Установка лебёдки на УАЗ «Патриот»
С первого дня покупки своего «Патриота», мечтал о том, как бы поскорей завладеть верной помощницей на бездорожье — лебёдкой. Но поскольку моя внедорожная практика только приобреталась, а с ней и понимание, что к чему, то этот вопрос оттягивал до последнего. Вот и настал тот момент, что называется – созрел-таки. Понимая всю серьёзность данного мероприятия, за советом решил обратиться к более опытному поколению, а именно к мастеру внедоржных наук Лёня Немодный. За что ему отдельное спасибо!
Вид установки был выбран – скрытый, в штатный бампер. Прочность пластикового бампера, на каркасе из металлических труб, меня вполне устраивает. Участвовать в лесозаготовках не собираюсь, поэтому силовой бампер устанавливать не планирую. Да и утяжелять машину не хотелось бы. Определившись с видом установки, последовала покупка лебёдки «Стократ SD 9.5 SW, 5.7 л.с.», крепёжной площадки и комплекта дистанционного беспроводного пульта управления, всё той же фирмы «Стократ». Отдельно прикупил кнопку стеклоподъёмника от ГАЗ-3110 (внешне выглядела весьма внушительно) для управления смоткой-размоткой из салона, несколько метров провода ПВС четырёхжильного с сечением 0,75 мм и клеммы.
Сразу хочу заметить, что весь нижеследующий процесс установки лебёдки не является эталонным, или единственно правильным, я, всего лишь делюсь своим опытом.
Итак, приступим к установке:
1) Для начала отключаем разъёмы противотуманок и откручиваем 4 гайки, крепящие сам бампер, затем снимаем решётку радиатора.
Оказалось, что установочная площадка крепится не сверху, а снизу, т.е. под раму. Поэтому пришлось ещё скинуть защиту рулевых тяг и тонкий лист железа, прикрученный под рамой.
2) Приступаем к примерке. Поскольку штатные отверстия в раме хоть и совпали с теми, что были на площадке, но лебёдка не пролезла, нужно сверлить новые отверстия.
Чтобы уж точно не ошибиться, струбцинами притянул площадку к раме и подогнал её расположение вместе с лебёдкой. В комплекте с площадкой идут проставочные шайбы разной высоты, про них не стоит забывать — примерять нужно с ними.
3) Взяв сверло по металлу на 12 мм, и не снимая площадки, проделываем 4 отверстия.
Болты, которые идут в комплекте с площадкой, длинной 40 мм и навернуть гайку должным образом не удалось, заменил на такие же, но длинной 60 мм передние, а задние 50 мм.
Теперь можно закрепить площадку.
4) Прикручиваем ролики и лебёдку, хотя последнюю лучше оставить в свободном состоянии, иначе подсоединять нижний «минусовой» провод будет неудобно.
5) Блок управления решил разместить в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором, в месте, где крепится планка держателя батареи. Сам кронштейн для блока изготовлен из ≈ 2 мм железа и загнут в виде буквы «П», а также покрашен.
Размеры получились следующие: высота 175 мм, ширина 135 мм, верхняя площадка 135х45 мм, нижняя площадка 135х35 мм. Снизу кронштейн крепится вместе с крепёжной планкой аккумулятора, а на верхней площадке размещается блок управления.
6) От блока управления протягиваем провода, через проделанный вырез в пластиковой накладке левой фары. Подсоединяем питание лебёдки по инструкции.
Два чёрных провода идущих в комплекте пришлось срастить вместе, чтобы длины хватило. «Минусовой» провод от аккумулятора к лебёдке был изготовлен отдельно (сечение 35 мм). Модуль радиоуправления расположил внутри блока управления (есть специальное посадочное место).
7) Добрались и до болгаринга. Отвинчиваем каркас бампера от пластика и примеряем скелет. При первом осмотре, показалось, что спиливать среднюю трубку каркаса бампера нет необходимости.
На самом деле это не так. Поэтому пришлось отпиливать среднюю трубку каркаса, чтобы губки пролезли. Далее он без проблем крепится на штатные места.
8) Затем n-ое количество примерок пластика и его резка. Тут уже индивидуально для каждого случая. В основном пришлось спиливать нижнюю часть бампера и среднюю перемычку.
Установка на этом закончилась, проверяем работоспособность и отправляемся на испытания.
«А как же кнопка управления из салона?» — заметят внимательные читатели. До кнопки, увы, руки не дотянулись. Когда пойму, где её лучше расположить, а также её необходимость, тогда займёмся установкой.
Испытания прошли успешно! Пару раз лебедил «Фронтеру» товарища и себя, о чём подробнее в картинках.
Выражаю благодарность гаражу «Черепаха-Моторс», за помощь в установке!
Особенности установки лебедки на УАЗ “Патриот”
Важным преимуществом российского УАЗ «Патриот» является наличие высоких показателей проходимости. В заводской комплектации можно приобрести автомобиль, оснащенный передней лебедкой. Как оказалось, бывают экстремальные автолюбители, не ограничивающиеся передней лебедкой .
В один из тюнинговых сервисов пришел клиент, пожелавший установить заднюю лебедку на его модель «Патриота». Он потребовал обеспечить скрытность данного механизма, чтобы он был незаметен при езде по общественным автотрассам. Мастера изрядно потрудились над разработкой площадки для лебедки, в результате чего им удалось создать весьма аккуратную конструкцию. Правда, данный проект на этом не был завершен. Необходимо было продумать систему, предназначенную для подачи троса от лебедки. Разрезка бампера стала бы эстетически невосполнимой потерей. Мастера предлагали установку откидывающегося номерного знака, клиент раздумывал над использованием какой-то заглушки. Им так и не удалось добиться оптимального решения проблемы.
Фото: Саr.ru
Другое дело, стандартная комплектация, продуманная профессиональными инженерами. Наличие фронтальной лебедки в оснащении УАЗ Патриот, питающейся от силового электрического привода, позволяет оказать помощь застрявшему автомобилю. Устройством также пользуются для эвакуации иных автомобилей либо подтягивания тяжелых грузов.
Фото: Саr.ru
При выборе оптимального варианта лебедки пользуются следующими критериями выбора устройства:
- Грузоподъемность устройства и условия эксплуатации;
При планировании постоянного движения в условиях, связанных с тяжелым бездорожьем, понадобится оснащение автомобиля оборудованием, обладающим величиной тягового усилия 12,5 тысяч фунтов. Если водитель ограничивается периодическими выездами для охоты или рыбалки, достаточно приобретения установки, обладающей усилием 9 тысяч фунтов. Рекомендуется установка изделий с корпусами, способствующими обеспечению защиты электрических компонентов от воздействия воды.
- Совместимость лебедки с автомобилем;
Конструкция Патриота соответствует поставке оборудования в штатный бампер, хотя использование подобной схемы монтажа соответствует только оборудованию, предназначенному для автомобилей Patriot.
- Материал и длина троса;
Встречаются варианты лебедок, оснащенных стальным и синтетическим тросами. Благодаря использованию в изделиях синтетики они отличаются пониженным весом, не подвергаются коррозионному воздействию, хотя их стоимость несколько выше. На барабан, входящий в комплектацию лебедки, можно намотать от 20-ти до 28-ми метров троса. Если подвергнуть устройство максимальной нагрузке, чтобы обеспечить надежность фиксации, следует оставить на барабане от 6-ти до 8-ми метров шнура.
- Принцип работы изделия;
Существуют модели лебедок, оборудованных гидравлическим, ручным или электрическим приводом. На автомобилях Patriot рекомендуется устанавливать оборудование с электромотором, подключающимся к аккумуляторной батарее.
- Тип управления.
Корректировка работы осуществляется благодаря применению проводных пультов или блоков, оснащенных радиопередатчиком. Часть производителей допускают пользование комбинированным управлением. Приобретение пульта с передатчиком и модуля радиосвязи осуществляется отдельно.
Оснащение лучших модификаций лебедок представлено двигателями с постоянным магнитом, оборудованными многоступенчатыми планетарными редукторами, предназначенными для повышения крутящего момента с одновременным снижением тока в цепи питания. Конструкция оборудования разработана с использованием механических тормозных механизмов и муфт свободного хода, позволяющих разматывать трос вручную. Оснащение базовых модификаций лебедок состоит из стальных тросов с крюками. За доплату владельцам предоставляют оборудование с синтетическим шнуром.
Как установить лебедку на УАЗ Патриот
Патриот признан одним из самых проходимых автомобилей отечественного автопрома. Правильная установка лебедки значительно увеличивает его возможности. Но заводская комплектация предусматривает только один вариант оснащения — переднюю лебедку. Это устраивает далеко не всех владельцев, поэтому появились попытки применить и второе, более рискованное решение — установить заднюю лебедку.
Можно ли увеличить функционал Патриота
Желание установить задний тип подъемного устройства привело к тому, что мастера сервисного центра пошли на эксперимент. Задача усложнилась предложением владельца Патриота скрыть механизм, чтобы он не бросался в глаза во время движения по трассам.
Сотрудники сервиса разработали лебедочную площадку и придумали аккуратную конструкцию. Осталось спроектировать подачу троса. Если разрезать бампер, внешняя привлекательность автомобиля, как и безопасность, будет безвозвратно утрачена. Идеи, основанные на откидывании номерного знака или установке заглушки, также не увенчались успехом. К общему мнению собственник авто и мастера центра так и не пришли, эксперимент не удался.
А фронтальная лебедка, созданная профессиональными инженерами и идущая в базовой комплектации, продумана до мелочей. Ее питание производится от силового электропровода, что оказывается максимально полезным в процессе эвакуации. Таким устройством несложно помочь застрявшему в колеях автомобилю или подтянуть тяжелый груз.
Критерии выбора лебедки
При подборе функционального варианта лебедки учитывают не только параметры устройства, но и технические особенности автомобиля:
- Совместимость с авто. Лебедку можно установить на штатный бампер, но это оптимальный вариант только для Патриота.
- Условия эксплуатации. Для движения по бездорожью в постоянном режиме требуется оснащение, рассчитанное на тяговое усилие, равное 12,5 тыс. фунтам. Но для нерегулярных выездов на природу с целью рыбалки или охоты подойдет механизм с усилием около 9 тыс. фунтов. Учитывая условия использования, рекомендуют сделать корпус максимально герметичным и водонепроницаемым.
- Характеристики троса. Выбор стоит между синтетическими и стальными изделиями. Трос, изготовленный из полимеров, весит легче и не ржавеет, но стоит дороже, чем металлическая альтернатива. Максимальная намотка на базовый барабан — до 28 м, но для надежной фиксации при усиленной нагрузке рекомендуют оставить не более 8 м.
- Тип управления. Регулировку лебедки производят с проводного или радиопульта, но бывает и комбинированное устройство.
- Принцип работы. Лебедки отличаются типом привода, который может быть ручным, электрическим или гидравлическим. Для Патриота оптимальный вариант — оборудование с электромотором и возможностью работы от аккумуляторной батареи.
Благодаря инженерной мысли лучшие варианты лебедок давно придуманы и успешно функционируют. Это модификации, оснащенные двигателями с планетарными редукторами и постоянным магнитом. В конструкцию входят муфты свободного хода и тормозные узлы механического типа, которые необходимы для ручного разматывания троса. В базовую комплектацию также входит стальной трос с крюком, а синтетический аналог предоставляется за дополнительную плату.
Автомобильные обвесы — это не только элемент тюнинга, придающий дизайну авто брутальные ноты. Обвесы защищают детали кузова от повреждений при контакте с кустарниками и камнями, а также положительно влияют на аэродинамику.
Моторное масло относится к расходным материалам, которые требуют своевременной замены. Если не залить свежую порцию жидкости, агрегат перестанет исправно выполнять свои функции, и владельца авто ждут негативные последствия.
Приступая к тюнингу подвески автомобиля, важно определить, что следует доработать в первую очередь. Основными понятиями здесь будут кинематика, демпфирование и угловая жесткость подвески.
Отсутствие быстрых и комфортных автомобилей российского производства — большой недостаток отечественного автопрома. Зато у нас есть UAZ Hunter, отличный внедорожник, который особенно ценят любители активного отдыха и путешествий по труднопроходимым местам нашей необъятной родины.
Гайковерт покупают, чтобы не тратить силы на откручивание и закручивание гаек и болтов. Инструмент напоминает электродрель, но вместо сверла у него насадка, предназначенная для захвата метизов. Гайковерт пригодится для ремонта легковушек и грузовых авто.
Автомобильные дворники по своим конструкционным особенностям бывают бескаркасными и каркасными. Ряд автомобилистов уверены, что зимние щетки эффективнее летних — насколько оправдано и справедливо это мнение? И что делать, если в процессе работы дворники оставляют повреждения на поверхностях — царапины или полосы.
Ульяновский автомобильный завод выпустил обновленный антикризисный УАЗ «Патриот» в формате пикапа и внедорожника в упрощенной, антикризисной комплектации.
Согласно законодательству, у автовладельца должны быть документы не только на транспортное средство и прицеп, но и на фаркоп, особенно если он был куплен отдельно. Проще всего водителям, у которых заводское сцепное устройство. Им ничего регистрировать не нужно. В статье рассмотрим еще две ситуации.
Скрытая установка лебедки на УАЗ Патриот
Установка лебедки на УАЗ Патриот в Нижнем Новгороде
Установка дополнительного оборудования, в частности лебедки, на «УАЗ» достаточно актуальна, особенно для тех владельцев транспорта, которые не мыслят своей жизни без передвижений по бездорожью. А если вы являетесь жителем населенного пункта, в котором нормальных дорог, особенно весной и осенью, не бывает, то лебедка — просто спасение. Установка лебедки на УАЗ позволяет буксировать автомобиль, перемещать тяжелые грузы, а также вытаскивать автомобили из ям.
Многочисленные владельцы «УАЗов» — это, в основном, любители скоростного движения при полном отсутствии нормального дорожного покрытия. Для них установка лебедки — не просто актуальна, без нее никакой нормальной езды не получится. Продажа автомобилей «ГАЗ», «УАЗ», может быть выполнена в стандартной комплектации, так с навесным дополнительным оборудованием. Лебедка на УАЗ Патриот установлена таким образом, что она полностью будет скрыта от посторонних глаз.
При выборе дополнительного оборудования придется определиться со следующими параметрами:
- грузоподъемность лебедки
- совместимость автотранспортного средства и лебедки
Каждое устройство имеет определенный параметр – индекс тоннажности. Он означает максимальный вес, который может транспортировать. В настоящее время пользуются интересом потребителей лебедки, имеющие показатель грузоподъемности от 8000 до 12000 (примерно 3,5 — 5,5 тонн).
Грузоподъемность, в первую очередь, зависит от ваших личных нужд: в каких ситуациях планируете использовать ее. Смысл приобретать устройство, имеющее индекс свыше 9000, есть только у тех, кто участвует в настоящих ралли по бездорожью. Мощная лебедка экономит время, а в спорте это — важно. А для использования в личных целях, к примеру, для транспортировки грузов, вполне будет достаточно устройства с индексом до 5000.