Замена блока управления подвеской на рестайлинг 82
Прокатившись на машине 2013 года Николая (присутствует на DRIVE2), понял что с подвеской у меня полная жопа��, так как у моего друга sashp был куплен рестайловый блок управления подвеской 82-й, а машину он продал, поставив блок я ощутил нереальное облако под машиной, но к сожалению длилось это не долго, сработала адаптация и подвеска стала опять дубоватая.
Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 170 000 км
Запчасти
TOYOTA LEXUS. 8929360082
Как отключить лампочку OFF гидро подвески.
Всем привет. Так как авто досталась без гидро подвески то мигающий OFF поднадоел. Разобрался как отключить эту функцию. Делюсь опытом.
Блок находит под рулем. Снять надо защитный кожух.
Запчасти
Блок управления подвеской Land Cruiser
8929060030
TOYOTA LEXUS
20 января 2020 Метки: тюнинг
Поделиться:
Lexus LX 2005, двигатель бензиновый 4.7 л, 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Lexus LX470, 2000
Владивосток
Lexus LX470, 2003
Lexus LX470, 2001
Lexus LX470, 2000
Комментарии 31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
я вытащил предохранитель на AHC. и резать не надо.
У меня блок задействован на пневму)
я вытащил предохранитель на AHC. и резать не надо.
Без машины
Это предохранитель на гидру, в салоне под панелью.
Знать бы какой…там их море с 2х сторон причем
Супер. Тоже все думал как ее отключить
У меня прошлый хозяин полностью удалил всю гидру с корнем и поставил от 100… у вас функция антизаноса осталась?! Я не пойму и не знаю как проверить была ли она у меня вообще, при заносе Авто не пищит и т.д.лампочка не мигает, авто дорестайл правда. При этом у меня задний мост с блокировкой
Всё работает. На сколько я знаю в доресте нет этих помощник.
Подскажите как снять блок управления печки
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Подписчики 0
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Гидроподвеска LX570 устройство, проблемы.
Думаю настало время создать тему о гидроподвеске 570го.
Сам не испытываю проблем с подвеской, но машину менять не собираюсь и хотелось бы подготовиться к возможным проблемам.
Не до конца понимаю устройство гидроподвески на 570ом. Если на 470ом все было понятно: амортизатор — груша, клапан. То насколько мне известно на 570ом двухконтурная система гидроподвески и как она функционирует мне не понятно. Есть ли знающие? хотя бы в общих чертах.
Что показывает сканер? какие показания к чему относятся?
Надо наверное уже начинать.
15-05-2016
15-05-2016
Экзист выдает 10 гидроаккумуляторов в устройстве гидроподвески, зачем столько?
15-05-2016
15-05-2016
15-05-2016
15-05-2016
Тема по ссылке почти ни о чем. Устройство рассмотрено в рамках Инструкции по эксплуатации, а не в рамках тех.документации. К примеру, толком ни слова о связи руля с подвеской, о том как работают клапаны, степы, какая связь с датчиками ускорения/замедления. Гораздо эффективнее было бы бросить ссылку на работу пневмы на РХе. Там хоть и пневма, но добавив степы , получим больше сходства с подвеской 570-го, чем сравнение подвески 470-го и 570-го. или взять для примера подвеска на ЛСе. Потому что в РХ и ЛС все 4 амортизатора работают и управляются не зависимо друг от друга.
все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.
15-05-2016
15-05-2016
МАВр писал(а): link
Леха, я вроде все читал что у нас на форуме есть, в том числе и эту тему. Действительно в плане знакомства с гидроподвеской там все нормально описано, но когда постоянно ее эксплуатируешь, возникает желание ее по лучше изучить. Пока меня интересует почему подвеска является двухконтурной, хотя это и не факт, кто то просто обмолвился из форумчан об этом. Ну и количество ГА смущает.
16-05-2016
16-05-2016
Возвращаюсь к теме износа — скажу что износа в обычном смысле тут нету — основной демпфирующий элемент ГА — не изнашивается — у него может быть только одна поломка — порвалась мембрана. В таком случае подвеска становится не просто жесткой а дубовой и не заметить это не возможно . Разница примерно как на велосипеде с амортизационной вилкой и с обычной. Т.е. подвеска здесь либо работает либо нет.
Кроме этого в случае поломки исполнительного механизма блока клапанов — перестает регулироваться жесткость амортизатора .
100% так и было. и руль еще чудил! Причем впереди ехать было сносно, только жестко на всех режимах, а вот взади-бяда , трясло не по детски
Зачем остальные 6 бочонков к яйцам-не знаю , тоже бы было интересно понять!
Мои мысли: они используются как буфер-для компенсации пульсации. и скорее всего-вечные!
18-05-2016
18-05-2016
Вечного ничего не бывает!
Но судя по проблемам подвески за 8 лет эксплуатации, кот наплакал )))))
470-й — там да, жёсткость мучает.
А здесь, ничего. Мягко, плавно. Поломок особо нет.
А об возможных поломках — такие же как и 470-й старость:
— Проводка сгнеет
— мембрана порвётся
— датчик помрет (он практически вечный), а вот тяги могут уже подклинивать у стареньких.
— насос
— блок клапанов
— аммортизаторы сопливить могут, ну у пусть сопливят )))))
Ну подвеска прочней некуда. На 470-м за 350 тыщ км из них мои 240 тыщ мелкие проблемы: насос, задний датчик, тяги на всех датчиках, проводка сзади. ВСЕ, больше ничего.
Леха сурьезный аппарат — уважаю. )))
"все проходит", "и это тоже пройдет"
12-07-2016
12-07-2016
Здравствуйте, такая проблема,заменили передние и задние амортизаторы, все подключили, прокачали, заводим машину, выдает ошибку С1763, явно проблема не в проводах, Никто из мастеров не может понять в чем проблема.
12-07-2016
12-07-2016
Мастера по незнанию могли легко убить насос. Посмотрите, работает ли насос вообще (эл.моторчик) + реле,преды
все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.
12-07-2016
12-07-2016
Спасибо за совет, обязательно проверим.
23-07-2016
23-07-2016
Всё же проблемы на 570-м стали появляться, вот сейчас имею лежащий на брюхе LX с ошибкой С1763- ненормальное давление масла в насосе(дословно). Вроде бы такие проблемы бывают из-за малого уровня жидкости в системе, как правило уровень уходит в двух случаях, разгерметизация системы и разрыв мембраны. Но у меня уровень переполнен, т.е вся жижа системы вернулась в бачок. При запуске двигателя, насос пытается накачать давку, но тщетно, по звуку крутит в холостую.Открутив магистральную трубку от насоса понимаю что давлением в 8бар не пахнет)) Нет давления, нет работы.
Сняв насос криминального ни чего не обнаружил, решил разобрать и посмотреть что внутри, за одно изучить ремонтопригодность узла. Так вот с первого взгляда внутрянка такая же как на 470-м, но присмотревшись по внимательней стало ясно, что целиком элементы насоса от 470 не подходят, частично кажется можно,например шестерни, клапан, прокладки, втулки, фильтра их там кстати тоже три. Судя по каталогам отдельно на 570й ничего нет, только насос в сборе.
Помпа имеет такую же форму что и у 470го, но каналы находятся в других места. Клапан который установлен в корпусе насоса такой же как на 470ом различие только в наличии 4-х отверстий по сторонам. В 470-ом было одно отверстие и его нужно было ставить в определённом положении, здесь же видимо произошла доработка узла.
Датчик давления на 570-ом уже не съёмный, встроен в корпус с обратной стороны стоит регулятор давления, у 470-го он выносной.
Как таковой выработки не обнаружено, предположительная проблема это закисание клапана, так как на входном фильтрике был обнаружен жёлтый налёт похожий на ржавчину, а так же на месте его примыкания к крышке. Всё замочено в вд40, промыто карбоклинером и ожидает сборки. 
Вот собственно следы ржавчины и взяться она может только при попадании влаги в жидкость. Я вижу два способа её попадания, это конденсат или затекание воды в трубку вентиляции при броде выше ватер лини. Придерживаюсь к последнему варианту, так как уже менял блок клапанов вентиляции выхлопа, вышедшего из строя предположительно по той же причине. 
Управляй мечтой и помни, ещё есть LEXUS.
23-07-2016
23-07-2016
1763- это как раз капец шестеренчатому насосу, а всякие уровни и разгерметизация- единичные уровни.
все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.
23-07-2016
23-07-2016
А что с ним не так? Визуально всё в норме.
Управляй мечтой и помни, ещё есть LEXUS.
23-07-2016
23-07-2016
В принципе всё собрал, осталось купить жижу, так как она тёмная очень, залить и прокачать, если всё в поряде, то поставить задний бампер на место и в путь)) 
Управляй мечтой и помни, ещё есть LEXUS.
23-07-2016
23-07-2016
Правильно,что эту жижу в помойку, она д.б. розового цвета!
все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Партнеры Клуба
Lexus на Сущевке Толекс,
Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!
Lexus на Таганке Толекс,
Новый техцентр Толекс на Таганке
Lexus на Мосфильме Толекс,
Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
- О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
0.2313, 13