Пост №3. Замена кожуха рычага кпп.
Сегодня решил навести порядок в Кедьке, пропылесосил, помыл, вычестил все труднодоступные места, полирнул торпеду.
Заодно раз выходной, решил заменить кожух рычага кпп. Кедька будет рад, да и мне будет радовать глаз) Сказано, сделано.
Будучи в Карпатах заказал заранее кожаный чехол, в итоге получил с 5-ти дневным опозданием (спасибо интернет магазину Моббилак).
Итак начнем процесс:
Для начала необходимо поддеть кожух рычага кпп. Для этого лучше всего использовать пластиковую лопатку. Особо большого усилия прикладывать не нужно. Рамка держится на пластиковых клипсах.
Далее поднимаем кожух вверх для снятия ручки кпп.
Для того чтобы снять ручку кпп, необходимо вставить что-то твердое типа отвертки в паз хомута, и соответственно разжать его.
Разжав хомут увидим следующее:
Далее необходимо отщелкнуть пластиковую клипсу, которая удерживает кожух на ручке. (фото не очень, но суть думаю ясна)
После необходимо извлечь все скобы, которые удерживают кожух на пластиковой рамке.
Смотрим в последний раз на этот ужас, и думаем как я с таким мог ездить))
Далее размещаем новый чехол на пластиковую рамку, вставляем скобы на свои места, при этом необходимо проделать отверстия под скобы в новом чехле. И получаем следующее:
В обратной последовательности вставляем в отверстие ручку, защелкиваем пластиковую клипсу, одеваем хомут.
После одеваем обратно на штырь, зажимаем хомут и устанавливаем все на свои места. Защелкиваем рамку на свое место. Сборка окончена.
Спасибо кто зашел, кто смог дойти до конца. Надеюсь этот пост будет кому-то полезен. Скоро будет новое подписываемся.
Как снять ручку МКПП и подобрать новую
Снимается рамка с юбкой, поднимается вверх, виден хомут, он отжимается и рамка вместе с кожухом спокойно поднимается вверх, помогла книга она есть сдесь, стр. 212, затем пластмасовая шайба которая крепит юбку аккуратно отверткой поддевается и юбка свободна, подбор ручки таков, что какую б не выбрали она будет выше штатной, сдесь нужно смотреть я когда разобрал и подготовил к замене приехал в магазин и брал на пробу несколько штук, установка их очень простая, к стати если снять штатную ручку заранее а потом встаить, то можно ехать без проблем она даже не зажатая стоит очень прочно! УДАЧИ.
ВЫСОТУ КОНЕЧНО МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ НО РЕЗАТЬ БОЛГАРКОЙ ЖАЛКО.
18.03.2012, 19:08 #6
Сообщение от Игорь 2906
помогла книга она есть сдесь
А «сдесь» — это где?
18.03.2012, 22:56 #7
Игорь 2906
Автор темы
Сообщение от Маклай 
А «сдесь» — это где?
19.03.2012, 19:49 #8
Игорь 2906
Автор темы
Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI
И по каким критериям новую подбирать ,тоже напиши ?
Чудо свершилось Кадик получил весенний подарок, ручку КПП от Октавиа А5
Миниатюры 
19.03.2012, 19:50 #9
Игорь 2906
Автор темы
В киеве новая ручка с рамкой(она не подходит) и юбкой(пока еще не поставил, стоит старая) за 240 грн.
20.03.2012, 21:22 #10
Круто! Хочу такую! Удобная? Кожаная? Где брали в Киеве?
« Подогрев бачка омывателя. | Установка электрозеркал »
Похожие темы
Как снять фишку с разъёма центрального замка чтобы снять обшивку двери
от impulse27 в разделе Ремонт
Последнее сообщение: 29.03.2015, 22:32
Как снять ручку открывания багажника? (Ляда)
от Ora90 в разделе Ремонт
Ответов: 12
Последнее сообщение: 09.03.2014, 15:43
Как снять ручку ручника.
от Kad в разделе Эксплуатация и обслуживание
Ответов: 13
Последнее сообщение: 05.03.2013, 16:48
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- Обратная связь
- Клуб владельцев Volkswagen Caddy
- Реклама
- Вверх
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Ремонт механизма переключения передач
Так как ремонтировалась коробка, то и все остальное на предмет нормальной работы надо было проинспектировать. Ещё до ремонта было выявлена разболтанность рычага КПП. И при снятии и отсоединении тяг включения передач был выявлен: износ треугольника. отсутствие стопора, или он просто сработался. и отсутствие ползунка. Было принято решение все это починить.
Треугольник был снят, и метчиком в отверстии была нарезана резьба под ключ 10, т.е. винт/ болт ключем на 10 свободно туда закручивался. Была подобрана проставка, шайба и болтом треугольник держался на месте не хуже чем с завода. Вместо ползунка можно использовать два варианта деталей — одна vw, вторая просто заглушка от роликового подшипника крестовины кардана (подходит идеально) — её я и поставил.
Результат — передачи включаются четко, рычаг больше не болтается. И чего инженеры vw экономили на болтике на 10…
на все про всё потратил часик с подбором запчастей.
Коробка передач — снятие
3. Снимите аккумулятор вместе с кожухом и кронштейном.
4. Снимите стопорную шайбу с троса включения передачи (1) с рычага включения передачи (А).
5. Снимите стопорную шайбу с троса выбора передачи (2) с рычага выбора передачи (В).
6. Снимите оба троса с цапф.
7. Снимите стопорную шайбу (3) с рычага выбора передачи (В) и снимите сам рычаг.
8. Для того чтобы снять рычаг включения передачи (А), снимите гайку (4).
9. Снимите кронштейн крепления тросов с КПП, отвинтив винты (стрелки).
10. Свяжите тросы.
11. Извлеките трубопровод (А) из кронштейна на КПП (В).
12. Снимите рабочий цилиндр, отвинтив винты (стрелки), и закрепите проводом на стенке. Не отсоединяйте трубопровод (А).
13. Отсоедините провод «массы» от верхнего винта стартера (1).
14. Отсоедините разъем (2) и кабель (3) от стартера.
15. Снимите верхние крепежные винты силового агрегата.
16. Затем снимите верхний крепежный винт со стартера.
17. Снимите заполнители с верхнего края левого и правого крыльев.
18. Снимите шумоизолирующий кожух и левый подкрылок.
19. Зафиксируйте силовой агрегат, перед тем как снять его.
20. Отключите фонарь заднего хода (3).
21. Снимите кронштейн (2) электропроводки и открутите гайку (1).
22. Снимите стартер.
23. Снимите защитный кожух приводного вала (стрелки).
24. Отсоедините систему выпуска ОГ и передний кронштейн системы выпуска ОГ от обрешетки (стрелки).
25. Отсоедините приводные валы от КПП и отведите как можно выше.
26. Снимите щиток маховика (А) из-за правого фланца КПП (стрелки).
27. Снимите качающуюся опору, отвинтив винты (А, В и С).
28. Отвинтите винты с правой опоры двигателя (стрелки).
29. Отвинтите левую опору силового агрегата (1).
30. Опустите силовой агрегат.
31. Снимите консоль КПП, отвинтив винты (2).
32. Отвинтите винты крепления КПП к двигателю.