Mazda 6 (II-е поколение) Как снять рычаг ручника Mazda 6
Отсоединяем от аккумулятора массу. 
Снимаем облицовку тоннеля пола. 
Отсоединяем разьем включения стоп-сигналов. 
Снимаем передний трос привода ручного тормоза. 
Дальше выкручиваем три болта крепления рычага. 
Снимаем рычаг.
Устанока в обратной последовательности.
Написать комментарий
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА
ПОИСК ПО САЙТУ
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.
Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:
- Такси Москва
- Такси Санкт Петербург/Питер
- Такси Волгоград
- Такси Сочи
Кнопка рычага стояночного тормоза.
Это уже то что было.
Хотел снять кнопку на ручке стояночного тормоза (облезла), думал что просто насажена, поддевал потихоньку и вытянул, перестал фиксироваться ручник и кнопку не снял.
Как вернуть на место не пойму (сейчас торчит «завала»), нажимается, только уже при затяжке ручника не слышно щелчков. Как она связана с фиксатором не пойму пока.
Может кто-то сталкивался, буду признателен за совет или ссылку по устройству сего агрегата.
P.S. после Ситроена ( пластмасски, тоненькое всё и т.д.) стремновато силу применять.
Ещё раз проверяем работу и ставим всё на место.
P.S. Пока писал вспомнил, не подключил фишку на лампочку… не забываем…
Кнопку пока оставил в покое, она на резьбе, может позже (когда потеплеет) сниму, вытачу по образцу аллюминиевую.
Цена вопроса: 0 ₽
15 января 2016 Метки: своими руками
Поделиться:
Mazda 6 2003, двигатель бензиновый 2.0 л, 141 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2003
Mazda Mazda6, 2003
Mazda Mazda6, 2006
Mazda Mazda6, 2003
Комментарии 28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Плашкой м4×0.7 пройдусь по тяге, сделаю третью кнопку с резьбой м4×0.7
Видно точно что не 0.8 шаг
6 gh
И я вляпался в эту историю, сделали 2 кнопки с резьбой м5×0.8, кнопка из нержавейки едва касается витков штока с резьбой, нажимаешь на кнопку, она силой пружины отстреливает ее, кнопка «золотая» накручивается на 5-6оборотов и встаёт колом, решил замерить точно шток, диаметр 4.3мм шаг 0.7
Короче м4 не закрутить, м5 еле держится, у меня не держится, вытащил шток чуть-чуть замерить, и вылетила тяга эта-далее разбор
Добрый день, интересует вопрос чехол с ручника просто снять без снятии механизма? Хочу поменять а то мой облез в усмерть.
Может маздоводы точнее подскажут, не помню уже, но думаю что снимется без проблем
Здравствуйте а какие запчасти ? Пружинка, кнопка и тяга, это которые снимаются ? А то в пазик попал потом кнопку с пружиной на Макс затянул, но тяга назад выскакивает… Может что ещё есть и выпало недостаёт?
Не помню точно, но вроде бы там ничего выпадающего нет, просто скорее всего не стало всё на своё место. Извини, но делал себе давно, в голове всё не удержишь, тем более что и GG уже нет под рукой, продал
Машину теперь только продавать
Ребята, спасибо всем за помощь, предложения и советы.
Короче поделюсь опытом) пробег у машины небольшой, но кнопка стерта в ноль, решил открутить ее, это довольно просто, но тяга провалилась в преисподнюю, ручник то нужен хоть и автомат, снял тоннель, ну подлокотник, подстаканники долой.
Самая большая проблема это то что материал этот, типа чехол не снимается, я так понял его невозможно снять, я разрезал аккуратно в двух местах, тас где особо не видно, отгинаем этот чехол и видим конструкцию ручника на, ничего нельзя открутить, все на клепках, берем мощный фонарь, идеально подходит от смартфона, он яркий очень, светим сверху, видим где зубцы диска какую то хрень как паз там в середине, поддеваем ее отверткой маленькой или ножом-проволокой как удобней, берем это ипаное коромысло, там с обратного конца он загнут вниз, берем смартфон светим, пытаемся засунуть его в этот паз, у меня получилось на 20й раз)
Ставим пружину, закручиваем кнопку, пробуем, ручник держит положение, берем солидол и мажем те места которые мы протерли своими руками, а то заедать будет ручник, теперь осталось решить вопрос с чехлом, но тут каждый решает в силу возможностей и фантазии.
Все собрали, радуемся)
Ремонт ручника или как снять кнопку ручника
Изрядно намазолив глаз, облезлой кнопкой ручника, задумался о изготовлении новой кнопки из нержавейки. Благо этого добра хватает на работе) Словив себя на этой мысли в очередной раз, вечерком, схватил уставшую кнопку и попытался открутить. Как не старался — кнопка не поддавалась. Решил не сдаваться и вернуться уже утром с плоскогубцами. Дома, за чаем, пришла мысль погуглить на тему чтобы перенять ошибки и опыт бывалых мастеров.
Был удивлён что первое что приходит на ум людям это то что кнопку нужно вытащить а не открутить. �� По мне так нужно быть далёким от техники чтобы перед тем как попробовать что-то открутить взять и начать это ковырять да тянуть. Из отчётов вычитал:
1. Механизм разлетается в разные стороны, если открутить кнопку.
2. Ручник работать перестаёт.
3. Слетает с места храповик и тяга. Поставить на место ооочень сложно (разбирать весь механизм нужно, с надеждой на чудо).
4. Разбирать ручник нельзя ибо это сразу покупка нового на разборе.
5. Кнопка снимается без чехла, только советую не делать это упадет вниз «железный прутик» .и вынимать его крайне не советую, что-бы вынять нужно его согнуть а если согнул почти на 100 % едешь новый покупать я пасатижами выраынивал подгонял часа 3 пока подошол.
6. Чтобы снять кнопку нужно зафиксировать шток на который она накручена. (для этого нудно стянуть кожух с рычага, зафиксировать шток и потом выкручивать кнопку)
Последний вариант показался самым правильным, прочитав обо всем предыдущим.
Расположившись поудобнее, сняв предварительно накладку с подстаканниками возле ручника, принялся крутить и тянуть чехол рычага… Как не упирался, ка не дёргал, не тянул чехол мне не поддался.
Вооружившись головкой на 12 и длинным воротком выкрутил 3 винта крепления ручника+ гайку натяжки тросов (длинной головкой на 10мм) Снял ручник с авто целиком. Покрутив в руках ручник понял что без снятия чехла тягу не зафиксировать а по скольку чехол не сдавался взял плоскогубцы и окуратно начал откручивать кнопку. Кнопка, видимо, была на чем-то типа резьбового герметик и после небольшого усилия, посое счелчка, стала податливо откручиваться. Главное придержать кнопку к концу резьбы чтобы её не вытолкнула пружина и кнопка у вас в руках. ��♂️
«железный прутик» на самом деле «падает» в глубь как было бы если кнопку нажать (так механизм храповика и не должен щёлкать, это нормально.
Чтобы убедится в работоспособности механизма, для спокойного сна, можно нажевить кнопку обратно на шток, без пружины и пощелкать ручник отводя кнопку (вытягивая на ружу) иметируя сопротивление взведенной под кнопкой пружины. У меня всё работает.
С улыбкой осознал что «Переочковал» �� благо время позволяло всем этим разборкам.
Подводя итог: для того чтобы заменить кнопку ручник снимать не нужно.
1. Главное ничего НЕ ТЯНИТЕ без ума, согнете шток.
2. Окуратно, без рывков, открутите кнопку.
3. Придерживайте кнопку к концу резьбы чтобы её не выбило пружиной.
4. Собирается все в обратной последовательности.
И всё)
Размеры кнопки оставлю в виде фото. Резьба на штоке М5 шаг обычный, 0.8
Собирал ручник все так-же снятым. Раз уже снял решил не торопиться ставить для удобства сборки.
Если не снимать ручник проблема может возникнуть только с тем чтобы попасть штоком в кнопку так как он заваливается к стенке кожуха,
я же просто трясонул снятый рычаг в вертикальном положении чтобы шток стал вот так:
Чтобы нажевить кнопку, если рычаг не снимался можно пробовать подвязать шток ниткой, подпереть кусочком паралона (или плотной смазкой), прижав кнопку слегка к штоку ударом по рычагу с низу подбрасываеть шток попадая в кнопку, или любым другим изобретательным способом)
Значительно упростит это дело если на новой кнопке выточить такую вот фаску:
Если не выйдет вкрутить всегда можно снять рычаг, работы на 3 минуты. Чтобы поставить рычаг в вертикальное положение тягу от тросов можно не отсоединять, только открутить 3 крепёжных винта.
Моя новая кнопка выглядит так)
P/s
Записал по просьбе видео снятия-установки своей кнопки.
Ремонт стояночного тормоза автомобиля Мазда 6
Регулировка стояночного тормоза, замена тросов и рычага привода стояночного тормоза
Для выполнения задания устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Регулировка привода ручника
В салоне автомобиля снимаем блок подстаканников, расположенный в облицовке тоннеля пола
Стрелкой показана регулировочная гайка привода стояночного тормоза
Опускаем рычаг привода вниз до упора и откручиваем регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника переднего троса
Вставляем плоский щуп толщиной 1,0 мм между разжимными рычагами привода стояночного тормоза и опорами на суппортах обоих тормозных механизмов задних колес
Вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса до момента начала перемещения какого-либо из разжимных рычагов
Это лучше делать вдвоем с помощником, так как нужно вращать регулировочную гайку и наблюдать за разжимными рычагами
Вынимаем щупы и проверяем, свободно ли вращаются колеса
Если ощущается притормаживание какого-либо колеса, нужно повторить регулировку, каждый раз заменяя щуп меньшей толщины (через 0,2 мм)
Можно отрегулировать ручник упрощенным методом:
Вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления ее вращению, периодически проверяя легкость вращения задних колес
Откручиваем регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес
Устанавливаем автомобиль на колеса, затормаживаем стояночным тормозом. Рычаг управления КПП должен быть в нейтральном положении.
Пробуем перекатить автомобиль. Если это не удалось сделать, привод отрегулирован правильно.
Замена переднего троса привода стояночного тормоза
В салоне автомобиля снимаем облицовку тоннеля пола
Снимаем с уравнителя наконечники задних тросов привода стояночного тормоза
Поддеваем отверткой, извлекаем фиксатор втулки переднего троса из кронштейна рычага привода стояночного тормоза
И отводим трос с втулкой от кронштейна рычага
Откручиваем регулировочную гайку и снимаем трос привода стояночного тормоза в сборе с уравнителем
Устанавливаем передний трос привода ручника и все снятые детали в обратном порядке
Замена задних тросов привода ручника
Задние троса заменяем в случае их вытягивания или механических повреждений
Устанавливаем автомобиль на подъемник
Опускаем рычаг привода стояночного тормоза вниз до упора
И снимаем облицовку тоннеля пола
Полностью ослабляем натяжение тросов привода стояночного тормоза, для чего откручиваем регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника переднего троса, но не откручиваем полностью
Потянув задние тросы вперед, вынимаем наконечники из прорезей уравнителя
Вынимаем упоры 5 из кронштейна на кузове
Снимаем запорную скобу заднего троса, закрепленного на кронштейне суппорта тормозного механизма заднего колеса
Выводим втулку наконечника заднего троса из кронштейна
Выводим наконечник заднего троса из прорези рычага механизма привода стояночного тормоза
Выкручиваем два болта крепления кронштейнов оболочки троса к днищу кузова и к продольному рычагу задней подвески, затем снимаем трос
Таким же образом снимаем второй задний трос ручника
Устанавливаем тросы в обратной последовательности и регулируем привод стояночного тормоза, как описано выше
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза
Рычаг снимаем для замены при износе зубчатого сектора
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем облицовку тоннеля пола
Надавливаем отверткой на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора включения стояночного тормоза
Снимаем передний трос привода
Выкручиваем три болта крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова
Если на новом рычаге нет выключателя сигнализатора включения стояночного тормоза, снимаем выключатель и устанавливаем на новый рычаг
Устанавливаем рычаг в обратном порядке
Перед установкой на автомобиль рычага, смазываем консистентной смазкой зубчатый сектор рычага
Проверяем регулировку привода регулировочного тормоза и при необходимости регулируем