотах. Вполне возможно, что дело именно в коробке, которая не позволяет двигателю как следует раскрыться.
В итоге разгон до «сотни» у вас займет в районе 15 секунд. Такой показатель для трассы — не самый лучший результат, во время обгонов приходится понервничать, а иногда и вовсе отказаться от маневра. Плюс на высоких скоростях на трассе машина немного «плавает» -все время приходится ее ловить.
Стихия Chery — это город. Большие окна, как и боковые зеркала, предоставляют хороший обзор. В узких улочках и дворах 4,5-метровый автомобиль легко парковать — помогает минимальный радиус разворота порядка 5,5 м и камера заднего вида, которая имеет очень приличную по качеству картинку. Невысокая динамика, о которой говорилось выше, в городских условиях проблемой не является, для размеренной езды от светофора до светофора автомобиля достаточно.
Подвеска отличается высокой энергоемкостью, но лежачие полицейские проходит жестковато, да и мелкие неровности транслируются в салон. С другой стороны, на проселочной дороге жесткая подвеска позволяет даже не подтормаживать — никаких пробоев и раскачки нет. Насчет управляемости также никаких вопросов нет: для семейного автомобиля информативность и острота руля находятся на уровне.
Расход топлива колеблется на уровне 10-11 литров. На трассе он, естественно, падает до 8-9 литров. Тут стоит отметить, что у Chery есть режим Eco. Ездил с ним и без него и какой-то существенной разницы не заметил. Впрочем, и так результат кроссовера можно считать вполне удачным. Да и в Tiggo 5 можно спокойно заливать АИ-92, что, конечно, может только радовать.
Что в итоге
С учетом всевозможных акций цены на Tiggo 5 2017 года выпуска стартуют с 879 900 рублей. Топовая версия уже 2018 модельного года обойдется в 1 079 900 рублей.
Те минусы, которые удалось обнаружить, критичными точно не назовешь. В то же время китайский кроссовер отличается добротным дизайном, просторным салоном, экономичностью. Но пока в битве с корейскими и французскими аналогами он все-таки проигрывает. И почему так происходит — вполне понятно.
К автомобилям из Поднебесной у нас по-прежнему относятся с осторожностью. Да, Chery дает гарантию на 5 лет или 150 тысяч км пробега (правда, не на все агрегаты), но в мозгах массового потребителя слова надежность и Китай явно не соотносятся вместе. И чтобы это изменить — нужны годы и годы.
Хотя у Tiggo 5 есть козыри, о которых мало кто подозревает. Автомобиль вошел в рейтинг лидеров по остаточной стоимости. По данным исследования «Автостат Инфо», за три года модель сохраняет до 83,3% от своей первоначальной стоимости. Кроссовер обошел Ford Kuga (83,2%) и Nissan X-Trail (81,1%), а это пусть маленькая, но все-таки победа для Chery.
Новый китайский кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: названы все плюсы и минусы
Рестайлинговый компактный кроссовер Chery Tiggo 4 Pro выходит на российский рынок, когда основные конкуренты оказались в сильном дефиците. Так что присмотреться к новинке стоит хотя бы поэтому, а выводы можно будет сделать после того, как станут известны цены.
Пресс-служба Chery.
Время пришло
Компания Chery готовится представить в России свой обновленный бестселлер — компактный «паркетник» Tiggo 4 Pro, который ожидается у дилеров этой осенью. В настоящее время на нашем рынке продается дореформенная «четверка» образца 2019 года стоимостью от 1,7 млн рублей. Между тем, на китайском рынке, где этот кроссовер представлен под названием Tiggo 5x, рестайлинг прошел еще два года назад и уже анонсирован выход третьего поколения модели.
По мнению руководителя дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Дениса Решетникова, задержка появления рестайлингового Chery Tiggo 4 Pro в России объясняется сокращением производства автоконцернов в Китае из-за эпидемии коронавируса, а также обострившейся геополитической ситуацией, которая повлияла на всю мировую логистику и вызвала задержки в доставке новых автомобилей в нашу страну.
Рестайлинговый Chery Tiggo 4 Pro получил радиаторную решетку в стиле старших моделей Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro, а также измененный передний бампер — в частности, дневные световые ходовые огни теперь выполнены в виде сдвоенных светодиодных полос и обрамлены G-образным элементом отделки. В «старших» комплектациях кроссовер отличают детали красного цвета на бампере, боковых молдингах, тормозных суппортах, а также элементах интерьера. Кроме того, для каждого уровня оснащения предлагается индивидуальный дизайн литых колесных алюминиевых дисков.
Новинка будет доступна на российском рынке в пяти комплектациях, а ориентировочная стоимость, по данным дилеров, будет в районе 2 млн рублей.
Что касается силовых агрегатов, базовым останется бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (113 л.c., крутящий момент — 138 Нм), который предложен в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. А 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л.с. идет только в связке с вариатором. Таким образом, 2,0-литровый двигатель (122 л.с., 180 Нм), доступный для дореформенного Tiggo 4, из моторной гаммы «Прошки» был исключен. Кстати, в Китае этот кроссовер также предлагается только с 1,5-литровыми моторами, которые, правда, для нашей страны подверглись легкой дефорсировке.
«На протяжении последнего десятилетия мы привыкли к «даунсайзингу» моторов, поэтому отсутствие в гамме двигателя с объемом 2.0 не скажется негативно на спросе, так как клиенты уже понимают, почему 1,5-литровый турбомотор выгоднее, чем 2,0-литровый атмосферный», — комментирует исполнительный директор дивизиона Химки ГК «АвтоСпецЦентр» Илья Петров.
В свою очередь, Денис Решетников отмечает, что наиболее востребованной у российских покупателей Tiggo 4 Pro станет версия с вариатором, который позволяет экономить топливо и обеспечивает лучшую проходимость.
Конкурентное окружение
Фото: Пресс-служба Chery.
Стоит отметить, что компактный «паркетник» Tiggo 4 является самой популярной моделью Chery на российском рынке. Согласно данным агентства «Автостат» и АО «Электронный паспорт», за семь месяцев 2022 года на нем остановили свой выбор более 4,2 тыс. покупателей (-60%).
В числе основных конкурентов Tiggo 4 Pro дилеры Chery называют китайских «одноклассников» Haval Jolion и Geely Coolray. Впрочем, новинка сможет отчасти заменить и дефицитные корейские кроссоверы во главе с Hyundai Creta, которые на сегодняшний день в России не производятся.
«По сравнению с Geely Coolray и Haval Jolion целевая аудитория у Tiggo 4 Pro более возрастная и в первую очередь ценит практичность автомобиля, что новинка Chery и демонстрирует своими габаритами и полезным пространством в салоне. С выпуском данной модели получится привлечь клиентов, предпочитающих и корейские бренды. Целевая аудитория той же Creta, уверен, с интересом рассмотрит Tiggo 4 Pro. В то же время возможны пересечения интересов с моделью Tiggo 7 Pro, однако она, скорее, поможет продвигать Tiggo 4 Pro, чем отнимет продажи. Тем покупателям, которым в силу финансовых обстоятельств Tiggo 7 Pro выйдет дорого, можно предложить достойную альтернативу в виде Tiggo 4 Pro», — рассуждает Илья Петров.
Между тем, компания Chery, чей модельный ряд в нашей стране представлен на сегодняшний день исключительно в сегменте SUV, в будущем году планирует представить на российском рынке два новых седана. По предварительным данным, речь идет о Chery Arrizo 6 Pro, известном в Китае под названием Arrizo 5 Plus, а также флагманском Arrizo 8, который пока не продается даже в Поднебесной. Таким образом, эти модели смогут заменить популярные иномарки, которые на сегодняшний день российским дилерам не поставляются.
«Очевидно, что при практически полном отсутствии поставок седанов, которые в России в высоком спросе, Chery сможет очень быстро стать лидером в этой категории. При текущих обстоятельствах в автомобильной отрасли появление новых моделей является отличным решением: благодаря этому у потребителей появится более широкий выбор, склады дилеров будут пополняться, также это окажет благоприятный эффект на восстановлении рынка», — говорит руководитель отдела продаж «Chery Авилон» Павел Червяков.