Какая компрессия должна быть в двигателе 402: полезные советы и рекомендации
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Ваш надежный механик и специалист по автомобилям, Алексей Диваков, рад приветствовать вас и помочь разобраться в вопросе о компрессии двигателя на примере двигателя 402. В данной статье я расскажу вам, какая компрессия должна быть в двигателе 402 и почему это так важно.
Что такое компрессия в двигателе
Для начала, давайте разберемся, что такое компрессия в двигателе. Компрессия — это мера сжатия смеси топлива и воздуха в цилиндре двигателя. Она определяется отношением объема цилиндра в момент нижней мертвой точки поршня (НМТП) к объему цилиндра в момент верхней мертвой точки поршня (ВМТП). Компрессия важна, так как от нее зависит эффективность работы двигателя и его мощность.
Оптимальная компрессия для двигателя 402
Теперь давайте перейдем к основному вопросу — какая компрессия должна быть в двигателе 402. Двигатель 402 является представителем класса «больших блоков» с объемом цилиндра 402 кубических дюймов или около 6,6 литра. Оптимальная компрессия для такого двигателя составляет примерно 9,5:1.
Данное соотношение компрессии выбирается с учетом различных факторов, включая тип используемого топлива, систему зажигания и систему впрыска топлива. Оптимальная компрессия обеспечивает сбалансированную производительность, эффективность сгорания топлива и предотвращает появление проблем с двигателем, таких как детонация или низкое давление в цилиндрах.
Значение правильной компрессии
Правильная компрессия в двигателе 402 имеет несколько основных преимуществ:
- Увеличение мощности: Оптимальная компрессия позволяет эффективно сжигать топливо и воздух, что в свою очередь способствует увеличению мощности двигателя.
- Экономия топлива: Благодаря оптимальному сжиганию топлива и воздуха, правильная компрессия помогает улучшить экономичность двигателя, снизить расход топлива и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу.
- Повышение долговечности двигателя: Правильная компрессия способствует равномерному сгоранию топлива и воздуха, а значит, уменьшает износ деталей двигателя и продлевает его срок службы.
Как проверить компрессию в двигателе 402
Для того чтобы убедиться, что компрессия в вашем двигателе 402 соответствует рекомендуемым значениям, необходимо провести проверку компрессии. Для этого вам понадобится компрессометр, который можно приобрести в автомобильном магазине.
Вот простая инструкция, которая поможет вам выполнить проверку компрессии:
- Разогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Установите компрессометр в отверстие свечи зажигания первого цилиндра.
- Заведите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
- Запишите показания компрессии с компрессометра для каждого цилиндра.
- Сравните полученные результаты с рекомендуемыми значениями для двигателя 402.
Если показатели компрессии отличаются от рекомендуемых значений, это может указывать на наличие проблем в двигателе, таких как изношенные поршни, клапаны или головка блока цилиндров. В таком случае, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для диагностики и ремонта.
Надеюсь, данная статья помогла вам разобраться в вопросе о компрессии в двигателе 402. Помните, что правильная компрессия является важным фактором для эффективности работы двигателя и его долговечности. Если у вас возникли вопросы или требуется дополнительная информация, не стесняйтесь обратиться ко мне. Буду рад помочь вам!
Сколько должна быть компрессия в двигжке ЗМЗ 402,т е чтоб уверенно ездить.
— Скажите, сколько должен показывать компрессометр на исправном двигателе ЗМЗ402 (93 бензин). могите пожалуйста советом.
9 кгс/см2 — около 9 атмосфер при проворачивании стартерем с заряженным аккумулятором. Если меньше 8 — залейте немного масла в цилиндр и снова измерьте. Если давление повысится — изношены кольца, если нет — клапана
Компрессию надо проверять при пустой поплавковой камере, на прогретом двигателе, при полностью нажатой педали газа и при вывернутых всех четырех свечах. Нажимать на газ надо чтобы полностью открылись дроссельные заслонки и в цилиндры зашел воздух, который далее будет сжиматься и создаст эту самую компрессию. Если проверять компрессию с закрытыми заслонками, в цикле впуска в цилиндре будет разряжение, в результате чего в последующем цикле сжатия компрессия будет намного ниже 8 атмосфер.
Какая компрессия должна быть в двигателе змз 402
Правила форума
— Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
— Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
— Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
— Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Сообщений: 16 • Страница 1 из 1
Компрессия на 402ом
bandit » 29 ноя 2010 16:15
Подскажите пожалуйста какая компрессия должна быть у 402ого двигателя?
Re: Компрессия на 402ом
Rodeon » 29 ноя 2010 17:25
Компрессия в цилиндрах для двигателя ЗМЗ — 402 не менее 850 кПа (8,5 кгс/см2), а ЗМЗ — 4021 не менее 800 кПа (8кгс/см2), если меньше этих значений свидетельствует об износе или неисправности поршневых колец или не герметичности клапанов.Желаю удачи.
Rodeon Активный волговод Сообщения: 120 Зарегистрирован: 10 сен 2010 21:46 Откуда: Нижегородская область Ф.И.О.: Родион Авто: Газ 31029 белая 1996года Фото: http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182 . c.jpg.html
Re: Компрессия на 402ом
Teodor » 29 ноя 2010 19:53
ИМХО наиболее вредное- не низкая компрессия, а ее различие в разных цилиндрах. Отсюда неустойчивая работа двигателя. Также добавил бы такую причину, как пробой прокладки ГБЦ- хотя значительно реже встречается.
Teodor Тот, кому на всё положить Сообщения: 630 Зарегистрирован: 12 сен 2010 00:30 Откуда: г.Владимир Ф.И.О.: Алексей Авто: ГАЗ-3110 98 г.в.
Re: Компрессия на 402ом
Иршат » 30 ноя 2010 00:06
У меня девять!
Иршат Освоился Сообщения: 92 Зарегистрирован: 10 май 2010 20:14 Ф.И.О.: Асанов Иршат Рафатович Авто: Газ 3102
Re: Компрессия на 402ом
DblM » 30 ноя 2010 00:10
Сейчас наблюдал 2 2 3110 подряд, у которых 12 было. В общем, это не главное)) главное, как уже сказано выше, чтобы ровная во всех цилиндрах была. А вообще, есть необходимость померить? Подозрение на что-то?
мой телефон +79026809396
DblM Доцент болтологии Сообщения: 3346 Зарегистрирован: 30 май 2010 19:41 Откуда: Дзержинск Ф.И.О.: Балагуров Дмитрий Сергеевич Авто: папина 3102 406i на газу,
2402 73г.в., 402 мотор, ГБО. машина-огонь!
Универсал 310221, 2007, 4062, ГБО 4 поколение
Re: Компрессия на 402ом
Maxi-M » 30 ноя 2010 02:47
мотористы. конечно компресия не главное,только тяги не будет
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
Re: Компрессия на 402ом
bandit » 30 ноя 2010 12:27
Померил я компрессию: 9 9.2 9.4 8.6. Какова причина разности компрессии в цилиндрах? В довесок к этому наблюдается повышенный расход масла (~400мл/1000км). Двигатель прошел всего 53000 км. Я думаю, что причиной большого расхода масла является износ маслосъемных колпачков.
Re: Компрессия на 402ом
serg6033 » 30 ноя 2010 14:06
-
Да, ещё состояние поршневой группы немешает проверить.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Re: Компрессия на 402ом
VolgaDriver » 30 ноя 2010 18:05
Как мерил?
Горячий?
Аккум заряжен?
Все свечи вывернул?
Педаль в пол?
Волгозависимый
Re: Компрессия на 402ом
DblM » 30 ноя 2010 18:31
На незаводящейся машине (402) проверяли компрессию, стартером крутанули. Показало 12)) вынимали компрессометр — нипель в движке остался)) кое-как достали железную часть магнитом, а латунная втулка была изъята только после того, как её в движке размолотило и она превратилась в комочек, изъята была с помощью крючка) С тех пор я с недоверием отношусь к проверке компрессии))
мой телефон +79026809396
DblM Доцент болтологии Сообщения: 3346 Зарегистрирован: 30 май 2010 19:41 Откуда: Дзержинск Ф.И.О.: Балагуров Дмитрий Сергеевич Авто: папина 3102 406i на газу,
2402 73г.в., 402 мотор, ГБО. машина-огонь!
Универсал 310221, 2007, 4062, ГБО 4 поколение
Re: Компрессия на 402ом
МИША » 30 ноя 2010 18:41
А я как то раз, в парке на скамейке сидел и пил пиво, поперхнулся пивом, закашлялся и упал со скамейки. С тех пор пиво боюсь пить, скамейки стали главными врагами, а парки вааще обхожу стороной!
З.Ы. Простите за ОФФ.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
МИША Серебряный ПУЛЯльщик Сообщения: 5020 Зарегистрирован: 13 фев 2009 20:37 Откуда: Н.Новгород Ф.И.О.: Журавлев Михаил Авто: Серебряная Пуля.
Re: Компрессия на 402ом
Artefact » 30 ноя 2010 18:43
Волговод в душе, кто знает — поймет)))
«Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил»
Re: Компрессия на 402ом
Makc 355 » 30 ноя 2010 18:45
402 движок всегда масло порит. у меня отец всю жизнь на волгах ездиет , и всю молодость отработал в Советском таксопарке пока он не развалился. и он сказал что этот двиг всегда будет жрать масло , и ни чего ты не поделаеш
Волга для нас — это немножко больше чем автомобиль !
Re: Компрессия на 402ом
МИША » 30 ноя 2010 18:53
По теме вот что скажу, компрессия хорошая, расход масла почти в норме, так что нефиг паниковать. Дрыгатель тянет нормально? Не дымит? Если да, то нефиг мешать нормально работающему мотору, и себе в добавок нервы портить переживая о фантомных неисправностях.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
МИША Серебряный ПУЛЯльщик Сообщения: 5020 Зарегистрирован: 13 фев 2009 20:37 Откуда: Н.Новгород Ф.И.О.: Журавлев Михаил Авто: Серебряная Пуля.
Re: Компрессия на 402ом
DblM » 30 ноя 2010 19:03
Makc 355 писал(а): 402 движок всегда масло порит. у меня отец всю жизнь на волгах ездиет , и всю молодость отработал в Советском таксопарке пока он не развалился. и он сказал что этот двиг всегда будет жрать масло , и ни чего ты не поделаеш
Есть один товаристч, Максимом зовут, двигателист. Набивку так ставит, что масло 70-80 тык не течёт после этого. Да и сами движки делает хорошо, 2ой раз с 1 и тем же движком к нему уже не приезжают) Вот сам никак намыть свой движок не могу (холодно сцук!), чтобы к нему свозить, ибо грязью он не занимается (блоки в заволжье возит мыть).
Был на моей машине двиг отличный, ездила , скорость хорошо набирала (колёса 215/75/15 были), тяга отличная, но масла жрала на оборотах до 1.5л на 100км. Вот при сборке б того движка набивку норм поставить.
PS компрессия хз какая была, даже не возникало желания замерить)
РPS офф а при проектировке б как на УМЗ сальник бы поставить.
Последний раз редактировалось DblM 30 ноя 2010 19:09, всего редактировалось 1 раз.
мой телефон +79026809396
DblM Доцент болтологии Сообщения: 3346 Зарегистрирован: 30 май 2010 19:41 Откуда: Дзержинск Ф.И.О.: Балагуров Дмитрий Сергеевич Авто: папина 3102 406i на газу,
2402 73г.в., 402 мотор, ГБО. машина-огонь!
Универсал 310221, 2007, 4062, ГБО 4 поколение
Re: Компрессия на 402ом
serg6033 » 30 ноя 2010 19:07
Хочу добавить: самое лучшее лекарство от болтливости, оно-же очень хорошо концентрирует внимание, в частности на правописании- пурген , ребята.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Компрессия
Ребят все привет. Вчера замерил компрессию на ЗМЗ 402 и получил такие показания:1 цилиндр-8, 2 цилиндр-8, 3 цилиндр-8, 4 цилиндр-7,5. Что можно сделать? Кроме капиталки двс, и какие у вас мнения на этот счет. Заранее спасибо
6 мая 2017
Поделиться:
Комментарии 38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на ГАЗ Соболь
Процитирую книгу издательства «Транспорт» по Волге (стр. 55) :
Давление в цилиндре менее 9 кгс/см2 свидетельствует об износе или неисправности поршневых колец или негерметичности клапанов. Конец цитаты.
Я езжу на ГАЗ Соболь
Если вдруг получится «обмануть железо» — напишите — многим думаю будет интересно.
Я езжу на ГАЗ Соболь
«Обмануть железо» — это не делать капиталку ДВС — применить присадку, раскоксовыватель, залить восстановитель компрессии и т.п. решения. По механике — это поменять кольца без восстановления геометрии цилиндра и т.д.
Я езжу на ГАЗ 31105
Всем привет, не знаю как сделать запись в блоге((( кроче у мена на406(карб) резко пропала давление конпенсаторы начали стучат, что может быть? Насос масляный менял (((
Посмотри масло, его густости, может из-за чего разжижилось)
Если голова под 80ый, то все нормально)
я ваше в ауте у меня 10 и все 8 ки, , , , летаю пока с ветром- осенью при ветре жопппп будет
И что? Разве это плохо? Если 40210 (под 80-ый бензин) — то вообще отлично. Если под 92-ой — ну, будет поджирать масло, чуть хуже тянуть, но до капиталки тут еще далеко. Главный параметр для ремонта этого мотора — давление масла на горячую.
Человек похоже, решил похвастаться =)
Чем хвастаться ? у меня на другой волге была компрессия во всех котлах по 11, а тут такое вот и стремаюсь малость
Мелковато, но видно. Под 80 бензин 8 это вообще новый.
Чем хвастаться ? у меня на другой волге была компрессия во всех котлах по 11, а тут такое вот и стремаюсь малость
Да, чуть не забыл. Я при каждой замене масла добавляю присадку «Феном», наша, отечественная, флакон 330 рублей. На пол очка поднимается компрессию примерно за 500-800 пробега на новом масле.
Я езжу на Toyota Corsa (4G)
разлет 0.5 не разлет, не мучкай репу какк жить не в ГОНе работаешь
8.2 8.1 8.2 7.9 Это 402 брат, у меня 402-1, заводские показатели по паспорту 8, у тебя все отлично.
Да сколько ж можно путать прямой угол и температуру кипения? Какие заводские показатели? Компрессия не пишется в паспорте и нигде не пишется и у каждого мотора своя индивидуальная. Про степень сжатия может быть написано.
А компрессия слабенькая — ровно такая же при которых положено мотору делать средний ремонт . Почитайте внимательно заводские мануалы, а в некоторых написано, что величина компрессии в 8,5 говорит о кончине мотора.
Впрочем и это не показатель — лично я могу намерять при живом клиенте у него на глазах от 7 до 12 вполне исправными компрессометрами. Главный показатель — разброс значений по цилиндрам, хотя лично я считаю, что она (КОМПРЕССИЯ) не должна быть меньше 9 на любом моторе.
Что вы мне тычете надписями из туалета — это херня полная и завод такого никогда не писал. Их написал какой-то ботаник, а вы начинаете их дальше пописывать? Достало если честно.
Научитесь сами искать официальные первоисточники.
Хорошо, научимся. Я не понимаю вашего негодования? 8 по цилиндрам на 402 это мало?
Научитесь хотя бы читать — я же написал, что намерять можно по разному — пост выше. Если не пользоваться дешевым гаражным от дяди Васи компрессометром, а с достаточной степенью погрешности и точности, то на ездовом (неубитом) моторе компрессия лежит в пределах 11-12. Показания менее 9 обычно говорят о необходимости капиталки.