Почему идет дым из сапуна? Узнайте причины и способы избавления
Многие водители рано или поздно сталкиваются с ситуацией, когда из под капота идет дым. И хотя причин этого может быть несколько, одной из частых является проблема с перегревом двигателя. Почему именно из сапуна идет дым?
Когда двигатель перегревается, это указывает на проблемы с системой охлаждения. Возможно, уровень охлаждающей жидкости недостаточен или ее качество не соответствует требованиям. Также, перегрев может быть следствием неисправности термостата или радиатора.
Что делать в случае появления дыма?
Если из сапуна начал идти дым, важно принять меры немедленно, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя. Вот несколько шагов, которые следует предпринять:
- Сразу остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть перед осмотром.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, можно попробовать долить чистую охлаждающую жидкость, если такая есть под рукой.
- Осмотри радиатор и шланги на наличие протечек. Если вы обнаружили повреждение, ремонт или замена компонента может потребоваться.
- Если все выглядит нормально, можно попробовать перевести переключатель отопителя в позицию «Холод», чтобы снизить температуру двигателя.
- Если дым не прекращается или проблема повторяется, рекомендуется обратиться к профессионалам в автосервисе для более детальной диагностики и ремонта.
Заключение
Если из сапуна идет дым, это может быть признаком проблем с системой охлаждения двигателя. Важно немедленно принять меры для предотвращения дальнейших повреждений и обратиться за помощью к специалистам, если проблема повторяется. Регулярное обслуживание и проведение проверок помогут избежать подобных ситуаций.
Белый дым из сапуна
Сегодня неожиданно возникла проблема.
Ездил целый день, а под вечер пропали холостые, машина глохнет.
Кое как доехал до гаража.
Там покрутил угол опережения зажигания и чуть воздуха добавил в смесь. Появились кое как холостые.
Но тут снял сапун, а оттуда под серьезным напором валит белый дым.
При этом из глушителя вроде бы ничего.
В чем может быть проблема?
Как решить?
Итак проблема белого дыма прояснилась.
Померил компрессию. 1 цилиндр — 8. 2ой — 2. 3ий — 6. 4ый — 7.
Добавление масла во второй повысило компрессию только до 4.
Решили что дело с клапанами.
Сняли головку — клапана в порядке, вроде бы. Пошатал поршни. Второй ощутимо болтается в цилиндре. Третий чуть плотнее. 1 и 4ый — нормально.
Пришли к выводу: что-то с кольцами. Двигатель сильно перегревался несколько раз.
Пробег 68 тысяч.
Что делать народ? Попробовать раскоксовыватель, или все же лучше вытаскивать поршни и менять кольца?
Просто на сколько я знаю, что бы снять поддон надо проделать достаточно серьезную работу. А у меня в общем-то гараж для этого не очень приспособлен. Хотелось бы обойтись без этого. Хотя бы еще тысяч на 5.
Дым из сапуна. Кольца или клапана.
Відправлено 19 квітень 2010 — 14:00
я голову не делал у меня трещинка была новую купил в сборе за 200баксов сделать думаю больше 100 небудет стоить — это работа + запчасти
#102 
Genyk
Відправлено 03 серпень 2010 — 22:23
Очень нужен совет!
Ситуация следующая! Двигатель 2103, все было отлично — съездили на море, по трассе 120 — 130 (тяга хорошая), эксплуатируется на ГАЗу. Зимой сбросил шланг отсоса карт.газов, т.к. было очень много конденсата, так и не одевал его на место, дымок (легкий) появлялся только на очень прогретом двигателе (после пробок). В общем приехали с морей и первое что я заметил на следующий день это упали обороты (все подкорректировал — выставил) ОК! Сегодня завожу машину, проезжаю 2 км., останавливаюсь на светофоре и вижу что из под капота валит дым, прижался к обочине открыл капот — а там из САПУНА ВАЛИТ так что дышать невозможно (дым белый). В общем поехал в сервис (проехал 5 мастерских). Везде померили компресию — ЖЕСТЬ: 10, 3, 2, 9. Во всех сказали кирдык кольцам и поршням — готовь бабло на полную капиталку и приезжай!
Поехал расстроенный в гараж и вспомнил что у нас там в одном из боксов — мужичек пожилой тоже делает движки.
Короче выкручиваем свечи и первое над чем он задумался если кольца — почему все свечи идеально чистые.
Меряем компрессию, показатели те же: 10, 3, 2, 9. Говорит 2-й и 3-й — дело плохо!
Задает вопрос как тяга — говорю не изменилась, опять задумался.
В итоге говорит что поршня и кольца еще побегают, а вот ДЫМ ИЗ САПУНА — скорей всего:
— маслосъемные колпачки
— прогар клапана
т.е. капиталку делать не будем — заменим только это!
Вот и вопрос к кому отгонять машину!
По моей логике — если колпачки или клапан, то должно из глушителя дымить. А если кольца, поршня, цилиндры — то сапун!
Да и еще перед поездкой на море поменял масло Лукоил полусинт. 10W-40. Расход был 800 км — 600 грамм масла, но я связывал это с тем что до этого навернулась коробка и я поставил б/у но 4-х ступку и при скорости 120 у меня уже было свыше 4000 оборотов!
Когда начело дымить из сапуна заметил что масло немного давит из под щюпа и из под прокладки — но немного!
Ваши мнения. Заранее благодарен!
Да и еще заметил очень сильно дымить начинает — если ехать с горки с включенной передачей а потом прибавить газу — с зади машины облако белого дыма и чувствуется что из сапуна тоже, т.к. в салоне сразу запах гари!
Сапун, должен ли идти дым?
Все чаще стал мучать вопрос, должен ли идти дым из сапуна?И если идет нормально ли это? В гугле/яндексе толком ничего не написано, одни пишут что чуть-чуть должен идти, другие что вообще не должен. Дайте пожалуйста точный и развернутый ответ.
Несуществующий пользователь
Без машины
для этого объясни мне точно и развернуто- что такое «идет дым из сапуна»?
ну или не дым, а выхлопные газы не?
Несуществующий пользователь
Без машины
четко обрисуй- какой дым у тебя, видео сними днем при хорошем освещении, на прогретом моторе.
четко обрисуй- какой дым у тебя, видео сними днем при хорошем освещении, на прогретом моторе.
ок сниму завтра
Да, должны. Чем сильнее поднашиваются кольца, тем сильнее оттуда дымит.
Понемногу пыхтеть будет, норма когда на Х.Х.пульсирует.Если валит сплошняком, это не есть гут.
не там не сплошняком валит, а как будто из глушака
Без машины
Несуществующий пользователь
Без машины
8- это у тебя или кольцо лопнуло, или клапан прогорел.
проверь с маслом.
да, клапана-то отрегулированы?
да как отрегулировали сразу компрессию замерили
Несуществующий пользователь
Без машины
замерял не я, а в сервисе, и скорее всего нет, т.к. делали все без меня
Несуществующий пользователь
Без машины
компрессометр стоит 170р. купи его- пригодится.
8- это у тебя или кольцо лопнуло, или клапан прогорел.
проверь с маслом.
да, клапана-то отрегулированы?
если бы прогорел клапан то вообще не
было компрессии!
Несуществующий пользователь
Без машины
если дым идет это уже не хорошо он должен идти во время обкатки и когда приходит п… кольцам! или вообще капиталка смотря сколько прошла машина! или тупа просто снять башку притереть клапана, заменить маслосьемные колпачки, проверить зазоры в поршневой, выработку на гильзах!
ну до замены маслосъемных дымила приличненько, щас заменили меньше стало дымить, пробег 68тыс.
а когда менял маслосъемные?
В конце декабря
ну тогда пускай подымит а как кольца притрутся то все будет хорошо! а если начнет сельнее дымит то езжай туда где делал!
хорошо, спасибо, понаблюдаю )
CTO-AVTOPROFI
ну тогда пускай подымит а как кольца притрутся то все будет хорошо! а если начнет сельнее дымит то езжай туда где делал!
оу дякую, в смысле спасибо, за направление на мысль 🙂
CTO-AVTOPROFI
ну тогда пускай подымит а как кольца притрутся то все будет хорошо! а если начнет сельнее дымит то езжай туда где делал!
Друг, подскажи, постоянно гонит масло из под сальника распредвала и из заглушки, которая вместо трамблера на инжекторе стоит, уже 3 раза менял сальники и резиновые колечки, а последний раз почистил маслоулавливающие сетки в крышке(которые фильтруют картерные газы, не знаю как называются)течь стала меньше!Подозреваю сильное давление картерных газов, открываю крышку, прикладываю ладонь, идет пульсация газов, в каком пределе она должна быть, сапун выводить рано, 80тис.пробега, дыма нет, компрессия 11:10:10.5:10?!